Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge II (2015-2018)/Руководство по ремонту/Система рулевого управления/Электрические компоненты рулевого колеса и колонки: описани…
Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления Все разделы

Электрические компоненты рулевого колеса и колонки: описание и работа Ford Edge II

Система рулевого управления ~15 мин чтения
расшифровка кода ошибки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

код неисправности (DTC)описаниеДействие
B108A:01Кнопка пуска: Общая неисправность электрооборудованияПроверка A
B108A:24Кнопка «Пуск»: Сигнал застрял на высоком уровнеПроверка A
B1142:29Статус зажигания 1: Сигнал недействителенПроверка A
B1240:11Индикатор режима кнопки запуска: замыкание на массуПроверка B
B1240:15Индикатор режима кнопки пуска: Замыкание на батарею или размыкание цепиЕсли индикатор режима зажигания не работает, то всегда горит, (см. Проверка B, Проверка C)
B130F:12Запустить управление аксессуарами: короткое замыкание на батареюСтеклоочистители и омыватели
B130F:14Запуск вспомогательного управления: короткое замыкание на массу или размыканиеСтеклоочистители и омыватели
Все другие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)-блок управления кузовом (BCM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

код неисправности (DTC)описаниеДействие
B1007:09Выключатель фары дальнего света: Неисправность компонента«Фары»
B1008:09Переключатель режима стеклоочистителя: Отказ компонентаСтеклоочистители и омыватели
B1051:09Переключатель передней шайбы: Отказ компонентаСтеклоочистители и омыватели
B1052:09Задний переключатель омывателя: Отказ компонентаСтеклоочистители и омыватели
B10AD:02Датчик дождя: Отказ общего сигналаСтеклоочистители и омыватели
B10AD:08Датчик дождя: Сбой сигнала / сообщения шиныСтеклоочистители и омыватели
B10AD:49Датчик дождя: Внутренняя электронная неисправностьСтеклоочистители и омыватели
B10AD:55Датчик дождя: Не настроенСтеклоочистители и омыватели
B1131:02Модуль двигателя стеклоочистителя: Отказ общего сигналаСтеклоочистители и омыватели
B1131:08Модуль двигателя стеклоочистителя: сбой сигнала / сообщения шиныСтеклоочистители и омыватели
B1131:11Модуль двигателя стеклоочистителя: замыкание на массуСтеклоочистители и омыватели
B1131:49Модуль двигателя стеклоочистителя: внутренний электронный отказСтеклоочистители и омыватели
B1131:55Модуль двигателя стеклоочистителя: Не сконфигурированСтеклоочистители и омыватели
B1131:9AМодуль двигателя стеклоочистителя: условия эксплуатации компонента или системыСтеклоочистители и омыватели
B11D9:16Аккумулятор транспортного средства: Напряжение цепи ниже порогаПроверка E
B11D9:17Аккумулятор транспортного средства: Напряжение цепи выше порогового значенияПроверка F
B1298:09Переключатель регулировки рулевой колонки вверх: Неисправность компонента«рулевая колонка»
B1299:09Выключатель регулировки рулевой колонки: Неисправность компонента«рулевая колонка»
B12A1:09Переключатель регулировки рулевой колонки: Неисправность компонента«рулевая колонка»
B12A2:09Регулировка рулевой колонки в переключателе: Отказ компонента«рулевая колонка»
B12F7:09Одиночный выключатель Wipe: Отказ компонентаСтеклоочистители и омыватели
B137F:09Пакет левого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента«круиз-контроль», «круиз-контроль»
B137F:11Левый переключатель рулевого колеса: короткое замыкание на массу«круиз-контроль», «круиз-контроль»
B137F:17Левый переключатель рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения«круиз-контроль», «круиз-контроль»
B1380:09Комплект правого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента
B1380:11Комплект правого переключателя рулевого колеса: короткое замыкание на массу
B1380:17Комплект правого переключателя рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения
B13A6:09Вход переключателя предупреждения о выходе из полосы движения (LDW): отказ компонента«Система удержания полосы движения»
B1D36:09Переключатель индикатора поворота: Отказ компонентаСигналы поворота и сигналы опасности
U2100:00Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипеПроверить историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен из-за неполноты или неправильной процедуры установки программируемого модуля. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, ПОВТОРИТЬ / ВЫПОЛНИТЬ процедуру установки программируемого модуля согласно указаниям диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации. (см. Модуль системы управления рулевой колонкой (SCCM))
U2101:00Несовместимая конфигурация модуля управления: нет сведений о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливает, если переключатели рулевого колеса не совпадают с данными конфигурации функции переключения в модуле управления рулевой колонкой. ПРОВЕРИТЬ каталог запчастей И ПОДТВЕРДИТЕ, что в автомобиле установлены правильный модуль управления рулевой колонкой и переключатели управления рулевым колесом. УСТАНОВИТЬ правильные компоненты, по мере необходимости.

