Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - CD4E автоматическая коробка передач: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - CD4E автоматическая коробка передач: Обзор Ford Escape I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 241 иллюстрация ~22 мин чтения
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Осмотреть трансмиссия во время разборки.
  2. Снимите специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента снимите гидротрансформатор.
  4. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  5. Снимите датчик частоты вращения вала турбины (TSS), выверните болт и снимите датчик TSS.
  6. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца датчиков TSS и OSS.
  7. Снимите датчик диапазона передачи (Tr), отверните болты и снимите датчик Tr с вала рычага ручного фиксатора клапана.
  8. С помощью специального инструмента закрепите трансаксель на стенде.
  9. Поместите сливной поддон под трансаксель, снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
  10. Снимите приводной вал насоса в сборе.
  11. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора.
  12. С помощью специальных инструментов снимите уплотнения левого дифференциала.
  13. С помощью специальных инструментов снимите правосторонние дифференциальные уплотнения.
  14. Снимите болт заливной трубки жидкости для трансакселя.
  15. Снимите трубку для заправки жидкости в трансмиссия.
  16. Снять и выбросить втулку наливной трубы трансакселя.
  17. Отверните болты основной крышки управления, и крышки.
  18. Снимите и утилизируйте прокладку.
  19. Осмотрите фитинг вентиляционной трубки основной крышки управления на предмет закупорки.
  20. Отвернуть болты корпуса главного регулирующего клапана.
  21. Отсоединить поводок ручного клапана от ручного клапана при подъеме корпуса главного регулирующего клапана из футляра.
  22. Извлеките электрический соединитель корпуса электромагнита, отпустите фиксирующие язычки и протолкните соединитель через коробку передач.
  23. Поддержите ручной клапан и снимите главный регулятор.
  24. Снимите кронштейн терморегулирующего клапана уровня жидкости, выверните болт, снимите кронштейн.
  25. Снимите терморегулирующий клапан уровня жидкости.
  26. С помощью специального инструмента снимите сервопривод в сборе, установите специальный инструмент, сожмите сервопривод в сборе, затянув болт, и снимите стопорное кольцо.
  27. Снимите крышку сервопривода в сборе.
  28. Снимите промежуточный сервопоршень и сервопривод, а также возвратную пружину.
  29. Осмотрите промежуточный сервопривод и сервопривод в сборе и отверстие на наличие повреждений или износа. Крышка сервопривода со связанным уплотнением. Амортизирующая пружина. Сервопривод приложите шток. Возвратная пружина сервопривода. Отверстие сервопривода корпуса.
  30. Снимите 20 болтов.
  31. Отсоедините корпус гидротрансформатора от картера коробки передач, снимите и утилизируйте прокладку разрезного фланца коробки передач.
  32. Снимите подшипник дифференциала и регулировочную прокладку, снимите подшипник дифференциала № 15 и регулировочную прокладку подшипника дифференциала № 14.
  33. Снимите держатель привода и дифференциальный механизм в сборе.
  34. Снимите упорный подшипник ведомой звездочки № 13.
  35. Открепите и снимите крышку цепного поддона.
  36. Снимите упорную шайбу ведомой звездочки № 10 с кольцевого зубчатого колеса реверса / овердрайва в сборе.
  37. Снимите цепной привод, кольцевую шестерню реверса / овердрайва и ведомую звездочку в сборе.
  38. Отделите узел приводной цепи от узла ведомой звездочки и узла зубчатого венца реверса / овердрайва.
  39. Снимите цепной поддон (с удерживаемым магнитом) с коробки передач.
  40. Соберите специальные инструменты.
  41. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение выпуска рециркуляционного регулятора жидкостного фильтра.
  42. Снимите фильтр для жидкости и узел уплотнения. Выбросьте фильтр для жидкости. Выбросьте уплотнение фильтра для жидкости.
  43. Снимите подшипник ведомой звездочки № 12.
  44. Снимите регулировочную прокладку ведомой звездочки № 11 (выборочная посадка).
  45. Отсоедините приводную тягу стояночного рычага от рычага привода парковочного кулачка в сборе.
  46. Отсоедините тягу включения стояночного рычага от рычага ручного фиксатора клапана, и выньте тягу включения стояночного рычага.
  47. Снимите упорный подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник может прилипать к звездочке реверса / овердрайва.
  48. Снимите несущий узел реверс / овердрайв с захваченным упорным подшипником № 8. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник является частью несущего узла реверс / овердрайв.
