Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система блокировки переключения передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система блокировки переключения передач: Диагностика Ford Escape I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 52 иллюстрации ~27 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверьте проблему клиента, используя систему блокировки переключения передач. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Если неисправность визуально не видна, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-140004-S01790093792002051600000)

Как продиагностировать симптомы

ПризнакПроведение испытаний
Пума
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (КУГАР)
Корона Виктория и великий маркиз
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)
Эконолин
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (ЭКОНОЛИН)
Побег
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A (ВЫХОД)
Эскорт и ZX2
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (ESCORT и ZX2)
Исследователь и альпинист
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (EXPLORER и MOUNTAINEER)
F150 Легкий пикап
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (F150 PICKUP)
Центр
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A (ФОКУС)
LS
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A (LS)
Соболь и Телец
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (SABLE и TAURUS)
Городской автомобиль
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (ГОРОДСКОЙ ВАГОН)
Сельский житель
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (СЕЛЬЧАНИН)

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Процедура диагностики

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте внутреннюю панель предохранителя № 23 (15-ампер). Предохранитель в порядке? Если это так, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если нет, замените предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, проверьте цепь на короткое замыкание на массу и проверьте систему на нормальную работу.
  2. Проверить внутреннюю панель предохранителя № 24 (7,5-ампер). Предохранитель в порядке? Если это так, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если нет, замените предохранитель, затем попытайтесь переключить рычаг переключения передач. Если предохранитель снова вышел из строя, проверьте цепь на короткое замыкание на массу и проверьте систему на нормальную работу.
  3. Проверить предохранитель внутренней панели № 30 (7,5 ампер). Предохранитель в порядке? Если да, заменить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, проверить цепь на короткое замыкание на массу и проверить систему на нормальную работу.
  4. Отсоедините рычажный блок переключения передач, поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута рычажного блока переключения передач № 1 (цепь питания зажигания), № 3 (цепь питания аккумуляторной батареи) и землей. (Питается ли 3) Напряжение выше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в соответствующей цепи и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините интерфейсный модуль КИП и А. Измерьте сопротивление в цепи электромагнита стояночного замка между клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута интерфейсного модуля КИП и А. (Рисунок 4) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь электромагнита стояночного замка и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  6. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 9 разъема жгута модуля интерфейса КИП и А. (Рис. 5) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый провод и проверьте систему на нормальное функционирование.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение в цепи электромагнита стояночного замка между клеммой № 2 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. Напряжение менее одного вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнита стояночного замка и проверьте систему на нормальное функционирование.
  8. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите блок рычага переключения передач. Подключите провод перемычки между клеммой № 8 разъема модуля интерфейса КИП и землей. (Рисунок 7) Переведите переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь перевести рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse. Перемещается ли рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените блок рычага переключения передач. См. " GEARSHIFT LEVER UNIT ". (ref-140004-S09945352702002051500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута интерфейсного модуля КИП и А. Измерьте сопротивление в цепи массы между клеммой № 15 разъема жгута интерфейсного модуля КИП и А и землей. (Рисунок 8) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи массы и проверьте систему на нормальную работу.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение в цепи питания зажигания между клеммой № 11 разъема модуля сопряжения с прибором и землей. (Рисунок 9) Превышает ли напряжение 10 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания зажигания. Отсоедините break-out box (тестер-адаптер). Снова подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте за тормозными фонарями. Включены ли тормозные фонари? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему тормозных фонарей. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  12. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите разъединительную коробку на разъем жгута проводки блок управления силовым агрегатом. Оставьте блок управления силовым агрегатом отсоединенным. Измерьте сопротивление между тестовым терминалом No92 разъединительной коробки и клеммой жгута модуля интерфейса КИП и А No7. ( 10) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените интерфейсный модуль КИП и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкрытый зеленый / черный провод. Отсоедините разъединительную коробку. Повторно ите все компоненты и протестируйте систему.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Если система блокировки переключения передач не заблокирована правильно, перейдите к шагу 3. Если система блокировки переключения передач не разблокирована правильно, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения C2008. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение в сигнальной цепи переключателя педали тормоза (Bpp) между разъемом жгута привода блокировки переключения № 1 и землей. (Рис. 11) Напряжение выше 10 В? Если это так, замените переключатель блокировки в положение ВКЛ. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения C2008. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение в цепи подачи зажигания между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения и землей. (Поз.11) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи подачи зажигания, снова подсоедините все компоненты и проверьте систему на нормальное функционирование.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление в цепи массы между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Таблица 12) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь массы, повторно подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №41
