Особенности
В этом двигателе используется трехконтурная система охлаждения (DHT). Наряду с обычным термостатом для малого и большого контуров охлаждающей жидкости используется дополнительный термостат миниконтура охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость (DHT), протекающая через малый контур, поступает в первую ступень прогрева исключительно через сторону выпуска головки блока цилиндров. Отсюда охлаждающая жидкость попадает через теплообменник к масляному радиатору и оттуда направляется к насосу охлаждающей жидкости. В блоке цилиндров, а также на впускной стороне головки блока цилиндров в этой фазе охлаждающая жидкость не течет.
Это ведет к быстрому разогреву двигателя и моторного масла, вследствие чего трение в точках смазки уменьшается.
Кроме того, в контуре охлаждающей жидкости, помимо обычного механического насоса охлаждающей жидкости, установлен электрический насос охлаждающей жидкости.