Диагностика - CD4E автоматическая коробка передач: Прочее Ford Escape I

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач CD4E идентифицируется идентификационной меткой, расположенной на задней части коробки передач и нижней части основной крышки управления в сборе. (Таблица 1) и (Таблица 2).

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Электронная система управления.

Получение расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через 16-контактный разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) с использованием соответствующего инструмента сканирования. диагностический разъём расположен под приборной панелью, справа от рулевой колонки. Процедуры самодиагностики написаны для использования с тестером New Generation Star (NGS). Если используется инструмент сканирования aftermarket, убедитесь, что инструмент сканирования сертифицирован бортовая система диагностики-II. Обратитесь к рабочим процедурам производителя инструмента сканирования, как только коды неисправностей записаны, и используются диагностические тесты. (ref-139754-S05933210332002050800000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает входные сигналы от различных датчиков двигателя или транспортного средства и требований водителя для управления расписанием переключений, ощущением переключения и работой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). блок управления силовым агрегатом имеет адаптивную стратегию обучения для электронного управления трансмиссией, которая автоматически регулирует ощущение переключения. Первые несколько сотен миль работы трансмиссии могут иметь резкое переключение. Это нормальная работа. Если батарея была отключена по какой-либо причине, ее нужно будет отключить в течение примерно 20 минут, чтобы сбросить адаптивное давление или стратегию сканирования.

Схема №30

Войти

Выключатель сцепления кондиционера

В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе-изготовителе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает напряжение сигнала от переключателя сцепления кондиционера (ACC), показывающее, что сцепление компрессора кондиционера включено. блок управления силовым агрегатом использует сигнал переключателя ACC для регулировки давления в линии, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку двигателя. Если переключатель ACC выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного низким с выключенным кондиционером. Если переключатель ACC выходит из строя с разомкнутыми контактами, давление в линии будет немного выше с включенным кондиционером.

Переключатель положения педалей тормоза

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя положения педали тормоза (Bpp) при приведении в действие тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора отключается при включении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротрансформатора.

Датчик положения коленчатого вала и электронное зажигание

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) отправляет информацию о положении коленчатого вала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал, полученный блок управления силовым агрегатом, влияет на давление в линии, планирование переключения, муфту гидротрансформатора и управление переключением полностью открытая дроссельная заслонка. Неисправность сигнала частоты вращения двигателя может привести к жестким зацеплениям, резким переключениям, отсутствию блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и / или поздним переключениям полностью открытая дроссельная заслонка.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя и передает информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик температура охлаждающей жидкости используется для управления работой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). температура охлаждающей жидкости устанавливается в выходном фитинге отопителя или охлаждающем канале на двигателе. Для приложений управления двигателем сигнал температура охлаждающей жидкости используется для изменения угла опережения зажигания, расхода рециркуляция отработавших газов и отношения воздуха к топливу в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) непосредственно измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель. Выходной сигнал датчика представляет собой сигнал постоянного тока (аналоговый) в диапазоне от 0,5 В до 5,0 В от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для расчета ширины импульса инжектора для стехиометрии. Вход датчика массовый расход воздуха используется для управления давлением EPC, переключением и муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Датчик частоты вращения выходного вала

Скорость выходного вала (OSS) - это магнитный датчик, который посылает выходной сигнал скорости на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность датчика может привести к жестким зацеплениям переключений. Также может возникнуть отсутствие 4-й передачи, блокировка муфта блокировки гидротрансформатора или торможение двигателя на ручной 2-й или ручной 3-й передаче.

Реле давления усилителя рулевого управления

Переключатель давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда давление усилителя рулевого управления превышает указанный предел. блок управления силовым агрегатом будет регулировать частоту вращения холостого хода, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку на двигатель. Увеличение оборотов используется в качестве входного сигнала для блок управления силовым агрегатом, чтобы отрегулировать давление EPC в трансмиссия. Если переключатель давление в гидроусилителе руля не включается, EPC будет высоким, и твердые сцепления и переключения, а также резкое увеличение давления в системе рулевого управления.

Переключатель управления коробкой передач

Переключатель управления коробкой передач (TCS) установлен на рукоятке рычага переключения передач. Переключатель управляет работой 4-й передачи и обеспечивает торможение на 2-й и 3-й передачах. Неисправность переключателя приведет к отсутствию функции отключения 4-й передачи. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-139754-S40371458812002062700000)

Индикатор управления коробкой передач

Индикаторная лампа управления трансмиссией (TCIL) расположена на приборной панели и имеет маркировку O / D OFF. Переключатель управления трансмиссией управляет включением / выключением работы TCIL. Когда водитель первоначально нажимает кнопку TCS, TCIL включается для индикации того, что работа трансаксела на четвертой передаче отключена. Когда водитель снова нажимает на TCS, TCIL выключается для диагностики недействующих тестов TCCIL, см. (ref-139754-S40371458812002062700000)

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - это потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, ретранслирующий положение дроссельной пластины. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказоустойчивом режиме и повысит давление в линии, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. Это условие приведет к жестким контактам, ощущению твердого смещения, ненормальному графику переключения, а муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление или циклировать.

