Двигатель - 5,0 л V8 - VIN [P]: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять и установить двигатель - 5,0 л V8 - VIN [P]: снятия и установки

Как снять двигатель - 5,0 л V8 - VIN [P]: снятия и установки

1. Слейте воду из системы охлаждения и картера. Отметьте шарниры капота и снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборный канал. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента, и удалите конденсатор (если он оборудован). Заглушите линии коллектора кондиционера и отверстия конденсатора.
2. Снимите радиатор и кожух вентилятора. Снимите положительный кабель аккумулятора и аккумулятор. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Отсоедините болты бачка гидроусилителя руля и расположите бачок в сторону. Отсоедините насос гидроусилителя руля, а положение в сторону.
3. Отсоедините линии кондиционера и электрические разъемы на компрессоре. Заглушите линии коллектора кондиционера и отверстия компрессора. Снимите кондиционер и кронштейн насоса усилителя рулевого управления с еще прикрепленным компрессором кондиционера. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите кронштейн катушки зажигания с прикрепленными проводами катушки и свечи. Снимите генератор переменного тока.
4. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". С помощью съемника муфт пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 " отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Рис. 2) Отсоедините нижний рулевой вал от рулевой рейки. Отсоедините необходимые вакуумные соединения для воды и шланга. (ref-1341-S08966044592000031300000)
5. Отсоедините кабели управления от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кронштейн кабеля управления и отведите его в сторону. Отсоедините необходимый жгут проводов и масса. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайки крепления охладителя усилителя рулевого управления и отведите охладитель в сторону. Снимите зажимы линии от охладителя трансмиссии к двигателю. Снимите болты крепления двигателя к подрамнику.
6. Снять стартер. Снять пластину осмотра трансмиссии. Отвернуть гайки гидротрансформатора. Снять трос переключения передач с троса трансмиссии. Отвернуть 6 болтов сильфонного корпуса. Снять масляный фильтр. Снять выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Опустить автомобиль. Подсоединить двигатель к тали двигателя, и поднять двигатель из моторного отсека. (ref-1341-S18557623912000031300000)

Как установить двигатель - 5,0 л V8 - VIN [P]: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S21359212482000031300000)

Схема №29

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель и заборную трубку в сборе. Отметьте и отсоедините электрические разъемы на верхних компонентах забора. Отсоедините кабель управления путем поводка отверткой. НЕ оттягивайте рукой. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя. Снимите кронштейн кабеля управления и расположите в сторону.
2. Отметьте и отсоедините вакуумные линии на верхнем впуске. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от задней части верхнего впуска. Снимите 2 линии продувки канистры с корпуса дросселя. Отсоедините шланги нагревателя, прикрепленные к корпусу дросселя. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Снимите верхний кронштейн опоры впуска, отверните 6 болтов крепления верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 3) Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе, снимите прокладку впускного коллектора.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установите НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. При наличии установите 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установите верхний впускной коллектор и затяните болты пальцами.
2. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S21359212482000031300000)

Схема №30

Войти

1. Установите двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Обратите внимание на положение электрического разъема для повторной сборки. Отверните 2 винта и снимите датчик положение распредвала.
2. Нанесите контрольные метки на корпус и двигатель синхронизатора распределительного вала, снимите прижимной болт синхронизатора и хомут, снимите синхронизатор распределительного вала.

1. Установите позиционер Synchro Positioner (T96T-12200-A) на синхронизатор распределительного вала. (Рисунок 4) Убедитесь, что лапки и пазы находятся в правильном зацеплении.
2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установите синхронизатор распределительного вала в сборе в двигатель. Убедитесь, что позиционер синхронизации направлен прямо вперед (параллельно осевой линии коленчатого вала). (Рисунок 5)
3. Установите прижимной зажим и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите датчик положение распредвала на синхронизатор. Убедитесь, что электрический разъем обращен к передней части двигателя. Затяните прижимные винты в соответствии со спецификацией. Подсоедините проводку к датчику положение распредвала. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините необходимые шланги от трубки горячей воды. Отсоедините необходимые проводные соединения. Снимите вакуумную линию в сборе. Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата. Снимите байпасный шланг термостата. (ref-1341-S07551859452000031300000)
2. Снять синхронизатор датчика положения распределительного вала (см. " СИНХРОНИЗАТОР КМП "), стравить давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), используя пружинный фиксатор " Съемник муфты " (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ", отсоединить линии подвода и отвода топлива (см. 2) Равномерно снять болты нижнего впускного коллектора и нижний впускной коллектор. (ref-1341-S15544374242002030400000)(ref-1341-S08966044592000031300000)

