Двигатель - 4.0L V6 - VIN E: Прочее Ford Explorer II

Как проверить зазор клапана

Синхронизация распределительного вала

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снять нижний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) " под ВПУСКНЫМИ КОЛЛЕКТОРАМИ. Снять коллектор подвода топлива. (Рис. 27) Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять корпус термостата. См. " КОРПУС ТЕРМОСТАТА ". Снять следящие ролики распределительного вала. См. " Следящие ролики распределительного вала ". См. (ref-9556-S34942275442001040900000)(ref-9556-S12737687522002020700000)(ref-9556-S34798726622004020900000)(ref-9556-S14976595622002020600000)
2. Соблюдая отметку ГРМ на демпфере, поверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение 89 цилиндра в ВМТ и установите болт с резьбой коленчатого вала Болт с резьбой Болт с резьбой Болт с резьбой (T97T-6303-A) для удержания коленчатого вала в положении. Это подготовит двигатель к кулачковой ГРМ. ( 34) Установите винт с кулачковым валом с резьбой (Xttagx1-6256-B) и переходником (Xt(xtagspagx2-62) T97T T97T T97T
3. С помощью инструмента для снятия шестерни распределительного вала (T97T-6256-F) ослабьте правый болт звездочки распределительного вала. Ослабьте верхние болты инструмента для удержания шестерни распределительного вала (T97T-6256-B). (Таблица 1)
4. Поместите прорези ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы обеспечить правильную установку держателя распределительного вала (T97T-6256-C) и адаптера (T97T-6256-0) на головку цилиндра, затем установите оба инструмента на головку цилиндра. (Таблица 2)
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое колесо и шину. Снимите нижний брызговик. Снимите натяжное устройство правого распределительного вала 85 и установите инструмент натяжного устройства цепи ГРМ (T97T-6K254-A). ( 3) Снимите опоры транспортного средства и опустите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: болт звездочки правого распределительного вала имеет ЛЕВУЮ резьбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструмент для снятия кулачкового вала (T97T-56)
6. Затянуть 2 верхних зажимных болта на держателе зубчатого колеса распределительного вала (T97T-6256-B) до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м), затем затянуть болт звездочки распределительного вала до 63 футовых фунтов (85 Н.м).
7. Поднять и поддержать автомобиль. Снять инструмент натяжителя цепи ГРМ (T97T-6K254-A) и установить правый натяжитель распределительного вала с НОВОЙ шайбой. Затянуть до 32 фт. фунт. (44 Н.м). Установить нижний брызгозащитный экран, колесо и шину и затянуть ушковые гайки до 100 фт. фунт. (135 Н.м) по схеме " звезда ". Снять болты опоры автомобиля и ослабить инструмент. Снять Все специальные инструменты с головки цилиндра зажим КУЛАЧ2. T97T
8. Установите держатель зубчатого колеса распределительного вала (T97T-6256-B) и адаптер (T97T-6256-A) на левую звездочку распределительного вала. (Примечание 36) ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы инструмент был установлен правильно. Если нет, двигатель может работать плохо, один кулачок отклонен на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены от центра.
9. Поместите щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы обеспечить правильную установку держателя распределительного вала (T97T-6256-C) и адаптера (T97T-6256-D) на заднюю часть левой головки цилиндров. Затем установите оба инструмента на головку цилиндров. (Таблица 2)
10. Снять левое устройство натяжения распределительного вала и установить инструмент натяжения цепи ГРМ (T97T-6K254-A). (Таблица 4) Затянуть верхние 2 зажимных болта на держателе зубчатого колеса распределительного вала (T97T-6256-B) до 89 дюймовых фунтов (10 н.м). Затем затянуть болт звездочки распределительного вала до 63 футов. фунтов (85 н.м).
11. Снять инструмент натяжителя цепи ГРМ (T97T-6K254-A) и установить левый натяжитель распределительного вала с НОВОЙ шайбой и затянуть до 32 фут фунт. (44 Н.м). Снять все специальные инструменты с головки цилиндров. Снять инструмент держателя коленчатого вала (T97T-6303-A) с коленчатого вала. Установить кронштейн приспособления. Затянуть 4 болта до 31 фут фунт. (42 Н.м).
12. Установите радиатор. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затяните до 11 футов фунтов (15 Н.м). Подключите разъем температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установите роликовые толкатели распределительного вала. См. " РОЛИКОВЫЕ ТОЛКАТЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-9556-S14976595622002020600000)

Сброс давления топлива

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колпачок клапана Шрадера и закрепите манометр топлива электронный впрыск топлива / CFI. (Рисунок 6) Это может привести к сливу топлива из системы, если это так, поместите топливо в подходящую емкость. Откройте ручной клапан на манометре топлива электронный впрыск топлива / CFI и сбросьте давление топлива.

