Дифференциал - 8,75 ": Снятие и установка Ford Bronco V

Как снять дифференциал - 8,75 ": снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни. ( 2) Вдвиньте вал оси внутрь и снимите замки " С ". ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте кольцо " О " в канавке вала оси под замок " С ".
2. Снять полуось, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. Используя кувалду и съемник, снять подшипник и сальник как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка, кроме силиконового герметика, не используется. Крышка корпуса должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.

Схема №15

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. С помощью водителя установить подшипник. Установить сальник. Если сальник при установке застопорился, снять сальник и заменить на НОВЫЙ.
2. Осторожно вставьте ось в корпус, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установите замки «С», а валы вытолкните наружу для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Установить шестерни и упорные шайбы (если сняты). Повернуть шестерню в сборе для совмещения отверстий шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на картере. Установить вал шестерни. Нанести Loctite на стопорный болт и затянуть в соответствии с ТУ. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96357-S34506939182001041000000)
4. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки и нанесите 1 / 8-3 / 16 " широкий валик силиконового герметика на крышку корпуса моста. Установите крышку корпуса. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия наливной пробки. (ref-96357-S34506939182001041000000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. Производитель рекомендует удалить опорные пластины тормоза, чтобы тормозные магистрали не были отсоединены. Снимите полуось. См. " ПОЛУОСЬ И ПОДШИПНИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите стопорные гайки и опорные пластины тормоза. (ref-96357-S01948275052001041000000)
2. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса оси. Выведите тормозные магистрали из зацепления с зажимами на корпусе оси. Снимите колодку гидравлического тормоза с корпуса оси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозные магистрали от колодки. Нанесите контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Снимите приводной вал. Установите заглушку в корпус удлинителя трансмиссии для предотвращения утечки масла.
3. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отвернуть стопорные гайки и отсоединить амортизаторы от пластин на корпусе оси. Отверните гайки, снимите U-образные болты и пластины. Опустить домкрат пола и снять корпус оси.

Как установить дифференциал - 8,75 ": снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой болта тормозной колодки нанесите герметик для резьбы. Подсоедините вентиляционный шланг к корпусу оси. Перед установкой нанесите Loctite на резьбу болтов фланцев приводного вала. Убедитесь, что реперная отметка на фланцах приводного вала выровнена.
2. Перед установкой крышки корпуса убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите шарик силиконового герметика диаметром 3 / 16 " на уплотнительную поверхность крышки корпуса на внутренней области отверстий для болтов. Установите болты крышки корпуса и удерживающей крышки. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия наливной пробки. (ref-96357-S34506939182001041000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить центровочные метки на сопряженном фланце и вилке приводного вала для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите заглушку в корпус удлинителя коробки передач для предотвращения утечки масла. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте ответный фланец или торцевую вилку относительно вала-шестерни для справки по установке. Удерживая ответный фланец или торцевую вилку, снимите гайку шестерни. С помощью съемника (T77FP-4220-B1) снимите ответный фланец. Отверткой снимите уплотнение шестерни.

1. Убедитесь, что шлицы вала шестерни не имеют заусенцев. При необходимости удалите заусенцы тонкой тканью из крокуса. Смажьте область между кромкой масляного уплотнения и установите масляное уплотнение в корпус оси с помощью замены масляного уплотнения шестерни (T83T-4676-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляное уплотнение заклинило во время установки, снимите уплотнение и установите НОВОЕ масляное уплотнение.
2. Совместите метки на сопряженном фланце и шестерне. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы сопряженных фланцев. Установить ответный фланец и НОВУЮ гайку шестерни. Удерживайте вспомогательный фланец или торцевую вилку и постепенно затягивайте гайку при вращении шестерни.
3. Часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если желаемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить НОВУЮ складную проставку. Затяните гайку для получения надлежащей предварительной нагрузки. (ref-96357-S34981559782001041000000)
4. Извлеките вилку из корпуса удлинителя трансмиссии. Установите передний конец приводного вала на выходной вал трансмиссии. Соединить задний конец приводного вала с ответным фланцем, совместив метки.
5. Нанесите замковый компаунд на резьбу болтов приводного вала и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполняйте дифференциал до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. (ref-96357-S34506939182001041000000)

Как снять и установить дифференциал - 8,75 ": снятия и установки

Процедура снятия и установки включена в процедуру капитального ремонта. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-96357-S39937030242001041000000)

Датчик заднего антиблокировочного тормоза расположен сверху корпуса моста в сборе. Очистить область вокруг заднего антиблокировочного датчика тормоза. Отстыкуйте электрический соединитель. Снимите стопорный болт, задний антиблокировочный датчик тормоза и кольцо «О».

Замените уплотнительное кольцо, если используется оригинальный задний антиблокировочный датчик тормоза. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Держите задний антиблокировочный датчик тормоза с обеих сторон и установите. НЕ нажимайте вниз на область электрического соединителя. Установите стопорный болт и затяните его в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-96357-S34506939182001041000000)