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

код неисправности (DTC)описаниеДействие
B135C:11Нагревательный элемент: короткое замыкание на массуПроверка H
B135C:15Элемент нагревателя: Замыкание цепи на батарею или размыканиеПроверка H
U0100:00Потеря связи с ЕСМ / ИКМ " А ": нет работы подтипаПроверка I
U0140:00Потеря связи с модулем управления кузовом: нет операции подтипаПроверка J
U0256:00Потеря связи с передним интерфейсным модулем управления " A ": нет работы подтипаПроверка K
U1000:00Защита твердотельного драйвера активна - драйвер отключен: нет работы подтипаОбогреваемый модуль рулевого колеса временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). Обогреваемый модуль рулевого колеса не может включить выход до тех пор, пока причина короткого замыкания не будет исправлена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем остальным диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей (DTC)). После устранения причины неисправности очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). ПОВТОРИТЬ самотестирование.
U2100:00Начальная конфигурация не завершена: нет операции подтипаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. ВЫПОЛНИТЬ процедуру установки программируемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Использовать исполнительные данные при выполнении установки программируемого модуля для данного расшифровка кода ошибки.
U210A:11Датчик температуры: замыкание на массуПроверка L
U210A:15Датчик температуры: Замыкание цепи на батарею или размыканиеПроверка L
U3000:49Модуль управления: Внутренний электронный сбойУСТАНОВИТЬ новый обогреваемый модуль рулевого колеса. (см. «Модуль обогревателя рулевого колеса (HSWM)»)
Диаграммы симптомов
Диаграмма симптомов: Выключатель зажигания - кнопка

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

СостояниеВозможные причиныДействия
Питание не включеноСм. раздел «диагностический тест»Проверка A
Ключ не обнаружен отображается в центре сообщенийСм. раздел «диагностический тест»«пассивная противоугонная система (PATS)»
Не работает индикатор режима зажиганияСм. раздел «диагностический тест»Проверка B
Индикатор режима зажигания всегда включенСм. раздел «диагностический тест»Проверка C
Диаграмма симптомов: подогрев руля

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

СостояниеВозможные причиныДействия
Руль с подогревом не работает или работает неправильноСм. раздел «диагностический тест»Проверка G
диагностические тесты
Нет питания во включенном состоянии - кнопочный выключатель зажигания
Нормальная работа и условия отказа
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B108A:01Кнопка пуска: Общая неисправность электрооборудованияВключается непрерывно, когда модуль управления кузовом обнаруживает неисправность в одной из входных цепей выключателя зажигания.
B108A:24Кнопка «Пуск»: Сигнал застрял на высоком уровнеВключается непрерывно, когда модуль управления кузовом обнаруживает неисправность в одной из входных цепей выключателя зажигания.
B1142:29Статус зажигания 1: Сигнал недействителенУстанавливается во время самотестирования по требованию, когда модуль управления кузовом обнаруживает неисправность в одной из входных цепей выключателя зажигания.
Возможные причины
  • Проблема напряжения батареи
  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • пассивная противоугонная система
  • Кнопочный выключатель зажигания
  • блок управления кузовом (BCM)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Осмотреть аккумуляторную батарею и кабели аккумуляторной батареи.
  • Осмотреть предохранитель 18 модуля управления кузовом (5A).
  • Осмотреть предохранитель модуля управления кузовом 34 (30A).
Проверка A: Нет питания во включенном состоянии - кнопочный выключатель зажигания

