Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty

Механическая часть двигателя 53 иллюстрации ~26 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять (Экспедиция, Навигатор и Пикап)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колпак. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Отсоедините необходимые кабельные жгуты и заземлите. Отсоедините необходимые водяные и вакуумные соединения. Снимите конденсатор переменного тока и заглушите отверстия. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов и снимите держатели мега-предохранителей с кронштейна соединительной колодки. Снимите кронштейн соединительной колодки.
  3. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышку разъема переборки. Открутите кронштейн рулевого управления с усилителем и отведите резервуар и кронштейн в сборе в сторону. (ref-1342-S26332726132000031300000)
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите стартер. Снимите компрессор переменного тока и отверстия для заглушек. Снимите линию охладителя трансмиссии с зажима, установленного на блоке. Снимите инспекционную крышку трансмиссии, болты гидротрансформатора и болты трансмиссии с двигателем. Снимите болты крепления усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  5. Отсоедините трубу " Y " с двойным преобразователем от выпускных коллекторов и расположите в сторону. Снимите правый и левый болты крепления двигателя. Снимите маслоохладитель и расположите маслоохладитель в сторону. Снимите переходник масляного фильтра. Опустите автомобиль и поддержите трансмиссию. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап)

  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять (фургон)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Отсоедините необходимые соединения жгута и массы. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите дефлектор воздуха, решетку радиатора, панель открытия решетки радиатора и верхнюю и нижнюю опоры сердечника. Снимите радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения. (ref-1342-S26332726132000031300000)
  3. Снимите фару и боковые маркеры в сборе. Снимите конденсатор кондиционера и отверстия заглушки. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления, отсоединив шланг резервуара на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините шланг высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините всасывающий шланг на ресивере-осушителе, и отверстия заглушки.
  4. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу " У " двойного преобразователя на выпускном коллекторе. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите маслоохладитель. Снимите стартер. Выверните болты трансмиссии к двигателю.
  5. Снимите и утилизируйте гайки гидротрансформатора, отверните гайки крепления двигателя к подрамнику, опустите автомобиль, снимите наливную трубку трансмиссионного масла, поддержите трансмиссию, снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (фургон)

  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Замените гайки гидротрансформатора на НОВЫЕ. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. На фургонах снимите крышку двигателя. На всех моделях сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-1342-S41624445982000031300000)
  2. Слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя. Открутите кронштейн и положение кабеля управления корпуса дросселя в сторону.
  3. Отсоедините необходимые вакуумные и водяные соединения, отсоедините необходимый жгут и заземлите соединения, снимите кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов, снимите трубку коллектора ЭГР, снимите провода свечи зажигания, снимите ремень привода приспособления, снимите генератор.
  4. Снять корпус дроссельной заслонки, снять возвратную трубку отопителя, снять термостат, снять стопорные болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 2) Поднять узел впускного коллектора, отсоединить поворотный клапан коллектора и снять узел впускного коллектора с автомобиля.
  5. При разделении верхнего и нижнего впускных коллекторов снимите стопорные болты нижнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 3) Разделите впускные коллекторы и снимите прокладку.

Как установить двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V): снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца, последовательно затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями (Гост 2) и (Гост 3), смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедитесь, что провода находятся в правильном положении на катушках.
Схема №13
Схема №14
ПредупреждениеСистема пневматической подвески должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой пультом управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик переднего крыла. Снять молдинг открытия колес на моделях 4WD. При снятии левого выпускного коллектора снять трубку рециркуляция отработавших газов коллектора и кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов. С любой стороны отсоединить фланец выпускного коллектора. Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 4) Снять выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Схема №15
  1. На моделях 1998 года отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На моделях 1999 года снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-1342-S26332726132000031300000)(ref-1342-S33403197052000031300000)
  2. На всех моделях снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-1342-S08281512352000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)
  3. На моделях 1998 года отсоединить шланги отопителя. На моделях 1998 года Expedition, F150, F250 и Navigator снять шпильки крепления трубы к двигателю отопителя. Снять трубу отопителя и выбросить кольцо " О ". На всех моделях последовательно отвернуть болты головки цилиндров. (Выпуск 5) Снять головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Установите держатель коленчатого вала (T93P-6303-A). Установите держатель распределительного вала (T96T-6256-B), по одному на каждую головку.
  2. Установить головки цилиндров и крепежные болты. Затянуть болты последовательно и в соответствии со спецификацией. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". В 1998 году, F150, F250 и Navigator, установить новое уплотнительное кольцо на трубу нагревателя. Смазать кольцо " О " чистой охлаждающей жидкостью и установить трубу нагревателя. Затянуть монтажные шпильки трубы нагревателя к двигателю в соответствии со спецификацией. Завершить установку, обратить процедуру снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. (ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №16

