Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал (9,75-дюймовая кольцевая…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал (9,75-дюймовая кольцевая передача): Прочее Ford F-150 XII

Дифференциалы и приводы 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2c118-A 118Мл (4 унции) для установки перед смазкой оси - не используется с электронными дифференциалами блокировки (ELD)
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-52.84L (6.0 pt) - Только ELD 2.хтагх1 (5.5 pt.) - Non Traction-Lok оборудовано 2.48L (5.25 pp.) 60L
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из следующих элементов:

  1. Цельная конструкция гипоидной шестерни корпуса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
  2. Гипоидная кольцевая шестерня дифференциала и зубчатое колесо, состоящее из 9,75-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
  3. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, которая поддерживается с помощью сжимаемой проставки ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
  4. Литая центральная секция с 2 стальными трубками в сборе и штампованной крышкой корпуса дифференциала
  5. Крышка корпуса дифференциала с использованием силиконового герметика в качестве прокладки
  6. Вал шестерни дифференциала, который удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
  7. Картер дифференциала, установленный в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников
  8. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца, которые регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста

Задний ведущий мост получает вращающий момент от ведомого вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение поступает на задний ведущий мост через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая зубчатое колесо. Кольцевая шестерня прикреплена болтами к картеру дифференциала. В картер дифференциала входит вал-шестерня, по которому ездят ведущие шестерни. Сателлиты находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, к которым шличаются полуоси. Электронный блокирующий дифференциал (ELD) также доступен, который электронным образом блокирует боковые передачи дифференциала к корпусу дифференциала, что позволит максимальному крутящему моменту на оба задних колеса. Оператор управляет дифференциалом с помощью установленного в приборной панели переключателя.

Система ELD состоит из следующих компонентов:

  1. Катушка ELD, расположенная на заднем дифференциале
  2. Задний дифференциал
  3. Переключатель выбора режима (MSS) (уникальный для транспортных средств, оборудованных ELD), расположенный на приборной панели

Система ELD, которая является опциональной для транспортных средств с электронным переключением передач на лету (ESOF), позволяет оператору блокировать боковые передачи заднего дифференциала в режиме 4h или 4l. Работа ELD запрашивается путем вытягивания MSS, когда он находится в режиме 4 ч или 4 л.

Оператор может переключаться между режимами 4h без ELD или 4h с ELD на скорости до 30 км / ч (19 миль в час).

Для включения или выключения ELD в диапазоне 4l скорость транспортного средства должна быть менее 90 км / ч (56 миль в час).

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538779)