  49. Снимите солнечную шестерню реверса / овердрайва и оболочку в сборе.
  50. Снимите солнечную шестерню реверса / повышающей передачи и упорный подшипник корпуса № 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник может прилипать к солнечной шестерне реверса / повышающей передачи и корпусу.
  51. Снимите нижний / промежуточный узел зубчатого венца.
  52. Снимите упорный подшипник № 6 нижнего / промежуточного водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник нижнего / промежуточного водила может прилипать к нижнему / промежуточному зубчатому венцу.
  53. Снимите нижний / промежуточный несущий узел.
  54. Снять упорный подшипник низкого / среднего солнечного зубчатого колеса № 5 и бирку для установки.
  55. Снимите переднюю одностороннюю муфту и низкую / промежуточную солнечную шестерню.
  56. Снять упорный подшипник вала турбины № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник вала турбины может прилипать к передней односторонней муфте и низкому / промежуточному солнечному зубчатому колесу.
  57. Снимите вал турбины в сборе.
  58. Снять узел переднего / заднего / прямого цилиндров и барабан заднего хода сцепления в сборе с трансмиссии.
  59. Снимите цилиндр сцепления переднего / заднего / прямого хода с барабана сцепления заднего хода в сборе.
  60. Снимите упорный подшипник опоры насоса № 1 и бирку для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел упорного подшипника опоры насоса может прилипать к узлу барабана муфты заднего хода.
  61. Снимите низкое стопорное кольцо односторонней муфты.
  62. Снимите низкий упорный диск односторонней муфты.
  63. Снять нижнюю одностороннюю муфту в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнюю одностороннюю муфту в сборе следует снять в сборе.
  64. Снимите волновую пружину сцепления низкого / заднего хода.
  65. Снять нижние / обратные диски сцепления. Проверить фрикционные диски на наличие частично сорванных, сломанных или изогнутых шлицевых зубьев, сгоревшего, изношенного или отслоившегося фрикционного материала, а также деформированных или изогнутых фрикционных дисков. Проверить стальные пластины на наличие теплового изменения цвета или коробления.
  66. Снимите стопорное кольцо возвратной пружины муфты заднего хода.
  67. Снимите возвратную пружину сцепления заднего хода в сборе.
  68. Снимите поршень муфты заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните поршень муфты заднего хода, потянув его вверх.
  69. Снимите болты узла насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите трансаксель так, чтобы узел насоса был обращен вверх.
  70. С помощью специального инструмента снимите насос в сборе, установите специальный инструмент и соберите специальный инструмент, с помощью специального инструмента снимите насос в сборе.
  71. Извлеките из картера промежуточную и приводную ленты в сборе, осмотрите промежуточную и приводную ленты в сборе на предмет повреждений и износа.
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16, если это необходимо.
  2. С помощью специальных инструментов при необходимости снимите опорный подшипник статора № 17.
Схема №467
Схема №468
  1. Расположите подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16 на специальных инструментах. Расположите подшипник с номером детали, обращенным к рукоятке специального инструмента.
  2. С помощью специальных инструментов установите подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16.
  3. Расположите подшипник опоры статора № 17 на специальном инструменте, расположите подшипник номером детали к ручке специального инструмента.
  4. С помощью специальных инструментов установите опорный подшипник статора № 17 в опорную звездочку статора.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Снимите и утилизируйте фитинг трубки охладителя.
  2. Снимите стопорное кольцо зубчатого колеса главной передачи.
  3. Снимите зубчатое кольцо главной передачи.
  4. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо главной передачи, зубья проушин корпуса и зубья кольцевого зубчатого колеса главной передачи на предмет повреждений или износа.
  5. Снимите болт дифференциальной смазочной трубки.
  6. Вытащите дифференциальную трубку смазки из корпуса.
  7. Осмотрите корпус преобразователя на наличие: износа опорной зоны статора. Сопрягаемых поверхностей корпуса на наличие забоин или деформации. Износ втулки дифференциала.
  8. Проверить гидравлические каналы корпуса преобразователя на засорение Канал дифференциальной смазки Передний канал смазки Канал турбины преобразователя Канал рабочего колеса преобразователя Канал охладителя
  9. Проверьте наличие засорения в отверстии для возврата уплотнения преобразователя.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Поместите новую трубку дифференциальной смазки в корпус гидротрансформатора.
  2. С помощью специального инструмента установите дифференциальную смазочную трубку.
  3. Установить болт дифференциальной смазочной трубки.