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - слева)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Открутите болты кронштейна резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар и кронштейн в сборе в сторону.
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки клапана, отсоединить кабели управления от корпуса дроссельной заслонки, открутить болты кронштейна кабеля управления корпусом дроссельной заслонки и отвести в сторону. Снять трубку коллектора ЭГР. Отсоединить необходимые штуцера жгута. Отвернуть болты крепления крышки клапана, снять крышку клапана и прокладку.

Как снять (Экспедиция, Навигатор и Пикап - Справа)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Снимите брызгозащитный экран корпуса дросселя. Снимите брызгозащитный экран соединительного блока.
  2. Снимите кабели клеммной колодки со стартерного реле. Расцепите мега предохранители с кронштейна клеммной колодки. Отсоедините необходимые разъемы жгута. Снимите кронштейн клеммной колодки. Снимите шланги нагревателя. Отсоедините соединения контроля вакуума выбросов. Отсоедините электрическое соединение датчика положения коленчатого вала. Снимите крышку клапана и прокладку. Болты крышки клапана являются частью крышки клапана и не должны сниматься.

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Если снимается левая крышка клапана, снимите воздухоочиститель и выходную трубку. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Если снимается правая крышка клапана, снимите трубку заливной масляной горловины. Если снимается любая из двух крышек клапана, снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана. Отсоедините необходимые соединители жгута. Снимите крышку клапана и прокладку. Болты крышки клапана являются частью крышки клапана и не должны сниматься.

Как установить (все модели)

  1. Очистите уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Используя прокладочный клей, приклейте прокладку крышки клапана к крышке клапана. Нанесите валик силиконового прокладочного клея на шов, где сходятся головка цилиндра и передняя крышка.
  2. Установите крышку клапана и последовательно затяните стопорные болты. (Таблица 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
Схема №17

Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите болт шкива коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снимите демпфер коленчатого вала. Используя съемник уплотнения переднего коленчатого вала (T74P-6700-A), снимите уплотнение переднего коленчатого вала.

Смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную манжету перед установкой моторным маслом. Используя установщик уплотнений (T88T-6701-A), установить масляное уплотнение. Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Используя заменитель демпфера коленчатого вала (T74P-6316-B), установить демпфер коленчатого вала. Для завершения установки, демонтировать обратную процедуру. Затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