Схема №42
  1. Нажмите на педаль тормоза во время наблюдения за тормозными фонарями. Правильно ли работают тормозные фонари? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
  2. Проверьте исполнительный механизм блокировки переключения и реле зажигания. См. " БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Исправны ли исполнительный механизм блокировки переключения и реле зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените неисправное реле и проверьте систему на нормальную работу. (ref-140004-S35654952892002052200000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C270D жгута центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом C270D жгута Cjb клеммой № 7 и землей. (Рис. 21) Напряжение больше 10 В? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута Cjb C270D и выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом жгута Cjb C270D клеммой № 15 и клеммой выключателя зажигания № 1. ( 22) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, диагностируйте проблему с выключателем зажигания. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, устраните обрыв в цепи питания и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  5. Отсоедините разъем жгута Cjb C270E. Измерьте сопротивление в цепи массы между разъемом жгута Cjb C270E клеммой № 10 и землей. (Рисунок 23) Сопротивление менее 5 Ом. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи массы и проверьте систему на нормальное функционирование.
  6. Подсоедините соединители жгута Cjb C270E и C270D. Отсоедините соединитель жгута реле привода блокировки переключения передач C2068. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой реле привода блокировки переключения передач № 86 и землей. (Поз.24) Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в блокировке переключения передач цепь питания реле привода зажигания привода и испытайте систему для нормальной работы.
  7. Отсоедините разъем жгута реле привода блокировки переключения передач. Измерьте напряжение между клеммой № 87 реле привода блокировки переключения передач и землей при нажатой педали тормоза. (Рисунок 25) Превышает ли напряжение 10 В? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Отключите выключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерьте напряжение в цепи питания батареи на клемме № 2 жгута выключателя Bpp. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания батареи и проверьте систему на нормальную работу.
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 переключателя Bpp при нажатой педали тормоза. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между реле привода блокировки переключения передач и переключателем Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, замените переключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите исполнительное реле блокировки переключения передач. Отсоедините разъем диодного жгута привода блокировки переключения передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 1 диода привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом провод между диодом привода блокировки переключения передач и исполнительным реле блокировки передач. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220B. Подключите диод привода блокировки переключения. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом жгута приборной панели C220B клеммой № 2 и землей. (Поз.26) Напряжение выше 10 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в белом / красном проводе между приборной панелью и диодом привода блокировки переключения После ремонта проведите систему для нормальной работы.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем жгута комбинации приборов C220B. Отсоедините разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач C2008. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема привода / модуля блокировки переключения передач C2008 и землей. (Поз.27) Напряжение больше 10 вольт? Если да, переходите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута панели приборов C220B. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 привода блокировки переключения / разъема жгута модуля C2008 и клеммой № 5 разъема жгута панели приборов (Вкл. 28). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените панель приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта проверьте систему на нормальную работу. C220B
  14. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 7 привода блокировки переключения передач / модуля C2008 (со стороны компонента) при выборе каждого положения переключения передач. (Рисунок 29) Превышает ли сопротивление 10 к Ом при нахождении в положении " Стоянка " и менее 5 Ом при нахождении в любом другом выбранном положении переключения передач? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените привод блокировки переключения передач / модуль. См. " Переключение INTERLOCK ACTUATOR " в разделе " Снятие и УСТАНОВКА после эксплуатации ". (ref-140004-S02147698232002051500000)
  15. Измерьте сопротивление между разъемом C2008 клеммы 3 привода / жгута модуля блокировки переключения передач и " землей ". (Рисунок 30) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи массы привода / модуля блокировки переключения передач и проверьте систему на нормальное функционирование.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr) C167. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом жгута датчика Tr C167 клеммой 11 и землей. ( 31) Напряжение выше 10 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните разомкнутое зажигание в цепи питания и проверьте систему для нормальной работы.
  17. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 11 датчика Tr C167 (со стороны компонента). Если сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S31779616662002052200000)
  18. Измерьте сопротивление между разъемом жгута датчика Tr C167 клемма № 1 и землей. (Остр.32) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи земли и проверьте систему на нормальную работу.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем жгута датчика Tr C167. Отсоедините разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач C2008. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема привода / жгута модуля блокировки переключения передач C2008 и землей. ( 33) Напряжение выше 10 В? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте и откройте красный провод между блокировкой привода / модуля переключения передач после работы системы блокировки привода и переключения передач.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между контактом C2008 клеммы № 2 механизма блокировки переключения передач / модуля и землей. (Таблица 34) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, замените механизм блокировки переключения передач / модуль. См. " МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, восстановите разомкнутую цепь массы соленоида блокировки переключения передач и проверьте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56

