Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы: описание и работа Ford Edge II

Диаграмма расшифровка кода ошибки: приборная панель (IPC)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Расшифровка кода ошибки Chart: модуль контроля тела (BCM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Расшифровка кода ошибки Chart: модуль управления трансмиссией (PCM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

расшифровка кода ошибки Карта: Модуль обработки цифрового аудиосигнала аудио

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма расшифровка кода ошибки: модуль управления рулевой колонкой (SCCM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма расшифровка кода ошибки: Модуль управления усилием рулевого управления (SECM) (с активным рулевым управлением)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма(ы) симптомов

Таблица симптомов: Панель приборов (IPC)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма симптомов: Центр информации и сообщений

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

Диаграмма симптомов: Предупреждающие сигналы

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

диагностические тесты

Панель приборов в нерабочем состоянии / несколько датчиков, индикаторов, реконфигурируемые контрольные индикаторы, предупреждения и звуковые сигналы не работают или всегда включены

Нормальная работа и условия отказа См. описание компонентов панели приборов.

Панель приборов постоянно получает горячее напряжение от модуля управления кузовом, предохранитель 13 (7.5a). Панель приборов принимает сообщение о состоянии зажигания для входа RUN / START или ACC от модуля управления кузовом через шлюзовой модуль A по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.

Возможные источники

• Предохранитель
• Коммуникационная проблема
• модуль шлюза A
• щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки Проверить предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a).

Проверка A: ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ / НЕСКОЛЬКО ДАТЧИКОВ, ИНДИКАТОРОВ, реконфигурируемые контрольные ИНДИКАТОРЫ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ ДЛЯ ВСЕХ МОДУЛЕЙ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

1. Отсоединить и осмотреть шлюзовой модуль A и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль шлюза A и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Виртуальная колея (полный привод, тахометр или температура) не работает

Нормальная работа и условия неисправности См. Полный привод, тахометр или датчик температуры.

полноприводная Колея

• Если данные о полном приводе или сообщения о скорости транспортного средства отсутствуют в течение менее 5 секунд или если панель приборов получает недействительные данные о крутящем моменте в течение меньше 5 секунд, панель приборов по умолчанию устанавливает область заполнения дисплея перед передними колесами и позади задних колес на последнюю настройку на основе этого последнего полученного сообщения.
• Если панель приборов не получает данные о полном приводе или сообщения о скорости транспортного средства в течение 5 секунд и более, то по умолчанию на панели приборов область заполнения дисплея перед передними колесами и позади задних колес отключена.

Спидометр

• Если сообщение об оборотах двигателя отсутствует менее 5 секунд, панель приборов устанавливает тахометр по умолчанию в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
• Если сообщение об оборотах двигателя отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает тахометр на 0 об / мин.

Датчик температуры

• Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют в течение менее 5 секунд, панель приборной панели устанавливает по умолчанию для датчика температуры последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
• Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает датчик температуры в полностью горячее положение.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка B: ВИРТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК (полный привод, тахометр или температура), НЕ РАБОТАЕТ

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ УСТАНОВЛЕН ИНДИКАТОР

1. С помощью элементов управления центра сообщений убедиться, что панель приборов настроена на отображение рассматриваемого датчика.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

1. Проверка зарегистрированных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Неверная индикация топливомера - одинарный L-образный топливный бак датчика

Нормальная работа и неисправные состояния см. Датчик топлива и датчик уровня топлива.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Топливный насос в сборе
• Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
• Датчик уровня топлива
• Топливный бак
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностические предварительные проверки Осмотреть топливный бак на наличие признаков повреждений, которые могут повлиять на работу поплавка внутри бака. Для аналогового топливомера осмотреть иглу манометра на наличие признаков связывания или повреждения.

Проверка C: НЕВЕРНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА - ОДИНАРНЫЙ L-ОБРАЗНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК ДАТЧИКА

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ замыкание на массу

1. Подождать одну минуту.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов по требованию.

ПРОВЕРИТЬ замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА У ПАНЕЛИ приборной панели

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ И ОБРАТНЫХ ЦЕПЕЙ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Подождать одну минуту.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ГРУППЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

1. Мера:

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать активную команду топливомер кластера приборной панели (FUELLEVEL).

1. Подать команду на топливомер от 0% до 25%, 50%, 75% и 100% с соблюдением показаний топливомера.

ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК

1. Визуально осмотреть топливный бак на наличие повреждений или деформаций.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ

1. Отсоединить и осмотреть штуцер агрегата топливного насоса.

1. Ремонт:

1. Вновь подсоединить штуцер агрегата топливного насоса, убедиться в правильности его посадки и фиксации.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. Демонтировать модуль топливного насоса.

1. При перемещении рычага поплавка из положения нижнего упора в положение верхнего упора измерить:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ

1. Отсоединить входной провод датчика уровня топлива (поплавкового и карточного) от агрегата топливного насоса.

1. Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива (поплавок и карта) и землей датчика уровня, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОЗВРАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Неверная индикация топливомера - двойной топливный бак типа седла датчика

Нормальная работа и неисправные состояния см. Датчик топлива и датчик уровня топлива.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Топливный насос в сборе
• Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
• Датчик уровня топлива
• Топливный бак
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностические предварительные проверки Осмотреть топливный бак на наличие признаков повреждений, которые могут повлиять на работу поплавка внутри бака. Для аналогового топливомера осмотреть иглу манометра на наличие признаков связывания или повреждения.

Проверка D: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА - ДВОЙНОЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК С СЕДЛОМ ДАТЧИКА

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ТОПЛИВА ДЛЯ замыкание на массу

1. Подождать одну минуту.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов по требованию.

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА В ГРУППЕ приборной панели

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ И ОБРАТНЫХ ЦЕПЕЙ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБРАТНОЙ ЦЕПИ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ ИЛИ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Подождать одну минуту.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ГРУППЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В КОМБИНАЦИИ приборной панели

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ КОМБИНАЦИЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ДАТЧИКОМ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ГРУППОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ДАТЧИКОМ

1. Мера:

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать активную команду топливомер кластера приборной панели (FUELLEVEL).

1. Подать команду на топливомер от 0% до 25%, 50%, 75% и 100% с соблюдением показаний топливомера.

ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК

1. Визуально осмотреть топливный бак на наличие повреждений или деформаций.

ПРОВЕРИТЬ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

1. Отсоединить и осмотреть штуцеры агрегата топливного насоса и датчика уровня топлива.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы топливного насоса в сборе и датчика уровня топлива, проверить правильность их посадки и защелкивания.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ ТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Снять агрегат топливного насоса и датчик уровня топлива.

1. Осмотреть перекачивающую трубку топливного бака, соединения, топливный насос в сборе и датчик уровня топлива на предмет повреждений или деформации.

ПРОВЕРИТЬ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

1. Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива (поплавок и карта) и землей датчика уровня, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОЗВРАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБРАТНЫХ ЦЕПЕЙ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

1. Снять агрегат топливного насоса или датчик уровня топлива.

1. Отсоединить входной провод датчика уровня топлива (поплавка и карты) от агрегата топливного насоса или датчика уровня.

1. Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива (поплавок и карта) и землей датчика уровня, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Спидометр не работает

Нормальная работа и условия отказа см. Speedometer.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию устанавливает спидометр на 0 км / ч (0 миль в час).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема ввода антиблокировочной тормозной системы
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка E: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра спидометра панели приборов (SPDOMETER).

1. Подача команды на включение и выключение спидометра во время наблюдения за ним.

Неправильная индикация спидометра

Нормальная работа и условия отказа см. Speedometer.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию спидометр в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Возможные источники

• Конфигурация передаточного числа оси
• Конфигурация размера шины
• проблема ввода антиблокировочной тормозной системы
• щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительная диагностика Убедиться, что размер шины на транспортном средстве соответствует размеру шины, указанному на сертификационной этикетке транспортного средства.

Проверка F: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ СПИДОМЕТРА

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите программирование модуля для запрограммированного передаточного числа.

1. Определение местоположения и передаточного отношения оси сборки транспортного средства.

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите программирование модуля для запрограммированного размера шины.

