Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал (8,8-дюймовая кольцевая …
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал (8,8-дюймовая кольцевая шестерня): Прочее Ford F-150 XII

Дифференциалы и приводы 42 иллюстрации ~10 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-52.84L (6.0 pt) (до дна заливного отверстия)
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из следующих элементов:

  1. Цельная конструкция гипоидной шестерни корпуса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
  2. Гипоидная кольцевая шестерня дифференциала и шестерня состоят из 8,8-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
  3. Корпус моста в сборе, который состоит из литой центральной секции с 2 сборками стальных труб и штампованной крышки корпуса дифференциала
  4. Вал шестерни дифференциала удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
  5. Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противолежащими подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников

Задний ведущий мост получает вращающий момент от приводного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение входит в задний ведущий мост через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая зубчатое колесо. Кольцевая шестерня прикреплена болтами к картеру дифференциала. Картер дифференциала вмещает вал-шестерню. по которому ездят дифференциальные шестерни. Сателлиты находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, на которые шлицы посажены полуоси.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538779)

ПунктХарактеристика
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
Схема №93
  1. Снять крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538804-S05607214062013033000000)
  2. Установить циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и измерить люфт кольцевого зубчатого колеса. Если возникает условие нулевого люфта или люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 14.
  3. Демонтировать полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538804-S19486567422013033000000)
  4. Отвернуть 4 болта крышки подшипника и 2 крышки.
  5. Если возникло условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм. (0 020дюйм) из прокладки левой стороны для обеспечения индикации зазора. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута). Вернитесь к шагу 2.
  6. Для коррекции верхнего или нижнего зазора 0,0135 0 015 0 457 0 017 0 054 0,04 0 004 0 150 0 002 0 050 0 076 0 003 0 101 0 004 0,01 0 179 0 152 0 006 0 127 0,12 0 105 0 002 0 162 0,16 0 001 0 018