  4. Установите кольцевую шестерню главной передачи.
  5. Установите стопорное кольцо зубчатого колеса главной передачи.
  6. Установите фитинг трубки охладителя.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Осмотреть дифференциал: Корпус дифференциала Прокладка подшипника дифференциала Подшипник корпуса дифференциала Валик вала шестерни Штифт шестерни Вал шестерни Упорная шайба шестерни Боковая шестерня Упорная шайба дифференциала Боковая шестерня
  2. Измерьте щупом люфт торца планетарной передачи главной передачи.
  3. Снять вал-шестерню дифференциала, вынуть валик вала-шестерни и вынуть вал-шестерню дифференциала.
  4. Снимите шестерни и упорные шайбы, поверните шестерни дифференциала на 90 градусов и снимите.
  5. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
  6. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  7. Осмотрите детали дифференциала на отсутствие повреждений и износа. Зубья шестерни. Поверхность упорной шайбы. Поверхность упорного подшипника. Вал-шестерня.
  8. Осмотрите сателлит и водило главной передачи, зубья сателлитов, поверхности упорного подшипника, поверхности втулки.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. Установите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  2. Установите сателлиты дифференциала и упорные шайбы, поверните сателлиты дифференциала на 90 градусов.
  3. Установить вал-шестерню дифференциала, задвинуть на место вал-шестерню и установить палец валика.
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Снимите стопорное кольцо ступицы береговой муфты.
  2. Снимите ступицу сцепления с берегом.
  3. Снять переднюю одностороннюю наружную обойму сцепления и втулку в сборе с торцевыми крышками.
  4. Снимите передние торцевые крышки односторонней муфты с узла заклинивания.
  5. Снимите фиксатор односторонней муфты переднего хода.
  6. Снимите стопорное кольцо вниз над шестерней.
  7. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
  8. Осмотрите передние детали одностороннего сцепления на предмет повреждений и износа. Наружную обойму. Узел брызговика и торцевые крышки. Внутреннюю обойму и узел низко-промежуточной солнечной шестерни. Смазать отверстия. Ступицу сцепления берегового хода.
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Установите стопорное кольцо.
  2. Установите передний фиксатор односторонней муфты.
  3. Установите передние торцевые крышки односторонней муфты на узел заклинивания.
  4. С помощью специального инструмента установите подшипник одностороннего сцепления в одностороннюю наружную обойму.
  5. Установить узел заклинивания и торцевые крышки в наружную обойму.
  6. Поверните наружное кольцо и узел заклинивания (с торцевыми крышками) и установите его на переднее внутреннее кольцо односторонней муфты.
  7. Установить ступицу сцепления с берегом.
  8. Установить стопорное кольцо ступицы береговой муфты.
  9. Проверьте работу односторонней муфты переднего хода с нижней / промежуточной солнечной шестерней, обращенной вверх. Крепко удерживайте наружную обойму. Вращайте нижнюю / промежуточную солнечную шестерню по часовой стрелке. Нижняя / промежуточная солнечная шестерня должна вращаться с небольшим торможением, не пытаясь вращать наружную обойму. Вращайте нижнюю / промежуточную солнечную шестерню против часовой стрелки. Нижняя / промежуточная солнечная шестерня должна вращать наружную обойму.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Снимите стопорное кольцо ступицы муфты заднего хода.
  2. Снимите ступицу муфты заднего хода.
  3. Снимите реверсивный барабан сцепления в сборе.
  4. Снять ступицу сцепления прямого действия и обечайку с цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого действия.
  5. Снять и выбросить два уплотнения цилиндров заднего хода с узла цилиндров переднего / заднего хода / прямого сцепления.
  6. Снимите упорную шайбу сцепления № 2 прямого действия с цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого действия.
  7. Снять и выбросить уплотнительное кольцо ступицы цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого хода.
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. Снимите стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.
  2. Разберите пакет прямого сцепления. Снимите нажимной диск прямого сцепления. Снимите стальные диски прямого сцепления. Снимите фрикционные диски прямого сцепления.
  3. Снимите стопорное кольцо пружины прямого сцепления. С помощью специального инструмента сожмите возвратные пружины прямого сцепления. Снимите стопорное кольцо возвратной пружины прямого сцепления.
  4. Снимите возвратную пружину сцепления в сборе.
  5. Снимите поршень прямого сцепления в сборе.
  6. Снять и выбросить внешнее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления.
  7. Извлеките и выбросьте внутреннее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления из узла цилиндра переднего / заднего / прямого сцепления.