ПредупреждениеСистема пневматической подвески должна быть отключена перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой пультом управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.
  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снимите радиатор. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления, и положение в сторону. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Слейте масло из двигателя. Снимите болты крышки масляного поддона. (ref-1342-S17899937912000031300000)(ref-1342-S09636573942000031300000)
  2. Опустите автомобиль. Снимите переднее масляное уплотнение. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов с левой стороны. Снимите болты крепления передней крышки. Снимите переднюю крышку и прокладку. (ref-1342-S27627493452000031300000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик (E3az-19562-A) в зонах передней крышки к масляному поддону, блока цилиндров и крышки клапана. Перед установкой нанесите силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затягивайте болты в соответствии с техническими условиями в последовательности. (Таблица 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Схема №18
  1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите импульсное колесо датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 11) ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, ни в коем случае при снятых цепях ГРМ и установленных головках цилиндров не происходит вращения коленчатого вала или распределительного вала. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана. (ref-1342-S01338703442000031300000)
  2. Используя позиционер коленчатого вала (303-448), расположите коленчатый вал так, чтобы шпоночная канавка была направлена прямо вверх, в положении 12 o ' часов. (Примечание 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Позиционер коленчатого вала может также называться инструментом для удержания коленчатого вала.
  3. Установить держатель распределительного вала (303-557) по одному на каждую головку цилиндра. (Рис. 13)
  4. Снимите правый и левый натяжители цепи ГРМ. Снимите направляющие натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 14) ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, то ни в коем случае при снятии цепей ГРМ и установке головок цилиндров не должен вращаться коленчатый вал или распределительный вал. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана. Не снимайте инструмент удержания распределительного вала.
  5. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 15)
  6. Снять направляющие цепи ГРМ. (Рисунок 16)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
ВниманиеНЕ нажимайте на храповой механизм цепи ГРМ, не отпуская храпового механизма.
  1. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжного устройства. С помощью небольшой отвертки отодвинуть назад и удерживать храповой механизм и убрать храповой рычаг. Удерживая храповой рычаг, установить скрепку для удерживания храпового механизма и плунжера на месте во время установки. (Рисунок 17) Снять натяжное устройство с тисков.
  2. Если медные звенья не видны, сложите цепь ГРМ пополам и отметьте 2 звена на одном конце и одно звено на другом конце цепей ГРМ. (Рисунок 18)
  3. Установить направляющие цепи ГРМ. (Рисунок 19)
  4. Осторожно, поверните левый кулачковый вал с помощью инструмента позиционирования кулачкового вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 12 o '. ( 20) Поверните правый кулачковый вал с помощью инструмента позиционирования кулачкового вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 11 o '. Затяните инструменты крепления кулачкового вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, пока инструмент позиционирования кулачкового вала не достигнет приблизительно 11 o '.
  5. Установить коленчатый вал в ВМТ. ВМТ получается при совмещении паза в державке коленчатого вала со штифтом передней крышки двигателя. (Рисунок 21)
  6. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
  7. Расположите звездочку внутреннего коленчатого вала длинной ступицей наружу. (Рисунок 22)
  8. Установите левую цепь ГРМ. Убедитесь, что метки ГРМ и медное звено правильно совмещены. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхняя половина левой цепи ГРМ находится ниже, а нижняя половина правой цепи ГРМ выше, направляющие штифты натяжного устройства цепи ГРМ. (Рисунок 23) При необходимости слегка отрегулируйте звездочку распределительного вала, чтобы добиться совмещения меток ГРМ.
  9. Одиночное цветное звено должно совпадать с выемкой на звездочке коленчатого вала. 2 цветных звена должны быть расположены по обе стороны от выемки на звездочках распределительного вала. (Рисунок 24)
  10. Расположите звездочку внешнего распределительного вала и правую цепь газораспределения длинной ступицей звездочки внутрь. ВНИМАНИЕ: Плечо звездочки внутреннего коленчатого вала должно быть обращено наружу, а плечо внешней звездочки должно быть обращено внутрь. (Рисунок 25)
  11. Расположите правую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала.
  12. Установите левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты. Установите натяжители цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку с натяжителей цепи ГРМ.
  13. Снимите держатель распределительного вала.
  14. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
  15. Нанесите шарик силикона вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку. Используйте силиконовую прокладку и герметик (F6az-19562-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSE-M4g323-A6.
  16. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-1342-S01338703442000031300000)
  17. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней части своего хода, а лепесток распределительного вала - на базовом круге. (ref-1342-S17899937912000031300000)
  2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T91P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Снять следящие элементы распределительного вала и регуляторы зазора. См. " СЛЕДЯЩИЙ ЭЛЕМЕНТ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА ". Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Снять болты крышки распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 26) Снять крышки распределительного вала и распределительный вал. (ref-1342-S34427877162000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)

  1. Покройте компоненты моторным маслом и установите компоненты. Установите все болты для крышек распределительного вала и затяните их пальцами. Затяните болты до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м) последовательно. (Таблица 26)
  2. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S07460451102000031300000)(ref-1342-S16065935622000031300000)
Схема №37
  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. Снимите трансмиссию. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T " в трансмиссия / TRANSMISSIONS. Снимите маховик / гибкую пластину. (ref-1146)
  2. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Ah) и золотникового молотка (T50T-100-A) снимите сальник коленчатого вала. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Bh) и золотникового молотка (T50-100-AR) снимите сальниковое уплотнение заднего коленчатого вала.

Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности. С помощью устройства для замены сальника заднего коленчатого вала (T95P-6701-Bh) и адаптера заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Dh) установить уплотнение заднего коленчатого вала. При установленном переходнике заднего коленчатого вала использовать устройство для замены сальника заднего коленчатого вала (T95P-6701-Bh) Произвести демонтаж сальника. (ref-1342-S16065935622000031300000)