1. Убедиться, что размер шин, установленных на транспортном средстве, соответствует конфигурации транспортного средства и сертификационной этикетке транспортного средства. (см. «Идентификационные коды»)

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование антиблокировочной тормозной системы.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра спидометра панели приборов (SPDOMETER).

1. Управляйте спидометром с шагом 10%, отслеживая скорость. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом примерно 26 км / ч (16 миль в час) для каждого изменения на 10%.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра VEHICLE скорость модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбор модуля управления силовым агрегатом для определения параметров скорости транспортного средства (VSS) при движении транспортного средства со скоростью 32 км / ч (20 миль в час), 64 км / час (40 миль / ч) и 97 км / ч.

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА

1. Наблюдение за спидометром во время работы на различных скоростях и частой остановки.

Одометр не работает

Нормальная работа и условия отказа См. одометр.

Если сообщение счетчика одометра отсутствует в модуле управления силовым агрегатом через шлюзовой модуль A в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает все тире (------).

Если сообщение счетчика одометра считается недопустимым для панели приборов, панель приборов по умолчанию устанавливает все тире (------). Если энергонезависимая память будет повреждена или произойдет какой-либо сбой, одометр отобразит сообщение ERROR (ошибка).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка G: ОДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПОВРЕЖДЕННОЙ ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОЙ ПАМЯТИ. (NVM)

1. Наблюдение за областью отображения центра обработки сообщений.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Аналоговый тахометр не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Тахометр.

Если панель приборов не получает данные об оборотах двигателя от модуля управления силовым агрегатом в течение более 5 секунд, по умолчанию на панели приборов тахометр устанавливается значение 0 об / мин.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• блок управления силовым агрегатом (PCM)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка H: Аналоговый тахометр не работает

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра tachometer (ТАХЕИНД) кластера приборной панели.

1. Подача команды на тахометр с шагом 10% при контроле тахометра.

Неверная индикация аналогового тахометра

Нормальная работа и условия отказа См. Тахометр.

Если данные об оборотах отсутствуют в течение 5 секунд или менее, либо панель приборов получает недопустимые данные об частотах вращения в течение не более 5 секунд, то панель приборов устанавливает тахометр по умолчанию на последнюю установку на основе последнего принятого сообщения о хорошем качестве. Если сообщение об оборотах двигателя отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или менее, датчик может мгновенно замерзнуть или стать неустойчивым.

Возможные источники

• Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка I: Неверное показание аналогового тахометра

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра tachometer (ТАХЕИНД) кластера приборной панели.

1. Подача команды на тахометр с шагом 10% при контроле тахометра.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметров оборотов модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

1. Выбор идентификации параметров частоты вращения модуля управления силовым агрегатом (RPM).

1. Установить идентификацию параметров для работы двигателя на 1 000, 1 500, 2 000 и 2 500 об / мин.

Аналоговый датчик температуры не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Датчик температуры.

Если на панель приборов не поступает сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя или в течение более 5 секунд от модуля управления силовым агрегатом считается, что это сообщение недействительно, то по умолчанию для панели приборов устанавливается холодный (С) датчик температуры.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка J: АНАЛОГОВЫЙ ТЕРМОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра термометра группы приборных панелей (ENGCOOLNT).

1. Подача команд на включение и выключение датчика температуры при одновременном контроле его состояния.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Неверная индикация аналогового датчика температуры

Нормальная работа и условия отказа См. Датчик температуры.

Если сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя отсутствует в течение 5 секунд или менее, либо панель приборов получает неверные данные о температуре двигателя в течение не более 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию последнее значение на основе последнего известного сообщения о хорошем состоянии температуры.

Возможные источники

• Проблемы с системой охлаждения двигателя
• Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка K: НЕВЕРНАЯ ИНДИКАЦИЯ АНАЛОГОВОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Проверить работоспособность системы охлаждения двигателя и термостата.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра термометра группы приборных панелей (ENGCOOLNT).

1. Подать команду на термометр следующим образом:

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра температура модуля управления силовой установкой

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

1. Запустить двигатель.

1. Выбор определения температурных параметров модуля управления силовым агрегатом (CHT).

1. При работающем двигателе и повышении температуры контролируйте определение температурных параметров модуля управления силовым агрегатом.

Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы никогда или всегда включен

См. " Предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормозов " и " Антиблокировочная система (ABS) тормозов / Индикация торможения / стабильности - система контроля тяги (TCS) ". (см. щиток приборов (IPC))

Нормальная работа и условия отказа Если сообщение о запросе индикатора предупреждения антиблокировочной системы тормозов отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения антиадгезивной системы тормоза в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если предупреждающее сообщение антиблокировочной системы тормозов отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает предупреждающий индикатор антиблокировки тормозной системы.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• антиблокировочная система (ABS)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка L: Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы никогда или всегда не горит

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра сигнализатора антиблокировочной системы тормозов (ABS<UNK> лампа) панели приборов.

1. Подача команды на включение и выключение предупреждающего индикатора антиблокировочной системы тормозов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности см. Индикатор предупреждения о подушке безопасности.

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения о подушке безопасности в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения о подушке безопасности на.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• дополнительная проблема, связанная с удерживающей системой
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка M: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра индикатора предупреждения о подушке безопасности панели приборов (подушки безопасности<UNK> LMP).

1. Включить и выключить индикатор предупреждения о подушке безопасности, наблюдайте за индикатором предупреждения о наличии подушки безопасности.

Индикатор автостопа-запуска никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. индикатор автостопа-пуска.

Если сообщение о запросе индикатора остановки / запуска отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения об автоматической остановке-запуске в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение запроса индикатора остановки / запуска отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает индикатор останова / запуска.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка N: ИНДИКАТОР АВТОСТОПА-ПУСКА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРИТ

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСТАНОВА-ПУСКА

1. Нажать быстродействующий выключатель автоматического останова и убедиться, что индикатор состояния в выключателе горит.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра ALL лампа (ВСЕ ЛАМПЫ) приборной панели.

1. Включить и выключить все индикаторы, наблюдая за индикатором автостопа.

Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Нормальная работа и условия неисправности См. Описание индикатора предупреждения о торможении и антиблокировочной тормозной системы / Тормоза / Стабильность-Система контроля тяги (TCS) Индикация. См. Описание компонента реле уровня тормозной жидкости.

Если в течение менее 5 секунд отсутствуют или являются недействительными сообщения о запросе индикатора торможения (красного цвета), запросе индикатора предупреждения об торможении или запросе индикатора оповещения о красном тормозе, то панель приборов устанавливает по умолчанию для индикатора предупреждения антиблокировочной системы тормоза последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Возможные источники

• Сигнализатор уровня тормозной жидкости
• Проблема системы стояночного тормоза
• блок управления кузовом (BCM)
• щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

• сигнализатор уровня тормозной жидкости для выявления признаков внешних повреждений.
• жгут проводов для признаков защемления жгута, вызывающего короткое замыкание.

Проверка O: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА НИКОГДА НЕ ГОРИТ

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра индикатора предупреждения о торможении панели приборов (PBAТLMP).

1. Подача команды на включение и выключение индикатора предупреждения о торможении.

ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ

1. Включить стояночный тормоз, контролируя срабатывание индикатора предупреждения о торможении.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Включить стояночный тормоз.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Подождать одну минуту.

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ЗЕМЛЮ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Нормальная работа и неисправные состояния См. описание индикатора предупреждения о торможении и антиблокировочной системы тормоза / тормозов / стабильности-системы контроля тяги, а также описание компонента реле уровня тормозной жидкости.

Если сообщения о запросе индикатора торможения (красный), запроса индикатора предупреждения тормоза или красного индикатора предупреждения тормозов отсутствуют в течение 5 секунд дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения об торможении на.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Сигнализатор уровня тормозной жидкости
• Выключатель положения стояночного тормоза
• Коммуникационная проблема
• антиблокировочная система (ABS)
• проблема модуля шлюза A
• блок управления кузовом (BCM)
• щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

• базовая тормозная система и система стояночного тормоза для корректной работы.
• подсоединение реле уровня тормозной жидкости и проверка на наличие признаков повреждения клемм разъема, коррозии или выталкивания штифтов.
• проводка сигнализатора уровня тормозной жидкости для признаков обрыва или размыкания цепи.
• сигнализатор уровня тормозной жидкости для выявления признаков внешних повреждений.