  8. Снимите переднее стопорное кольцо нажимного диска сцепления.
  9. Снять диски сцепления переднего и заднего хода. Нажимной диск сцепления переднего хода. Внешние шлицевые диски сцепления переднего хода (сталь). Внутренние шлицевые диски сцепления заднего хода (трение). Внешние шлицевые диски сцепления заднего хода (сталь). Нажимной диск сцепления заднего хода. Внутренние шлицевые диски сцепления переднего хода (трение). Волновая пружина сцепления переднего хода.
  10. Снимите стопорное кольцо возвратной пружины муфты переднего / заднего хода. С помощью специального инструмента сожмите возвратную пружину. Снимите стопорное кольцо.
  11. Снимите возвратную пружину сцепления вперед / назад в сборе.
  12. Снимите поршни сцепления переднего и заднего хода.
  13. С помощью специального инструмента снимите и выбросьте внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления из узла цилиндра переднего / заднего / прямого сцепления.
  14. Снимите и утилизируйте внешнее манжетное уплотнение поршня переднего сцепления.
  15. Отделите узел поршня сцепления от переднего узла поршня сцепления.
  16. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо регулируемым сжатым воздухом. Очистите стальные диски сцепления безворсовой тканью. Замочите новые диски сцепления в указанной трансмиссионной жидкости в течение 30 минут перед сборкой.
  17. Осмотреть детали на предмет повреждений или износа Шлицевые зубья Диски сцепления Уплотнения Втулка Проверить шарики в поршнях Отверстия под поршни Проходы и смазочные отверстия в цилиндре сцепления вперед / вбок / прямо
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
  1. Замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
  2. Установить внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления на цилиндр переднего / заднего / прямого сцепления в сборе.
  3. Установите наружное манжетное уплотнение переднего поршня сцепления на передний поршень сцепления в сборе.
  4. Установите поршень переднего сцепления в сборе в цилиндр переднего / заднего / прямого сцепления в сборе.
  5. Отметьте центр двух соседних ножек на верхней части цилиндра.
  6. Найдите центр между отметками (45 градусов от любой ноги) и отметьте цилиндр.
  7. Установите на специальный инструмент поршень сцепления с накатом в сборе.
  8. С помощью специального инструмента установите поршень сцепления с накатом в поршневой узел переднего сцепления.
  9. Установить возвратную пружину сцепления переднего / заднего хода в сборе.
  10. Установите стопорное кольцо возвратной пружины муфты переднего / заднего хода. С помощью специального инструмента сожмите возвратную пружину. Установите стопорное кольцо муфты переднего / заднего хода. Сориентируйте зазор между ножками поршня.
  11. Установить диски сцепления переднего и заднего хода в указанной последовательности. Диски сцепления переднего хода с внешним шлицевым соединением (сталь). Диски сцепления заднего хода с внутренним шлицевым соединением (трение). Нажимной диск сцепления заднего хода. Волновая пружина сцепления переднего хода. Диски сцепления переднего хода с внутренним шлицевым соединением (трение). Диски сцепления переднего хода с внешним шлицевым соединением (сталь). Нажимной диск сцепления переднего хода.
  12. Установите стопорное кольцо нажимного диска передней муфты. Отцентрируйте стопорное кольцо выбранной посадки на 45-градусной метке между двумя соседними ножками.
  13. Измерьте щупом зазор между нажимным диском сцепления переднего хода и стопорным кольцом нажимного диска сцепления переднего хода. Сделайте второе измерение на противоположной стороне. Усредните два измерения, чтобы получить зазор. Если зазор не соответствует спецификации, выберите и установите стопорное кольцо правильной толщины, чтобы получить стандартный зазор. Размеры стопорного кольца: 1,43-1,53 мм (0 056-0 060 дюйма) 1,59-1,69 мм (0 062-0 066 дюйма) 1,75-1,85 мм (0 069-0 073 дюйма) 1,92-0 092-2,02 мм (1,75 мм (1,75-0 082 мм)
  14. Установите внутреннее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления на цилиндр прямого сцепления в сборе.
  15. Установите внешнее уплотнение поршня сцепления прямого действия на поршень сцепления прямого действия в сборе.
  16. Установите поршень прямого сцепления в сборе в цилиндр переднего / заднего / прямого сцепления в сборе.
  17. Установите возвратную пружину сцепления в сборе.