ПримечаниеСм. соответствующую электросхему для диагностики электрических цепей и идентификации предохранителей и номеров цепей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-140004-S16613982272002052000000)(ref-140004-S07556917322002051500000)

  1. Переведите выключатель зажигания в положение OFF. On Escort, проверить METER предохранитель (10-amp), ROOM предохранитель (10-amp) и STOP предохранитель (15-amp). On ZX2 купе models, проверить звуковой сигнал предохранитель (15-amp), METER предохранитель (10-amp) и STOP предохранитель (20-amp). fuses ok? Если да, то перейдите к следующему этапу, если нет, замените предохранитель в вопросе и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  2. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 3 и 4 разъема жгута привода блокировки переключения. (Таблица 35) Напряжение выше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь и проверьте систему на предмет нормальной работы.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Зеленый провод) и землей. (Провод 36) Напряжение больше 10 вольт? Если да, отпустите педаль тормоза и перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоедините переключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерьте напряжение в зеленом / белом проводе на разъеме жгута переключателя Bpp. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый зеленый / белый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 выключателя Bpp при нажатой педали тормоза. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, отремонтируйте разомкнутый зеленый провод между реле привода блокировки переключения передач и выключателем Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, замените выключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоедините разъем жгута стояночного переключателя диапазонов. Измерьте сопротивление между стояночным переключателем диапазонов и землей. (Рисунок 37) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверьте систему на нормальную работу.
  7. Измерьте сопротивление между контактами переключателя диапазонов стоянок (со стороны компонента), нажимая и отпуская кнопку разблокировки парковки, затем измерьте сопротивление между контактами переключателя диапазонов стоянок с переключателем в положениях " Реверс ", " Привод " и " Низкий ". Если сопротивление меньше 5 Ом при выключенной кнопке разблокировки парковки и больше 10 к / Ом при включенной кнопке разблокировки парковки или переключателе в положениях " Реверс ", " Привод " и " Низкий ". Если это так, замените обычную блокировку привода переключения. (ref-140004-S02147698232002051500000)(ref-140004-S09945352702002051500000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Нажмите на педаль тормоза и просмотрите тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление предохранителя № 23 (15 А). Сопротивление предохранителя 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините переключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp и землей. (Рисунок 38) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 23 (15-амп.) и выключателем Bpp. (Рис. 39) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в светло-зеленом / красном проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерьте сопротивление выключателя Bpp при разомкнутом (OFF) и замкнутом (ON) состоянии (Рис. 40). Сопротивление выключателя больше 10 Ом при отключенном состоянии и 5 Ом или меньше при включенном? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените выключатель Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 41) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните замыкание на массу и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и клеммой № 1 разъема жгута выключателя БПП. Сопротивление 5 Ом или менее? Если да, то перейти к следующему шагу, если нет, то произвести ремонт, открыть и проверить систему на нормальную работу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), замерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. Напряжение больше 10 В? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление в предохранителе № 26 (7,5-ампер). Сопротивление предохранителя 5 Ом или меньше? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 44) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе и проверьте систему на нормальное функционирование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 (7,5 А) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Остр.45) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в сером / желтом проводе и проверьте систему на нормальное функционирование.
  12. Измерьте сопротивление между землей и клеммами жгута No1 и 6. (Ост46) и (Ост47). Сопротивления менее 5 Ом? Если это так, то привод блокировки переключения не исправен отдельно от рулевой колонки. Замените рулевую колонку. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта испытайте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в соответствующей цепи массы и проверьте систему на нормальную работу.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

