Дифференциал - тяговый-LOK (7,5 " и 8,75 "): Снятие и установка Ford Bronco V

Как снять и установить дифференциал - тяговый-lok (7,5 " и 8,75 "): снятия и установки

1. Аэростар - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5 " " (ref-96352)
2. Рейнджер - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5 " " (ref-96354)
3. Аэростар - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " и 10,25 " " (ref-96355)
4. Bronco и Ranger - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " " (ref-96357)
5. E150 и F150 - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " и 10,25 " " (ref-96358)

Как снять дифференциал - тяговый-lok (7,5 " и 8,75 "): снятия и установки

1. Снять полуоси. Используя дрейф, привод «S» -образной пружины поджатия наполовину выходит из корпуса дифференциала. (Схема №10) Повернуть корпус дифференциала на 180 градусов. Зажмите пружину поджатия плоскогубцами. Оттяните и приклейте пружину предварительного натяжения до тех пор, пока она не будет снята.
2. Использование вращателя шестерни (T84P-4205-A для зубчатого венца 7 1/2"; T80P-4205-A для зубчатого венца 8 3/4») с удлинителем 12» вращать шестерни до тех пор, пока они не смогут быть извлечены из картера дифференциала. Снимите оба боковых редуктора и блок сцепления в сборе, отметив каждый узел для справки по установке.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Разберите пакеты сцепления, отметив порядок разборки для справки по повторной сборке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ очищать трущиеся поверхности дисков сцепления растворителем; протрите только чистым полотенцем магазина. Осмотрите диски сцепления. Замените пластины, если они неровные или сильно изношены. Повторно собрать боковую шестерню и пакет сцепления в сборе без прокладки.
2. Установить базу дифференциальной муфты (T84P-4946-A для 7 1/2" зубчатого венца; T87P-4946-A для зубчатого венца 8 3/4") в тисках. Повернув боковую шестерню вниз, надвиньте узел на основание без прокладки. Установить измерительный диск дифференциального сцепления (часть T84P-4946-A для зубчатого венца 7 1/2"; T80P-4946-A для зубчатого венца 8 3/4") сверху узла без прокладки. (Схема №11)
3. Наверните гайку на резьбовой конец основания калибра. Затянуть гайку до 60 ДЮЙМ фунтов (6,7 Н.м). Используя щуп, выберите самую толстую лопатку, которая войдет между щупом и пакетом сцепления. Это значение будет соответствовать толщине новой прокладки для данного пакета сцепления. Повторите процедуру для противоположного пакета сцепления.

Как установить дифференциал - тяговый-lok (7,5 " и 8,75 "): снятия и установки

1. Разберите пакеты калибров и сцепления. Смазать фрикционные диски пакета сцепления модификатором трения (C8AZ-19B546-A или EST-M2C118-A). Повторно собрать боковую шестерню и пакет сцепления с прокладкой соответствующего размера. Установить узлы в картер дифференциала.
2. Разместите шестерни и упорные шайбы на 180 градусов друг от друга на боковых шестернях. Установите вращатель шестерни. С помощью удлинителя 12" вращать шестерни до совмещения с отверстием вала шестерни. Снимите вращатель шестерни с картера дифференциала.
3. Используя молоток с мягкой поверхностью, передайте пружину предварительного натяга в форме буквы " S " на место. Убедитесь в том, что пружина не повреждена. Установите полуоси и замки " С ". Отодвиньте полуось как можно дальше за борт. Нанесите резьбовой замок и уплотнитель (E0az-19554-B) на болт блокировки вала шестерни. Установите болт блокировки вала шестерни. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96353-S22854631112001041000000)
4. Установите задние барабаны и колеса. Проведите " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", чтобы убедиться, что блок настроен правильно. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на корпус оси внутри схемы отверстий под болты. Установите заднюю крышку в течение 15 минут после нанесения силикона. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните корпус оси смазкой до уровня дна заливного отверстия. (ref-96353-S42371237662001041000000)(ref-96353-S22854631112001041000000)