  18. Установите стопорное кольцо возвратной пружины сцепления прямого действия. С помощью специального инструмента сожмите возвратные пружины сцепления прямого действия. Установите стопорное кольцо возвратной пружины сцепления прямого действия.
  19. Установить диски сцепления прямого действия. Установить диски сцепления прямого действия с внешним шлицем (стальные). Установить диски сцепления прямого действия с внутренним шлицем (фрикционные). Установить нажимной диск сцепления прямого действия.
  20. Установите стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.
  21. Измерьте зазор прямого сцепления следующим образом: Установите специальный инструмент. Обнулите циферблат на нажимном диске прямого сцепления. Потяните нажимной диск прямого сцепления вверх и запишите показания.
  22. Выполните второе измерение на противоположной стороне. Усредните два измерения, чтобы получить зазор. Если зазор не соответствует спецификации, выберите и установите с помощью специального инструмента защелкивающееся кольцо правильной толщины прямого фиксатора нажимного диска сцепления для получения стандартного зазора. Размеры стопорного кольца: 1,28-1,38 мм (0 050-0 054 дюйма) 1,39-1,49 мм (0 054-0 058 дюйма) 1,52-1,62 мм (0 059-0 063 дюйма) 1,65-1,75 мм (0 064-0 069 дюйма)
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Установить упорную шайбу № 2 сцепления прямого действия на цилиндр сцепления переднего / переднего / прямого действия лапками вниз.
  2. Установите два уплотнения цилиндра заднего хода.
  3. Установите уплотнения цилиндра заднего хода. Правильная установка. Неправильная установка.
  4. Поддерживайте узел цилиндра переднего / заднего / прямого сцепления на деревянном блоке таким образом, чтобы прямое сцепление было обращено вверх.
  5. Установить ступицу и обечайку сцепления прямого действия на цилиндр сцепления переднего / заднего хода / прямого действия.
  6. Установите реверсивный барабан сцепления в сборе.
  7. Установите ступицу муфты заднего хода.
  8. Поддержите барабан муфты заднего хода на деревянном блоке при установке стопорного кольца ступицы муфты заднего хода.
  9. Установите уплотнение ступицы переднего / заднего / прямого цилиндров сцепления.
  10. Оставьте специальный инструмент прикрепленным до тех пор, пока передний / задний / прямой цилиндр сцепления не будет установлен в корпус трансмиссии.
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Осмотрите элементы сцепления низкого одностороннего действия: Внутреннюю обойму сцепления низкого одностороннего действия. Роликовый узел. Наружную обойму сцепления низкого одностороннего действия. Канавку наружной обоймы. Канавку внутренней обоймы.
  2. Расположите нижнюю одностороннюю муфту таким образом, чтобы канавки внутреннего и наружного колец были обращены вверх.
  3. Снимите внутреннюю обойму.
  4. Снимите роликовый узел.
  5. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  6. Осмотрите низкие детали одностороннего сцепления на предмет повреждений и износа. Внешняя обойма Узел Sprag Внутренняя обойма Смазочные отверстия
Схема №553
  1. Установите роликовый узел в наружную обойму проточкой вверх.
  2. Установите внутреннюю обойму канавками вверх.
  3. Проверьте работу односторонней муфты следующим образом: Удерживайте наружную обойму. Вращайте внутреннюю обойму по часовой стрелке. Она должна вращаться с небольшим торможением, не пытаясь вращать наружную обойму. Вращайте внутреннюю обойму против часовой стрелки. Внутренняя обойма должна вращать наружную обойму.
Схема №554
Схема №555
  1. Снять и выбросить наружное уплотнение поршня муфты заднего хода на поршне муфты заднего хода.
  2. Снять и выбросить внутреннее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршне муфты заднего хода.
Схема №556
Схема №557
  1. Установите внешнее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.
  2. Установите внутреннее уплотнение поршня муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Снимите ручной клапан.
  2. Снимите два болта корпуса электромагнитного клапана и корпус электромагнитного клапана.
  3. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса электромагнитного клапана.
  4. Отвинтите три болта нажимной пластины и снимите нажимную пластину.
  5. Снять и выбросить прокладку отводов прижимной плиты.
  6. Снимите корпус регулирующего клапана, чтобы перенести пластинчатые болты, и снимите пружинный фиксатор клапана в сборе.
  7. Снимите болты крепления корпуса аккумулятора к передаточной пластине.