Проверка P: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) С ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) ИЗ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ САМОТЕСТИРОВАНИЕ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) ИЗ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СИГНАЛИЗАТОРЕ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Электронный индикатор стояночного тормоза никогда или всегда включен

Условия нормальной работы и неисправности см. Электронный индикатор стояночного тормоза и антиблокировочная тормозная система / индикация торможения / стабильности-системы контроля тяги.

Если запрос индикатора стояночного тормоза отсутствует менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит электронный индикатор стояночных тормозов в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос индикатора стояночного тормоза отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает электронный индикатор стояночных тормозов.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблемы с электронной системой стояночного тормоза
• проблема модуля шлюза A
• модуль антиблокировочной системы
• щиток приборов

Проверка Q: Электронный индикатор стояночного тормоза никогда или всегда включен

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметров всех предупредительных индикаторов (ALL лампа) группы приборных панелей.

1. Включение и выключение всех предупредительных индикаторов. Следить за электронным индикатором стояночного тормоза.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Левый-правый сигнал поворота, передняя противотуманная фара или индикатор дальнего света никогда не горит или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности См. левосторонний-правосторонний индикатор сигнала поворота или индикатор дальнего света.

Если данные индикации поворота или сообщение о состоянии дальнего света отсутствуют в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор поворотника или дальнего света в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные индикации поворота или сообщение о состоянии дальнего света отсутствуют в течение 5 секунд или дольше, панель приборной панели по умолчанию выключает сигнал поворота или индикатор дальнего света.

Возможные источники

• Проблема сигнала поворота
• Проблема дальнего света
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка R: Левый-правый поворотник или индикатор дальнего света никогда или всегда включен

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ОТКАЗА

1. Проверить работу дальнего света или поворотников.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО И ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра " Индикатор правого или левого поворотника панели приборной панели (Rht TURNEL) или (Lh TURNAL) ".

1. Подавать команду на включение и выключение правого или левого указателя поворота, наблюдая за правым или левым указателем поворота.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра " Индикатор дальнего света панели приборов (высокий<UNK> BEAM) ".

1. Подача команды на включение и выключение светового индикатора при наблюдении за световым индикатором.

Индикатор включения света никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа см. Индикаторы на индикаторе.

Если сообщение о состоянии стояночной лампы отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикаторы в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии индикатора парковки отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает индикатор.

Возможные источники

• Проблемы внешнего освещения
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления кузовом
• щиток приборов

Проверка S: СВЕТ НА ИНДИКАТОРЕ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ

1. Установить переключатель фар в положение PARKLAMP.

1. Наблюдение за стояночными огнями.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. На индикаторе (SIDELIGHT<UNK> LMP) выбрать идентификацию параметра.

1. Подача команд на включение и выключение индикаторов при наблюдении за индикатором.

Лампа индикатора неисправности никогда или всегда горит

Нормальная работа и условия отказа См. индикаторную лампу неисправности.

Если сообщение запроса индикаторной лампы о неисправности отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикаторную лампу о неисправности в ее последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного сообщения об исправности.

Если индикаторная лампа неисправности отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает индикаторную лампу неисправности.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка T: Индикаторная лампа НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ГОРИТ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) С ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра панели приборов (индикаторная лампа неисправности).

1. Подача команды на включение и выключение индикаторной лампы при наблюдении за индикатором.

Индикатор PRNDL никогда не горит или никогда не отображает P

Нормальная работа и условия отказа См. индикатор PRNDL.

Если отображение передаточного механизма или сообщение режима переключения передачи отсутствует в течение менее 5 секунд, дисплей PRNDL остается в последнем состоянии индикации (включено или выключено) на основании последнего принятого сообщения.

Если дисплей коробки передач или сообщение о режиме переключения передачи отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает отображение PRNDL.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Коммуникационная проблема
• Сигнализатор парковки (часть рычага переключения)
• Проблемы передачи
• проблема модуля шлюза A
• блок управления кузовом (BCM)
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что транспортное средство не находится в транспортном режиме.

Проверка U: ИНДИКАТОР PRNDL НИКОГДА НЕ ГОРИТ И НЕ ОТОБРАЖАЕТ P

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПЕРЕПУСК РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ПРОВЕРКА ВХОДА СИГНАЛИЗАТОРА ПАРКОВКИ НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Следить за индикатором PRNDL при установленном проводе с плавкими перемычками и со снятым проводом.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ НА ОБРЫВ В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА

1. Мера:

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ В ПАРКОВКЕ

1. Установить рычаг селектора в положение PARK (P).

1. С помощью рычага переключения в положении PARK (P) измерить:

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ ВНЕ ЗОНЫ СТОЯНКИ

1. Включить стояночный тормоз.

1. Выведите рычаг переключения из положения PARK (P).

1. При положении рычага переключателя вне PARK (P) измерить:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда или всегда включен

Условия нормальной эксплуатации и неисправности См. Предупреждающий индикатор ремня безопасности.

Если состояние ремня безопасности водителя отсутствует менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения о ремне безопасности в его последнее индикационное состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии ремня безопасности водителя отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает индикатор предупреждения о ремне безопасности.

Возможные источники

• Проблема пряжки ремня безопасности водителя
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• дополнительная проблема, связанная с удерживающей системой
• щиток приборов

Проверка V: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства контролировать идентификацию параметров пряжки ремня безопасности водителя модуля управления удерживающими устройствами (SBELT<UNK> D ST) во время застегивания и расстегивания ремня.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра опознавания предохранительного пояса панели приборов (SBLTLAMP).

1. Подача команды на включение и выключение предупредительного индикатора ремня безопасности при наблюдении за этим индикатором.

Индикатор контроля стабильности тяги (значок раздвижного автомобиля) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности См. Стабильность - индикатор контроля тяги (значок раздвижного автомобиля).

Если запрос индикатора контроля силы тяги на устойчивость отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор управления силой тяги на стабильность (значок скользящего автомобиля) в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если на панель приборов в течение 5 секунд или более не поступает запрос об индикаторе контроля за устойчивостью и сцеплением, то панель приборов по умолчанию включает индикатор контроля устойчивости и сцепления (пиктограмма автомобиля).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема, связанная с системой контроля за устойчивостью и сцеплением
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка W: ИНДИКАТОР УСТОЙЧИВОСТИ И КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ЗНАЧОК РАЗДВИЖНОГО АВТОМОБИЛЯ) НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметров индикатора контроля тяги кластера приборной панели (Tc / IVD / RSCLMP).

1. Подача команды на включение и выключение индикатора контроля стабильности тяги (пиктограмма раздвижного вагона) при одновременном наблюдении за индикатором контроля устойчивости тягового усилия (пиктограммы сдвижных вагонов).

Индикатор отключения контроля стабильности тяги (значок выключения раздвижного автомобиля) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности См. " Стабильность - управление тягой отключено " индикатор (значок раздвижного автомобиля ОТКЛ).

Если запрос на индикатор отключения контроля за устойчивостью и сцеплением отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для индикатора отключения контроля устойчивости и сцепления (пиктограмма выключения автомобиля) последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если панель приборов не получает запрос об отключенном индикаторе контроля устойчивости в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию выключает индикатор отключения контроля устойчивости (значок выключения автомобиля).

Когда используется программируемый ключ mykey ® и функция advancetrac ® on всегда включена, система контроля тяги (TCS) не может быть отключена, а индикатор управления тягой не включается при нажатии кнопки отключения контроля тяги. Индикатор контроля тяги по-прежнему функционирует правильно, указывая на неисправность системы контроля тяги и активное событие управления тягой.

Возможные источники

• Используется программируемая клавиша MyKey®
• Проблема, связанная с системой контроля за устойчивостью и сцеплением
• Система контроля устойчивости и тяги не может быть отключена
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка X: ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ И ТЯГИ (ЗНАЧОК РАЗДВИЖНОГО АВТОМОБИЛЯ) НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

проверить FOR THE ключ TYPE

1. Проверить, является ли ключ программируемым ключом mykey ® или администратором. См. литературу владельца.