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. Выполнить тест состояния батареи. (см. аккумулятор)
ПРОВЕРКА НА РОЗЖИГ В РЕЖИМЕ
  1. Нажать и отпустить кнопку START / STOP, контролируя индикатор режима зажигания в верхней части кнопки.
Проверка пассивной противоугонной системы CONCERN
  1. Нажать кнопку START / STOP во время мониторинга центра обработки сообщений.
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 1 (ПУСК И ОСТАНОВ 1)
  1. Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль управления кузовом Parameter идентификация (pids).
  1. При нажатии и отпускании кнопки START / STOP (ПУСК / ОСТАНОВ) контролировать идентификацию параметров модуля управления кузовом.
ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ПУСК / ОСТАНОВ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ПУСК / ОСТАНОВ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Мера:
ПЕРЕПУСК КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОНТРОЛЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 1 (ПУСК И ОСТАНОВ 1)
  1. Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль управления кузовом Parameter идентификация (pids).
  1. Проконтролировать идентификацию параметров модуля управления кузовом START<UNK> STOPK1.
  1. Connect:
  1. Удалить плавкий провод перемычки.
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ START / STOP 1 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2 (START<UNK> STOP<UNK> 2)
  1. Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль управления кузовом Parameter идентификация (pids).
  1. При нажатии и отпускании кнопки START / STOP (пуск / останов) контролируйте идентификацию параметров модуля управления кузовом.
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ START / STOP 2 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПЕРЕПУСК КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОНТРОЛЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 (ПУСК И ОСТАНОВ 2)
  1. Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль управления кузовом Parameter идентификация (pids).
  1. Проконтролировать определение параметров модуля управления кузовом START<UNK> STOP<UNK> 2.
  1. Connect:
  1. Удалить плавкий провод перемычки.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ START / STOP 2 МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить тестирование сети.
ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ПРЕРЫВИСТОЙ СВЯЗИ
  1. Используя диагностическое сканирующее средство, извлечь коды неисправностей (DTC) диагностики непрерывного режима (cmdtcs) из всех модулей.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Индикатор режима зажигания не работает
Нормальная работа и условия отказа
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B1240:11Индикатор режима кнопки запуска: замыкание на массуУстанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на массу из цепи индикатора состояния режима зажигания.
B1240:15Индикатор режима кнопки пуска: Замыкание на батарею или размыкание цепиУстанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает открытое состояние по цепи индикатора состояния режима зажигания.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Кнопочный выключатель зажигания
  • блок управления кузовом (BCM)
Проверка B: ИНДИКАТОР РЕЖИМА РОЗЖИГА НЕ РАБОТАЕТ

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА УКАЗАТЕЛЕ РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ
  1. Мера:
Проверить цепь напряжения индикатора режима зажигания на короткое замыкание на массу
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Индикатор режима зажигания всегда включен
Нормальная работа и условия отказа
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B1240:15Индикатор режима кнопки пуска: Замыкание на батарею или размыкание цепиУстанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает короткое замыкание на напряжение от цепи индикатора состояния режима зажигания.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Кнопочный выключатель зажигания
  • блок управления кузовом (BCM)
Проверка C: ИНДИКАТОР РЕЖИМА РОЗЖИГА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ИЗОЛИРОВАТЬ модуль управления кузовом
  1. Наблюдайте за индикатором режима зажигания.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U300A:01

Нормальная работа и условия отказа
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
U300A:01Выключатель зажигания: Общая электрическая неисправностьУстанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает недопустимую комбинацию из входных цепей выключателя зажигания, такую как сигнал напряжения только от цепи, обозначенной ON (включено), сигнал напряжения одновременно только от схемы, обозначаемой START (пуск), или сигнал напряжения от схем ACC и START.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Выключатель зажигания
  • блок управления кузовом (BCM)
Проверка D: U300A:01

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  1. Мера:
  1. При установке выключателя зажигания в положение START (пуск) измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Повторно подключить разъемы модуля управления кузовом и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B11D9:16

Нормальная работа и условия неисправности Модуль управления рулевой колонкой непрерывно контролирует входное напряжение на предмет правильности работы. Если напряжение вне определенных пределов обнаруживается модулем управления рулевой колонкой, то устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки B11D9:16 может быть установлен, если аккумуляторная батарея транспортного средства разряжена. Аккумуляторная батарея транспортного средства может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если транспортное средство было оставлено без присмотра с аксессуарами на.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B11D9:16Аккумулятор автомобиля: Цепь ниже порогаУстанавливается в непрерывную память, если модуль управления рулевой колонкой обнаруживает напряжение батареи ниже 8 вольт на цепи питания аккумулятора.
Возможные причины
  • аккумулятор
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Предохранитель
  • система зарядки
  • Модуль системы управления рулевой колонкой
Визуальный осмотр и диагностика
  • Убедиться, что клеммы аккумуляторов и кабели транспортного средства не имеют коррозии и других загрязнений.
  • Убедиться, что клеммы аккумулятора транспортного средства затянуты в соответствии с их правильными спецификациями крутящего момента.
Проверка E: B11D9:16