  8. Отсоедините корпус аккумулятора от основного корпуса регулирующего клапана. Снимите корпус аккумулятора в сборе. Снимите и утилизируйте прокладку сепаратора корпуса аккумулятора. Снимите пластину сепаратора корпуса аккумулятора. Снимите и утилизируйте прокладку сепаратора корпуса аккумулятора. Снимите основной корпус регулирующего клапана.
  9. Отсоедините передаточную пластину от основного корпуса управляющего клапана. Снимите основной корпус управляющего клапана. Снимите и утилизируйте прокладку разделительной пластины корпуса клапана. Снимите разделительную пластину корпуса клапана. Снимите и утилизируйте прокладку разделительной пластины корпуса клапана. Снимите передаточную пластину.
  10. Снимите промежуточную и запорную планку запорного органа гидроаккумуляторного клапана с корпуса гидроаккумулятора.
  11. Снять пробку клапана аккумулятора промежуточного и повышающего привода.
  12. Снять и утилизировать уплотнение промежуточной и приводной пробки аккумулятора.
  13. По мере необходимости разберите детали корпуса аккумулятора и основные узлы корпуса регулирующего клапана. Как можно скорее смажьте и соберите детали заново, чтобы избежать случайного повреждения или неправильной установки.
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
  1. Установить новое уплотнение промежуточной и приводной гидроаккумуляторов и покрыть его вазелином.
  2. Установить пробку клапана промежуточного и гидропривода гидроаккумулятора.
  3. Установить промежуточную и запорную планку стопора пробки гидроаккумуляторного клапана.
  4. Установите специальный инструмент.
  5. С помощью специального инструмента установите прокладки разделительной пластины корпуса клапана и разделительную пластину корпуса клапана. Установите новую прокладку разделительной пластины корпуса клапана. Установите разделительную пластину корпуса клапана. Установите новую прокладку разделительной пластины корпуса клапана.
  6. С помощью специального инструмента установите основной корпус регулирующего клапана.
  7. С помощью специального инструмента установите разделительную пластину корпуса аккумулятора и прокладки. Установите новую разделительную прокладку корпуса аккумулятора. Установите разделительную пластину корпуса аккумулятора. Установите новую разделительную прокладку корпуса аккумулятора.
  8. С помощью специального инструмента установите корпус аккумулятора в сборе.
  9. Начиная с болтов посередине и работая наружу, установите передаточную пластину корпуса аккумулятора.
  10. Начиная с болтов в середине и работая наружу, установите основной корпус регулирующего клапана на передающую пластину. Установите пружину ручного фиксатора клапана. Установите корпус регулирующего клапана на передающие болты пластины.
  11. Установите новую прокладку тарелки крана давления.
  12. Установите нажимную пластину и болты.
  13. Установите корпус электромагнитного клапана, установите прокладку корпуса электромагнитного клапана, установите корпус электромагнитного клапана, установите два болта корпуса электромагнитного клапана и снимите специальный инструмент.
  14. Установите ручной клапан.
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
  1. Снять и утилизировать смазочную трубу главной передачи.
  2. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте уплотнение смазочной трубки конечного привода.
  3. Снимите храповую пружину парковочной собачки.
  4. Снимите внешний узел рычага ручного управления.
  5. Снимите вал рычага ручного управления в сборе.
  6. Снимите фиксатор вала парковочной собачки и болт.
  7. Снимите вал парковочной собачки.
  8. Снимите узел парковочной собачки, снимите парковочную собачку, снимите возвратную пружину парковочной собачки.
  9. Снимите и утилизируйте уплотнение рычага ручного управления.
  10. Снимите шток ручного привода клапана (звено ручного клапана).
  11. Извлеките и утилизируйте стопорный штифт рычага ручного фиксатора клапана.
  12. Снимите стопорный штифт рычага ручного фиксатора клапана.
  13. Снимите рычаг ручного фиксатора клапана и шток в сборе. Вытащите рычаг ручного фиксатора клапана и шток рычага ручного фиксатора клапана из корпуса трансмиссии. Поднимите рычаг ручного фиксатора клапана из корпуса трансмиссии.
  14. Снимите и утилизируйте уплотнение ручного управления.
  15. Если устанавливается новый корпус, удалите заглушку порта давления в линии.
  16. Если устанавливается новая коробка, снимите и утилизируйте фитинг трубки охладителя.
  17. При необходимости извлеките узел подшипника ведомой звездочки № 18 из картера коробки передач, установите в коробку передач специальный инструмент, расположите специальный инструмент, снимите подшипник.
  18. С помощью специальных инструментов снимите узел подшипника ведомой звездочки № 18. Расположите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Снимите подшипник ведомой звездочки № 18.