Таблица размеров дифференциальной прокладки 4067

Полосы и цветовой кодРазмер А
МмДюйм
2 - C-COAL7.7978-7.81050.3070-0.3075
1 - C-COAL7.7470-7.75970.3050-0.3055
5 - BLU7.6962-7.70890.3030-0.3035
4 - BLU7.6454-7.65810.3010-0.3015
3 - BLU7.5946-7.60730.2990-0.2995
2 - BLU7.5458-7.55650.2970-0.2975
5 - РОЗОВЫЙ7.4422-7.45490.2930-0.2935
4 - РОЗОВЫЙ7.3914-7.40410.2910-0.2915
3 - РОЗОВЫЙ7.3406-7.35330.2890-0.2895
2 - РОЗОВЫЙ7.2898-7.30250.2870-0.2875
1 - РОЗОВЫЙ7.2390-7.25170.2850-0.2855
5 - ГРН7.1882-7.20090.2830-0.2835
4 - ГРН7.1374-7.15010.2810-0.2815
3 - ГРН7.0866-7.09930.2790-0.2795
2 - ГРН7.0358-7.04850.2770-0.2775
1 - ГРН6.9850-7.04850.2750-0.2755
5 - устьевое оборудование6.9342-6.94690.2730-0.2735
4 - устьевое оборудование6.8834-6.89610.2710-0.2715
3 - устьевое оборудование6.8326-6.84530.2690-0.2695
2 - устьевое оборудование6.7818-6.79450.2670-0.2675
1 - устьевая арматура6.7310-6.74370.2650-0.2655
5 - YEL6.6802-6.69290.2630-0.2635
4 - YEL6.6294-6.64210.2610-0.2615
3 - YEL6.5786-6.59130.2590-0.2595
2 - YEL6.5278-6.54050.2570-0.2575
1 - YEL6.4770-6.48970.2550-0.2555
5 - ORNG6.4262-6.43890.2530-0.2535
4 - ORNG6.3754-6.38810.2510-0.2515
3 - ORNG6.3246-6.33730.2490-0.2495
2 - ORNG6.2738-6.28650.2470-0.2475
1 - ОРНГ6.2223-6.23570.2450-0.2455
2 - КРАСНЫЙ6.1722-6.18490.2430-0.2435
1 - КРАСНЫЙ6.1214-6.13410.2410-0.2415
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. 7. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
  2. 8. Используя манометр циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением, перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт теперь находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 9., если люфт не соответствует спецификации, вернитесь к шагу 4.
  3. 9. Снять 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
  4. 10. Чтобы установить предварительную нагрузку на дифференциальный подшипник, увеличьте размер прокладок подшипника левого и правого дифференциала на толщину, показанную на иллюстрации.
  5. 11. Используя дифференциальную прокладку установщика, полностью посадите прокладки подшипника дифференциала. Убедиться, что сборка вращается свободно.
  6. 12. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
  7. 13. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, выполнить окончательную проверку зазора кольцевого зубчатого колеса.
  8. 14. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  9. 15. Проверить приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка шаблона зубчатого контакта " в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538779)
  10. 16. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538804-S19486567422013033000000)
  11. 17. Установить крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538804-S05607214062013033000000)
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Схема №97
Схема №98
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
  3. Извлечь задний тормозной диск, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-538810)
  4. Для установки затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  5. Снять крышку корпуса дифференциала и слить смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538804-S05607214062013033000000)
  6. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдать местные правила утилизации. Для установки затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  7. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, осмотреть и смазать губку масляного уплотнения подшипника колеса консистентной смазкой.
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №99
ПунктНомер деталиОписание
11177Масляное уплотнение полуоси
21225Подшипник полуоси
Схема №100
  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-538804-S19486567422013033000000)
  2. С помощью подходящего съемника уплотнений снять и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
  3. Осмотреть подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
  4. При необходимости с помощью съемника подшипников оси и молотка скольжения снять подшипник заднего колеса.
Схема №101
Схема №102
  1. В случае снятия смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
  2. В случае снятия, использовать установщик подшипников оси и ручку для установки подшипника заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
  4. С помощью программы установки масляных уплотнений осей и рукоятки установить новое масляное уплотнение вала оси.
  5. Установить полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-538804-S19486567422013033000000)
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №103
ПунктНомер деталиОписание
1389546Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34676Масляное уплотнение ведущей шестерни
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Схема №104
ПунктНомер деталиОписание
14346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
24033Крышка корпуса дифференциала
Схема №105
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала. Отвернуть 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слить смазку из корпуса оси. Снять крышку корпуса дифференциала.
Схема №106
Схема №107
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанести новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  4. Снять заливную пробку, заправить ось смазкой 2.8L (6.0 pt) и установить наливную пробки. Затянуть до 52 Н · м.
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Схема №108
ПунктНомер деталиОписание
14236Боковые шестерни дифференциала
24228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
3Волновые шайбы боковой шестерни дифференциала
44215Шестерня дифференциала (требуется 2)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала (требуется 2)
64N237U-образная шайба полуоси (требуется 2)
74209Зубчатый венец дифференциала
84241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
94211Вал шестерни дифференциала
104204Дифференциальный случай
114216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 10)
124221Подшипники дифференциала
134222Стаканы подшипников дифференциала

Первоначальная разборка

ПримечаниеЕсли люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями больше, чем указано в спецификации, снять зубчатый венец, чтобы проверить биение фланца картера дифференциала. Не разбирайте держатель дифференциала в сборе.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538804-S09630240652013033000000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса дифференциала. Окончательная разборка
  5. С помощью съемника подшипников дифференциала и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  7. Снять вал шестерни дифференциала.
  8. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  9. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  10. Установить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  11. Установить гайку дифференциального датчика в верхнюю шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта дифференциального манометра. Затянуть винт с шестигранной головкой до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной.
  12. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  13. Снять боковые шестерни дифференциала, шайбы боковых шестерен дифференциала и волнистые шайбы боковой передачи дифференциала.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Расположить упорные шайбы и волнистые шайбы на боковых шестернях дифференциала.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала.
  3. Установить дифференциальный датчик на корпус дифференциала. Поместить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю дифференциальную шестерню. Разместить шестигранную винтовую пластинку дифференциального манометра в верхней дифференциальной шестерне и удерживайте ее на месте. Установить шестигранный винт дифференциального уровнемера и затянуть его на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  4. Смазать с помощью смазки оси упорные шайбы сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
  5. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  6. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
  7. Установить вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  8. Установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затянуть его плотно.
  9. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  10. Установить кольцевую шестерню дифференциала на картер дифференциала. Совместите болтовые отверстия, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и внутрь кольцевой шестерни дифференциала
  11. С помощью цехового пресса надавите на кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  12. Установить 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  13. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-538804-S09630240652013033000000)
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Схема №123
ПунктНомер деталиОписание
14204Дифференциальный случай
24241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
34236Боковая передача дифференциала
4Фиксатор (часть 4880)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала
64215Шестерня дифференциала
7Проставка предварительного натяжения пластины (часть 4880)
8Диск сцепления (часть 4880)
9Диск сцепления (часть 4880)
104211Вал шестерни дифференциала
11Выборочная прокладка (часть 4880)

