Как снять задний ведущий мост / дифференциала (9,75-дюймовой кольцевой передача): снятия и установки
ПримечаниеЦвет на задней поверхности гайки ведущей шестерни имеет решающее значение для этого ремонта. Использовать для установки новую гайку ведущей шестерни того же цвета. Если необходимо установить новую складную проставку для уменьшения предварительного натяга подшипника шестерни, установить гайку, поставляемую с новой проставкой, иначе может произойти повреждение компонента.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
- Извлечь тормозной диск, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-538810)
- Нанести маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка центрирующего гнезда карданного вала плотно посажена на направляющий элемент фланца шестерни. Никогда не ударяйте молотком по приводному валу или любому из его компонентов, чтобы отсоединить вилку центрирующих гнезд карданных валов от фланца шестерни. Прий только в области, показанной на иллюстрации, с помощью подходящего инструмента для отсоединения центрирующей вилки карданного вала.от фланцевого зубчатого колеса. Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоединить розетку центровочной розетки карданного шпинделя от ведущего вала в сторону фланца при помощи механического провода.
- Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
- Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца ведущей шестерни, снять и утилизируйте гайку ведущей шестерни.
- Отметить по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
- С помощью 2-х кулачкового съемника снять фланец шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Смазать смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установить новое уплотнение ведущей шестерни.
- Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на маркировочные знаки, если устанавливается новый фланец шестерни. Выровняйте фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
- С помощью программы установки фланца ведущей шестерни установить фланец ведущей шестерни.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новую гайку шестерни с тем же цветом, что и у оригинала, если не заменять разборную проставку. Если установлена новая разборная проставка, установить гайку в комплект, как указано на схеме ниже, иначе может произойти повреждение компонента. Расположить гайку новой шестерни. 9.75 INCH привод PINION гайка характеристика Номер детали Цвет Описание Применение 19G405 Зеленые оси построены до 7 / 16 / 07 4320 Белые оси, построенные после 7 / 17 / 07 4C121
- ПРИМЕЧАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не требуется отвинчивать исходную гайку подшипника шестерни для уменьшения предварительной нагрузки на подшипник ведущей шестерни. Если необходима предварительная нагрузка на подшипник ведомой шестерни, необходимо установить новую складываемую проставку приводной шестерни и гайку шестерни или может произойти повреждение компонента. ПРИМЕЧАНИЕ. Снять фиксатор фланца ведущей шестерны, снимая показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерней с помощью динамометрического ключа Nm (lb-in). Использовать зажим фланца ведущего зубчатого колеса. Дополнительную информацию см. в таблицах " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-538805-S34802730812013033000000)
- Расположить карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Вилка центрирующего гнезда карданного вала плотно посажена на направляющий элемент фланца шестерни. Чтобы убедиться, что вилка центрующего гнезда приводного вала сидит прямо на фланце шестерни, затянуть болты фланца ведущего вала равномерно крест-накрест. Установить 4 новых болта фланца ведомого вала. Затянуть до 103 Нм.
- Установить задний тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-538810)
Все транспортные средства
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- Снять фланцевое уплотнение ведущей шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-538805-S03185993272013033000000)
- Снять держатель дифференциала в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
- Снять и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резьбу отверстия болта коронной шестерни. Вставить пробойник в отверстия для болтов коронной передачи и отключить зубчатый венец дифференциала. Транспортные средства, оборудованные электронным блокирующим дифференциалом (ELD)
- Используя съемник подшипников, ступенчатую плиту и подходящий пресс, снять подшипник дифференциала левого борта.
- С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять подшипник дифференциала Rh. Транспортные средства, не оборудованные ELD
- Снять 2 дифференциальных подшипника с помощью двух щек и шаговой плиты. Все транспортные средства
- Снять маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Установить протектор резьбы ведущей шестерни, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерны и снять ведущую шестернь.
- Снять и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- Используя латунный вынос, удалить 2 чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам 2 чашек подшипника ведущей шестерни.
Как установить задний ведущий мост / дифференциала (9,75-дюймовой кольцевой передача): снятия и установки
Все транспортные средства
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Поместить установщик чашки подшипника ведущей шестерни и внутренний и внешний стаканы подшипников ведущей шестерны в соответствующие отверстия. Установить установщик крышки подшипника задней оси на наружную чашку подшипника приводной шестерни.
- Затянуть установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы полностью посадить 2 чашки подшипника ведущей передачи.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если между чашкой и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки может быть вставлен щуп по спецификации, показанной на иллюстрации, чашка установлена неправильно. Убедиться, что чашки подшипника шестерни дифференциала установлены правильно.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для окончательной сборки использовать те же подшипники ведущей шестерни 205переходник и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестеренки105 Манометр центровки ведущего валика377 глубина установки или может произойти повреждение компонента.п РИМЕЧАНИЕ: Установить новые подшипники приводной шестерни без дополнительной смазки, так как антикоррозийное масло обеспечивает достаточную смазку, не нарушая настройки предварительного натяга подшипников ведомой шестерни. Установить новый подшипник ведущей шестеренки и адаптеры, как показано на иллюстрации. Деталь Номер трубы Описание 1 4621 Внешний Подшипник 2 205-160 Адаптер S127 S127 S127
- Затянуть переходник до указанного крутящего момента, затем до 2,2 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер должен быть смещен для получения точного показания. Повернуть адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни.