ПРОВЕРКА ПОСТОЯННОЙ КОНФИГУРАЦИИ ФУНКЦИИ ADVANCETRAC ® ON

1. Проверить, всегда ли включена функция advancetrac ®. См. литературу владельца.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать индикацию отключенного параметра панели приборов стабилизация-traction управление disabled (иконка sliding car OFF) (STAB<UNK> Tc LMP).

1. Подача команды на включение и выключение индикатора отключения стабилизатора тяги (пиктограмма выключения сдвижного вагона) при одновременном наблюдении за индикатором отключения регулятора тяги стабилизатора (пиктограммы выключения сдвигающегося вагона).

ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ЧЕРЕЗ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ

1. Используя левый переключатель рулевого колеса и клавишу администратора, перейдите в меню настройки контроля тяги и наблюдайте за настройкой управления тягой.

1. Снова включить и выключить стабилизатор тяги.

Система мониторинга давления в шинах предупреждение Indicator is never or always on

Нормальная работа и неисправные состояния См. Система контроля давления в шинах Индикатор.

Если предупреждающее сообщение о давлении в шине отсутствует в течение 5 секунд или менее, то на основе последнего полученного сообщения предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах остается в своем последнем состоянии индикации (включен или выключен).

Если сообщение индикатора предупреждения о давлении в шинах отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов мигает индикатор предупреждения системы контроля давления в шине приблизительно 75 секунд, а затем загорается индикатор предупреждения.

Возможные источники

• Низкое давление в шинах
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• проблемы системы контроля давления в шинах
• щиток приборов

Проверка Y: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1. Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемому давлению в шине на сертификационной табличке транспортного средства. (см. «Идентификационные коды»)

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра предупредительного индикатора системы контроля давления в шинах (TPMWARN<UNK> LMP).

1. Подача команды на включение и выключение предупреждающего индикатора системы контроля давления в шинах при наблюдении за предупреждающим индикатором системы контроля.

Центр сообщений работает неправильно (без адаптивного рулевого управления)

Нормальная работа и условия отказа См. раздел " Переключатель рулевого колеса - центр сообщений " (в описании компонента).

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Часовая пружина
• Центральный переключатель сообщений (часть левого переключателя рулевого колеса)
• Модуль системы управления рулевой колонкой
• щиток приборов

Проверка Z: ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО (БЕЗ АДАПТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления рулевой колонкой

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРКА ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите модуль управления рулевой колонкой Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать левый переключатель рулевого колеса Parameter Identifications (pids) (идентификаторы параметров) (L<UNK> CURS<UNK> LFT, LІCURS Rgt, L CUR UP, l COURS Dwn и l CROSS OK).

ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ЛЕВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Снять пружину с модуля управления рулевой колонкой.

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ контактное кольцо руля НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ

1. Снять пружину с модуля управления рулевой колонкой.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления рулевой колонкой и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Вновь подсоединить все модули управления рулевой колонкой и соответствующие линейные разъемы, убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Центр сообщений работает неправильно (с адаптивным рулевым управлением)

Нормальная работа и условия отказа См. раздел " Переключатель рулевого колеса - центр сообщений " (в описании компонента).

Возможные источники

• Центральный переключатель сообщений (часть левого переключателя рулевого колеса)
• Модуль управления рулевым усилием (SECM) (часть рулевого колеса)
• щиток приборов

Проверка AA: ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО (С АДАПТИВНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ)

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля датчика угла поворота

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля датчика угла поворота рулевого колеса.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УСИЛИЕМ (SECM)

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления усилием рулевого управления (SECM).

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИЕМ НА РУЛЕ (SECM)

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров модуля управления усилием рулевого управления (SECM).

1. Выбрать левый переключатель рулевого колеса Parameter Identifications (pids) (идентификаторы параметров) (L<UNK> CURS<UNK> LFT, LІCURS Rgt, L CUR UP, l COURS Dwn и l CROSS OK).

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

1. Снять левый переключатель рулевого колеса. (см. «Многофункциональный переключатель рулевого колеса»)

1. При нажатии каждой кнопки переключения центра сообщений измерить:

1. Сравнить показания сопротивления выключателя с приведенной ниже таблицей.

Компас не работает

Нормальная работа и условия отказа см. Compass дисплей.

Если сообщения данных дисплея компаса отсутствуют или являются недействительными в течение 5 секунд или менее, компас отображает последнее направление движения транспортного средства на основе последнего полученного известного хорошего сообщения дисплея компаза.

Если сообщения данных дисплея компаса недействительны или отсутствуют в течение более 5 секунд, панель приборов по умолчанию отображает все тире (---).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля глобальной системы позиционирования
• щиток приборов

Проверка AB: КОМПАС НЕ РАБОТАЕТ

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля глобальной системы позиционирования.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Расстояние до пустого дисплея некорректно или колеблется

Нормальная работа и условия отказа

Расстояние до опорожнения рассчитывается в группе приборных панелей с использованием среднего значения экономии топлива (RAFE), которое представляет собой экономию топлива на гораздо большем расстоянии, чем мгновенная экономия топлива (IFE- Instantaneous топливо Economy), и уровня топлива от датчика топлива для определения того, сколько миль может проехать транспортное средство, исходя из оставшегося топлива в баке.

Панель приборов по умолчанию работает с базовой запрограммированной экономией топлива, когда батарея первоначально подключена, и регулируется вверх или вниз в зависимости от привычек и условий вождения.

Так как расстояние до опорожнения вычисляется и усредняется за более длительный период времени, изменяющиеся условия вождения могут оказывать значительное влияние на текущее или кратковременное расстояние до опустошения в отличие от отображаемого расстояния до опоражнения. Эта разница часто приводит к жалобам клиентов на неправильное или недопустимое расстояние до пустого.

В следующем списке приведены некоторые (не все) условия вождения, которые могут привести к неправильному или колеблющемуся расстоянию для опорожнения:

• Переключение между буксировкой / не буксировкой
• Изменение вождения между городом и шоссе
• Позволяет автомобилю простаивать в течение длительных периодов времени
• Частое использование функции дистанционного пуска (если таковая предусмотрена) или обеспечение прогрева транспортного средства, особенно при стоянке на ровной площадке
• Парковка или езда на сортах
• Не используется тип топлива (E85 или без этанола) последовательно
• Перегрузка или неполное заполнение бака (частичная заправка)

Чтобы лучше проиллюстрировать влияние условий вождения на расстояние до порожнего, пожалуйста, обратитесь к примерам ниже.

На приведенном ниже примере показано, как следующие наблюдения являются нормальными и ожидаемыми, поскольку напоминание о низком уровне топлива инициируется объемом топлива, а не с фиксированного расстояния до порожнего.

Если во время движения отображается напоминание о низком уровне топлива (индикатор низкого уровня топлива и предупреждающее сообщение о низком топливе), когда расстояние до порожнего места равно 94,4 км, а водитель добавляет 11,36 л топлива, новое расстояние до пустого места может стать 124,8 км. После продолжения движения напоминание о низком уровне топлива теперь может отображаться, когда расстояние до порожнего автомобиля равно 83,2 км (52 мили).

Следующий пример (ниже) иллюстрирует, что происходит при холостом ходе на уклоне. В этом примере клиент должен быть осведомлен о том, как будет исправлено состояние после нескольких минут холостого хода на ровной поверхности.

Если клиент останавливается и паркует транспортное средство на уклоне в подъездном пути, то утром пульт дистанционного управления запускает транспортное средство, позволяя двигателю работать вхолостую, расстояние до порожнего теперь может равняться 184 км. Когда клиент едет, напоминание о низком уровне топлива отображается, когда расстояние до порожнего равно 148,8 км (93 мили). Наконец, еще через 5 минут езды расстояние до порожнего возвращается к 80 км.

В этом примере топливомер и расстояние до пустого дисплея могут быть не синхронизированы, но саморегулируются после нескольких минут вождения.

