Передаточное число и идентификация
Ось может быть идентифицирована по коду оси на этикетке сертификации безопасности на левой стойке двери. Кроме того, металлическая идентификационная бирка, с указанием передаточного числа и диаметра коронной шестерни, прикреплена к болту задней крышки.
Описание дифференциала - тяговый-lok (7,5 " и 8,75 "): обзора
ПримечаниеTraction-Lok и обычные узлы заднего моста идентичны, за исключением случая дифференциала. Большая часть информации в этой статье связана с капитальным ремонтом корпуса дифференциала. Всю другую информацию см. в соответствующей статье, указанной ниже.
- Аэростар - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5 " " (ref-96352)
- Рейнджер - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 7,5 " " (ref-96354)
- Аэростар - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " и 10,25 " " (ref-96355)
- Bronco и Ranger - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " " (ref-96357)
- E150 и F150 - " ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,75 " и 10,25 " " (ref-96358)
Дифференциал Traction-Lok имеет функцию ограниченного скольжения (7 1 / 2 " кольцевая шестерня на Aerostar и Ranger; 8 3 / 4 " кольцевая шестерня на Bronco, E150 и F150). ( 1) Два набора многодисковых муфт управляют дифференциальным действием.
На 7 1/2" коронной шестерне расстояние установки боковой шестерни регулируется 7 пластинами с каждой стороны: 3 стальные, 4 фрикционные и максимум 2 стальные прокладки выборочно подходят для контроля положения боковой шестерни. На коронной шестерне 8 3/4" расстояние установки боковой шестерни регулируется 7 пластинами с каждой стороны: 4 стальные, 3 фрикционные и одна стальная регулировочная шайба выборочно подходят для контроля положения боковой шестерни.
Пластины уложены на ступицы боковых шестерен и размещены в корпусе дифференциала. S-образная пружина предварительного натяжения между боковыми шестернями прикладывает начальное усилие к пакетам сцепления.