  19. Очистите все компоненты подходящим растворителем и используйте сжатый воздух, не содержащий влаги, для сушки всех деталей и очистки каналов для жидкости. Проверьте следующее перед сборкой: труба смазки конечного привода на предмет повреждения рычажного механизма ручного управления на предмет повреждения или поверхностей сопряжения корпуса износа на предмет забоин или износа опорной поверхности подшипника деформации.
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
  1. При необходимости установите подшипник ведомой звездочки № 18 в картер трансмиссии, установите специальный инструмент, установите специальный инструмент и установите новый подшипник.
  2. С помощью специальных инструментов установите узел подшипника ведомой звездочки № 18, запрессовав его в картер трансакселя. Установите подшипник на специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите подшипник ведомой звездочки № 18.
  3. Установите фитинг трубки охладителя.
  4. Установите заглушку напорного порта линии.
  5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение рычага ручного управления.
  6. С помощью специального инструмента установите новую пломбу ручного управления.
  7. Установить рычаг ручного фиксатора клапана в сборе и вал рычага ручного фиксатора клапана в сборе. Установить рычаг ручного фиксатора клапана в картер коробки передач. Установить вал рычага ручного фиксатора клапана в картер коробки передач и рычаг.
  8. Установите новый фиксирующий штифт ручного вала.
  9. Установите новый стопорный штифт вала рычага ручного фиксатора клапана. Убедитесь, что вал рычага ручного фиксатора клапана вращается без заеданий.
  10. Установить шток ручного привода клапана (звено ручного клапана).
  11. Установите узел парковочной собачки, установите возвратную пружину парковочной собачки и установите парковочную собачку.
  12. Установите вал стояночной собачки.
  13. Установите фиксатор вала стояночной собачки и болт.
  14. Установите вал рычага ручного управления в сборе.
  15. Установите храповую пружину парковочной собачки.
  16. Установите наружный узел рычага ручного управления и болт.
  17. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение смазочной трубки конечного привода.
  18. Установите смазочную трубу главной передачи в уплотнение.
  19. С помощью специального инструмента установите смазочную трубку главной передачи в корпус.
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
  1. Снять и выбросить семь уплотнительных колец опоры насоса с опоры насоса.
  2. Отверните шесть болтов крепления насоса.
  3. Разделите опору насоса и корпус в сборе. Снимите опору насоса. Снимите прокладку разделительной пластины корпуса насоса. Снимите разделительную пластину корпуса насоса. Снимите корпус насоса.
  4. Снимите и утилизируйте уплотнение насоса.
  5. Снять шестерню привода насоса в сборе, вставить шестерню привода насоса, шестерню привода насоса, шестерню привода насоса.
  6. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  7. Осмотреть корпус насоса и шестерни на предмет повреждений и износа Зубья ведомой шестерни Зубья ведущей шестерни Отверстие шестерни Полумесяц Каналы и отверстия для смазки
  8. Осмотреть опору насоса нанести каналы цепи и каналы смазки Задняя смазка (из контура охладителя Tc) Муфта заднего хода (Rc) Муфта прямого действия (DC) Муфта переднего хода (управление вентилятором) Береговая муфта (CC) Байпас муфты преобразователя (CBY)
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Установить ведомую шестерню насоса.
  2. Установите шестерню привода насоса в сборе, шестерню привода насоса и вкладыш шестерни привода насоса.
  3. С помощью специального инструмента измерьте зазор между каждой шестерней и торцом корпуса насоса. Если зазор превышает спецификацию, установите новый насос в сборе.
  4. Установите специальный инструмент.
  5. Выровняйте опору насоса в сборе. Заполните полость шестерни насоса чистой жидкостью автоматической коробки передач до верха шестерен. Выровняйте направляющие винты насоса. Установите корпус насоса. Установите разделительную пластину корпуса насоса. Установите прокладку разделительной пластины корпуса насоса на корпус насоса. Установите опору насоса.
  6. Установите шесть болтов крепления насоса.
  7. Установите уплотнение насоса на корпус насоса.
  8. Установить семь опорных уплотнительных колец насоса.
  9. Замерьте вращающий момент насоса, установите вал привода насоса, замерьте вращающий момент насоса, снимите вал привода насоса. Если вращающий момент превышает установленный, разберите и осмотрите насос в сборе на предмет загрязнения или неправильного торцового зазора.
  10. Установите упорный подшипник опоры насоса No1 и смажьте уплотнительные кольца чистой жидкостью АКП.