Возможные источники

• проблема модуля управления кузовом
• Проблема с топливомером
• Изменения в условиях вождения, такие как: буксировка увеличенное время простоя стоянка на любых сортах алкоголь в схемах заправки топливом
• конфигурация панели приборов

Визуальный осмотр и диагностические предварительные проверки Перед отсоединением аккумулятора обязательно записать показатель " Средняя топливная экономичность " (RAFE), сняв предохранитель 13 панели приборов (7.5a). Если какое-либо из предыдущих условий возникает, транспортное средство должно быть приведено в движение с течением времени, чтобы расстояние до пустых расчетов можно было скорректировать.

Проверка AC: РАССТОЯНИЕ ДО ПУСТОГО ДИСПЛЕЯ НЕВЕРНО ИЛИ КОЛЕБЛЕТСЯ

ПРОВЕРКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ВОЖДЕНИЯ С ЗАКАЗЧИКОМ

1. Определить, изменяет ли водитель следующие условия вождения:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ТОПЛИВОМЕРА

1. Убедиться, что топливомер работает и правильно показывает уровень оставшегося топлива.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) С ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

Индикатор температуры наружного воздуха не работает или работает неправильно

Нормальная работа и условия отказа см. на дисплее температуры наружного воздуха.

Если сообщение о температуре окружающей среды отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию устанавливает для отображения температуры наружного воздуха последнее показание на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о температуре окружающего воздуха отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд или более от модуля управления силовым агрегатом, панель приборной панели отображает все тире (- -) в области отображения температуры наружного воздуха.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Вход датчика температуры окружающего воздуха (AAT) в модуль управления трансмиссией
• проблема модуля шлюза A
• проблемы с интерфейсным модулем передней панели управления

Проверка AD: ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕИСПРАВЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование интерфейсного модуля управления передней панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Дать транспортному средству высохнуть на солнце при выключенном двигателе в течение приблизительно 6 часов для устранения любого потенциального теплового насыщения датчика температуры окружающего воздуха.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

1. Выбрать идентификацию параметра температуры окружающего воздуха (AAT).

1. Контролировать идентификацию параметра температуры наружного воздуха и сравнивать значение идентификации параметра с фактической температурой наружного воздуха.

ПРОВЕРИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ОТОБРАЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

1. Управляйте автомобилем выше 33 км / ч (20 миль в час), чтобы дисплей температуры наружного воздуха обновлялся.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

1. Мера:

1. Сравнить сопротивления датчика температуры окружающей среды, используя таблицу ниже.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

1. Мера:

1. Сравнить сопротивления датчика температуры окружающей среды, используя таблицу ниже.

ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AAT) НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ МУСОРА

1. Проверить область вокруг датчика температуры окружающего воздуха (AAT) на отсутствие каких-либо препятствий или мусора, таких как листья или бумага.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (AAT)

1. Осмотреть разъем и электропроводку:

Адаптивное рулевое управление реконфигурируемый контрольный индикатор никогда или всегда включен

Нормальная работа и неисправные состояния См. адаптивное рулевое управление.

Если сообщение запроса на индикацию адаптивного рулевого управления отсутствует менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения об управлении в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение с запросом на индикацию адаптивного рулевого управления отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает индикатор предупреждения об адаптивном рулевом управлении в желтом состоянии.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• модуль датчика угла поворота рулевого колеса
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AE: Настраиваемый контрольный индикатор адаптивного рулевого управления НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля датчика угла поворота

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля датчика угла поворота рулевого колеса.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Автоматический высокий луч реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал автоматического дальнего света.

Если сообщение об автоматическом отображении состояния дальнего света отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для автоматического реконфигурируемого контрольного сигнала дальнего света его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если автоматическое сообщение о состоянии дальнего света отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемый контрольный сигнал дальнего света.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• модуль А обработки изображений
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AF: Реконфигурируемый контрольный сигнал AUTO высокий BEAM НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля А обработки изображений.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Индикатор автоматического останова-запуска реконфигурируемого контрольного сигнала никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. дисплеи центра сообщений автоматического останова-запуска.

Если сообщение о запросе индикатора остановки / запуска отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения об автоматической остановке-запуске в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение запроса индикатора остановки / запуска отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает индикатор останова / запуска.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема автостопа-старта
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AG: Реконфигурируемый контрольный индикатор AUTO STOP-START НИКОГДА или всегда включен

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ФУНКЦИЯ АВТОЗАПУСКА ВКЛЮЧЕНА

1. С помощью элементов управления центра сообщений убедиться, что функция stop-start включена.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Система информации о слепых зонах (BLIS ®) Выкл. Реконфигурируемый индикатор контрольного сигнала никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа см. Система мониторинга слепых зон (BLIS ®) Выкл. Реконфигурируемый индикатор контрольного сигнала.

Если сообщение предупреждения о перекрестном движении влево или вправо отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемый индикатор слепой зоны (BLIS ®) до последнего состояния (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о перекрестном движении влево или вправо отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемый индикатор предупреждения о слепых зонах (BLIS ®).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• модуль управления обнаружением боковых препятствий LH concern
• модуль контроля обнаружения боковых препятствий RH concern
• щиток приборов

Проверка AH: ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА СЛЕПЫХ ЗОН (BLIS®) ВЫКЛ. Реконфигурируемый контрольный индикатор НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПРАВОГО модуля управления обнаружением боковых препятствий ЛЕВОГО И БОКОВОГО

1. С помощью диагностического сканирующего прибора выполнить самодиагностику левого модуля контроля обнаружения боковых препятствий и правого модуля управления обнаружением боковых препятствий.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Реконфигурируемый индикатор предупреждения о контрольном сигнале системы зарядки никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный индикатор системы зарядки.

Если запрос на индикацию системы зарядки отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию устанавливает реконфигурируемый индикатор контрольного сигнала системы зарядки в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос на индикацию системы зарядки отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборной панели по умолчанию устанавливает реконфигурируемый индикатор контрольного сигнала системы зарядки на.

Возможные источники

• Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AI: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

1. Проверить работу системы зарядки.

Круиз-контроль реконфигурируемый контрольный индикатор никогда не горит

Условия нормальной работы и неисправности См. Реконфигурируемый контрольный индикатор круиз-контроля.

Если сообщение о статусе круиз-контроля, ручном управлении (адаптивный круиз) или установленном значении скорости круис-контроля (adaptive cruise) отсутствует или считается недействительным группой панелей приборов в течение менее 5 секунд, группа панелей приборов устанавливает по умолчанию индикатор круизного управления в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о статусе круиз-контроля, ручном управлении (адаптивный круиз) или заданной скорости (адаптивная крейсерская скорость) отсутствует или если данные считаются недействительными группой панелей приборов в течение 5 секунд или дольше, группа панелей приборов по умолчанию отключает индикатор круизного контроля.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Забота о круиз-контроле
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AJ: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НИКОГДА НЕ ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Дверной Приоткрыто реконфигурируемый контрольный индикатор предупреждения никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. дисплеи центра сообщений индикации двери Приоткрыто.

Если сообщение о состоянии двери отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию отображает все сообщения центра управления дверями и подъемными воротами до последнего состояния индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии двери отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборной панели по умолчанию для всех дверей и подъемных ворот отображает центр сообщений.

Возможные источники

• Проблемы внутреннего освещения
• Коммуникационная проблема
• Проблема центра обработки сообщений
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления кузовом
• щиток приборов

Проверка AK: Реконфигурируемый контрольный предупреждающий индикатор дверь Приоткрыто НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Мониторинг сообщений центра обработки сообщений и реконфигурируемых индикаторов контрольных сигналов.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

1. Открыть и закрыть каждую дверь и подъемную заслонку, одновременно контролируя внутренние лампы.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

Индикатор предупреждения о перегреве двигателя никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. переконфигурируемый индикатор предупреждения о перегреве двигателя.

Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют или являются недействительными в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для реконфигурируемого контрольного индикатора температуры двигателя последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют или недействительны в течение 5 секунд и более, панель приборной панели по умолчанию устанавливает индикатор переконфигурируемого контрольного сигнала температуры двигателя на.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка AL: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

1. Проверка зарегистрированных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Система удержания полосы движения отключена реконфигурируемый индикатор контрольного сигнала никогда или всегда включен

Нормальная эксплуатация и условия отказа См. реконфигурируемый индикатор предупреждения об опасности.

