5.0 л V8 - VIN [F] и 5.8L V8- VIN [G]: Снятие и установка Ford Bronco III

Как снять 5.0 л V8 - VIN [F] и 5.8L V8- VIN [G]: снятия и установки

1. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель, впускной воздуховод в сборе и шланг вентиляции картера.
2. Отсоединить трос акселератора, рычажный механизм управления скоростью и тягу кик-даун трансмиссии от карбюратора. Снять кронштейн троса акселератора.
3. Отсоединить электрические провода дросселя и соленоида карбюратора, первичные и вторичные провода от катушки, провода свечи зажигания - от свечей.
4. Снять колпачок распределителя и провода в сборе, демонтировать топливопровод у карбюратора, отсоединить шланги испарения топлива.
5. Отсоединить вакуумные шланги на распределителе и снять распределитель, отсоединив верхний шланг радиатора, перепускной рукав и шланг отопителя от впускного коллектора.
6. Отсоединить провод блока отправки температуры. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Удалить и утилизируйте прокладки и уплотнения. Выбросьте крепящие уплотнительные шайбы болтов.

Как установить 5.0 л V8 - VIN [F] и 5.8L V8- VIN [G]: снятия и установки

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 1 / 8 " буртик уплотнителя RTV в 4 углах места соединения поверхности уплотнения блока цилиндров с головкой цилиндра.
2. Приклейте 1 / 16 " буртик уплотнителя RTV к верху торцов уплотнения, по всей ширине уплотнения. Расположить на двигателе прокладки коллектора и уплотнения.
3. Установить и затянуть впускной коллектор, соблюдая осторожность во избежание нарушения центровки уплотнений и прокладок. (Рисунок 2)
4. Обратная процедура демонтажа для установки оставшихся компонентов. Повторно затянуть болты коллектора после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.

Последовательность затяжки впускного коллектора Повторно затянуть коллектор после достижения двигателем нормальной рабочей температуры. Схема №25

Войти

1. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе (F-100, F-250 и Bronco).отвинтить вентиляционный шланг картера.
2. Отвернуть болты крепления впускного воздуховода воздухоочистителя. Отсоединить выхлопную трубу (трубы). При наличии, снять теплозащитный экран выпускного коллектора.
3. При демонтаже левого выпускного коллектора снять трубку щупа, кронштейн регулировки скорости и выпускной терморегулирующий клапан. Снять выпускной коллектор(ы).

Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора (коллекторов) и головки цилиндра. При необходимости установить выпускной коллектор (коллекторы) в порядке, обратном снятию, используя новые прокладки.

1. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Снять крышки коромысла. Ослабить болт рычага регулировки генератора переменного тока и воздушного насоса.
2. Снять болт кронштейна для установки генератора переменного тока и воздушного насоса, а затем повернуть генератор в сторону. На моделях серии " E " удалить катушку зажигания.
3. Снять впускной канал воздухоочистителя. На всех моделях серии " F " и Bronco вывернуть болты из кронштейна кондиционера перед головкой цилиндров. Удалить масломерную линейку и трубку.
4. Снять кронштейн регулировки частоты вращения (если он есть), отсоединить впускной патрубок глушителя от выпускных коллекторов.
5. Ослабить болты шарнира качающегося рычага и повернуть качающиеся рычаги в одну сторону. Последовательно извлекайте толкатели для последующей установки на исходные места.
6. На моделях серии " Е " снять коллектор подачи воздуха термактора, подающий шланг и клапан насоса в сборе.
7. На моделях серии " F " и Bronco отсоединить шланги подвода воздуха к термакторам у обратных клапанов. На всех моделях снять головку цилиндров.

Схема №26

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить головку и блок цилиндров на плоскостность. Поместить новую прокладку головки цилиндров поверх штифтов на поверхности блока.
2. Расположить головки цилиндров на блоке и установить болты головок. Затянуть болты головки 5.8L в 3 этапа. Завернуть болты крышки 5.0L в 2 этапа. (Таблица 3): Последовательность затяжки головки цилиндра Затянуть 5.0л в 2 этапов, а 5.8л в 3 шага.
3. Перед их установкой концы толкателей, наконечники штоков клапанов, коромысла и опорные седла смазать полиэтиленовой смазкой (или аналогичной).
4. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов с использованием новых прокладок по мере необходимости.

1. Снять крышки воздухоочистителя и коромысла, вынуть свечу зажигания из обслуживаемого цилиндра. Проверните коленчатый вал, чтобы после такта сжатия привести соответствующий поршень в ВМТ.
2. Вывернуть болт шарнира коромысла, ось поворота, коромысло и толкатель, на выпускных клапанах снять колпачок штока.
3. Установить воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания, подайте давление воздуха на цилиндр и ввернуть опорный болт для использования с пружинным компрессором клапана.
4. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять замки, фиксатор, втулку и клапанную рессору. Демонтировать и утилизировать сальниковое уплотнение (Рисунок 5)

Сжатие пружины клапана для снятия Не снимайте давление воздуха с цилиндра до тех пор, пока компоненты клапана не будут собраны заново. Схема №27

Войти

Как заменить маслосъёмные колпачки штоков клапанов

Масляные уплотнения чашечного типа используются на всех клапанах. Смазать шток клапана моторным маслом и установить новое уплотнение штока клапана со стороной стакана вниз над направляющей клапана. Использовать 5 / 8 " глубокое гнездо и колотушку, чтобы привести в движение масляное уплотнение на штоке клапана.

