Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Муфта блокировки гидротрансформатора получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). муфта блокировки гидротрансформатора управляет применением, модуляцией и выключением муфты гидротрансформатора. Если соленоид выходит из строя во включенном положении, двигатель транспортного средства будет работать грубо (дрожать) и глохнет в приводе на холостом ходу, низких скоростях с включенным тормозом или на ручной 2-й передаче. Если соленоид выходит из строя в выключенном положении, муфта гидротрансформатора не будет включаться. Индикатор управления коробкой передач фонарь (TCIL) может мигать.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Испытание на сцепление гидротрансформатора
Подключите тахометр. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Поддерживайте примерно 50 миль в час. Отпустите дроссель примерно на 2 секунды, затем снова примените предыдущую настройку. Обороты двигателя должны увеличиться, когда дроссель будет отпущен, и снизиться примерно через 5 секунд после повторного включения дросселя. Если работа муфты гидротрансформатора не соответствует указанной, см. поиск неисправностей в статье " AUTO TRANS КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - FORD E40D ". (ref-25420)
Подключение гидротрансформатора
Ускорьте и повышайте передачу автомобиля на 3-ю передачу. Поддерживайте постоянную скорость и нажмите переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Сцепление гидротрансформатора должно включиться, обороты двигателя должны снизиться, а светодиод должен гореть зеленым.