ПримечаниеПереключатель положения педали тормоза (Bpp) также называют тормозным переключателем.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление в предохранителе № 42 (15 ампер), расположенном в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb). Предохранитель № 42 в порядке? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените предохранитель № 42 и перепроверьте систему. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной системы. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на клемме № 3 разъема жгута выключателя тормозной системы. Напряжение выше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод. Снова подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Измерьте сопротивление выключателя тормозной подсветки, когда он разомкнут (выключен) и замкнут (включен). Сопротивление выключателя превышает 10 к Ом, когда выключен, и 5 Ом или менее, когда включен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените выключатель тормозной подсветки и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  5. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите механизм переключения передач в положение Park (Стоянка). Можно ли перевести переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и можно ли снять ключ только тогда, когда селектор переключения передач находится в положении Park (Стоянка)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута рычагов переключения передач. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута рычагов переключения передач и землей. (Рисунок 48) Напряжение равно нулю, когда педаль тормоза не нажата, и напряжение аккумуляторной батареи, когда педаль тормоза нажата? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв между блоком рычагов переключения передач и выключателем тормозной системы.
  7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. (Рисунок 49) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверьте систему на нормальную работу.
  8. Измерьте сопротивление на клеммах 1 и 3 рычага переключения передач (со стороны компонента). Установите рычаг переключения передач в парковое положение. Сопротивление между 20 и 35 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  9. Установите рычаг переключения передач в положения " реверс ", " нейтраль ", " привод ", 1 и 2 положения. При необходимости механически отпустите механизм переключения передач. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Сопротивление превышает 10 Ом во всех упомянутых положениях? Если это так, то привод блокировки переключения передач электрически исправен. Проверьте механическую неисправность. Если нет, замените привод блокировки переключения передач. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S10663330462002051500000)(ref-140004-S02147698232002051500000)
  10. Измерьте сопротивление в предохранителе № 8 (20-ампер), расположенном в Cjb. Предохранитель № 8 (20-ампер) в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените предохранитель и перепроверьте систему.
  11. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 2 разъема жгута рычага переключения передач и землей. (Рисунок 50) Убедитесь, что заземлена только клемма № 2, а не другой штырь. Можно ли вынуть ключ зажигания при подключении провода перемычки? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 13.
  12. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. (Рисунок 49) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените рычажный механизм переключения передач. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта проверьте систему на нормальное функционирование. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S09945352702002051500000)
  13. Измерьте напряжение на предохранителе № 8 (20-ампер). Индицируется ли напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания батареи.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема жгута выключателя зажигания и землей. (Рисунок 51) Индицируется ли напряжение аккумуляторной батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в красном проводе и проверьте систему на нормальную работу.
  15. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута выключателя зажигания и клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач. (Вкл. 52) Сопротивление менее одного Ом? В этом случае поврежден электромагнит блокировки снятия ключа в выключателе зажигания. Заменить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, отремонтировать открыть черным / желтым проводом и проверить систему на нормальное функционирование.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Нажмите на педаль тормоза и осмотрите тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление в предохранителе № 15 (5-ампер). Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp и землей. Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 15 (5-амп.) и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3. (Вкл. 53) Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый белый / желтый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерьте сопротивление выключателя Bpp при разомкнутом (OFF) и замкнутом (ON) состоянии (Рис. 55). Сопротивление выключателя превышает 10 к Ом при отключенном состоянии и 5 Ом или менее при включенном? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените выключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp и землей. (Таблица 16) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp. Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в красном / светло-зеленом проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 18) Напряжение аккумуляторной батареи существует? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Измерьте сопротивление в предохранителе № 6 (5-ампер). Сопротивление 5 Ом или меньше? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 19) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 6 (5-ампер) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Рисунок 56) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в сером / желтом проводе и проверьте систему на нормальное функционирование.
  12. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, замените привод блокировки переключения и проверьте систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте отверстие в черном проводе и проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), а рычаг переключения передач находится в положении Park (СТОЯНКА). Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Извлеките данные модуля переднего конца (FEM). Существуют ли какие-либо данные для переключателя положения педали тормоза (Bpp)? Если да, диагностируйте проблему тормозного освещения. См. статью ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И. Если, Перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Поз.57) Напряжение больше 10 вольт? Если да, то переходите к шагу 5. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута FEM C201F. Измерьте сопротивление между клеммой No2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рис. 58) Если сопротивление превышает 10 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе и проверьте систему на нормальную работу.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 15 разъема жгута FEM x0. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените FEM. См. " МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте разомкнутый желтый / фиолетовый провод и проверьте систему на нормальное функционирование. C201F (ref-140004-S03711998392002053100000)