Если запрос индикатора предупреждения о выезде с полосы движения отсутствует менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит реконфигурируемый контрольный индикатор съезда с полосы в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос на индикатор предупреждения о выезде с полосы движения отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемый контрольный индикатор выезда с полосы.

Возможные источники

• Проблема, связанная с системой предупреждения о выходе из полосы движения
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AM: СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЪЕЗДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ

1. Нажать переключатель съезда с полосы движения, чтобы снова включить систему и выключить ее.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Индикатор предупреждения о переконфигурируемом низком уровне топлива никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. Реконфигурируемый контрольный индикатор низкого уровня топлива.

Возможные источники

• Проблема с топливомером
• Проблема центра обработки сообщений
• щиток приборов

Проверка AN: ПЕРЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА

1. Убедиться, что топливомер работает правильно и у клиента нет проблем с работой топливомера.

ПОДТВЕРДИТЕ ТЕКУЩИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

1. Вход в режим тестирования дилера. (см. щиток приборов (IPC))

1. Перейдите к экрану Inst Fuel1.

Реконфигурируемый индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда или всегда включен (двигатели 2.0L и 2.7L)

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный предупреждающий индикатор низкого давления масла.

Если данные об оборотах двигателя или предупреждающее сообщение о давлении масла отсутствуют менее чем за 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит реконфигурируемый контрольный индикатор предупреждения о низком давлении масла в последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные об оборотах двигателя или предупреждающее сообщение о давлении масла отсутствуют в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию устанавливает реконфигурируемый контрольный индикатор предупреждения о низком давлении масла на.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Проблема тахометра
• Проблема центра обработки сообщений
• Сигнализатор давления масла в двигателе
• Проблема давления масла в двигателе
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

• двигатель для шума или других симптомов, указывающих на базовый двигатель или низкое давление масла в двигателе.
• сигнализатор давления масла в двигателе на наличие признаков внешних повреждений.
• штуцер сигнализатора давления масла двигателя на наличие следов коррозии
• жгут для повреждений, указывающих на обрыв или короткое замыкание на массу.

Проверка AO: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (2.0L И 2.7L ДВИГАТЕЛЕЙ)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА

1. Запустить двигатель.

1. Убедиться, что тахометр работает.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

1. Испытать двигатель на низкое давление масла.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СИГНАЛИЗАТОРЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема

Реконфигурируемый индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда или всегда включен (двигатель 3,5 л)

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный предупреждающий индикатор низкого давления масла.

Если данные об оборотах двигателя или предупреждающее сообщение о давлении масла отсутствуют менее чем за 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения о низком давлении масла в последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные об оборотах двигателя или предупреждающее сообщение о давлении масла отсутствуют в течение 5 секунд или дольше, панель приборной панели по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения о низком давлении масла на.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Проблема тахометра
• Сигнализатор давления масла в двигателе
• Основная проблема двигателя
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка AP: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (3.5L двигатель)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА

1. Запустить двигатель.

1. Убедиться, что тахометр работает.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

1. Следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла.

ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

1. Испытать двигатель на низкое давление масла.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема

Индикатор центра сообщений о низком уровне жидкости никогда или всегда включен

Условия нормальной работы и неисправности см. Индикатор центра сообщений о низком уровне жидкости в промывочной машине.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле низкого уровня промывочной жидкости
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика. Предварительные проверки. Убедиться, что резервуар с промывочной жидкостью заполнен, а зажигание было зациклено по крайней мере один раз до начала точного диагностического испытания для всегда включенного состояния или промывочная жидкость была или была сообщена о низком уровне для никогда не включенного условия.

Проверка AQ: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР СООБЩЕНИЯ О НИЗКОМ УРОВНЕ ЖИДКОСТИ В ОМЫВАТЕЛЕ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери и ворота подъемника.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Контролировать предупреждающий индикатор центра сообщений о приоткрытой двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Контролировать предупреждающий индикатор центра сообщений о приоткрытой двери.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ЖИДКОСТИ В ШАЙБЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Подключить провод с плавкой перемычкой:

1. Подождать одну минуту.

1. Следить за индикатором центра сообщений о низком уровне жидкости в промывочном устройстве.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА ОБРЫВ В СИГНАЛИЗАТОРЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

1. Подождать одну минуту.

1. Следить за индикатором центра сообщений о низком уровне жидкости в промывочном устройстве.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема

Реконфигурируемый контрольный индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. Неисправность силового агрегата (гайковерт) реконфигурируемый контрольный предупреждающий индикатор.

Если требуемая служба трансмиссии, требуется обслуживание двигателя, требуется услуга полного привода или отсутствует сообщение о необходимости обслуживания кузова в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию устанавливает реконфигурируемый индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) на последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если требуемая услуга трансмиссии, требуется обслуживание двигателя, требуется услуга полного привода или отсутствует сообщение о необходимости обслуживания кузова в течение 5 секунд или дольше, на панели приборов по умолчанию устанавливается реконфигурируемый индикатор неисправности силового агрегата (ключ).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля управления силовым агрегатом
• щиток приборов

Проверка AR: НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ (КЛЮЧ ГАЕЧНЫЙ) реконфигурируемый контрольный индикатор НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Сообщение проверить топливо Fill Inlet всегда отображается

Нормальная работа и условия отказа См. сообщение " Проверить впускное отверстие для заправки топливом ".

Если запрос на проверочное сообщение о заправке топлива отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для проверочного сообщения центра сообщений о заливке топлива последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если в течение 5 секунд или дольше отсутствует запрос на выдачу сообщения о проверке заправки топливом, панель приборов по умолчанию отключает сообщение центра сообщений о проверке топливной заправки.

Возможные источники

• Проблема системы испарительных выбросов
• проблема модуля шлюза A
• блок управления силовым агрегатом (PCM)
• щиток приборов

Проверка AS: ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

1. Закрыть все двери, капот и подъемные ворота.

1. Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

1. Открыть дверь водителя.

1. Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

1. Следить за перенастраиваемым индикатором предупредительного сигнала двери.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Активный помощник для парковки / помощь при парковке не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Активный курант помощи при парковке или стояночный курок.

Возможные источники

• Система помощи при парковке
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AT: АКТИВНЫЙ КУРАНТ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ / АВТОСТОЯНКИ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗВУКОВЫХ ДИНАМИКОВ

1. Следить за положением предупреждающего сигнала ремня безопасности (передние / задние аудиодинамики или панель приборов) при переключении зажигания из положения OFF в положение RUN.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля контроля помощи при парковке

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления парковкой.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Предупреждающий сигнал адаптивного круиз-контроля не работает

Нормальная работа и условия неисправности См. Предупреждение адаптивного круиз-контроля.

Возможные источники

• Проблема адаптивного круиз-контроля
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AU: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕРИТЬ ДИСПЛЕЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ

1. Проверить функции дисплея адаптивного круиз-контроля в центре сообщений, когда адаптивный круиз контроль работает.

Предупреждающий сигнал системы слепых зон (BLIS ®) / предупреждения о перекрестном трафике (CTA) не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. в предупреждающем сигнале информационной системы слепых зон (BLIS ®).

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема информационной системы слепых зон (BLIS ®)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AV: ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА СЛЕПЫХ ЗОН (BLIS®)/система предупреждения о поперечном движении (CTA) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ УТОР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Звон всегда звучит

Условия нормальной работы и неисправности см. PRNDL Not In Park предупреждение Chime, ключ-In-зажигание Chime, зажигание-двигатель On предупредительный укол и фары On предупреждающий курок.

Возможные источники

• Проблемы внешнего освещения
• Проблемы внутреннего освещения
• Проблема PRNDL
• Проводка, клеммы или разъемы
• Выключатель зажигания
• Корпус цилиндра замка зажигания
• проблема модуля управления кузовом
• щиток приборов

Проверка AW: ЗВОН ВСЕГДА ЗВУЧИТ

ПРОВЕРИТЬ ПАНЕЛЬ приборной панели НА НАЛИЧИЕ СООБЩЕНИЙ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ

1. Проверить панель приборов и центр сообщений на наличие светящегося предупреждающего индикатора или индикаторов центра сообщений.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

1. Переведите переключатель фар в положение OFF (выкл).