ПунктХарактеристика
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Снять крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S35836555962013033000000)
  2. Установить циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и измерить люфт кольцевого зубчатого колеса. Если возникает условие нулевого люфта или люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 14.
  3. Демонтировать полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить по указателю положение крышек дифференциальных подшипников, так как стрелки могут быть не видны. Крышки дифференциальных подшипника должны быть установлены в их исходных местах и положениях. Снять 4 болта крышки подшипника и 2 крышки.
  5. Если возникло условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм (77 фунтов-футов). Вернитесь к шагу 2.
  6. 0 275-0 373 0 770-0 162 0 016 (0,27) 0,72 0,78-0,13 0 730-0,15 0,70 0,76 0 101 0 014 0 104 0 152 0 127 0 005 0,1 152 0 006 0,12 0,17 0,20 0 203 0 008 0 177 0 006 0 002 0,24 0,28 0,10 0,19 0,38 0,31 0,32 0,34 0,10 0,2 0,11 0,10 0,01 0,0 0,00 0,0,10 0 009 0,0,1 0,0,0,09 0,0,03 0,0,0 0,4 0,0 100 0,0,3 0,0,0,9 0,0,01 0,0,00,0,0,1 0,0,20 0 000,0,1,0,0,0,25 0,0,30 0,0,0,7 0,0,0,8 0,0,0,3 0,0,0,2 0,0,0,01 0,0,0,00,0,0 000,1,10 0,0,2 0,0,0,0,0,6 0,0,0,05 0,0,. 0,0,,0,0,раз0,0,7,0,0,,0 0,0,1,0 0,0,0,4 0,0 000 000,0,0010 0,10 10 0,0 001,0,1,0 000,10-0,0,2,0,0,ди0,0,н 0,0,м 0,0,0,5 0,0,(0,0,от 0,0,- 0,0,,00 0,0,, 0,0 002 0,0,8,0,0,08 0,0,70 0 000,0,9 0 000,0,01 0 000,0,2 0 000,0,7 0 000,0,4 0 000,1 0 000,0,8 0 000,0,25 0 000,0,1 0 000,2 0 000,0 010 0,1,1,0,0 009,0,0,л 0,0,1,3 0,0,ч 0,0,29 0,0,.00,0,- 0,0 000,9 0,0 000,01 0,0 000,00,0 000,7 0,0 000,8 0,0 000,4 0,10 0,9 0,1,0,01 0,10 1,0,10 0,1 0,0,00(0,0 003 0,0,00= 0,0, 25738- 0 264- 0 656нг + 0 697- 0 346ng + 0.641.0 670 + 0,3777.73 + 0 265- 0 167.57- + 0 278- + 0.257- 0, 2675- 0 137- -242695- + + 0.7945-0.2675-0,7437 0,2550- YEL 0.230-026635 4-Y3 - + 6.6929
  7. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
  8. Используя циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением, перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт теперь находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 9. Если люфт не соответствует спецификации, вернитесь к шагу 4.
  9. Снять 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
  10. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на толщину, показанную на иллюстрации.
  11. С помощью установщика дифференциальной прокладки полностью установить прокладки подшипника дифференциала. Убедиться, что узел вращается свободно.
  12. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
  13. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением выполнить окончательную проверку люфта зубчатого венца.
  14. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  15. Проверить приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка шаблона зубчатого контакта " в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538779)
  16. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
  17. Установить крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S35836555962013033000000)
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Схема №242
ПунктНомер деталиОписание
14346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 12)
24033Крышка корпуса дифференциала
34241Стопорный болт вала шестерни дифференциала
44211Вал шестерни дифференциала
54N237Шайба С-образная полуоси
64234Полуось
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S35836555962013033000000)
  3. Извлечь задний тормозной диск, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-538810)
  4. Вывернуть болт и расположить в сторону датчик скорости колеса.
  5. Снять вал шестерни дифференциала. Снять и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снять вал шестерни дифференциала.
  6. Снять U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снять U-образную шайбу.
  7. Снять полуось.
Схема №246
Схема №247
  1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
  2. Установить полуось.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резиновые уплотнительные кольца в пазах U-образной шайбы. Установить эту шайбу, расположить ее на кнопочном конце полуоси и вытянуть ось наружу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый болт блокировки вала шестерни дифференциала недоступен, покройте резьбу оригинального болта блокировки вала сателлита перед установкой. Установить вал шестерни дифференциального механизма. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием для болта фиксации картера дифференциала. Установить новый засов блокировки вала зубчатой передачи и затянуть до 30 Н · м.
  5. Установить датчик частоты вращения колеса и болт, затянуть до 15 Н · м.
  6. Установить задний тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-538810)
  7. Установить крышку корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S35836555962013033000000)
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №248
ПунктНомер деталиОписание
11177Масляное уплотнение полуоси
21225Подшипник полуоси
34010Корпус дифференциала
Схема №249
  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо установить только новое сальниковое уплотнение полуоси, соблюдать осторожность во избежание повреждения отверстия масляного уплотнения полуоси. Используя подходящий съемник уплотнений, снять и утилизируйте масляное уплотнение полуосей.
  3. Осмотреть подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