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Слить систему охлаждения и картер. Снять кожух вентилятора и положение над вентилятором.
2. Снять натяжной шкив и кронштейн кондиционер (при наличии), а также все шланги и кронштейны, закрепленные на водяном насосе.
3. На моделях серии " Е " демонтировать радиатор. Снять все приводные ремни, вентилятор, проставку, шкив и бандаж.
4. На автомобилях РЭД снять катушку и кронштейн с водяного насоса, снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний, а также топливный насос.
5. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и срезать прокладку масляного противня заподлицо с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку и водяной насос в сборе.

1. Очистить все поверхности прокладки. Установить новое масляное уплотнение передней крышки. Вырежьте и установить новую прокладку масляного поддона. Нанести герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установить новую прокладку.
2. Установить переднее уплотнение масляного поддона. Покройте блок и переднюю крышку уплотнителем прокладок и расположить новую прокладку на блоке. Поставить переднюю крышку на блок цилиндров.
3. Установить инструмент для выравнивания масляного уплотнения передней крышки (T61P-6019-B или аналогичный). Покрыть болты передней крышки маслостойким уплотнителем, затем установить болты.
4. Затянуть болты масляного поддона к передней крышке, одновременно нажимая на центрирующий инструмент. Затянуть болты передней крышки. Удалить инструмент. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Снять переднюю крышку. Используя булавочный пуансон, вынуть старое уплотнение, стараясь не повредить углубление уплотнения передней крышки.

1. Покрыть новое уплотнение смазочной пластиной (или эквивалентной). Используя инструмент для установки уплотнения, ввести уплотнение в выемку передней крышки.
2. Убедиться, что уплотнение полностью установлено и пружина правильно установлена в уплотнении. Сборку производите в порядке, обратном снятию.

Проверните двигатель до совмещения меток ГРМ. (Рисунок 11) Снять болт звездочки распределительного вала, шайбы и эксцентрик топливного насоса. Демонтировать обе звездочки и цепь ГРД в сборе.

Выравнивание меток синхронизации Удалить и установить цепь и звездочки как сборку. Схема №28

Войти

1. Расположить цепь ГРМ и звездочки с совмещенными метками ГРД, а также наденьте их на коленчатый вал и распределительный вал в сборе.
2. Установить эксцентрик топливного насоса, шайбы и болт звездочки распределительного вала, затянуть болт. Смазать эксцентрик и цепь ГРМ и звездочки тяжелым моторным маслом, установить переднюю крышку.

1. Снять решетку на моделях серии " Е ". Слить систему охлаждения и картер. Снять радиатор, переднюю крышку, цепь ГРМ и звездочки.
2. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Снять крышки клапанов. Ослабить болты шарнира коромысла, и повернуть коромысло в одну сторону.
3. Последовательно извлечь толкатели и подъемники клапанов, чтобы вернуться в исходное положение.
4. Снять упорную пластину распределительного вала и осторожно вытянуть распределительный вал через переднюю часть двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения подшипников и цапф распредвала. (Рисунок 12)

Узел распределительного вала Установить упорную пластину с канавкой в сторону блока цилиндров. Схема №29

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала маслом и нанести на лепестки полиэтиленовую смазку (или эквивалентную), осторожно сдвинув распредвал в нужное положение.
2. Покройте моторным маслом упорную пластину распределительного вала, установить канавкой в сторону блока цилиндров, смазать подъемники тяжелым машинным маслом и установить.
3. Смазать качающиеся рычаги, опорные седла, наконечники штоков клапанов и концы толкателей полиэтиленовой смазкой (или эквивалентной) перед установкой.
4. Произвести повторную сборку двигателя в порядке, обратном порядку демонтажа, с использованием новых прокладок и проверить зазор клапанов.

1. Замена подшипников распределительного вала производится при снятом с автомобиля двигателе. Снять распредвал, маховик, коленчатый вал и пробку расточки заднего подшипника.
2. Протолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Используя инструмент для установки / снятия подшипников распределительного вала, снять подшипники распределительного вала.-

1. Используя инструмент для установки / извлечения подшипников распределительного вала, установить подшипники на место. Убедиться, что смазочные отверстия правильно выровнены в каждом отверстии.
2. Установить передний подшипник.005-.020" (.13-.51 мм) сзади передней грани блока цилиндров. Установить новую пробку отверстия заднего подшипника.

1. Снять головку цилиндра, масляный поддон и масляный насос. Поместить поршень в нижней части хода и накройте тканью для сбора стружки.
2. С помощью гребневого расширителя удалить любые гребни или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра. Убедиться, что шатуны и крышки маркированы для идентификации цилиндра.
3. Снять колпачок штока. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части отверстия цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установить колпачок штока на ответный шток.

