Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Биение фланца ведущей шестерни | 0,25 мм (0 010 дюйма) |
| Максимально допустимое биение карданного вала | 0,50 мм (0 020 дюйма) |
| Минимальный момент трогания с места | 27 Н· м |
| Рабочий угол П-образного соединения | 0,5 ° -3,0 ° |
Трансмиссия состоит из следующих компонентов:
- Передний ведущий мост
- Задний ведущий мост
- Полуоси переднего моста
- Передний карданный вал
- Задний карданный вал
- Подшипники центральной опоры
- Соединения для коммерческого транспорта
- Швеллеры и фланцы
- Гибкие ответвители
Источник мощности трансмиссии создается двигателем и передается на трансмиссию. Коробка передач передает крутящий момент двигателя через карданный вал на ось. Задний передаточный вал соединен с выходным валом коробки передач или раздаточной коробки, а также с задним мостом. Передний трансмиссионный вал подключен к раздвижной коробке и переднему мосту. Скользящие вилки используются для обеспечения любых изменений длины карданного вала. Traction-Lok использует 2 многодисковых блока дифференциальных муфт для управления действием дифференциала. Монтажное расстояние боковой передачи дифференциала регулируется пластинами с каждой стороны, трением и сталью. Также в комплект входит стальная селективная прокладка для контроля положения боковой шестерни дифференциала и пружина, которая обеспечивает начальную предварительную нагрузку на блок сцепления. Стальные пластины сцепления шлицевые к полуосям. Фрикционные диски содержатся в корпусе путем согласования пазов, таким образом обеспечивая непрерывное зацепление пакетов муфты дифференциала Torsen ®
Схема №1
Знак сертификации транспортного средства (Vc) расположен в косяке двери водителя. Первые 2 цифры кода оси указывают на заднюю ось, а третья цифра относится к передней оси, если она оборудована. Для получения информации о знаке Vс см. " VIN - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ".
Схема №2
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Код завода |
| 2 | Передаточное число |
| 3 | Диаметр зубчатого венца (дюйм) |
| 4 | Год выпуска |
| 5 | Месяц сборки |
| 6 | День сборки |
Схема №3
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Код завода |
| 2 | Передаточное число |
| 3 | Дифференциал типа C = открытый / обычный L = с ограниченным проскальзыванием E = электронный блокирующий дифференциал (ELD) |
| 4 | Диаметр зубчатого венца (дюйм) |
| 5 | Год выпуска |
| 6 | Серийный номер оси |
| 7 | Тип смазки |
ПримечаниеИдентификационная метка оси является официальным идентификатором услуги. Не повреждайте метку.
Идентификационный ярлык оси идентифицирует конкретную конструкцию оси, конкретное передаточное число и если это обычный тип или тип с ограниченным проскальзыванием. Кроме того, код установки не изменится до тех пор, пока этот конкретный узел оси никогда не подвергается внешнему изменению конструкции. Однако, если внутреннее изменение конструкции происходит в течение производственного срока службы оси и что внутренние изменения влияют на взаимозаменяемость компонентов, к коду установки добавляется дефис и числовой суффикс. Это означает, что как сборка, обе оси являются взаимозаменяющимися; тем не менее, они внутренне отличаются друг от друга.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