4.9L 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Bronco III

Как снять 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Снять воздухоочиститель. Отсоединить трос акселератора или шток у карбюратора, убрать втягивающую пружину акселератора.
2. Снять пружину втягивания тяги kickdown (автомобили с автоматической трансмиссией).удалить кривошип тяги акселератора в сборе.
3. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные магистрали у карбюратора. Отсоединить впускную топливную магистраль у карбуратора.отключить впускной патрубок глушителя от выпускного коллектора.
4. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза (если она оборудована), снять вентиляционный шланг картера с впускного коллектора.
5. Снять коллекторы с головки цилиндров. Отделите коллекторы, отвернув гайки, скрепляющие коллекторы между собой. Все прокладки утилизируйте.

Схема №4

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллекторов, при необходимости замены одного из коллекторов перенесите трубные фитинги и установить новые шпильки.
2. Слегка покройте поверхности сопряжения впускного и выпускного коллекторов графитовой смазкой. Используя новую прокладку, расположить выпускной коллектор над шпильками впускного коллектора.
3. Установить стопорные шайбы и затянуть гайки пальцами. Слегка покройте графитовой смазкой сопрягаемые поверхности коллектора и головки цилиндров.
4. Используя новую прокладку, установить и затянуть впускной коллектор. Убедиться в том, что прокладки не сместились. Затянуть гайки, крепящие коллекторы друг к другу. Подтянуть до 22-32 футов фунтов (30-43 Н.м).
5. Используя новые прокладки по мере необходимости, установить оставшиеся компоненты в порядке, обратном снятию. Сделайте необходимые регулировки рычажного механизма и карбюратора.

1. Слить систему охлаждения и снять воздухоочиститель. Снять клапан ПКВ и впускную линию топлива карбюратора. Отсоединить вентиляционный шланг на впускном коллекторе. Наклейте и снять все вакуумные магистрали у карбюратора.
2. Снять втягивающую пружину троса акселератора и отсоединить трос акселератора от карбюратора. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсоединить шток кикдауна у карбюрирующего устройства.
3. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг отопителя на колене выхода охлаждающей жидкости. Снять болт крепления кронштейна катушки, а катушку расположить в одну сторону.
4. Отсоединить входной патрубок глушителя от выпускного коллектора, снять крышку коромысла, ослабить гайки шпилек коромысел и повернуть коромысло в одну сторону.
5. Определить толкатели для повторной установки в исходных местах и снять. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания.
6. Отвернуть болты головки цилиндров и прикрепите подъемные проушины к головке цилиндров. Используя таль двигателя и подъемный строп, поднять головку цилиндра и коллектор в сборе с двигателя.

Как установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки, проверить плоскостность прокладочных поверхностей блока и головки, установить новую прокладку поверх штифтов на блоке цилиндров.
2. Установить подъемные проушины на головке цилиндров (в предыдущих местах, используемых для отсоединения головки в сборе). С помощью подъемного устройства расположить головку цилиндров над блоком.
3. Осторожно опустить головку в сборе на блок, обеспечив правильное зацепление штифтов с головкой. Снять тали и подъемные проушины.
4. Покрыть резьбу болтов головок машинным маслом и установить, затянуть болты головок за 3 шага. (Рисунок 2)
5. Смазать торцы толкателя, посадочные места и гнезда шарниров коромысла полиэтиленовой смазкой или эквивалентным материалом, затем установить. Для установки оставшихся компонентов произвести обратную процедуру демонтажа.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затянуть до спецификации в 3 шага. Схема №5

Войти

1. Использовать инструмент для удаления шпилек (T79T-6527-A или аналогичный), чтобы удалить дефектные шпильки. Следовать инструкциям производителя инструмента.
2. С помощью винтового съемника вынуть шпильку, которая отломилась заподлицо с бобышкой шпильки.

Снятие стержня коромысла. Схема №6

Войти

1. В головку можно запрессовать сменные шпильки, используя инструмент для замены шпилек (T79T-6527-B или аналогичный). Нанести полиэтиленовую смазку или эквивалент на конец шпилька.
2. Совместите шпильку и сменный инструмент по отверстию шпильки. Нажать на скользящий привод, пока он не опустится вниз. Когда водитель соприкасается с бобышкой шпильке, шпилька устанавливается на надлежащей высоте.
3. Откорректировать диаметр отверстия под шпильку коромысла - 3 685--,3695 " (9 360-9 385 мм), при отклонении от нормы выполнить зенкование отверстия под шип до негабаритного размера.
4. Шпильки доступны в размерах 0.006 " (.152 мм),.010 " (.254 мм) и.015 " (.381 мм).

