Система запуска - F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F150

Поиск неисправностей системы запуска - F150 PICKUP: диагностики

Проверить соответствие требованиям заказчика с помощью операционной системы запуска. Проверить аккумулятор на предмет состояния заряда. Проверить кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедиться, что передача полностью включена в парковку или нейтраль. Проверить предохранители центральной блока предохранителей и реле № 24 (10-amp), № 101 (30-amp) и № 102 (20-amp). На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедиться, что противоугонная система работает должным образом. См. соответствующие ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ ИЗДЕЛИЯ в таблице симптомов и ОБОРУДОВАНИЯ для получения дополнительной информации. (ref-168416-S42210030692004110800000)

Тест а: двигатель не проворачивается и реле не щелкает

1. Измерьте напряжение между клеммой 30 реле стартера и землей. (Приложение1) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите цепь между батареей и реле стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверьте систему на нормальную работу. (ref-168416-S24380438222004110800000)
2. Измерьте напряжение между положительной клеммой " В " электромагнита стартера и землей. (Рисунок 2) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите цепь между клеммой " В " и батареей. См. " электросхемы ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-168416-S24380438222004110800000)
3. Подсоедините к положительному полюсу батареи провод перемычки с предохранителем (15 А). Другой конец провода перемычки прикоснитесь к клемме электромагнита стартера " S ". ( 2) Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, установите НОВЫЙ двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Испытайте систему на нормальную работу. (ref-168416-S27080855152004110800000)
4. Проведите тестирование компонентов на реле стартера. См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле стартера в порядке, отремонтируйте желтую / светло-синюю цепь между реле стартера и электродвигателем стартера. См. " электросхемы ". Испытайте систему на нормальную работу. Если реле стартера не в порядке, замените реле и испытайте систему на нормальную работу. (ref-168416-S25798402292004110800000)(ref-168416-S24380438222004110800000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Тест B: двигатель не проворачивается и реле не щелкает

1. Отключите реле двигателя стартера. При выключателе зажигания в положении ПУСК измерьте напряжение между клеммой реле двигателя стартера № 86 (провод Tan/Red) и землей. ( 1) Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 8. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кабеля датчика цифрового диапазона передачи (DTR). При зажигании в положении START измерьте напряжение между клеммой 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема сенсорного жгута диапазона передачи (DTR) (провод Tan/Red) и клеммой реле стартера № 86. (Провод 1) и (провод 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте цепь Tan/Red между реле стартера и разъемом сенсора DTR См. СХЕМЫ подключения ". (ref-168416-S24380438222004110800000)
4. Проверьте настройку датчика цифрового диапазона передачи (DTR). См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если датчик DTR отрегулирован правильно, замените датчик DTR. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте систему на нормальную работу. Если датчик DTR не отрегулирован должным образом, отрегулируйте датчик DTR. Проверьте систему на нормальную работу. Если проблема все еще существует после регулировки, замените датчик DTR. (ref-168416-S34115945872004110800000)(ref-168416-S01461428992004110800000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ., измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Острие 4) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите светло-зеленый / фиолетовый провод между выключателем зажигания и центральной распределительной коробкой.
6. Выполните испытание компонента переключателя зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ для процедуры испытания компонента. Если переключатель зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если переключатель зажигания не в порядке, замените переключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Испытательная система для нормальной работы.
7. Отсоедините разъем C270h центральной блока предохранителей и реле. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 жгута выключателя зажигания (красный / светло-синий провод) и клеммой № 11 центральной блока предохранителей и реле (красный / светло-синий провод). ( 4) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между цифровым переключателем освещения (DTR) и разъемом центральной блока предохранителей и реле, см. схемы сопротивления C7d. (ref-168416-S24380438222004110800000)(ref-168416-S24380438222004110800000)
8. Измерьте напряжение между клеммой реле стартера № 85 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и клеммой реле стартера № 86 (Tan/Red провод). Если напряжение больше 10 вольт, установите НОВЫЙ пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-168416-S27080855152004110800000)
9. Переключите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Измерьте сопротивление между нормальным световым разъемом C175b клеммой 34 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и клеммой реле стартера № 85 (светло-зеленый / фиолетовый провод). (Рис. 1) и (Рис. 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, установите новый тестовый двигатель. (ref-168416-S27080855152004110800000)(ref-168416-S24380438222004110800000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте напряжение между положительной клеммой " В " электромагнита стартера и землей. (Ответ2) Если вольтметр показывает напряжение 12,5 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение менее 12,5 вольт, очистите и подтяните соединения. Если напряжение все еще меньше 12,5 вольт, отремонтируйте или замените положительный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте систему на нормальную работу.
2. Выполните тест цепи массы стартера. См. " ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если цепь массы в порядке, замените стартерный двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте работу системы. Если цепь массы не в порядке, отремонтируйте цепь массы по мере необходимости. Проверьте систему для нормальной работы. (ref-168416-S36305167992004110800000)(ref-168416-S27080855152004110800000)

Испытание D: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что стартер установлен правильно. Проверьте кронштейны на наличие трещин. Убедитесь, что болты затянуты. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если стартер не установлен правильно, отремонтируйте при необходимости. Проверьте систему для нормальной работы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами электромагнита стартера " В " и " S ". (Ост2) Включите стартер и определите, не идет ли шум от стартера. Если шум идет от стартера, переходите к следующему шагу. Если шум не от зацепления стартера, смотрите статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
3. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотрите электродвигатель стартера и кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. (Рисунок 7) Если кольцевое зубчатое колесо изношено или повреждено, замените кольцевое зубчатое колесо и осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера. Если ведущее зубчатое колесо также повреждено, замените электродвигатель стартера. Если кольцевое зубчатое колесо и электродвигатель стартера в порядке, проведите СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-168416-S27080855152004110800000)

Схема №15

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, расположенный за правой передней панелью зажигания. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительной стойкой батареи. Подключите положительный вывод DVOM к положительной стойке батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " M ". (Рисунок 9)
2. Включите удаленный выключатель стартера. DVOM должен индицировать.5 вольт или меньше. Если DVOM индицирует 5 вольт или меньше, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если DVOM показывает больше, чем 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-168416-S36305167992004110800000)
3. Подведите отрицательный вывод DVOM к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение менее 0,5 В, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 1-3.
4. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " M " и ниже 0,5 В на клемме " B ", контакты соленоида неисправны. Замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если DVOM показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", очистите кабели и соединения на соленоиде. (ref-168416-S27080855152004110800000)
5. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Отремонтируйте при необходимости.

Схема №16

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоедините инерционный выключатель подачи топлива, расположенный за правой передней пусковой панелью. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. Подключите положительный вывод DVOM к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 10)
2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если DVOM показывает напряжение больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе и повторите тестирование.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи массы стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивается, замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-168416-S27080855152004110800000)

Схема №17

Войти