  1. Частично осушите систему охлаждения двигателя.
  2. Отсоедините верхний шланг радиатора (8260), сожмите и расположите зажим постоянного натяжения. (Рисунок 27) Отсоедините шланг и расположите его в стороне.
  3. Снимите верхний шланг радиатора.
  4. Снимите соединение водяного шланга (8592), отверните болты и снимите соединение водяного шланга. (Рисунок 28)
  5. Снимите термостат (8575) и уплотнительное кольцо. (Рис. 29) Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Используйте новое уплотнительное кольцо и расположите термостат в верхнем впускном коллекторе.
  2. Установите соединение водяного шланга. Расположите соединение водяного шланга (корпус термостата) на верхнем впускном коллекторе. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  3. Расположите верхний шланг радиатора. Сжать и расположить зажим постоянного натяжения.
  4. Заправьте систему охлаждения двигателя.
  1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос и уплотнительное кольцо.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-1342-S16065935622000031300000)

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - 2WD)

  1. Отверните винты воздушного дефлектора радиатора и снимите воздушный дефлектор радиатора, снимите генератор, отсоедините трос дроссельной заслонки, трос привода управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 30)
  2. Отверните болты кронштейна троса дроссельной заслонки и отведите кронштейн и тросы в сторону. Отсоедините шланг клапана управления паром. Снимите вентиляционную трубку картера и трубку свежего воздуха клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Отсоедините вакуумную линию клапана рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) и основной вакуумный жгут.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и соединитель регулятора разрежения двигателя. (Выпуск 31) Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива. Отсоедините вакуумную магистраль клапана управления паром. (Выпуск 32) Отверните болт кронштейна вакуумной магистрали усилителя тормозов и отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов и кронштейн. (Выпуск 33)
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи. (Выпуск 34) Отверните гайку датчика перепада давления ЭГР обратной связи. (Выпуск 35) Отсоедините электрический соединитель двигателя регулятор холостого хода. Отсоедините верхний и нижний фитинги ЭГР и отсоедините шланги датчика перепада давления ЭГР обратной связи и отведите трубку ЭГР в сторону. (Выпуск 36)
  5. Отверните 4 болта и снимите переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 37) Снимите болты кожуха вентилятора и отведите кожух вентилятора в сторону. (Рисунок 38) Установите кронштейн подъема двигателя (303-639) на двигатель с помощью крепежных болтов генератора. (Рисунок 39) Установите опору двигателя большой мощности (303-F070). (Рисунок 40)
  6. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите клеммную крышку электромагнита стартера, отсоедините электрические разъемы электродвигателя стартера, отверните контргайки плюсового кабеля аккумуляторной батареи и провода электромагнита стартера. (Выпуск 41) Отверните контргайку провода массы и отсоедините провод массы. (Выпуск 42)
  7. Снимите 3 болта крепления стартера и снимите стартер. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в подходящий сливной поддон. Снимите левую и правую опоры двигателя через болты. Опустите автомобиль. Поднимите двигатель с помощью опоры двигателя для тяжелых условий. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  8. Снимите болты масляного поддона и отведите масляный поддон в сторону, чтобы получить доступ к решетке масляного насоса и крепежным болтам трубки забора. Снимите болт, крепящий заднюю часть решетки масляного насоса и трубки забора. Снимите болты, крепящие переднюю часть решетки масляного насоса и трубку забора. Снимите вместе масляный поддон и трубку забора масла.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап - 2WD)

ВниманиеНЕ используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.

ПримечаниеЕсли масляный поддон не закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