Датчик диапазона передачи

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на внешней стороне трансмиссии на ручном рычаге. Датчик Tr размыкает или замыкает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал внутреннего переключателя соответствует положению рычага переключения передач. Датчик Tr завершает цепи нейтрального / пускового и резервного огней. Неисправность датчика Tr может вызвать жесткие сцепления и твердое ощущение переключения. Неправильный выбор переключения или переключения и отсутствие проворачивания двигателя также может привести к сбою.

Датчик частоты вращения вала турбины

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) представляет собой магнитный датчик, который посылает сигнал частоты вращения вала турбины в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик TSS предоставляет информацию о частоте вращения турбины преобразователя для стратегии сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), которая также используется при определении статических настроек давления EPC. Неисправность датчика может вызвать жесткие сцепления переключений. Также может возникнуть недостаток 4-й передачи или отсутствие двигателя в ручном или ручном торможении 3-й передачи.

Проверьте трансмиссия фонаря

Индикатор проверить трансмиссия будет мигать при перегреве трансмиссии 149°C. Другие неисправности трансмиссии также вызовут мигание индикатора проверить трансмиссия. В настоящее время функциональное испытание лампы KOEO недоступно для этого выхода модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Диагностическое тестирование может быть завершено для этого выхода блок управления силовым агрегатом с помощью инструмента сканирования.

Электронный соленоид контроля давления

Этот соленоид будет работать в режиме с переменным давлением (VFS). Отключенный соленоид VFS - это электрогидравлический привод, объединяющий соленоид и регулирующий клапан. Он обеспечивает электронное управление давлением (EPC). Соленоид, который регулирует давление в линии передачи и модулятор линии. Регулирование давления осуществляется путем создания сил сопротивления цепям главного регулятора и модулятора линии. Эти два давления управления сцеплением автоматически объединяют соленоид и регулирующий клапан.

Система блокировки переключения передач

Программирование

Флэш-память с электронным стиранием и программируемым постоянным запоминающим устройством (EEPROM) содержится в различных интегральных схемах (Ic) внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). EEPROM содержит стратегию транспортного средства и любую информацию о калибровке, относящуюся к транспортному средству. Ic является перепрограммируемой, и иногда может потребоваться перепрограммировать или перепрошить все содержимое. Это обычно связано с тем, что после изменения производственной стратегии или Flash Vehicle идентификация (VID) была предварительно запрограммирована.

Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет иметь метку с указанием ТРЕБУЕТСЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Это указывает на то, что необходимо извлечь данные VID из оригинального блок управления силовым агрегатом перед удалением блок управления силовым агрегатом из транспортного средства. Эта процедура может быть выполнена с использованием инструмента сканирования New Generation Star (007-00500) или эквивалентного. См. " FLASH VEHICLE идентификация BLOCK PROCEDURE ". Если оригинальный блок управления силовым агрегатом поврежден, нефункциональный или неспособный для связи, необходимо вручную перепрограммировать данные VID, поскольку эта процедура может быть выполнена только с помощью встроенного блока. (ref-139754-S27793215652002050800000)

Нет обратного зацепления

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Жесткая обратная или прямая связь

Выполните " проверка B: трансмиссия FLUID датчик температуры " и " проверка E: ELECTRONIC давление управление SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе " Система самодиагностики. Повторите быстрый тест. см. См. (ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S34304739732002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Отсутствуют некоторые или все смены

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Некоторые или все смены рано или поздно

Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА трансмиссия " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Случайные или охотничьи смены

Проверьте работу муфты гидротрансформатора. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ A: СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ", " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " ТЕСТ D: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА " и ". Выполните " ТЕСТ G: 3-2 ЦИКЛА " ТЕСТ " ТЕСТ " ТЕСТ ЭЛЕКТРОМАГНИТПРИВОДА С С С МУФМУФМУФСЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ", ", ", ". (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S22865381832002050800000)(ref-139754-S01424967052002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Мягкие или скользящие смены

Выполните " проверка B: трансмиссия FLUID датчик температуры " и " проверка E: ELECTRONIC давление управление SOLENOID " в разделе DIAGNOSTIC тесты. При необходимости выполните ремонт. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе " Система самодиагностики. Повторите быстрый тест. см. См. (ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S34304739732002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Суровые сдвиги

Выполните " ТЕСТ B: ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " ТЕСТ D: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ ", " ТЕСТ E: ЭЛЕКТРОННЫЙ СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ", " ТЕСТ F: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА " и ". (ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S34304739732002050800000)(ref-139754-S22865381832002050800000)(ref-139754-S01424967052002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Без привода 1-й передачи, с более высокой передачей (положение " D ")