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладок. На всю ширину каждого уплотнения впускного коллектора (4 места) нанесите буртик 1 / 16 " (1,6 мм) из силиконового каучука. Установите НОВЫЕ прокладки нижнего впускного коллектора на блок цилиндров и головки.
2. Убедитесь, что прокладки сблокированы с торцевыми резиновыми прокладками. Установите 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установите нижний впускной коллектор и затяните болты пальцами. Затяните болты равномерно, в последовательности с техническими условиями. (Приложение 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Залейте и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА КИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S21359212482000031300000)

Схема №33

Войти

Как снять (справа)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода приспособления и натяжитель. Отсоедините проводку генератора и кронштейн. Отсоедините шланг нагревателя от трубки горячей воды. Отсоедините провода свечи от свечей зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайки выхлопной трубы с выхлопным коллектором. Опустите транспортное средство на подходящую высоту и снимите крепежные болты выхлопного коллектора через отверстие в колесной колодце. Опустите транспортное средство и снимите выхлопной коллектор.

Как снять (слева)

1. Снимите ремень привода приспособления, отверните болты компрессора кондиционер и отведите компрессор в сторону, снимите трубку указателя уровня масла, отсоедините провода свечи от свечей зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайки выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Опустите транспортное средство на подходящую высоту, и снимите болты крепления выхлопного коллектора через отверстие в колесной колодце. Опустите транспортное средство и снимите выхлопной коллектор.

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и ровные. Установите выпускной коллектор и болты. Затяните болты, начиная от центра и двигаясь наружу, в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. (ref-1341-S35044070512000031300000)

1. Снимите нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышку (крышки) клапана. Снимите приводной ремень. Снимите выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На всех моделях снимите воздуховод воздухоочистителя. Отсоедините выпускную трубу (трубы) от коллектора (коллекторов). (ref-1341-S04638064182000031300000)(ref-1341-S18557623912000031300000)
2. Чтобы снять левую головку цилиндра, снимите компрессор переменного тока (если он оборудован) и кронштейн усилителя рулевого управления в сборе. Снимите масляную трубку щупа и кронштейн контроля скорости (если он оборудован).
3. Чтобы снять правую головку цилиндров, снимите монтажный кронштейн генератора и воздушного насоса в комплекте с принадлежностями. Поверните генератор переменного тока вниз, а положение в сторону. Снимите трубку для заливки трансмиссионного масла.
4. Чтобы снять любую головку цилиндра, ослабьте болты коромысла. Отметьте толкатели для справки по установке и снимите. Отсоедините шланги подачи впрыска воздуха на обратных клапанах и заглушите обратный клапан.
5. Отверните болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 7) Снимите головку цилиндров и прокладку.

Схема №34

Войти

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и ровные. Правильно установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров, как указано на прокладке. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ уплотнитель на прокладке головки. Установите головку цилиндров и болты. Затяните болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1341-S35044070512000031300000)
2. Смажьте торцы штока толкателя, наконечники штока клапана, коромысла и посадочные места шарниров универсальной смазкой (DOAZ-19584-Aa). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залейте и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S21359212482000031300000)

1. Снимите вентилятор, муфту вентилятора и кожух вентилятора. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив коленчатого вала и демпфер. Поместите съемник уплотнения (T70P-6B070-B) на накладку цепи ГРМ над передним уплотнением.
2. Затяните 2 сквозных болта, заставляя съемник уплотнения находиться под фланцем уплотнения, поочередно затягивая болты съемника по пол-оборота до снятия уплотнения с двигателя.