  11. Установите цилиндр сцепления переднего / заднего хода / прямого хода и барабан сцепления заднего хода на опору насоса.
  12. Проверить следующие проходы цилиндра сцепления переднего / берегового / прямого хода и барабана сцепления заднего хода влажным сжатым воздухом, регулируемым до 276 к Па (40 фунт / кв. дюйм). Проход сцепления заднего хода. Проход сцепления переднего хода. Проход сцепления прямого хода. Проход сцепления берегового хода. Байпас преобразователя (расположен внизу).
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. Снимите стопорное кольцо нажимного диска обратной муфты.
  2. Снимите обратные диски сцепления. Нажимной диск. Фрикционный диск. Стальной диск. Осмотрите на наличие повреждений или износа.
  3. Снимите стопорное кольцо. С помощью специального инструмента сожмите возвратные пружины обратной муфты.
  4. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода в сборе.
  5. Снимите поршень муфты заднего хода в сборе.
  6. Очистите фрикционные стальные пластины безворсовой тканью.
  7. Осмотрите детали на предмет повреждений и износа: диски сцепления, поршень и втулки уплотнений, проверьте шарик в отверстии поршня в зоне контакта бандажа с наружной поверхностью барабана
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
  1. Перед сборкой замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач на 30 минут.
  2. С помощью специального инструмента установите поршень обратной муфты в сборе с интегральными уплотнениями.
  3. Установите возвратную пружину муфты заднего хода в сборе.
  4. Установите стопорное кольцо муфты заднего хода. С помощью специального инструмента сожмите возвратные пружины муфты заднего хода.
  5. Установите обратные диски сцепления, установите стальные диски, установите фрикционные диски, установите обратный нажимной диск сцепления.
  6. Установите стопорное стопорное кольцо нажимного диска обратной муфты (выборочная посадка).
  7. Измерьте щупом зазор между нажимным диском муфты заднего хода и стопорным кольцом нажимного диска муфты заднего хода, произведите второе измерение на противоположной стороне. Усредните два измерения, чтобы получить зазор. Если зазор не соответствует техническим требованиям, выберите и установите стопорное кольцо правильной толщины, чтобы получить указанный зазор. Размеры стопорного кольца: 1,39-1,49 мм (0 054-0 058 дюйма) 1,53-1,63 мм (0 060-0 064 дюйма) 1,68-1,78 мм (0 066-0 070 дюйма)
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Осмотрите нижнюю / промежуточную солнечную шестерню в сборе на предмет повреждений. Зубья шестерни Упорные опорные поверхности Поверхность цапфы
  2. Осмотреть нижний / промежуточный узел водила Зубья шестерни Шлицевые зубья Поверхности шестерни Поверхности втулки Подшипники шестерни
  3. Осмотрите концевой люфт нижнего / промежуточного несущего узла. Для измерения концевого люфта используйте щуп. Если концевой люфт не соответствует спецификации, установите новый узел.
  4. Осмотреть нижнюю / промежуточную кольцевую шестерню Зубья шестерни Зубья шлица Поверхности упорного подшипника Поверхность цапфы Зубья проушины
  5. Осмотреть солнечную шестерню реверса / овердрайва и корпус в сборе на предмет повреждений или износа. Зубья шестерен Зубья проушин Поверхности упорного подшипника Поверхность втулки
  6. Осмотреть водило реверса / овердрайва в сборе Зубья шестерни-шестерни Зубья диска сцепления шлицы Подшипники шестерни-шестерни Поверхности упорного подшипника Поверхности втулки № 8 упорный подшипник, захваченный между шестернями и водилом
  7. Осмотрите концевой люфт каретки реверсивного / повышающего привода. С помощью щупа измерьте концевой люфт. Если концевой люфт не соответствует спецификации, установите новый узел.
  8. Осмотреть кольцевую шестерню реверса / овердрайва Зубья шестерни Зубья шлица Зубья ведущей звездочки Поверхности упорных подшипников Поверхность цапфы Подшипники
  9. Осмотреть узел ведомой звездочки Зубья шестерни Зубья проушины парковочной шестерни Зубья ведомой звездочки Упорные опорные поверхности Поверхности подшипников Заклепки Поверхности втулок Смазочные отверстия
  10. Осмотрите приводную цепь. Проверьте приводную цепь на износ, растяжение или натяжение звеньев цепи. Цепь должна двигаться свободно.

Другие статьи — Капитальный ремонт - CD4E автоматическая коробка передач