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Нет ручной 1-й передачи (1-я передача в порядке в " D ")

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

№ 1-2 Переключение на более высокую передачу в положении " D "

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

№ 2-3 Переключение на более высокую передачу в положении " D "

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

№ 3-4 Переключение на более высокую передачу в положении " D "

Выполните " проверка A: Переключение SOLENOIDS " и " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. ". ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-139754-S33855573572002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Отсутствие участия в муфта блокировки гидротрансформатора

Проверьте работу муфты гидротрансформатора. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " и " ТЕСТ F: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ и ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Восстановите по необходимости. (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S22865381832002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Муфта блокировки гидротрансформатора Всегда задействован

Проверьте работу муфты гидротрансформатора. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Устраните НЕИСПРАВНОСТИ и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНС" В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ См. (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Отсутствие торможения двигателем в ручном 1-м, ручном 2-м или приводном (вкл. TCS)

Проверьте работу муфты гидротрансформатора. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Устраните НЕИСПРАВНОСТИ и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНС" В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ См. (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Низкая производительность транспортного средства

Проверьте плохую работу двигателя. См. соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS в разделе " РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте работу муфты гидротрансформатора. См. " ТЕСТ БЫСТРОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: СОЛЕНМУФТЫ ГИДРОТРАНРАНФОРМАТОРА " и " ТЕСТ D: ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " см. в разделе " ДИАГНОСТ" ТЕСТЫ ДИАГНОСТИКИ " Ремонт при необходимости. (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Двигатель не проворачивается

Выполните " проверка D: диапазон трансмиссии датчик " в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-139754-S14954855162002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Перегрев трансакселя

Проверьте плохую работу двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте работу сцепления гидротрансформатора. См. " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ТЕСТ B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ", " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " и " ТЕСТ F: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ И ПОВТОРНОГО ВЫХОДНОГО В " в разделе " В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-139754-S12838388992002050800000)(ref-139754-S31837320022002050800000)(ref-139754-S21572436312002050800000)(ref-139754-S22865381832002050800000)(ref-139754-S36486977362002050800000)(ref-139754-S01576406042002050800000)

Нет передач переднего хода

Проверьте механизм переключения передач, внешнюю или внутреннюю утечку масляного насоса (опорные уплотнительные кольца), неисправность корпуса клапана (внутренняя утечка, застрявший клапан регулятора и / или утечка в переднем аккумуляторе), передний и передний узел сцепления, низкую одностороннюю муфту, переднюю одностороннюю муфту и низкое / промежуточное водило планетарной передачи.

Без реверса

Проверить внешнюю и внутреннюю рычажную передачу переключения, низкое давление в линии, корпус клапана (застрявший клапан), внутреннюю утечку масляного насоса (уплотнительные кольца № 6 и 7), муфту заднего хода в сборе, муфту заднего хода в сборе, цилиндр сцепления переднего / заднего / прямого хода, картер (масляные каналы пересекают утечку или пористость) и комплект шестерен заднего хода / повышающей передачи.

Жесткое взаимодействие в обратном и / или прямом направлениях

Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.

Отложенное / мягкое реверсивное и / или прямое вовлечение

Проверить уровень жидкости, полуоси и сочленения Cv, опоры двигателя / трансмиссии, рычажный механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, узел сцепления переднего хода, узел сцепления заднего хода, узел сцепления заднего хода и узел прямого сцепления.

Нет прямого или обратного

Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, давление в магистрали, масляный насос, масляный фильтр ограниченного действия, корпус клапана, гидротрансформатор, вал турбины на цилиндр сцепления вперед / назад / прямо, узел цепи и звездочки, механизм стояночной собачки, полуоси и шарниры Cv, узел конечной передачи и узлы планетарной передачи.

Все или некоторые смены отсутствуют

Проверить уровень жидкости, механизм переключения передач, ведущую / ведомую шестерню скоростемера, корпус клапана, бандаж, муфту одностороннего действия в сборе, солнечную шестерню и корпус, картер, масляный насос, муфту прямого действия в сборе, сервопривод промежуточной / повышающей передачи, муфту заднего хода в сборе и муфту одностороннего действия в сборе.

Ранняя или поздняя смена

Проверьте размер шины и ведущую / ведомую передачу спидометра.

Случайное/охотничье время сдвига

Проверьте жидкость, вход скорости автомобиля, корпус клапана и различные внутренние неисправности.

Мягкое/скользящее ощущение сдвига

Проверить состояние жидкости, рычажный механизм переключения, низкое давление в линии, корпус клапана, узел масляного насоса и протекающий фильтр и / или уплотнение.