1. Закрыть все двери.

1. Подождать одну минуту.

1. Наблюдение за внешним освещением.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

1. Открыть и закрыть дверь водителя.

1. Наблюдение за внутренним освещением.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРНДЛ

1. Включить стояночный тормоз.

1. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, наблюдая ПРНДЛ.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

1. Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль контроля тела Parameter Identifications (pids).

1. Выбор и контроль выключателя зажигания модуля управления кузовом (IGN<UNK> SW<UNK> ACC), (Ign Sw RUN) и (ИГН SWІКЕЙ<UNK> IN) идентификация параметров (pids) при циклическом переключении переключателя зажигания через состояния ACС, OFF и RUN.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА

1. Вынуть ключ из цилиндра зажигания.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВВОД КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

1. Выполнить испытание компонента выключателя зажигания.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует

The Chime Only звучит из панели приборов

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления аудио передней панели
• Проблема модуля SYNC
• цифровой аудиомодуль управления C
• Модуль обработки цифровых аудиосигналов

Проверка AX: КУРАНТ ЗВУЧИТ ТОЛЬКО ИЗ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля управления аудиосистемой.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля SYNC.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ЦИФРОВОГО МОДУЛЯ С АУДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование цифрового модуля C аудиоконтроля.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АУДИОСИСТЕМЫ

1. Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО АУДИОСИГНАЛА

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля обработки цифрового аудиосигнала.

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЛЕВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ

1. Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ЛЕВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПРАВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ

1. Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ПРАВОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ АУДИОСИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ АУДИОСИГНАЛ НА МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО ЦИФРОВОГО СИГНАЛА ВКРАТЦЕ ВМЕСТЕ

1. Мера:

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления аудиосистемой передней панели и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить разъемы модуля управления аудиосистемой и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы панели приборов и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить разъем панели приборов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля цифровой обработки аудиосигналов и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить разъемы модуля цифровой обработки аудиосигналов и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Сигнал предупреждения о прямом столкновении не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Предупреждение о столкновении в прямом направлении.

Возможные источники

• Проблема, связанная с системой лобового столкновения
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AY: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР ПЕРЕДНЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Фары на предупреждающем гудке не работают

Условия нормальной работы и неисправности см. Фары на предупреждающем сигнале.

Возможные источники

• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка AZ: ФАРЫ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ СИГНАЛЕ НЕ РАБОТАЮТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Сигнализатор включения двигателя зажигания не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. Фары на предупреждающем сигнале.

Возможные источники

• Проблемы внутреннего освещения
• Проблема индикации PRNDL
• блок управления кузовом (BCM)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BA: ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ УТОРЕ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ ПРИОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

1. Открыть дверь водителя.

1. Следить за индикатором предупреждения о приоткрытии двери или реконфигурируемым индикатором оповещения о контрольном сигнале.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРНДЛ

1. Сдвинуть селектор диапазона передачи по диапазонам, наблюдая за индикацией PRNDL.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Сигнальный курант " ключ в замке зажигания " не работает

Нормальная работа и неисправные состояния См. предупреждающий сигнал " ключ в замке зажигания ".

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Проблемы внутреннего освещения
• Ключ зажигания (часть выключателя зажигания)
• блок управления кузовом (BCM)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BB: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ УТОР КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Контролировать предупредительный сигнал ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП

1. Открыть и закрыть дверь водителя.

1. Наблюдение за внутренними лампами.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ

1. Вставить ключ в цилиндр зажигания.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

1. Вынуть ключ из цилиндра зажигания.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

1. Снять выключатель зажигания. (см. «Выключатель зажигания - транспортные средства с: бесключевой системой транспортного средства»)

1. Выполнить испытание компонента выключателя зажигания.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Зажигание выключено.

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует

Предупреждающий сигнал помощи при удержании полосы движения не работает

Нормальная работа и условия отказа См. предупреждающий сигнал помощи в удержании полосы движения.

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема, связанная с системой предупреждения о выходе из полосы движения
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BC: СИГНАЛЬНЫЙ УТОР ДЛЯ УДЕРЖИВАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ СЪЕЗДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ

1. Убедиться, что система съезда с полосы движения работает правильно.

Хранящийся в памяти сигнал обратной связи не работает

Нормальная работа и состояния отказа См. хранящийся в памяти звуковой сигнал.

Возможные источники

• Проблема, связанная с набором функций памяти
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BD: ХРАНЯЩИЙСЯ В ПАМЯТИ СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕ РАБОТАЕТ.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ НАБОРА ПАМЯТИ

1. Проверка того, что процедура установки памяти может успешно изменить настройки памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Предупредительный сигнал стояночного тормоза не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. в предупреждающем сигнале стояночного тормоза.

Возможные источники

• Проблема предупредительной сигнализации тормозов
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить работу предупреждающего сигнала стояночного тормоза при движении автомобиля не менее 10 км / ч (6,2 миль в час) и слегка включенном стояночном тормозе (достаточно, чтобы включить индикатор предупреждения о торможении без повреждения задних тормозов).

Проверка BE: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ УТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ

1. Включить стояночный тормоз.

1. Следить за индикатором предупреждения о торможении.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Сигнал тревоги по периметру не работает

Нормальная работа и условия отказа См. предупредительный сигнал тревоги периметра.

Возможные источники

• Проблема сигнализации периметра
• блок управления кузовом (BCM)
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BF: СИГНАЛ ТРЕВОГИ ПО ПЕРИМЕТРУ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Контролировать предупредительный сигнал ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРИМЕТРОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

1. Включить сигнализацию по периметру с помощью функции дистанционной блокировки ключа (брелок).

1. Подождать приблизительно 15 секунд, пока система не сработает.

1. Открыть дверь водителя с помощью внутренней дверной ручки.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Предупреждающий сигнал Питание дверь багажника не работает

Условия нормальной работы и состояния отказа см. в разделе " Сигнал включения звукового сигнала ".

Возможные источники

• Проблема индикации поворотника
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля шлюза A
• проблема модуля багажника задних ворот
• щиток приборов

Проверка BG: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР Питание дверь багажника НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Предупреждающий сигнал ремня безопасности или функция Belt-Minder ® не работает

Условия нормальной работы и неисправности См. Предупреждающий сигнал ремня безопасности и функция Belt-Minder ®.

Возможные источники

• Ремень-Minder® деактивирован
• Коммуникационная проблема
• Проблема предупредительной индикации ремня безопасности
• Проблема ввода скорости транспортного средства
• проблема модуля шлюза A
• модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
• щиток приборов

Проверка BH: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ РЕМЕНЬ-МИНДЕР® ФУНКЦИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ УТОРЕ

1. Включить фары.

1. Извлечь ключ зажигания (за исключением кнопки запуска) или выключить зажигание (с помощью кнопки пуска).

1. Открыть дверь водителя.

1. Следить за фарами по предупредительному гудку.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Контролировать предупредительный сигнал ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА

1. Проверить работу спидометра.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

1. С помощью диагностического сканирующего прибора контролировать параметры (pids) и (SBLT<UNK> P ST) модуля управления удерживающими устройствами водителя и пряжки ремня безопасности переднего пассажира во время застегивания и расстегивания ремня.

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РЕМНЯ-МИНДЕРА ®

1. Проверка ленточного комбайна® активируется или настраивается для данного места для сидения. (см. Отключение / активация ремня безопасности)

Опасность сигнала поворота на уме или сигнал поворота слева на тоне не работает

Условия нормальной работы и состояния отказа см. в разделе " Сигнал включения звукового сигнала ".

Возможные источники

• Проблема индикации поворотника
• Коммуникационная проблема
• проблема модуля управления кузовом
• проблема модуля шлюза A
• щиток приборов

Проверка BI: СИГНАЛ ПОВОРОТА-ОПАСНОСТЬ НА УТОРЕ ИЛИ ОСТАВЛЕННЫЙ СИГНАЛ РАЗВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Расстегните ремень безопасности водителя.

1. Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

1. Убедиться, что правый и левый указатели поворота работают правильно.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

U0100:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• блок управления силовым агрегатом (PCM)
• щиток приборов

Проверка BJ: U0100:00

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ

1. Подключить сканирующее устройство.

1. Проверить, что сеанс транспортного средства может быть установлен с помощью инструмента сканирования.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (cmdtcs) панели приборов

1. Зажигание включено.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

1. Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

Проверить FOR код неисправности (DTC) U0100:00 OR расшифровка кода ошибки U0100:87 SET IN OTHER MODULES

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0101:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• блок управления силовым агрегатом (PCM)
• щиток приборов

Проверка BK: U0101:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Зажигание включено.

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. Зажигание включено.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0100:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. Используя диагностическое средство сканирования, извлечь все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs).

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления силовым агрегатом и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления силовым агрегатом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0104:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль системы круиз-контроля
• щиток приборов

Проверка BL: U0104:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

1. С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля круиз-контроля.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0104:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля круиз-контроля

1. Отсоединить и осмотреть все модули круиз-контроля и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль круиз-контроля и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0121:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль антиблокировочной системы
• щиток приборов

Проверка BM: U0121:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0121:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Отсоединить и осмотреть модуль антиблокировочной тормозной системы и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0131:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• Модуль управления усилителем рулевого управления
• щиток приборов

Проверка BN: U0131:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

Самотестирование модуля рулевого управления с усилителем

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления усилителем руля.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0131:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого управления с усилителем

1. Отсоединить и осмотреть весь модуль рулевого управления с усилителем и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить весь модуль управления усилителем руля и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0140:00, U0140:81

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• блок управления кузовом (BCM)
• щиток приборов

Проверка BO: U0140:00, U0140:81

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0140:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0146:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• модуль шлюза A
• щиток приборов

Проверка BP: U0146:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

1. Отсоединить и осмотреть шлюзовой модуль A и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль шлюза A и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0151:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
• щиток приборов

Проверка BQ: U0151:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0151:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить модуль управления удерживающими устройствами и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0154:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• датчик системы классификации пассажиров
• щиток приборов

Проверка BR: U0154:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ модуля системы классификации пассажиров

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля системы классификации пассажиров.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0154:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля системы классификации пассажиров

1. Отсоединить и осмотреть датчик системы классификации пассажиров и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить датчик системы классификации пассажиров и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть блок приборной панели и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U159:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• блок управления кузовом (BCM)
• щиток приборов

Проверка BS: U0159:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления кузовом и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить все модули управления кузовом и соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U016A:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль глобальной системы определения местонахождения
• щиток приборов

Проверка BT: U016A:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля глобальной системы позиционирования

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля глобальной системы позиционирования.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля глобальной системы позиционирования

1. Отсоединить и осмотреть модуль глобальной системы позиционирования и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить модуль глобальной системы позиционирования и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0184:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• передний модуль управления аудиосистемой
• щиток приборов

Проверка BU: U0184:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля управления аудиосистемой.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. Отсоединить и осмотреть все передние аудиомодули управления и соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить все аудио передний модуль управления и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они сидят и защелкиваются правильно.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть блок приборной панели и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0193:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• передний модуль управления аудиосистемой
• щиток приборов

Проверка BV: U0193:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля управления аудиосистемой.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

1. Отсоединить и осмотреть аудиомодуль передней панели управления и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить аудиомодуль управления и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0199:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль двери водителя
• щиток приборов

Проверка BW: U0199:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля двери водителя

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование дверного модуля водителя.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0199:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

1. Отсоединить и осмотреть дверной модуль водителя и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить модуль двери водителя и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0212:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• Модуль системы управления рулевой колонкой
• щиток приборов

Проверка BX: U0212:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления рулевой колонкой

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0212:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

1. Отсоединить и осмотреть модуль управления рулевой колонкой и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Вновь подсоединить модуль управления рулевой колонкой и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0230:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль двери багажника
• щиток приборов

Проверка BY: U0230:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля багажника задних ворот

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля багажника задних ворот.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0230:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

1. Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля багажника задних ворот

1. Отсоединить и осмотреть модуль багажника задних ворот и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль багажника задних ворот и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0232:00, U0233:00, U0533:82 Or U0534:82

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• Модуль управления системой обнаружения боковых препятствий с левой стороны
• Модуль управления системой обнаружения боковых препятствий с правой стороны
• щиток приборов

Проверка BZ: U0232:00, U0233:00, U0533:82 Or U0534:82

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ВЫПОЛНИТЬ САМОКОНТРОЛЬ ПРАВОГО модуля управления обнаружением боковых препятствий LH ИЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самоконтроль левого модуля управления обнаружением боковых препятствий или правого модуля управления выявлением боковых препятствий.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

Проверить FOR CORRECT сторона obstruction detection управление модуль LH OR Byd (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ модуля контроля обнаружения боковых препятствий лев. ИЛИ РАБОТА модуля управления обнаружением боковых препятствий прав)

1. Отсоединить и осмотреть левый модуль управления обнаружением боковых препятствий или правый модуль управления выявлением боковых препятствий, а также все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Подсоединить модуль управления обнаружением боковых препятствий LH или модуль управления выявлением боковых препятствий Rн и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U023A:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль A обработки изображений
• щиток приборов

Проверка CA: U023A:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля А обработки изображений.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля А ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ

1. Отсоединить и осмотреть модуль А обработки изображений и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить модуль А обработки изображений и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0253:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• Модуль SYNC
• щиток приборов

Проверка CB: U0253:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля SYNC.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

1. Отсоединить и осмотреть модуль SYNC и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Повторно подключить модуль SYNC и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0256:00 Or U0557:82

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• Модуль интерфейса передних органов управления
• щиток приборов

Проверка CC: U0256:00 Or U0557:82

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование интерфейсного модуля переднего управления.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ интерфейсного модуля передних органов управления

1. Отсоединить и осмотреть интерфейсный модуль переднего управления и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить интерфейсный модуль передних элементов управления и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0257:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль интерфейса передних органов управления/дисплея
• щиток приборов

Проверка CD: U0257:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ / ИНДИКАЦИИ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

1. Выполнить самотестирование интерфейсного модуля управления / дисплея с помощью диагностического сканирующего устройства.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ интерфейсного модуля передней панели управления / дисплея

1. Отсоединить и осмотреть интерфейсный модуль управления / дисплея на передней панели и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подключить интерфейсный модуль управления / дисплея спереди и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0260:00

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Коммуникационная проблема
• Проблема напряжения батареи
• проблема модуля шлюза A
• модуль переднего сиденья водителя
• щиток приборов

Проверка CE: U0260:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля переднего сиденья водителя

1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля переднего сиденья водителя.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

1. Отсоединить и осмотреть модуль переднего сиденья водителя и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить модуль переднего сиденья водителя и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:16

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Высокое сопротивление цепи
• Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
• щиток приборов

Проверка CF: U3003:16

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

1. С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

1. Подождать 10 секунд.

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (коды неисправностей (DTC)) СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ

1. Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. (см. аккумулятор)

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра напряжение приборной панели

1. Измерить и записать напряжение на аккумуляторе.

1. С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

1. Проконтролировать идентификацию параметра напряжения (MODULEВОЛЬТ) в группе приборной панели

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Отсоединить и осмотреть панель приборов и все соответствующие линейные разъемы.

1. Ремонт:

1. Снова подсоединить панель приборов и все соответствующие линейные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:17

Нормальная работа и условия отказа

Возможные источники

• Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
• щиток приборов

Проверка CG: U3003:17

Проверка набора диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) для перезарядки в других модулях

1. С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.

1. Извлечение непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) из всех модулей.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

1. Выключить все внутренние / внешние источники света и аксессуары.

1. Запустить и прогоните двигатель со скоростью примерно 2000 об / мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение батареи.

RECHECK для расшифровка кода ошибки U3003:17

1. С помощью диагностического средства сканирования очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC).

1. Провести самотестирование кластера приборной панели.