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

Проверить FOR рулевая колонка управление модуль коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления рулевой колонкой от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля управления рулевой колонкой.
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (коды неисправностей (DTC)) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение модуля управления силовым агрегатом, выключение и включение двигателя, самотестирование работы двигателя.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ
  1. Выполнить тест состояния батареи. (см. аккумулятор)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Измерить и записать напряжение батареи.
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (см. отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи)
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой
  1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля управления рулевой колонкой.
  1. Ремонт:
  1. Снова подсоединить разъемы модуля управления рулевой колонкой и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B11D9:17

Нормальная работа и условия неисправности Модуль управления рулевой колонкой непрерывно контролирует входное напряжение на предмет правильности работы. Если напряжение вне определенных пределов обнаруживается модулем управления рулевой колонкой, то устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки B11D9:17 может быть установлен, если транспортное средство было недавно запущено или аккумуляторная батарея транспортного средства была недавно заряжена.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B11D9:17Аккумулятор транспортного средства: Цепь выше порогаУстанавливается в непрерывную память, если модуль управления рулевой колонкой обнаруживает напряжение батареи выше 19 вольт на цепи питания аккумулятора.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • система зарядки
  • Модуль системы управления рулевой колонкой
Проверка F: B11D9:17
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ И / ИЛИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В модуле управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение модуля управления силовым агрегатом, выключение и включение двигателя, самотестирование работы двигателя.
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  1. Выключить все внутренние / внешние источники света и аксессуары.
  1. Запустить и прогоните двигатель со скоростью примерно 2000 об / мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение батареи.
RECHECK FOR модуль управления рулевой колонкой расшифровка кода ошибки B11D9:17
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления рулевой колонкой от диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC)).
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля управления рулевой колонкой.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой
  1. Отсоединить и осмотреть разъемы модуля управления рулевой колонкой.
  1. Ремонт:
  1. Снова подсоединить разъемы модуля управления рулевой колонкой и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Рулевое колесо с подогревом не работает или работает неправильно
Нормальная работа и условия неисправности Когда требуется обогрев рулевого колеса, а двигатель работает, модуль с подогревом рулевых колес использует датчик в рулевом колесе (составляющий одно целое с рулевым колесом) для поддержания температуры нагретого руля. Сопротивление датчика растет по мере падения температуры, а сопротивление падает при повышении температуры. Сопротивление может изменяться от 3 384 Ом при 50°C до 34 699 Ом - при 0 ° С. Нагретый модуль рулевого колеса подает опорное напряжение и землю на датчик температуры и контролирует падение напряжения от датчика температуры для управления протеканием тока к нагревательному элементу. Обогреваемый модуль рулевого колеса предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая рулевое колесо и поддерживая температуру до ВЫКЛЮЧЕНИЯ с помощью интерфейсного модуля переднего дисплея или выключения зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: На всех транспортных средствах медленный нагрев между положениями рук рулевого колеса 10 o ' и 2 o ' считается нормальным.

Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Рулевое колесо
  • Часовая пружина
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
Проверка G: ОБОГРЕВАЕМОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРКА СВЯЗИ С модулем рулевого колеса с подогревом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить тестирование сети.
ПРОВЕРКА обогрева модуля рулевого колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля рулевого колеса с подогревом.
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ
  1. Измерить и записать:
  1. Сравнить записанное измеренное значение с приведенной таблицей.
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ПРУЖИНЕ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить и записать:
  1. Сравнить записанное измеренное значение с приведенной таблицей.
УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА УСПЕШНО ФУНКЦИОНИРУЕТ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Повторное включение дополнительной удерживающей системы. (см. Подача питания на вспомогательную удерживающую систему подушек и ремней безопасности (SRS))
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого колеса с подогревом
  1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля рулевого колеса с подогревом.
  1. Проверить следующее и при необходимости отремонтируйте:
  1. Снова подсоединить обогреваемый разъем модуля рулевого колеса и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
B135C:11, B135C:15
Нормальная работа и условия неисправности Когда требуется нагрев рулевого колеса, а двигатель работает, нагретый модуль руля подает напряжение и масса на нагревательный элемент руля (встроенный в руль). Нагревательный элемент рулевого колеса потребляет от 1 до 10 ампер тока в зависимости от температуры руля. Модуль обогреваемого рулевого колеса использует датчик в рулевом колесе (составляющий одно целое с рулевым колесом) для поддержания нагретой температуры руля. Обогреваемый модуль рулевого колеса предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая рулевое колесо и поддерживая температуру до ВЫКЛЮЧЕНИЯ с помощью интерфейсного модуля переднего дисплея или выключения зажигания.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
B135C:11Нагревательный элемент: короткое замыкание на массуУстанавливается при подаче команды на подогрев рулевого колеса, и модуль обогрева рулевого диска воспринимает ток более 10 ампер от выходной цепи нагревательного элемента рулевого руля, что указывает на короткое замыкание на массу или когда выход полевого транзистора (FET) из нагреваемого модуля руля имеет термический сбой. При возникновении этой неисправности выход нагревательного элемента рулевого колеса отключается до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
B135C:15Элемент нагревателя: Замыкание цепи на батарею или размыканиеУстанавливается при подаче команды на обогрев рулевого колеса, и модуль воспринимает ток менее 1 ампера от выходной цепи нагревательного элемента руля. Это указывает на короткое замыкание на напряжение, разомкнутую цепь или обрыв в нагревательном элементе. При возникновении этой неисправности выход нагревательного элемента рулевого колеса отключается до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Рулевое колесо
  • Часовая пружина
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
Проверка H: B135C:11, B135C:15

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРИТЬ обогреваемый модуль рулевого колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. Просмотрите извлеченные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) из самотестирования модуля рулевого колеса с подогревом.
Проверить цепь напряжения нагревательного элемента на короткое замыкание на массу
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА К контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
Проверить нагревательный элемент на короткое замыкание на массу
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого колеса с подогревом
  1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля рулевого колеса с подогревом.
  1. Проверить следующее и при необходимости отремонтируйте:
  1. Снова подсоединить обогреваемый разъем модуля рулевого колеса и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0100:00

Нормальная работа и условия неисправности Обогреваемый модуль рулевого колеса связывается с модулем управления силовым агрегатом по сети зоны контроллера через шлюзовой модуль А. Если модуль рулевого колеса с подогревом не получает сообщений от модуля управления силовым агрегатом, никаких заметных симптомов может отсутствовать.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипеУстанавливается, когда обогреваемый модуль рулевого колеса не получает ожидаемое сообщение от модуля управления силовым агрегатом в течение более 5 секунд.
Возможные причины
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
Проверка I: U0100:00
ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ
  1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить тестирование сети.
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение модуля управления силовым агрегатом, выключение и включение двигателя, самотестирование работы двигателя.
ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля рулевого колеса с подогревом (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистить все нагретые коды неисправностей (DTC) модуля рулевого колеса.
  1. Подождать 10 секунд.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля рулевого колеса с подогревом.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0100 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) во всех модулях.
  1. Подождать 30 секунд.
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, извлечь все коды неисправностей (DTC) диагностики в непрерывном режиме (cmdtcs).

U0140:00

Нормальная работа и условия неисправности Обогреваемый модуль рулевого колеса связывается с модулем управления кузовом по сети зоны контроллера. Если обогреваемый модуль рулевого колеса не получает сообщений от модуля управления кузовом, никаких заметных симптомов может отсутствовать.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
U0140:00Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипеУстанавливается, когда обогреваемый модуль рулевого колеса не получает ожидаемое сообщение от модуля управления кузовом более 5 секунд.
Возможные причины
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
  • блок управления кузовом (BCM)
Проверка J: U0140:00
ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ
  1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить тестирование сети.
Проверить FOR блок управления кузовом (BCM) расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.
ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля рулевого колеса с подогревом (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистить все нагретые коды неисправностей (DTC) модуля рулевого колеса.
  1. Подождать 10 секунд.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля рулевого колеса с подогревом.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0140 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) во всех модулях.
  1. Подождать 30 секунд.
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, извлечь все коды неисправностей (DTC) диагностики в непрерывном режиме (cmdtcs).