Суровое ощущение сдвига

Проверьте уровень и состояние жидкости, полуоси и сочленения Cv, высокое давление в линии, корпус клапана и гидротрансформатор.

Нет первой передачи (в положении «D»)

Проверьте наличие утечки в рычажном механизме переключения передач, корпусе клапана и внутреннем (их) уплотнении (ах).

Нет низкой передачи

Проверить рычажный механизм переключения передач и корпус клапана.

Проверьте правильность переключения передач для индексации рычага переключения, гидротрансформатора (применяется муфта блокировки гидротрансформатора и односторонняя муфта).

Нет торможения двигателем в ручном нижнем положении

Корпус обратного клапана, сцепление с берегом в сборе, сцепление низкого / заднего хода в сборе и масляный насос в сборе.

Отсутствие торможения двигателем в ручном режиме 2-е положение

Проверить рычажный механизм переключения передач, корпус клапана, переднее одностороннее сцепление в сборе, береговое сцепление в сборе и масляный насос в сборе.

Движение транспортного средства в нейтральном положении

Проверить рычажный механизм переключения передач, масляный насос в сборе и муфту сцепления переднего / заднего хода в сборе.

Эксплуатационные испытания

Гидравлические испытания под давлением

Низкое давление в трубопроводе на холостом ходу во всех диапазонах

Проверьте низкий уровень жидкости, ограниченный входной фильтр, незакрепленный корпус клапана или компоненты корпуса клапана, утечку масляного насоса и заедание основного регулирующего клапана.

Высокое давление в трубопроводе во всех диапазонах

Проверьте основной клапан регулятора, корпус соленоида и жгут проводов и выполните быстрый тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-139754-S01576406042002050800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Схема №31

Войти

Испытания давлением воздуха

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Сожмите лапки на розетке электрического жгута трансмиссия и вставьте в кейс. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Снимите брызгозащитный экран левого переднего крыла. Закрепите линии охладителя вдали от главной крышки управления (боковая крышка). Снимите главную панель управления в сборе с корпусом соленоида.
3. Установите испытательный диск коробки передач (T94P-77000-S) с помощью 6 болтов. Проверьте работу и утечку воздуха в гидравлических цепях сцепления. Приложите давление воздуха около 40 фунтов на квадратный дюйм (2,8 кг / см2) к соответствующему порту сцепления. (Таблица 14)
4. Глухой стук может быть слышен или движение ощущается, когда применяется поршень сцепления. Если уплотнения сцепления или проверьте, что шарики протекают, может быть слышен шипящий звук. Если утечка обнаружена, разберите трансмиссия и осмотрите. Извлеките тестовую пластину.
5. Для завершения установки выполните обратные процедуры удаления. Затяните сливную пробку в соответствии со спецификацией. Добавьте 6 шт. (5,7 л) Mercon ATF. Запустите и запустите транспортное средство. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №32

Войти

Визуальная проверка

Выполните предварительный осмотр перед продолжением. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Убедитесь, что вакуумные шланги и кабельные жгуты автомобиля правильно проложены и подключены. (ref-139754-S25800730742002050800000)

Подготовка транспортного средства и подключение оборудования

Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Заблокируйте ведущие колеса. Выключите все электрические принадлежности. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:

1. Универсальный сканирующий инструмент Убедитесь, что сканирующий инструмент соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя для подключения оборудования и записи коды неисправностей.
2. Новое поколение Тестер STAR Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите провод кабеля адаптера к тестеру NGS. Подключите сервисные разъемы кабеля адаптера к диагностический разъём, расположенному под приборной панелью, справа от рулевой колонки. Перейдите к " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка ". Следуйте инструкциям производителя. (ref-139754-S34664706792002050800000)
3. EEC-V 104-контакт Breakout Box По инструкции отсоедините 104-контакт разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите Breakout Box (418-049), оставив блок управления силовым агрегатом отсоединенным. Breakout box используется для помощи в проведении измерений напряжения и сопротивления на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом без повреждения разъема. Breakout box может быть также известен как BOB.
4. Цифровой вольт-омный мультиметр (DVOM) Используйте соответствующий DVOM для выполнения измерений напряжения и / или сопротивления в соответствующих цепях.
5. Тестер коробки передач Цифровой датчик частоты вращения вала сцепления (R) Тестер выходного сигнала датчика сцепления (R) используется для диагностики трансмиссий с электронным управлением и используется в сочетании с диагностическими тестами. Испытания следует проводить по порядку. Установка тестера коробки передач позволяет отделить электронику транспортного средства от электроники коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по тестеру коробки передач для следующих тестов: Стендовые испытания (выключение двигателя) Сопротивление / тестирование непрерывности работы Напряжение соленоида Динамическое тестирование (включение двигателя)

Дополнительные функции системы

Выключатель управления коробкой передач / индикатор управления коробкой передач не работает

См. ТЕСТ ТБ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ / ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.