Узел коромысла. Схема №7

Войти

1. Снять воздухоочиститель, убрать втягивающую пружину троса акселератора и отсоединить трос акселератора на карбюраторе. Вынуть клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из крышки коромысла и снять крышку коромысел.
2. Снять свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра, прокрутите двигатель для позиционирования поршня в ВМТ после такта сжатия.
3. Установить воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания и приложите давление воздуха. НЕ снимайте давление воздуха до тех пор, пока все компоненты клапана не будут установлены заново.
4. Отвинтить гайку шпильки коромысла, посадочное место шарнира, коромысло и штангу толкателя. Установить на место гайку, сжимая пружину пружинным компрессором и снимая фиксаторы фиксаторов. Снять фиксатор пружины, пружину и сальник.

Клапан в сборе для двигателя 4.9л Установить пружины с закрытым концом катушки вниз. Схема №8

Войти

1. Смазать шток клапана тяжелым моторным маслом. Установить новое масляное уплотнение штока клапана. Установить пружину закрытым концом витка вниз. Установить фиксатор пружины, а для установки замков фиксатора сожмите пружину.
2. Нанести полиэтиленовую смазку или ее эквивалент на оба конца толкателя, верхнюю часть штока клапана и опорное седло и гнездо.
3. Установить толкатель, коромысло, опорное седло и гайку шпильки. Отрегулировать зазор клапана, как описано в разделе " Регулировка зазора клапана ".
4. Снять воздушный шланг и переходник. Установить свечу зажигания. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Как установить масляный уплотнение штока клапана

Манжетные тефлоновые уплотнения используются на клапанах. Установить чашеобразную сторону вниз над штоком клапана. Использовать процедуры, изложенные в клапан Springs, для замены уплотнений.

1. Слив картера и системы охлаждения. Снять радиатор и кожух. Снять болт регулировочного рычага генератора переменного тока и повернуть рычаг в сторону.
2. Снять вентилятор, приводные ремни, проставку и шкивы. Снять виброгаситель. Снять передние болты масляного поддона и болты крепления передней крышки. Снять переднюю крышку и прокладку.

1. Вырежьте переднее уплотнение масляного поддона заподлицо с соединением блока цилиндров/поддона. Снять пломбу. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Отрежьте и установить новое уплотнение поддона. Уплотнение должно плотно прилегать к стыку блока цилиндров и поддона.
2. Покрыть поверхности блока цилиндров и прокладки передней крышки маслостойким герметиком. Установить прокладку передней крышки. На стык колодки и поддона нанести силиконовый герметик. Смазать масляное уплотнение передней крышки.
3. Установить переднюю крышку на место. Запустить болты крепления передней крышки и поддона. Сдвинуть инструмент для выравнивания передней крышки (T68P-6019-A или аналогичный) над коленчатым валом в отверстие уплотнения.
4. Установить регулирующий рычаг генератора переменного тока. Сначала затянуть болты масляного поддона, затем затянуть винты передней крышки. Снять инструмент для выравнивания. Переверните процедуру удаления, чтобы установить оставшиеся компоненты.

При снятой с двигателя передней крышке вывести сальник из крышки с помощью штыревого пуансона. Очистить углубление уплотнения в передней крышке.

1. Смазать новое уплотнение. Установить уплотнение с помощью установочного инструмента (T68P-6700-A или аналогичного) до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в выемку передней крышки.
2. После установки проверить правильность расположения пружины в уплотнении и установить переднюю крышку. (Рисунок 10)

Установка масляного уплотнения передней крышки Полностью уплотнение седла в углублении передней крышки. Схема №9

Войти

Слить воду из системы охлаждения и картера. Снять переднюю крышку двигателя и масляный гаситель. Совместите метки фаз газораспределения распределительного вала и коленчатого вала. (Рисунок 12) С помощью съемника шестерен удалить шестерни распределительного и коленвала.

Выравнивание меток синхронизации Использовать съемник зубчатых колес для удаления зубчатых колес. Схема №10

Войти

1. Убедиться, что проставка кулачкового вала и упорная пластина правильно установлены. Выровняйте обе шпоночные канавки зубчатых колес с соответствующими ключами и нажать на шестерни с помощью инструмента для установки шестерен (T65L-6306-A или эквивалентного).
2. Проверить совмещение меток синхронизации на шестернях распределительного и коленчатого валов, установить переднюю крышку и связанные с ней компоненты.

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снять радиатор и кожух. Определить подъемники для повторной сборки в исходных местах, затем удалить подъемники. Снять переднюю крышку.
2. Отсоединить топливопроводы у топливного насоса и снять насос. Отсоединить вакуумный шланг и провода к распределителю, и снять распределитель.
3. Проверните коленчатый вал для совмещения меток синхронизации передач. Снять болты упорной пластины распределительного вала, шестерню, шпонку, упорную пластину и проставку. Снять распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить лепестки распределительного вала или подшипники.