  5. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 60) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените привод блокировки переключения и проверьте систему на нормальную работу. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если нет, отремонтируйте откройте черный провод и проверьте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Нажмите на педаль тормоза и осмотрите тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте сопротивление в предохранителе № 17 (15-ампер). Сопротивление предохранителя 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъем жгута переключателя педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между разъемом жгута переключателя Bpp и землей. Сопротивление меньше 10 к Ом? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерьте сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между выходной стороной предохранителя № 17 и соединителем жгута выключателя Bpp. Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами выключателей Bpp № 1 и 2 (со стороны компонента), когда они разомкнуты (ВЫКЛ.) и замкнуты (ВКЛ.). Сопротивление выключателя больше 10 к Ом, когда выключены, и 5 Ом или меньше, когда ВКЛ.? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените выключатель Bpp и проверьте систему на нормальное функционирование. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕД" ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения передач. Измерьте сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 16) Сопротивление менее 10 к Ом? Если это так, устраните замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерьте сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и разъемом жгута выключателя Bpp. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановите открытие в красном / светло-зеленом проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  8. Измерьте напряжение в оранжевом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 18) Напряжение аккумуляторной батареи существует? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление в предохранителе № 32 (10-ампер). Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерьте сопротивление оранжевого провода между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 19) Сопротивление менее 10 к Ом? Если это так, устраните короткое замыкание на массу оранжевого провода и проверьте систему на нормальное функционирование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерьте сопротивление в оранжевом проводе между выходной стороной предохранителя № 32 (10-ампер) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Рис. 61) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в оранжевом проводе и проверьте систему на нормальное функционирование.
  12. Измерьте сопротивление в черном проводе между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, замените привод блокировки переключения и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте отверстие в черном проводе и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №83
  1. При неправильном расцеплении системы блокировки смен переходите к следующему шагу, а при неправильной блокировке - к шагу 4.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения передач. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 11) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, замените привод блокировки переключения передач и проверьте систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Включите педаль тормоза. Измерьте напряжение между предохранителем № 20 (7,5-ампер) и землей. (Источник 62) Напряжение выше 10 вольт? Если это так, восстановите открытие красным / светло-зеленым проводом, снова подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, восстановите открытие светло-зеленым проводом, затем снова подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение больше 10 В. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в белом / фиолетовом проводе, затем снова подключите все компоненты и протестируйте систему на нормальное функционирование.
  5. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, замените привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте откройте черный провод, затем снова подключите все компоненты и проверьте систему на нормальное состояние. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №84
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута привода блокировки переключения передач. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Если сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверьте систему на нормальное функционирование.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей жгута привода блокировки переключения передач. Нажмите педаль тормоза. Напряжение меньше одного вольта при нажатой педали тормоза и больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза? Если да, замените привод блокировки переключения передач и проверьте систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте откройте белый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Если да, замените выключатель Bpp и проверьте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте разомкнутый синий провод и проверьте систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)

Процедура испытаний компонентов (напряжение не подается)

Для испытания реле блокировки переключения без подачи напряжения см. таблицу " Переключение INTERLOCK реле тестирование ". Для испытания реле блокировки переключения с подачей напряжения см. " COMPONENT тестирование PROCEDURE (напряжение APPLIED) ". (ref-140004-S40217602242002081300000)(ref-140004-S13269703352002053100000)

Цепь для тестированияКлеммы NoРезультаты
Катушка85 и 8650-100 Ом
Контакт30 и 87AЗамкнутый контур
Катушка-контакт30 и 87Обрыв цепи
Катушка-контакт86 и 30Обрыв цепи
Катушка-контакт86 и 87AОбрыв цепи
Катушка-контакт86 и 87Обрыв цепи

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Процедура испытаний компонентов (приложенное напряжение)

Подсоедините клеммы № 30 и 85 к напряжению аккумуляторной батареи и клемму № 86 к земле. Измерьте напряжение между клеммами № 87 и 86. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, продолжите испытание. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, замените реле. Отсоедините напряжение аккумуляторной батареи от клеммы № 85 и измерьте напряжение между клеммами № 87A и 86. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, реле исправно. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, замените реле.

Другие статьи — Система блокировки переключения передач