- Установить трубку датчика ведущей шестерни. Установить трубку датчика ведущей шестерни. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки подшипника ведущей шестерни должны быть плоскими и чистыми. ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильного выбора толщины регулировочной прокладки подшипника ведомой шестерни должно ощущаться небольшое сопротивление. Не пытайтесь принудительно установить регулировочную прокладку между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Это сведет к минимуму выбор регулировочной шайбы подшипника ведущей передачи, которая толще требуемой, что приводит к глубокому контакту зубьев в окончательной сборке цельных узлов моста. Использовать регулировочную шайбу подшипника ведущей пяты в качестве калибрующего приспособления для установки подшипника ведущей шестерней.
- Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик конуса подшипника ведущей шестерни, надавите на подшипник ведущей шестерны и выбранную регулировочную прокладку до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
- Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
- Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Смазать смазкой шлицы фланца шестерни.
- Установить шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
- Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-538805-S03185993272013033000000)
- Электронный дифференциал блокировки (ELD) оборудованные транспортные средства и все транспортные средства, оснащенные 3.55, 3.73, и 4.10 передаточных чисел наборов передач
- ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец дифференциала и фланец зубчатого венца не должны иметь каких-либо старых удерживающих материалов. Убедиться, что обе поверхности чисты и свободны от масла, пыли и мусора. Отсутствие очистки поверхностей может привести к проблемам биения зубчатых венцов. Очистить все следы старого удерживающего материала с фланца дифференциала. Использовать растворитель и Scotch-Brite ® колодки для удаления.
- Нанести на заднюю поверхность зубчатого венца валик из удерживающего компаунда максимальной прочности размером 1 / 8 дюйма по схеме, показанной на иллюстрации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если снят, надавите на кольцо датчика частоты вращения с помощью зубчатого венца дифференциала. Установить зубчатый венец дифференциала и поместить его на дифференциальный механизм в сборе. Вручную запустить 3 новых болта зубчатых венцов для совмещения отверстий в зубчатом венце дифференциала с зубчатым колесом дифференциала в сборе; положите узел и зубчатое колесо дифференциала на колодки станины пресса так, чтобы зубья кольцевого колеса дифференциала были обращены вниз. Нажать на место зубчатой шестерни дифференциала дифференциал.
- Установить оставшиеся 9 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
- Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
Все транспортные средства
Схема №170
- Снять уплотнение ведущей шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-538805-S03185993272013033000000)
- Снять держатель дифференциала в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
- Снять маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Установить протектор резьбы ведущей шестерни, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерны и снять ведущую шестернь.
- Снять и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- Используя латунный вынос, удалить 2 чашки подшипника ведущей шестерни путем поочередного постукивания по противоположным сторонам двух чашек подшипников ведущей шестерны.
- Используя съемник подшипников, ступенчатую плиту и подходящий пресс, снять подшипник дифференциала левого борта.
- С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять подшипник дифференциала Rh. Транспортные средства, не оборудованные ELD
- Снять два подшипника дифференциала с помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины.
Схема №171
- Поместить установщик чашки подшипника ведущей шестерни и внутренний и внешний стаканы подшипников ведущей шестерны в соответствующие отверстия. Установить установщик крышки подшипника задней оси на наружную чашку подшипника приводной шестерни.
- Затянуть установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы полностью посадить 2 чашки подшипника ведущей передачи.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если между чашкой и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки может быть вставлен щуп по спецификации, показанной на иллюстрации, чашка установлена неправильно. Убедиться, что чашки подшипника шестерни дифференциала установлены правильно.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для окончательной сборки использовать те же подшипники ведущей шестерни 205направляющую прокладку подшипника ведущей шестеренки106 Регулировочная прокладка подшипника ведущей сателлиты111 Калибровка глубины установки ведущего сателлита 377 или может произойти повреждение компонента.примечание: Установить новые подшипники приводной шестерни 205 без какой-либо дополнительной смазки, так как антикоррозийное масло обеспечивает достаточную смазку, не нарушая настройка предварительного натяга подшипников ведомой шестерни. Установить новый подшипник ведущей шестерны и адаптеры, как показано на рисунке поз. № П 1 4621 Наружный Подшипник 2 205-160 переходник S127 S127 S127
- ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг дублирует предварительную нагрузку подшипника шестерни главной передачи. Затянуть адаптер. Затянуть до 2,2 Нм (20 фунтов-в).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер должен быть смещен для получения точного показания. Повернуть адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни.