  1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. Поместите прокладку масляного поддона, масляный поддон и экран масляного насоса и заборную трубку вместе в блок цилиндров.
  2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и смажьте чистым моторным маслом. Установите экран масляного насоса и трубку отбора. Установите экран масляного насоса и болты крепления трубки отбора. Затяните экран масляного насоса и болты крепления трубки отбора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите силиконовую прокладку и герметик на передней крышке двигателя на ответную поверхность блока цилиндров. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на задний фиксатор масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров. Установите прокладку масляного поддона и установите болты масляного поддона. Последовательно затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 3 этапа. (Рисунок 43) Этап 1: Затянуть до 18 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2 Н.м). Этап 2: Затянуть до 15 футовых фунтов (20 Н.м). Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов (рисунок 44).
  4. Опустите автомобиль. Опустите двигатель и снимите суппорт (303-F070). (Выпуск 40) Поднимите и поддержите автомобиль на подъемнике.
  5. Установите правый и левый кронштейны двигателя через болты. Затяните правый и левый кронштейны двигателя через болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите и затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)(ref-1342-S16065935622000031300000)
  6. Установите стартер, установите 3 болта крепления стартера и затяните в соответствии с техническими требованиями, подсоедините кабель массы и наверните гайку. (Рисунок 42) Подсоедините электрические соединители электродвигателя стартера.
  7. Расположите и установите провод электромагнита стартера и затяните гайку в соответствии со спецификацией. (Таблица 41) Расположите и установите положительный кабель батареи к кабелю батареи электромагнита стартера и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  8. Установить крышку электромагнита стартера. Опустить автомобиль. Снять кронштейн подъема двигателя (303-639). (Таблица 39) Установить кожух вентилятора. (Таблица 38) Затянуть болты кожуха вентилятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  9. Установите переходник корпуса дроссельной заслонки и 4 болта. Затяните переходники корпуса дроссельной заслонки последовательно в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 2 этапа. (Таблица 37) Этап 1: Затяните до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Этап 2: Затяните дополнительно 90 градусов. (Таблица 44)
  10. Установите трубку рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора и клапан рециркуляция отработавших газов. Вручную затяните верхний и нижний фитинги. (Таблица 36) Затяните верхний и нижний фитинги трубки рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините 2 шланга датчика рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  11. Подсоедините клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), наверните гайку датчика рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению и затяните в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 35) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов и кронштейн и установите болт кронштейна вакуумной магистрали усилителя тормозов. (Таблица 33) Подсоедините электрический соединитель датчика рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению. (таблица 34). (ref-1342-S16065935622000031300000)
  12. Подсоедините вакуумную линию клапана управления паром. (Выпуск 32) Подсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические и вакуумные разъемы регулятора вакуума двигателя. (Выпуск 31)
  13. Подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов к вакуумным соединениям главного вакуумного жгута. Установите вентиляционную трубку картера и трубку свежего воздуха регулятор холостого хода. Подсоедините шланг управления паром. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки и болты. (Рисунок 30)
  14. Подсоедините трос дроссельной заслонки, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дроссельной заслонки. (Рисунок 30) Установите генератор. См. соответствующую статью в ПУСКОВЫЕ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ. Установите воздухоотражатель радиатора. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом.
Схема №54
Схема №55

Как снять (экспедиция, навигатор и пикап - 4WD)

  1. Выключите выключатель пневматической подвески. Выключатель пневматической подвески расположен за правой панелью управления. Поднимите и поддержите транспортное средство на подъемнике. На транспортных средствах, оборудованных двойным верхним распределительным валом (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), снимите передний мост в сборе. См. соответствующую статью в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ". На всех транспортных средствах снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в соответствующий сливной поддон. Установите пробку сливного отверстия масляного поддона и затяните ее в соответствии со спецификацией. См ация " Технические условия ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. На автомобилях, оснащенных распределительным валом с одним верхним распределительным валом (SOHC), поддержите корпус переднего моста с помощью домкратной стойки и снимите болт крепления переднего моста и болты крепления моста. (Рис. 45) Снимите опору переднего моста с автомобиля. Снимите болты крепления правого и переднего мостов и опустите мост, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. (Рис. 46)
  3. На всех транспортных средствах снимите болты масляного поддона и снимите масляный поддон. Выбросьте прокладку масляного поддона. Осмотрите масляный поддон на наличие повреждений и при необходимости замените. Используя очиститель металлических поверхностей (F4az-19A536-Ra), очистите уплотнительные поверхности. Дайте уплотнительным поверхностям высохнуть в течение 4 минут или до тех пор, пока не появятся признаки влажности, в зависимости от того, что дольше. Невыполнение этого может привести к будущим утечкам масла.
Схема №56
Схема №57

Как установить (экспедиция, навигатор и пикап - 4WD)

ПримечаниеЕсли масляный поддон и прокладка масляного поддона не закреплены в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью очистителя поверхности металла (F4az-19A536-Ra). Дайте высохнуть, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.