Нанесите смазку на уплотнение. Используя установщик уплотнений (T88T-6701-A), установите переднее уплотнение коленчатого вала. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено, а пружина должным образом установлена в уплотнении. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1341-S35044070512000031300000)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайки крепления коробки передач. Поместите домкрат высокоподъемной передачи под трансмиссию. Поднимите трансмиссию. Снимите болты траверсы и снимите траверсу. Снимите кронштейн изолятора опоры. Снимите пластину скольжения раздаточной коробки, если она оборудована.
2. Отсоедините датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снимите трехходовые каталитические нейтрализаторы (TWC). Установите траверсу. Опустите трансмиссию на траверсу и отведите домкрат высокоподъемной передачи в сторону. Снимите воздухоотражатель радиатора. Снимите радиатор. Снимите ремень привода приспособления.
3. Снимите шланг перепуска воды. Отсоедините водяной шланг отопителя. Отведите жгут проводов датчика управления в сторону. Снимите болты и снимите шкив водяного насоса. Снимите нижний шланг перенаправителя. Снимите 9 болтов и снимите водяной насос. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала. Слейте моторное масло.
4. Снимите рулевой механизм. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
5. Снимите переднюю ось в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-1137-S38557386872000031300000)
6. Отверните болты и опустите масляный поддон. Снимите болты и опустите масляный насос в масляный поддон и снимите масляный поддон. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Снимите болты и шпильки и снимите переднюю крышку двигателя. Осмотрите и очистите все компоненты и поверхности прокладок.

1. Установите переднюю крышку двигателя и прокладку передней крышки двигателя, установите болты и шпильки. Прокладка масляного поддона должна быть установлена в течение 4 минут после нанесения силикона. Нанесите герметик на углы поверхности масляного поддона на блоке и на зазор между блоком и передней крышкой двигателя. Установите прокладку поддона. Нанесите герметик на 4 угла прокладки поддона. Масляный насос и поддон должны быть установлены как в сборе. Установите масляный насос. Установите масляный поддон и рейки усиления. Затяните 4 концевых болта. Затяните оставшиеся 18 болтов. (ref-1341-S35044070512000031300000)
2. Установите переднюю ось в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-1137-S38557386872000031300000)
3. Установить рулевой механизм. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
4. С помощью специального инструмента установить переднее уплотнение коленчатого вала. Нанести силикон в шпоночный паз woodruff на шкиве коленчатого вала. Расположить шкив коленчатого вала и установить болт. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Установить прокладку водяного насоса и водяной насос с помощью 9 болтов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить нижний радиатор. Установить шкив водяного насоса. Установить жгут проводки датчика управления двигателем. Установить шланг обогрева. (ref-1341-S35044070512000031300000)
5. Установите ремень привода вспомогательных устройств. Установите радиатор в сборе. Установите воздушный дефлектор радиатора. Установите домкрат высокоподъемной передачи под трансмиссию и поднимите трансмиссию. Снимите поперечину трансмиссии. Установите TWC. Установите кронштейн изолятора опоры. Подключите датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Установите поперечину трансмиссии. Опустите трансмиссию на поперечину и наверните гайки.
6. Расположите домкрат высокоподъемной трансмиссии в стороне. Опустите автомобиль. Наполните картер чистым маслом. Наполните и выпустите воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " Заполните и проверьте герметичность системы рулевого управления с усилителем. Подключите кабель массы аккумулятора. (ref-1341-S21359212482000031300000)

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 8) Проверить прогиб цепи ГРМ. (ref-1341-S03827793642000031300000)
2. Если отклонение цепи не соответствует спецификации, замените цепь ГРМ и звездочки. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снимите болт и шайбу звездочки распределительного вала. Сдвиньте звездочки и цепь ГРМ вперед и снимите в сборе. (ref-1341-S36775139232003051400000)

Установить звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Убедиться в правильном совмещении меток ГРМ. (Рис. 8) Нанести масло на цепь ГРМ и звездочки ГРМ. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1341-S35044070512000031300000)

Схема №35

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите стартер. Снимите коробку передач. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. Снять маховик / гибкую пластину и заднюю крышку двигателя. Используя острое шило, пробить отверстие в металлической поверхности уплотнения между кромкой и блоком. Используя задний съемник кривошипно-шатунного уплотнения (T95P-6701-Eh) и скользящий молоток, удалить заднее масляное уплотнение.

Покройте поверхности уплотнения легким моторным маслом. НЕ используйте смазку для смазки уплотнения. Используя установщик уплотнения (T95P-6701-Bh), установите уплотнение до прочной посадки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, отмените процедуру снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1341-S35044070512000031300000)

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите лопасть вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора. Отсоедините нижний шланг радиатора, шланг отопителя и трубку перепуска воды от водяного насоса. Отверните болты кронштейна усилителя рулевого управления и А / С и отведите их в сторону. Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладку.

Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки. Покройте обе стороны НОВОЙ прокладки уплотнителем прокладки. Установите водяной насос и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и стравите воздух из системы охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S35044070512000031300000)(ref-1341-S21359212482000031300000)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайки крепления коробки передач. Поместите домкрат высокоподъемной передачи под трансмиссию. Поднимите трансмиссию. Снимите болты траверсы и снимите траверсу. Снимите кронштейн изолятора опоры. Снимите пластину скольжения раздаточной коробки, если она оборудована.
2. Отсоедините датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снимите трехходовые каталитические нейтрализаторы (TWC). Установите траверсу. Опустите трансмиссию на траверсу и отведите домкрат высокоподъемной передачи в сторону. Слейте моторное масло и установите сливную пробку.
3. Нижнее транспортное средство Установите передние колеса в прямое положение. Оставьте рулевую колонку в разблокированном положении. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на охладителе жидкости гидроусилителя рулевого управления. Дайте системе стечь. Снимите гайки от охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления до поперечины. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя рулевого управления. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления.
4. Снимите передние колеса и шины в сборе. Снимите брызговики внутреннего крыла. Отверните гайки крепления двигателя сверху. Снимите воздухоотражатель радиатора. Ослабьте гайки заклинивания конца тяги. Отсоедините концы тяги от поворотных кулаков. Не повреждайте торцовые уплотнения тяги. Снимите конец левой тяги. Подсчитайте и запишите количество оборотов, необходимое для снятия конца левой тяги. Снимите передний стабилизатор. См. соответствующую ПОДВЕСКУ-ПЕРЕДНЕЕ ИЗДЕЛИЕ.
5. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления и обратный шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма. Заглушите концы всех жидкостных шлангов, снятых, и отверстия в рулевом механизме, чтобы предотвратить повреждение и попадание грязи. Поверните вал рулевой колонки для доступа к зажимному болту промежуточного вала. Снимите зажимной болт. Опустите транспортное средство. Поверните рулевое колесо обратно в положение прямо. Поверните ключ зажигания в заблокированное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Отсоедините промежуточный вал от входного вала рулевого механизма. Поместите деревянный блок между винтовым домкратом и дном масляного поддона и поднимите двигатель.
7. Отверните гайки со шпилек крепления рулевого механизма к поперечине. Снимите шпильки и шайбы. Снимите изоляционные втулки крепления рулевого механизма к поперечине. Поверните входной вал рулевого механизма вправо до упора. Переместите рулевой механизм как можно дальше в правую сторону автомобиля. Переместите тягу шпинделя левого переднего колеса вперед для освобождения поперечины. Поверните входной вал рулевого механизма влево до упора. Снимите рулевое управление с автомобиля.
8. Для автомобилей 4х4 отверните болты и расположите оба суппорта в сторону. Не допускайте зависания суппортов за тормозные шланги. Установите колесо не для закрепления каждого тормозного диска на месте. Отсоедините жгут проводов антиблокировочного датчика левого и правого колес от локаторов на шасси автомобиля, расположенных над кронштейнами штанги стабилизатора.
9. Отверните оба зажимных болта и отсоедините верхние шаровые шарниры. Оттяните правый полувал, с кулаком колеса, от передней оси до тех пор, пока полувал не выйдет из передней оси. Оттяните левый полувал, с кулаком колеса, от передней оси. Левый полувал в это время не может быть снят с передней оси.
10. Снимите и утилизируйте болты и накладки для переднего приводного вала. Закрепите приводной вал в стороне. Закрепите картер моста на соответствующем подъеме. Снимите и утилизируйте болты картера моста. Снимите болт картера верхнего переднего моста, затем опустите ось 1 дюйм (25 мм) и переместите на правый 75 дюйм (19 мм), направив левый полувал моста из оси. Отсоедините вентиляционный шланг от картера переднего моста. Опустите мост из автомобиля.
11. Для всех транспортных средств снимите масляный фильтр в сборе. Снимите болт и уплотнительное кольцо и отведите в сторону байпас масла в сборе. Снимите масляный насос и масляный поддон в сборе. Снимите болты и опустите масляный поддон. Снимите болты, опустите масляный насос в масляный поддон и снимите масляный поддон.