Схема №89

Войти

Переднее уплотнение коленчатого вала

Цепь ГРМ

Для диагностики шума цепи ГРМ см. ПРОГРАММУ УВЕДОМЛЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦА 01M01 - цепь привода ГРМ TSB. Процедуры снятия и установки цепи ГРМ см. в разделе " КАССЕТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-9556-S04221884862003110400000)

Кассеты распределительного вала

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. См. " РОЛИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Отсоедините и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите радиатор. Снимите переднюю крышку двигателя. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Синхронизация распределительного вала должна выполняться, если любой из распределительных валов нарушен. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-9556-S14976595622002020600000)(ref-9556-S08093035002005051100000)(ref-9556-S20270659162005051200000)
2. Осмотрите левую кассету распределительного вала на предмет повреждения пластмассовых вставок направляющей цепи. Проверьте наличие трещин, поломок или мелких кусочков, которые могут попасть в систему смазки двигателя. (Рисунок 45) При наличии трещин, поломок или мелких кусочков эта проблема решается в шаге 5 раздела УСТАНОВКА. Снимите левый натяжитель цепи распределительного вала. (Рисунок 46)
3. Установить на звездочку распределительного вала инструмент для удержания шестерни распределительного вала (T97T-6256-8) и переходник (T97T-6256-A). Ослабить, но НЕ снимать, болт звездочки распределительного вала. ( 46) Снять специальные инструменты и болт звездочки. Удерживать коленчатый вал от проворачивания специальным болтом (303-674), и ослабить звездочку нажимного вала.
4. Снять натяжитель первичной цепи. (Рисунок 47) Снять первичную цепь, звездочку промежуточного вала и звездочку коленчатого вала. (Рисунок 47)
5. Снимите кассету привода распределительного вала. Снимите верхние и нижние направляющие болты цепи. Снимите звездочки и цепь. Поднимите направляющую цепи вверх и наружу из головки цилиндра. (Рисунок 48) ВНИМАНИЕ: При очистке уплотнительных поверхностей обязательно закройте отверстие в зоне масляного поддона чистой тканью, чтобы убедиться, что материал прокладки не попадает в зону масляного поддона.
6. Используя чистую магазинную одежду, проверьте все отверстия, которые могут позволить грязи попасть в масляный поддон. Очистите все поверхности. Очистите весь мусор от двигателя. Удалите всю магазинную одежду, помещенную в двигатель.

Нажимной вал

Производитель не предоставляет отдельную процедуру демонтажа и монтажа. См. " РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S04546792372002021300000)

Балансировочный вал (4WD)

Производитель не предоставляет отдельную процедуру демонтажа и монтажа. См. " РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S04546792372002021300000)

Головка блока цилиндров

1. Очистить поверхность сопряжения прокладки головки. Очистите камеры сгорания от нагара. НЕ повреждайте поверхности. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин, заусенцев, забоин и коробления.
2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ производить механическую обработку более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности головки цилиндров для исправления коробления. При необходимости замените головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S23429798192000110300000)

Пружины клапана

1. Измерьте установленную высоту пружины клапана от верхней части седла пружины до нижней стороны фиксатора пружины. Убедитесь, что установленная высота соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S10392585992000110300000)
2. Если установленная высота не соответствует спецификации, между головкой цилиндра и пружиной клапана может быть установлена распорка для получения правильной высоты. Проверьте свободную длину и давление пружины клапана. Замените пружину клапана, если свободная длина и давление не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S10392585992000110300000)

Масляные уплотнения штока клапана

При установке НОВЫХ уплотнений штока клапана необходимо обеспечить наличие масляных уплотнений на направляющей клапана. При использовании клапанов большего размера необходимо установить уплотнения штока клапана большего размера.

Направляющие клапана

1. Направляющие клапанов должны быть развернуты для клапана большего размера, если зазор штока клапана превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в размерах 0 015 " (0,38 мм) и 0 030 " (0,76 мм). (ref-9556-S23429798192000110300000)
2. Если клапаны увеличенного размера или масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера недоступны, направляющая клапана может быть расточена для использования сервисной втулки. Всегда используйте расширители в правильной последовательности (сначала наименьшие).