  1. С помощью силиконовой прокладки и герметика (F7az-19554-Ea) смажьте силиконом места уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров и заднего фиксатора масляного уплотнения с блоком цилиндров. (Рисунок 47)
  2. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон. Свободно установить все болты масляного поддона. Последовательно затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, используя следующие 3 этапа. (Таблица 43) Этап 1: Затянуть до 18 дюймовых фунтов (2 Н.м). Этап 2: Затянуть до 15 футовых фунтов (20 Н.м). Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов. (Таблица 44)
  3. На транспортных средствах, оборудованных двойным верхним распределительным валом (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), установите передний мост в сборе. См. соответствующую статью в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ". На транспортных средствах, оборудованных одинарным верхним распределительным валом (SOHC), расположите корпус переднего моста и свободно установите болты крепления корпуса переднего моста. (Рис. 46) Затяните болты крепления корпуса переднего моста в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  4. Установить опору корпуса переднего моста в нужное положение и установить болты. (Таблица 45) Затянуть болты опоры корпуса переднего моста. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять стойку домкрата. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  5. Опустите автомобиль. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек. Включите выключатель пневматической подвески.
Схема №58

Удаление (F250-F350 Super DUTY)

ПримечаниеДифференциальный датчик обратной связи также называют рециркуляция отработавших газов преобразователем.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Частично осушите радиатор и отсоедините верхний шланг радиатора на радиаторе. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите снегозащитный экран троса дроссельной заслонки. Отсоедините трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 48)
  2. Отверните болты кронштейна троса дроссельной заслонки и отведите кронштейн и тросы в сторону. Отсоедините вакуумные линии ПКВ и усилителя тормозов и жгут проводов управления датчиками двигателя. Отсоедините электрический разъем клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и шланг перепуска.
  3. Отсоедините шланг подогревателя, отсоедините электросоединитель датчика ЭГР (поз.49), отсоедините электросоединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp), отсоедините вакуумные линии датчика ЭГР.
  4. Отсоедините верхний и нижний штуцеры трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн преобразователя рециркуляция отработавших газов. Отсоедините вакуумную линию клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините электрический и вакуумный жгут электромагнитного регулятора (EVR). (Таблица 50)
  5. Отверните 4 болта переходника корпуса дроссельной заслонки и снимите переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 51) Снимите прокладку переходника корпуса дроссельной заслонки. Отверните 2 винта в верхней части кожуха вентилятора и расположите кожух вентилятора в направлении двигателя.
  6. Снимите генератор согласно статье в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установите кронштейн подъема двигателя (303-639) на двигатель, используя монтажные отверстия генератора. (Рисунок 39)
  7. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите гайки крепления двигателя. (Рисунок 52) Если автомобиль оснащен датчиками частоты вращения вала турбины (TSS) и выходного вала (OSS), снимите датчики и установите заглушки в коробку передач. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ В FORD 4R100 ИЗДЕЛИЕ ДЛЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА В КОРОБОК ОК ПЕРЕДАЧ. (ref-129634-S35777026742000012600000)
  8. Опустите транспортное средство. Поднимите двигатель с помощью напольного крана, прикрепленного к кронштейну подъема двигателя. Поддержите двигатель с помощью опоры двигателя 3 бар (303-F070), вставив крюк " J ". ( 40) Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте моторное масло в соответствующий сливной поддон и снимите фильтр перепуска масла. Снимите двойной преобразователь " Y " трубы.
  9. Демонтировать смотровую планку маховика. Отвернуть 3 болта " картер-картер " коробки передач и установить на коробку передач высокоподъемный трансмиссионный домкрат (014-00942) и переходник трансмиссионного домкрата E4od (014-00763). (Выпуск 53) и (Выпуск 54).поддержать коробку передач трансмиссионным домкратом.
  10. Снимите приводной вал. Отверните гайки крепления коробки передач. Поднимите коробку передач. Снимите болты масляного поддона и частично опустите масляный поддон. Снимите 2 болта заборной трубки масляного насоса с заборной трубки масляного насоса и дайте им упасть в масляный поддон.
  11. Снимите задний опорный болт заборной трубки масляного насоса и заборную трубку масляного насоса и дайте им упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона с задней части двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности и тщательно очистите масляный поддон
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65

Как установить (F250-F350 супер-нагрузка)

ВниманиеНЕ используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы герметика.
ВниманиеУбедитесь, что уплотнительное кольцо " О " приемного патрубка масляного насоса находится на месте и не повреждено. Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца " О " приемного патрубка масляного насоса может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя.

ПримечаниеКрышка экрана масляного насоса и заборная трубка должны находиться в поддоне картера, когда поддон картера расположен в транспортном средстве.

ПримечаниеОчистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите НОВОЕ кольцевое уплотнение приемного патрубка масляного насоса " О ". Смажьте приемный патрубок масляного насоса " О " кольцом Ford SAE 5W-30 Super Premium Motor масло (Xo-5W30-QSP).