U0256:00

Нормальная работа и условия неисправности Обогреваемый модуль рулевого колеса взаимодействует с передним интерфейсным модулем управления по сети зоны контроллера. Если обогреваемый модуль рулевого колеса не получает сообщений от интерфейсного модуля передних органов управления, функция обогрева руля может быть отключена.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
U0256:00Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления «A»: нет информации о подтипеУстанавливается, когда обогреваемый модуль рулевого колеса не получает ожидаемое сообщение от интерфейсного модуля передних органов управления в течение более 5 секунд.
Возможные причины
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • Модуль интерфейса передних органов управления
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
Проверка K: U0256:00
ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ
  1. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить тестирование сети.
Проверить FOR передний controls interface модуль расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование интерфейсного модуля переднего управления.
ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля рулевого колеса с подогревом (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистить все нагретые коды неисправностей (DTC) модуля рулевого колеса.
  1. Подождать 10 секунд.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля рулевого колеса с подогревом.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0256 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) во всех модулях.
  1. Подождать 30 секунд.
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, извлечь все коды неисправностей (DTC) диагностики в непрерывном режиме (cmdtcs).
U210A:11, U210A:15
Нормальная работа и условия неисправности Когда требуется обогрев рулевого колеса, а двигатель работает, модуль с подогревом рулевых колес использует датчик в рулевом колесе (составляющий одно целое с рулевым колесом) для поддержания температуры нагретого руля. Сопротивление датчика растет по мере падения температуры, а сопротивление падает при повышении температуры. Сопротивление может изменяться от 3 384 Ом при 50°C до 34 699 Ом - при 0 ° С. Нагретый модуль рулевого колеса подает опорное напряжение и землю на датчик температуры и контролирует падение напряжения от датчика температуры для управления протеканием тока к нагревательному элементу. Обогреваемый модуль рулевого колеса предназначен для того, чтобы оставаться включенным, нагревая рулевое колесо и поддерживая температуру до тех пор, пока не будет выключен с помощью интерфейсного модуля переднего дисплея или зажигание не будет отключено.
код неисправности (DTC)описаниеУсловия срабатывания при сбое
U210A:11Датчик температуры: замыкание на массуУстанавливается при подаче команды на подогрев рулевого колеса и считывании модулем обогрева руля значения сопротивления менее 627 Ом по входной цепи датчика температуры нагревательного элемента, что свидетельствует о коротком замыкание на массу. При возникновении этой неисправности выход нагревательного элемента рулевого колеса отключается до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
U210A:15Датчик температуры: Замыкание цепи на батарею или размыканиеУстанавливается при подаче команды на подогрев рулевого колеса и считывании модулем обогрева руля значения сопротивления, превышающего 670000 Ом, по эталонной цепи датчика температуры нагревательного элемента в течение более 10 минут. Это указывает на короткое замыкание на напряжение, разомкнутую цепь или открытый датчик температуры нагревательного элемента. При возникновении этой неисправности выход нагревательного элемента рулевого колеса отключается до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
Возможные причины
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Рулевое колесо
  • Часовая пружина
  • Модуль обогревателя рулевого колеса
Проверка L: U210A:11, U210A:15

ВниманиеИспользовать правильный адаптер(ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер(ы) зонда может повредить разъем.

ПРОВЕРИТЬ обогреваемый модуль рулевого колеса расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. Просмотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) из самотестирования модуля рулевого колеса с подогревом.
ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СРАВНЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА С ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
Проверить датчик температуры нагревательного элемента на короткое замыкание на массу
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА ОБРЫВ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Снять кожухи рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъемам контактное кольцо руля. (см. Кожухи рулевой колонки)
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. Снять подушку безопасности водителя. (см. Надувная подушка безопасности водителя )
  1. На стороне рулевого колеса измерить:
УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА УСПЕШНО ФУНКЦИОНИРУЕТ
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы. (см. Обесточивание вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS))
  1. Повторное включение дополнительной удерживающей системы. (см. Подача питания на вспомогательную удерживающую систему подушек и ремней безопасности (SRS))
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого колеса с подогревом
  1. Отсоединить и осмотреть разъем модуля рулевого колеса с подогревом.
  1. Проверить следующее и при необходимости отремонтируйте:
  1. Снова подсоединить обогреваемый разъем модуля рулевого колеса и все другие ранее отсоединенные разъемы. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Примечание

Другие статьи — Элементы электрооборудования рулевого колеса и рулевой колонки (211-05)