  4. С помощью съемника подшипников оси и молотка скольжения снять подшипник заднего колеса.
Схема №250
Схема №251
  1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
  2. С помощью установщика и рукоятки подшипников осей установить подшипник заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
  4. С помощью программы установки масляных уплотнений осей и рукоятки установить новое масляное уплотнение вала оси.
  5. Установить полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-538805-S21180254882013033000000)
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №252
ПунктНомер деталиОписание
14320Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34676Масляное уплотнение ведущей шестерни
44010Корпус дифференциала
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Схема №253
Схема №254
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Отделите 3 крепежных элемента тормозной трубки от шпилек крышки корпуса дифференциала.
  3. Снять крышку корпуса дифференциала. Вывернуть 9 болтов крышки корпуса дифференциал и 3 шпильки крышки корпуса дифференциального механизма, а также слить смазку из картера оси. Снять крышечку корпуса дифференциалов.
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить всю силиконовую прокладку и убедиться, что на поверхностях нет масла перед нанесением новой силиконовой прокладки. Очистить поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
  2. Нанести новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала, как показано на иллюстрации.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса дифференциала должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силикона или должен быть нанесен новый герметик. Если возможно, подождать один час перед заполнением смазкой, чтобы убедиться, что силиконовый герметик правильно затвердел. Установить крышку корпуса дифференциал и 9 болтов крышки корпуса дифференциалов и 3 шпильки крышки корпуса дифференциальа. затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  4. Удалить заливочную пробку.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении осями Traction-Lok сначала заполните ось 118 мл (4 унции) модификатора трения. На осях электронного дифференциала блокировки (ELD) модификатор трения не используется. Заправить ось указанным количеством смазки оси и установить заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
ПунктХарактеристика
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №258
ПунктНомер деталиОписание
14C121Гайка ведущей шестерни (часть 4320)
24851Фланец ведущей шестерни
34676Масляное уплотнение ведущей шестерни
44670Маслосъемник шестерни
54621Подшипник внешней шестерни
6Чашка наружного подшипника шестерни (часть 4621)
7Чашка подшипника внутреннего сателлита (часть 4630)
84662Разборная проставка (часть 4320)
94630Подшипник внутренней шестерни
104663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
114209Ведущая шестерня и коронная шестерня
124204Узел дифференциала
134216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 12)
144220Несущие подшипники дифференциала (требуется 2)
15Чашки дифференциального опорного подшипника (часть 4220)
164067Прокладки подшипника дифференциального подшипника (требуется 2)
17Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
1846108Болты крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Схема №259
ПунктНомер деталиОписание
1389546Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34676Масляное уплотнение ведущей шестерни
44670Маслосъемник шестерни
54621Подшипник внешней шестерни
6Чашка наружного подшипника шестерни (часть 4621)
7Чашка подшипника внутреннего сателлита (часть 4630)
84662Разборная проставка
94630Подшипник внутренней шестерни
104663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
114209Ведущая шестерня
124204Узел дифференциала
134220Несущие подшипники дифференциала (требуется 2)
14Чашки дифференциального опорного подшипника (часть 4220) (требуется 2)
154067Прокладки подшипника дифференциального подшипника (требуется 2)
16Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
17Болты крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
ПунктХарактеристика
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Схема №260
ПунктНомер деталиОписание
1Боковые шестерни дифференциала (часть 4215)
24228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
34214Волновые шайбы боковой шестерни дифференциала
44215Шестерня дифференциала
54230Упорная шайба шестерни дифференциала (также входит в состав 4215)
64N237U-образная шайба полуоси
74209Зубчатый венец дифференциала
84241Болт блокировки вала шестерни дифференциала (также часть 4215)
94211Вал шестерни дифференциала
104204Дифференциальный случай
114216Болты зубчатого венца дифференциала (требуется 12)
124220Подшипники дифференциала
13Стаканы подшипников дифференциала (часть 4220)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
  2. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу отверстия под болт зубчатого венца дифференциала. Вставить пробойник в отверстия под болт зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить чашки подшипника на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Вращать узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса.
  5. При необходимости снять подшипники дифференциала с помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины.
  6. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни дифференциала.