  1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона и тщательно очистите масляный поддон. Расположите прокладку масляного поддона и масляный поддон в автомобиле с задней стороны двигателя.
  2. Установите трубку забора масляного насоса на двигатель и установите передние 2 болта трубки забора масляного насоса. Затяните передние болты трубки забора масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  3. Установите задний опорный болт заборной трубки масляного насоса. Затяните задний опорный болт заборной трубки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  4. Используя силиконовую прокладку и герметик (F6az-19562-A), нанесите шарик силикона, где передняя крышка и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала прилегают к блоку двигателя. ( 47) Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями, последовательно, используя следующие 3 этапа. ( 43) Этап 1: Затяните до 18 дюймовых фунтов (2 Н.м). Этап 2: затяните дополнительную ступень до 15 футов.
  5. Опустите коробку передач. Установите гайки крепления коробки передач и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной вал. Снимите с коробки передач домкрат повышенной подъемной силы (014-00942) и переходник домкрата передачи E4od (014-00763). (Рисунок 54) (ref-1342-S16065935622000031300000)
  6. Переустановите болты крепления картера коробки передач, которые были сняты для установки адаптера гнезда коробки передач E4od, и затяните в соответствии со спецификацией. (Таблица 53) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  7. Если автомобиль оборудован датчиками частоты вращения турбинного вала (TSS) и выходного вала (OSS), снимите заглушки и установите датчики в коробку передач. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИННОГО ВАЛА (TSS) и ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установите маховиковую контрольную пластину. (ref-129634-S35777026742000012600000)
  8. Установите трубу " Y " двойного преобразователя. Установите фильтр перепуска масла. Опустите транспортное средство. С помощью напольного крана снимите опору двигателя 3 бар. (Рис. 40) Выровняйте шпильки крепления двигателя и опустите двигатель. Снимите напольный кран. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Наверните гайки крепления двигателя. (Рисунок 52) Затяните гайки крепления двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-1342-S16065935622000031300000)
  10. Опустите автомобиль. Снимите кронштейн подъема двигателя (303-639) с двигателя. (Рисунок 39) Установите генератор. См. соответствующую статью в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установите кожух вентилятора.
  11. Установите НОВУЮ прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки. Установите адаптер корпуса дроссельной заслонки, установите 4 болта и затяните в соответствии со спецификацией, используя следующие 2 этапа. Этап 1: Затяните до 71-89 дюймовых фунтов (8-10 Н.м). Этап 2: Затяните дополнительно 85-95 градусов. (Таблица 44)
  12. Подсоедините электронный вакуумный регулятор (электрожгут электромагнита EVR и вакуумный жгут. (Поз.50) Подсоедините вакуумную линию клапана рециркуляция отработавших газов, установите трубку рециркуляция отработавших газов.
  13. Затяните вручную верхний и нижний фитинги. Затяните верхний и нижний фитинги трубки рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите кронштейн датчика рециркуляция отработавших газов. Установите кронштейн. Установите болты. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  14. Подсоедините вакуумные линии датчика ЭГР, подсоедините электрический соединитель датчика ЭГР, подсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp), подсоедините шланг подогревателя, подсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  15. Подсоедините вакуумные линии принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и усилителя тормозов и жгут проводов управления датчиком двигателя. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки и затяните болты кронштейна троса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 48) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трос дроссельной заслонки, трос регулировки частоты вращения и возвратную пружину. (ref-1342-S16065935622000031300000)
  16. Установите снегозащитный экран кабеля дроссельной заслонки. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините верхний шланг радиатора к радиатору. Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. Залейте и прокачайте систему охлаждения.
  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите трубку индикатора масла. Снимите корпус дросселя. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Слейте моторное масло. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора. Отверните гайки крепления мотора к подрамнику. Снимите инспекционную пластину маховика. Поднимите двигатель и расположите колодки между креплениями мотора и подрамником.
  3. Извлеките крепежные болты масляного поддона в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 43) Опустите масляный поддон и снимите заборную трубку масляного насоса. Снимите масляный поддон с заборной трубкой внутри масляного поддона.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой прокладки и масляного поддона нанести силиконовый герметик на переднюю крышку и уплотнить места крепления фиксатора к блоку цилиндров. Последовательно затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 43) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1342-S16065935622000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Снимите масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос. (ref-1342-S10341916172000031300000)(ref-1342-S26116789592000031300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1342-S16065935622000031300000)

Другие статьи — Двигатель - 5.4L V8 - VIN L (2V)