Седло клапана

1. Отшлифовать седло клапана до 45 градусов. Если после шлифовки ширина седла слишком широка, используйте 30-градусный камень для нижнего седла или 60-градусный камень для подъема седла. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S23429798192000110300000)
2. Убедитесь, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при расширении или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует у изготовителя. (ref-9556-S23429798192000110300000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр головки, биение поверхности клапана, диаметр штока и запас по клапану находятся в пределах технических условий. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S10392585992000110300000)

Как установить поршни

1. Проверьте зазор между поршнем и отверстием. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Поршни стандартного размера имеют цветовую маркировку Красный, Синий или Желтый на куполе поршня. Также доступны негабаритные поршни. (ref-9556-S33100195062000110300000)
2. Если диаметр отверстия находится в нижней трети спецификации, используйте поршень с красной кодировкой. Если диаметр отверстия находится в середине одной трети спецификации, используйте поршень с синей кодировкой. Если диаметр отверстия находится в верхней трети спецификации, используйте поршень с желтой кодировкой. Используйте поршень соответствующего размера для получения определенного зазора. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S33100195062000110300000)

Поршневые кольца

1. Выберите кольца для диаметра отверстия. Поместите кольцо в отверстие цилиндра, в котором оно будет установлено. Используйте поршень для квадратного кольца в отверстии и поместите кольцо ниже нормальной области износа кольца. Измерьте зазор конца кольца. Если зазор кольца слишком мал, зафиксируйте конец кольца в пределах спецификации. Если зазор кольца превышает спецификацию, попробуйте другой набор колец. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S33100195062000110300000)
2. Проверьте боковой зазор колец после установки на поршень. Убедитесь, что зазор находится в пределах спецификации по всей окружности. Замените поршень и / или кольца, если зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что кольца правильно разнесены на поршне перед установкой поршней в цилиндр. (Рисунок 67) (ref-9556-S33100195062000110300000)

Схема №92

Войти

Стержневые подшипники

1. Используйте Plastigage для проверки зазора между стержневыми подшипниками. Если правильный масляный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте комбинацию подшипников меньшего размера. НЕ используйте любую комбинацию подшипников, кроме перечисленных. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ ОСНОВНЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА ". (ref-9556-S07404867362000110300000)
2. Если использование комбинаций подшипников не приводит к зазору в соответствии со спецификацией, при необходимости произведите машинную обработку или замените коленчатый вал. Всегда заменяйте подшипники парами. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S18746881582000110300000)

КОМБИНАЦИИ НЕГАБАРИТНЫХ КОРЕННЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ (1)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. При контроле зазора в основном подшипнике транспортного средства под контролируемым противовесом смежного подшипника устанавливают домкрат. Снимайте одновременно только одну крышку главного подшипника.
2. Используйте Plastigage для проверки зазора основного подшипника. Если правильный масляный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте комбинацию подшипников меньшего размера. НЕ используйте любую комбинацию подшипников, кроме перечисленных. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ ОСНОВНЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА ". (ref-9556-S07404867362000110300000)
3. Если использование комбинаций подшипников не приводит к зазору в соответствии со спецификацией, при необходимости произведите машинную обработку или замените коленчатый вал. Всегда заменяйте подшипники парами. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S18746881582000110300000)
4. Установите все крышки подшипников, кроме крышки упорного подшипника (№ 3 спереди двигателя). Затяните болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите крышку подшипника № 3 и затяните болты плотно. (ref-9556-S21456605402000110300000)
5. Потяните коленчатый вал вперед и потяните крышку подшипника № 3 к задней части двигателя, чтобы выровнять упорный подшипник. Сохраняя переднее давление на коленчатый вал, затяните крышку подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9556-S21456605402000110300000)
6. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. Замените упорный подшипник, если люфт конца не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9556-S18746881582000110300000)

Блок цилиндров

1. С помощью щупа и прямой линейки проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на коробление. Проверить отверстие цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9556-S31177819072000110300000)
2. Установите все крышки основного подшипника и затяните в соответствии с техническими требованиями перед хонингованием отверстия цилиндра. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Убедитесь, что крышки подшипников установлены в их первоначальном положении, со стрелкой на крышке, направленной к передней части двигателя. (ref-9556-S21456605402000110300000)
3. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования тщательно очистить расточку моющим средством и водным раствором. Тщательно промойте раствор из расточки чистой водой. Протрите отверстие чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом.

Давление масла

Нормальное давление масла при 2000 об/мин должно быть 40-60 фунт/кв. дюйм (2,8-4,2 кг/см 2) с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Предохранительный клапан

Клапан сброса давления расположен в масляном насосе, и не регулируется.

Масляный насос