Схема №30

Войти

1. Покрыть расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Убедиться в том, что кольцевые зазоры расположены на должном расстоянии друг от друга. (Таблица 14) Установить кольцевой компрессор на поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая скошенная сторона опорного конца штока должна быть расположена по направлению к упорной поверхности шатунной шейки коленчатого вала. (См. (Рис. 14): Правильно разнесенные поршневые кольца Расположить каждый сегмент масляного кольца на расстоянии 1 " (25,4 мм) от проставки масляных колец.
2. Установить каждый поршень и шток в сборе в соответствующее отверстие, со стрелкой (или вырезом) на головке поршня, обращенной к передней части двигателя.
3. Направьте шатун на шейку коленчатого вала до посадки шатунного подшипника на коленчатый вал. Установить и затянуть колпачки штоков.

Как снять (уплотнение с разделенной кромкой)

1. Снять масляный поддон и масляный насос. Ослабить все болты крышки главного подшипника, чтобы немного опустить коленчатый вал. НЕ опускайте более чем на 1 / 32 " (.79 мм).
2. Снять заднюю крышку главного подшипника и нижнюю половину масляного уплотнения. Осторожно установить небольшой металлический винт в один конец уплотнения и потянуть его, чтобы снять уплотнение.
3. Если имеется, извлечь и выбросьте стопорный штифт масляного уплотнения из крышки подшипника. Штифт не используется с сменным масляным уплотнением с разъемной губкой.

Схема №31

Войти

1. Тщательно очистить канавки масляного уплотнения в крышке подшипника и блоке. Погрузить половины разделенного манжетного уплотнения в моторное масло.
2. Осторожно установить верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров, подрезанной стороной уплотнения по направлению к передней части двигателя.
3. Вращайте уплотнение на шейке коленчатого вала до тех пор, пока приблизительно 3 / 8 " уплотнения не будет выступать ниже поверхности разъема. (Таблица 18) (таблица 18): Установка масляного уплотнения заднего коренного подшипника Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал или новое масляное уплотнение.
4. Затянуть все остальные болты крышки подшипника, установить нижнее уплотнение в заднюю крышку коренного подшипника, подрезав сторону уплотнения к передней части двигателя.
5. Обеспечить выступание уплотнения приблизительно на 3 / 8 " над поверхностью разъема для сопряжения с верхним уплотнением при установке крышки.
6. Нанести 1 / 16 " валик силиконового герметика на обе стороны сопрягаемой поверхности блока цилиндров с крышкой, а также на две стороны крышки подшипника. (Рисунок 19)
7. Установить и затянуть крышку заднего коренного подшипника перед установкой уплотнителя (приблизительно 15 минут). Установить масляный насос и поддон.

Силиконовый герметик Точки применения Не допускайте контакта герметика с кромкой уплотнителя. Схема №32

Войти

Как снять (цельное уплотнение)

1. Снять коробку передач. Если она оборудована, снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять маховик.
2. С помощью острого шила пробейте отверстие в металлической поверхности уплотнения между губой и блоком цилиндров.
3. Ввернуть резьбовой конец инструмента для отбойного молотка (T77L-9533-B или эквивалентный) в отверстие и извлечь уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.

1. Смазать манжету уплотнения и коленчатый вал моторным маслом. Расположить уплотнение на инструменте для установки уплотнения (T82L-6701-A или эквивалентном) пружинной стороной уплотнения к двигателю.
2. Установить уплотнение и инструмент на место. Запустить 2 болта инструмента для установки уплотнения в коленчатый вал. Поочередно затянуть каждый болт, чтобы правильно посадить уплотнение.
3. Обратить внимание, что задняя грань уплотнения после установки должна находиться в пределах 0 005 " (0,13 мм) от задней грани блока цилиндров.
4. Для завершения установки установить оставшиеся компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа.

Снять масляный поддон, отвернуть гайку крепления впускной трубки и сетки маслонасоса к двигателю, снять болты крепления масляного насоса и промежуточного приводного вала, снять узел масляного помпы.

1. Заправить масляный насос, заполнив входное отверстие моторным маслом, затем вращайте вал насоса до тех пор, пока моторное масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Прочно посадить промежуточный вал в гнездо распределителя. Упор на валу должен касаться крыши картера. Позиционировать упор на валу по мере необходимости.
3. Снять вал и вставить в масляный насос. Установить и затянуть вал и насос в сборе. Установить масляный поддон.

1. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель и канальный узел. Снять кожух вентилятора и установить его над вентилятором. Снять натяжной шкив и кронштейн (при наличии).
2. Снять все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу (включая катушку и кронштейн, на транспортных средствах, оборудованных РЭД). На моделях серии " Е " удалить радиатор. Удалить все приводные ремни, вентилятор, проставку, шкив и бандаж.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок. Передайте фитинги на новый насос (если требуется). Покройте новую прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки, и расположить на передней крышке цилиндра.
2. Установить водяной насос и затянуть крепежные болты. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.