- Установить трубку датчика ведущей шестерни. Установить трубку датчика ведущей шестерни. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки подшипника ведущей шестерни должны быть плоскими и чистыми. ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильного выбора толщины регулировочной прокладки подшипника ведомой шестерни должно ощущаться небольшое сопротивление. Не пытайтесь принудительно установить регулировочную прокладку между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Это сведет к минимуму выбор регулировочной шайбы подшипника ведущей передачи, которая толще требуемой, что приводит к глубокому контакту зубьев в окончательной сборке цельных узлов моста. Использовать регулировочную шайбу подшипника ведущей пяты в качестве калибрующего приспособления для установки подшипника ведущей шестерней.
- Используя пластину подшипника / масляного уплотнения и установщик конуса подшипника ведущей шестерни, надавите на подшипник ведущей шестерны и выбранную регулировочную прокладку до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
- Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
- Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Смазать смазкой шлицы фланца шестерни.
- Установить шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
- С помощью программы установки подшипников дифференциальной опоры надавите на подшипник дифференциала левого и правого направления в сборе.
- Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
- Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-538805-S03185993272013033000000)
Как снять и установить задний ведущий мост / дифференциала (9,75-дюймовой кольцевой передача): снятия и установки
Все транспортные средства
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными компонентами, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Установить новые компоненты с тем же номером или эквивалентный компонент, если установка необходима. Не использовать монтажный компонент более низкого качества или заменяющий дизайн. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих компонентов.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
- Снять карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-538809)
- Демонтировать полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
- Ослабить натяжение троса стояночного тормоза. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА И ВКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-538811)
- Отсоединить тросы стояночного тормоза.
- Отсоединить фиксаторы жгута датчика скорости колеса от оси. Автомобили с электронным дифференциалом блокировки (ELD)
- Отсоединить электроразъем ELD, все транспортные средства
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор. Отсоединить вентиляционный рукав и снять вентиляционное отверстие оси. Для установки затянуть до 18 Нм (159 фунтов-в).
- Отвернуть болт крепления троса правого стояночного тормоза и затянуть его до 30 Н · м (22 фунта-фута).
- Вывернуть болт крепления тормозной трубки / троса стояночного тормоза и затянуть до 25 Н · м.
- Отсоединить тормозную трубку от фиксирующего зажима тормозной трубки.
- Отвернуть 2 болта кронштейна тормозного шланга и затянуть до 30 Н · м (22 фунта-фута).
- Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
- ВНИМАНИЕ: Не применять тепло или пламя к трубке амортизатора или стойки. Амортизатор и трубка стойки находятся под давлением газа и могут взорваться при нагреве. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала. Снять и утилизируйте 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Чтобы установить, затянуть новые гайки до 90 Нм (66 фунтов-футов).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательная затяжка гаек U-образного болта должна быть выполнена с подвеской на высоте бордюра, в противном случае может возникнуть неправильная нагрузка на зажим. Снять и утилизируйте 8 гаек и 4 болтов. Для установки подвески на высоту бордюра равномерно затянуть новые гайки перекрестным способом в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 35 Н · м.
- Опустить и снять мост в сборе.
- Чтобы установить исходную сборку, выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Проверить уровень жидкости заднего моста после установки.
Все транспортные средства
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
- Демонтировать полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение крышек подшипников дифференциала, так как стрелки могут быть не видны. Крышки подшипников дифференциалов должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Снять 4 болта с крышкой подшипника дифференциала и 2 крышки подшипника дифференциала. электронные блокировки дифференциал (ELD) оборудованные транспортные средства
- Отсоединить электрический соединитель электронного дифференциала блокировки (ELD) и вывернуть болт, крепящий адаптер соединителя к корпусу.
- Извлечь переходник соединителя и отсоединить электрический соединитель катушки ЭЛД от переходника соединителя, утилизируйте переходник, все транспортные средства
- ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить деревянную колодку между прутком и корпусом оси, чтобы защитить обработанную поверхность от повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение прокладок подшипника дифференциала. Прокладки подшипника дифференциала должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Используя прутки и деревянные колодки, снять несущий узел дифференциала с корпуса оси.
Все транспортные средства
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Расположить дифференциал в сборе в корпусе моста.
- Установить оригинальную прокладку подшипника дифференциала на левую сторону.
- Установить дифференциал с язычками на катушке ЭЛД вверх к установочной поверхности крышки подшипника дифференциала.
- Протолкните электрический разъем катушки ELD через корпус дифференциала и подключить соединитель к новому адаптеру.
- Установить переходник соединителя в корпус дифференциала и ввернуть болт, подсоединить электрический соединитель, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм). Все транспортные средства
- ПРИМЕЧАНИЕ: Приложите давление к левой стороне, чтобы убедиться, что крышка подшипника дифференциала левой стороны посажена. Установить крышку подшипника дифференциала левой стороны и свободно установить 2 болта крышки подшипника дифференциала.
- Установить оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
- Используя привод регулировочных прокладок, полностью установить прокладки дифференциального подшипника.
- Установить крышку подшипника дифференциала правой стороны и затянуть 2 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и 2 болта крышки подшипника дифференциала правой стороны. Затянуть до 105 Нм.
- Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Отрегулировать люфт кольца и шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ". (ref-538805-S29776615892013033000000)
- Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)