  7. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  8. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести небольшое количество смазки на центрирующее отверстие ступенчатой пластины дифференциального датчика. Установить ступенчатую пластину дифференциального манометра в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  10. Установить гайку дифференциального датчика в верхнюю шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта дифференциального манометра. Затянуть винт с шестигранной головкой до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Дюбель используется для удержания гайки от проворачивания при затягивании нажимного винта. Вставить подходящий дюбель в отверстие гайки. Затянуть нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
  12. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  13. Снять боковые шестерни дифференциала, упорные шайбы боковых шестерен дифференциала и волновые шайбы боковой передачи дифференциала.
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
Схема №272
ПунктНомер деталиОписание
14204Дифференциальный случай
24241Болт блокировки вала шестерни дифференциала (часть 4215)
3Боковая передача дифференциала (часть 4215)
4Фиксатор (часть 4947)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала (часть 4215)
6Шестерня дифференциала (часть 4215)
7Проставка предварительного натяга пластины (часть 4947)
8Диск сцепления (часть 4947)
9Диск сцепления (часть 4947)
104211Вал шестерни дифференциала
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
  2. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу болтового отверстия зубчатого венца дифференциала. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатых венцов дифференциала и выведите зубчатый венец дифференциала из зацепления.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить чашки подшипника на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Вращать узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники дифференциала не нужно снимать, чтобы отремонтировать дифференциал Ford с ограниченным скольжением. При необходимости использовать 2-х кулачковый съемник и ступенчатую пластину для снятия подшипников дифференциала.
  6. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  7. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести небольшое количество смазки на центрирующее отверстие дифференциального датчика. Установить дифференциальный датчик в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  9. Установить гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затянуть винт с шестигранной головкой до контакта со ступенчатой пластиной.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Дюбель используется для удержания гайки от проворачивания при затягивании нажимного винта. Вставить подходящий дюбель в отверстие гайки. Затянуть нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорные шайбы сателлитов дифференциала не могут быть сняты независимо от сателлитных шестерен дифференциала. Вставить дифференциальный вращатель в отверстие вала шестерни, и повернуть картер дифференциала, чтобы " прошагать " сателлит дифференциала и упорные шайбы зубчатых колес дифференциала наружу к окнам картеров дифференциалов.
  12. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  13. Снять боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: При разделении дисков сцепления и дисков сцепления обратить внимание на последовательность их разборки. Они должны быть собраны в той же последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать кислоты или растворители при очистке пакета дифференциального сцепления. Протереть компоненты только чистой, безворсовой тканью. Отделите диски дифференциала и диски сцепления для очистки и проверки.
ПунктХарактеристика
Максимальная прочность удерживающего соединения Loctite ® 638
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Схема №277
ПунктНомер деталиОписание
1Боковые шестерни дифференциала (часть комплекта 4215)
2Упорные шайбы боковой передачи дифференциала (входит в комплект 4215)
3Шестерни дифференциала (входит в комплект 4215)
4Упорные шайбы шестерни дифференциала (входит в комплект 4215)
5Пружина шестерни дифференциала (входит в комплект 4215)
64209Зубчатый венец дифференциала
74241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
84211Вал шестерни дифференциала
94204Дифференциальный случай
104216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 12)
114220Подшипник дифференциала
12Кольцо-кулачок (входит в комплект 4880)
13Плунжер (входит в комплект 4880)
14Катушка (входит в комплект 4880)
15Болт катушки (входит в комплект 4880) (требуется 6 шт.)
16Стопор (входит в комплект 4880) (требуется 3 штуки)
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Снять держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-538805-S17775470102013033000000)
  2. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. Используя съемник подшипников, ступенчатую плиту и подходящий пресс, снять подшипник дифференциала левого борта.
  5. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять подшипник дифференциала Rh.
  6. Снять и выбросьте 6 винтов и 3 стопора, которые удерживают катушку электронного дифференциала блокировки (ELD) на месте, и извлечь катушку.
  7. Снять плунжер в сборе.
  8. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни дифференциала.
  9. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  10. Снять боковые шестерни дифференциала, упорные шайбы боковых шестерен дифференциала и пружину.
  11. Снять кулачковое кольцо.

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал (9,75-дюймовая кольцевая передача)