1. Нанесите герметик на 4 угла поверхности поддона на блоке и шов между блоком и крышкой ГРМ. Установите прокладку масляного поддона. Нанесите герметик на 4 угла прокладки масляного поддона. Установите масляный насос. Установите масляный поддон и усилительные рейки. Затяните 4 концевых болта, затем затяните оставшиеся 18 болтов. Покройте уплотнительное кольцо узла перепуска масла вазелином и установите в канавку на переходнике. Установите узел перепуска масла и болт. Установите масляный фильтр. (ref-1341-S35044070512000031300000)
2. На автомобилях 4х4 закрепите корпус передней оси на подходящем подъемнике. Расположите переднюю ось близко к установленному положению. Подсоедините вентиляционный шланг к передней оси. Установите новое круглое стопорное кольцо на конец левой полуоси. Левая полуось в это время не будет полностью садиться в переднюю ось. Направьте левую полуось в переднюю ось. Поднимите переднюю ось в полностью установленное положение. Полностью установите левую полуось.
3. Установите верхний болт корпуса переднего моста. Используя новые болты, установите оставшиеся болты корпуса переднего моста. Установите новое стопорное кольцо на конец правого полувала и установите правый полувал. Используя новые болты, установите передний карданный вал. Подсоедините верхние шаровые шарниры и установите зажимные болты. Установите оба передних суппорта.
4. На всех транспортных средствах с помощью специального инструмента установите новые уплотнения на обратный шланг усилителя рулевого управления и напорный шланг усилителя рулевого управления. Убедитесь, что входной вал рулевого механизма повернут влево до упора. Управляйте рулевым механизмом с осторожностью, чтобы избежать повреждения трубок для передачи жидкости и избежать вмятин в ботинках стяжки. Поверните входной вал рулевого механизма вправо до упора. Обратите внимание на необходимое количество оборотов.
5. Установите рулевой механизм в правое отверстие поперечины. Переместите рулевой механизм как можно дальше в правую сторону автомобиля. Заведите тягу шпинделя левого переднего колеса в отверстие в поперечине и переведите рулевой механизм в положение. Для установки рулевого механизма в положение прямо вперед поверните входной вал рулевого механизма влево на половину числа оборотов, зафиксированного ранее.
6. Установить изоляционные втулки рулевого механизма к поперечине, расположив большой конец металлической гильзы вниз, проверить чистоту и чистоту посадочных поверхностей на поперечине, установить шайбы и шпильки рулевого механизма к поперечине, придерживая вершины шпилек рулевого механизма к поперечине во избежание повреждения трубок перекачки рулевой жидкости, навернуть гайки, опустить двигатель.
7. Подсоедините промежуточный вал к входному валу рулевого механизма, установите зажимной болт.
8. Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля. Подсоедините напорный шланг гидроусилителя руля. Установите передний стабилизатор. См. соответствующее изделие ПОДВЕСКА-ПЕРЕДНЯЯ. Поверните конец тяги на количество оборотов, зафиксированное при демонтаже. Подсоедините концы тяги к поворотным кулакам. Проверьте, чтобы щиты тормозной пыли не были погнуты и не соприкасались с наружными уплотнениями багажника тяги. Затяните гайку заклинивания левого конца тяги.
9. Установить воздухоотражатель радиатора. Установить верхние гайки крепления двигателя. Установить брызговики внутреннего крыла. Установить передние колеса и шины в сборе. Установить охладитель жидкости гидроусилителя руля и подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля. Установить гайки поперечины охладителя жидкости гидроусилителя руля. Подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля.
10. Установите домкрат высокоподъемной передачи под трансмиссию. Поднимите трансмиссию. Снимите поперечину. Установите трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC). Подключите нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). Установите кронштейн опорного изолятора. Установите опорную плиту раздаточной коробки, если она оборудована. Установите поперечину. Опустите трансмиссию на поперечину и установите гайки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Положение домкрата высокоподъемной передачи в сторону. (ref-1341-S35044070512000031300000)
11. Опустите автомобиль. Заправьте картер чистым маслом. Заправьте и проверьте герметичность системы усилителя руля. Подключите кабель массы аккумулятора.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите масляный насос с масляного поддона. Снимите вал привода масляного насоса. Разберите масляный насос. (ref-1341-S01176704832000031300000)
2. Запишите направление установки компонента для ссылки на повторную сборку. Просверлите небольшое отверстие в колпачке клапана сброса давления масла. Установите в просверленное отверстие самонарезающий винт и потяните на себя винт для снятия колпачка.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Установите НОВУЮ крышку клапана сброса давления масла. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом, и вращайте вал насоса, пока масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа. (ref-1341-S35044070512000031300000)