Первоначальная разборка

ПримечаниеЕсли в диагностической карте указано обслуживание пакетов сцепления Traction-Lok, нет необходимости снимать водило дифференциала с картера моста. Перейдите к шагу 7.

ПримечаниеЕсли люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями больше, чем указано в спецификации, снять зубчатый венец, чтобы проверить биение фланца картера дифференциала. Не разбирайте держатель дифференциала в сборе.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538804-S09630240652013033000000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса дифференциала. Окончательная разборка
  5. С помощью съемника подшипников дифференциала и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Вывернуть болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни дифференциала.
  7. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  8. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  9. Установить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  10. Установить гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затянуть винт с шестерней до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной дифференциального датчика.
  11. Вставить подходящий дюбель в отверстие гайки. Затянуть нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
  12. Вставить дифференциальный вращатель в отверстие вала шестерни и повернуть картер дифференциала, чтобы " обойти " сателлиты дифференциала и окна картера.
  13. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  14. Снять боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
  15. Разделите диск сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Предварительно смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
  2. Установить комплекты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатой пружины) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
  3. Поместить базовую часть дифференциального датчика сцепления в зажимное приспособление. Установить пакет дифференциальных муфт и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки или тарельчатой пружины) на датчик.
  4. Поместить манометр дифференциального сцепления плотно вручную на верхнюю часть пакета дифференциального сцепления.
  5. Установить дифференциальный манометр сцепления на диск и пакет дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку манометра на верхнюю и базовую шпильки, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  7. С помощью щупа выбрать самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Для определения используемой прокладки обратитесь к таблице 0.012.ДИАМЕТР СЕЛЕКТИВНЫЙ ШИМС Номер детали Описание 0 096-0 104 E0az-4A324-G 0.025 в 0.105-0.109 Е0АЗ-хтагс1-Н 0.30 в 0.110-0 114 Eo035-115 4A324 4A324 4A324 4A324
  8. Снять манометр дифференциального сцепления с блока сцепления и узла боковой шестерни дифференциала.
  9. Поместить селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
  10. Установить боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
  11. Установить дифференциальный манометр в корпус дифференциала. Расположить ступенчатую пластину дифференциального манометра на нижней боковой шестерне дифференциала, поместить дифференциальный датчик в верхнюю боковую шестерню дифференциала и удерживать его на месте. Установить и затянуть на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  12. Поместить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
  13. Осмотреть вращатель дифференциала в отверстии вала сателлита и повернуть картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковым зубчатым колесом дифференциала и " зайдут " в картер дифференциального механизма. Проверните корпус дифференциала до тех пор, пока ответные отверстия вала не будут точно выровнены с отверстиями в шестернях дифференциалов.
  14. Снять специальный инструмент.
  15. Установить вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксировать болт пальцеобразно.
  16. Проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установить узел дифференциала и манометр дифференциальной муфты в тисках. Начальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен соответствовать техническим требованиям. Минимальный вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
  17. С помощью программы установки боковых подшипников дифференциала установить 2 подшипника дифференциала на картер дифференциала.
  18. Установить в нужное положение кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив вручную 2 новых болта через отверстия в картере дифференциала внутрь кольцевой шестерни дифференциала
  19. Запустить вручную 8 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть 10 болтов в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще 90 градусов.
  20. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-538804-S09630240652013033000000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал (8,8-дюймовая кольцевая шестерня)