1. Покройте лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой (или эквивалентной ей), а цапфы - моторным маслом. Собрать шпонку, проставку и упорную пластину на распределительном валу. Совместите шпоночный паз шестерни со шпонкой и установить шестерню.
2. Установить распределительный вал, шестерню и упорную пластину в сборе. Совместив метки синхронизации, затянуть болты крепления упорной пластины.
3. Заменить масляное уплотнение передней крышки, выполнить обратную процедуру демонтажа для установки оставшихся компонентов с использованием новых прокладок.

Сборка распределительного вала Установить распределительный вал, шестерни и упорную пластину в сборе. Схема №11

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля и снять маховик. Снять кулачковый вал и вилку заднего кулачкового подшипника. Снять коленчатый вал.
2. Протолкните поршни к верхней части цилиндров. Используя инструмент для установки / извлечения подшипников распределительного вала, выведите подшипники кулачкового вала.

1. Используя инструмент для установки подшипников, установить новые подшипники. Убедиться, что масляные отверстия в подшипниках совпадают с масляными отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить передний подшипник так, чтобы между передней кромкой подшипника и торцом блока цилиндров было расстояние 0 020-,035 " (0,51--,64 мм).

1. Снять головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока снимаемый поршень не окажется внизу хода. Поместить ткань на поршень для сбора стружки металла.
2. С помощью гребневого резака удалить гребень и отложения из верхнего конца расточки цилиндра. Никогда не врезаться в зону хода кольца свыше 1 / 32 " (.8 мм) при удалении гребня.
3. Убедиться, что все крышки шатунов промаркированы для идентификации цилиндра. Снять крышку шатуна.
4. С помощью деревянной рукоятки молотка вытолкнуть шатун и поршень из верхней части цилиндра. Избегайте повреждения шейки коленчатого вала или стенки цилиндра, при снятии поршня и штока.

1. Правильно установить поршневые кольца. Смазать поршень и кольца и стенку цилиндра легким моторным маслом. Установить кольцевой компрессор на поршень, следя за тем, чтобы расположение колец не менялось.
2. Установить шейку штока в нижней точке его хода. Поместить поршень в отверстие цилиндра, с выемкой на верхней части поршня по направлению к передней части двигателя. Постучите поршнем по отверстию цилиндра, используя деревянную рукоятку молотка.
3. Осторожно направьте шток по шейке коленчатого вала, пока он не сядет на шейку. Установить и затянуть колпачок штока. Проверить боковой люфт штока.

Используя пресс для оправки и инструмент для удаления штифтов, надавите на поршень поршневого пальца и шатун.

Схема №12

Войти

1. Детали, подлежащие сборке, слегка покройте моторным маслом. Расположить поршень и шатун, как показано на рисунке. (Схема №12) (Схема №12) Позиционирование поршня на шатуне Нажимайте на поршневой палец до тех пор, пока он не будет отцентрирован в шатуне.
2. При правильной сборке вырез на головке поршня будет обращен к передней части двигателя, а опорная сторона шатуна будет расположена в сторону распределительного вала двигателя.
3. Запустить поршневой палец в поршень и шатун. Используя пресс-оправку и инструмент для установки пальца, продавливать поршневой штифт через поршень до тех пор, пока палец не будет отцентрирован в шатуне.

1. Снять стартер и трансмиссию, снять нажимной диск и диск сцепления (если он есть), снять маховик и заднюю крышку двигателя.
2. С помощью шила пробить 2 отверстия в сальнике на противоположных сторонах коленчатого вала, чуть выше линии разъема крышки подшипника к блоку цилиндров.
3. Установить винты из листового металла в отверстия. Используя небольшие деревянные блоки в качестве точки опоры для прутков, одновременно прижмите их к обоим винтам, чтобы снять уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность масляного уплотнения коленчатого вала.

1. Осмотреть и очистить поверхность коленчатого вала. Слегка покройте коленчатый вал и новое масляное уплотнение моторным маслом. Запустить уплотнение на место. Использовать инструмент для установки уплотнения, чтобы привести в действие уплотнение.
2. Уплотнение правильно установлено при установке инструмента контактирует с блоком цилиндров. Обратная процедура снятия для завершения установки.

Снять масляный поддон. Отвернуть гайку, крепящую кронштейн входной трубки масляного насоса к двигателю, и снять болты крепления масляного насоса. Снять масляный насос в сборе.

Заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия. Установить и затянуть масляный насос к блоку цилиндров.

1. Система охлаждения дренажей. Снять приводной ремень генератора. На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, снять ремень привода воздушного компрессора.
2. Снять вентилятор, проставку и шкив. Отсоединить шланг отопителя, нижний шланг радиатора и линию подачи радиатора у водяного насоса. Снять водяной насос.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок. Перенесите фитинги на новый насос. Покройте новую прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки, и положение на водяном насосе.
2. Установить водяной насос и затянуть крепежные болты. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.