Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора
МУП управляет операцией блокировки ШТК путем подачи выходного сигнала на электромагнитный клапан управления ШТКТ, который управляется в соответствии с применением зубчатой передачи и расположен на корпусе клапана. (Рисунок 13)
Как продиагностировать гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, он ДОЛЖЕН быть заменен. Гидротрансформатор не может быть промыт или отремонтирован. |
|---|
| Внимание | Во время испытания на сваливание не открывайте дроссельную заслонку в широко открытое положение более 8 секунд, иначе может произойти повреждение трансмиссии. Если выполняется более одного теста скорости торможения гидротрансформатора, работайте двигатель при 1000 об / мин в нейтральном положении в течение как минимум 2 минут для охлаждения жидкости трансмиссии перед выполнением следующего теста частоты вращения. |
|---|
Скорость сваливания превышает спецификацию как в приводе, так и в реверсе
Возможными причинами являются низкое давление масла, проскальзывание тормоза при движении задним ходом или неисправность односторонней муфты. Если есть подозрение на неправильное давление в магистрали, отрегулировать линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ". При подозрении на отказ компонента провести гидравлическое испытание под давлением. См. раздел " Гидравлические испытания под давлением ". (ref-132674-S32503127132002020100000)(ref-132674-S18001625972002020100000)
Скорость остановки превышает спецификацию только в приводе
Возможная причина - проскальзывание муфты пониженной передачи.
Скорость сваливания превышает спецификацию только в обратном направлении
Возможная причина - проскальзывание муфты заднего хода.
Скорость сваливания меньше спецификации как в приводе, так и в реверсе
Возможные причины: недостаточная мощность двигателя или неисправность гидротрансформатора.
Расшифровка кода ошибки 36, 52 и 53: соленоидная цепь муфты гидротрансформатора
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " и " электросхемы ". (ref-132674-S03535632842002020600000)(ref-132674-S10025965732002012800000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Дренажная пробка | 24 (32) |
| Гайка рычага ручного управления | 16 (22) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика скорости на входе и выходе | 97 (11.0) |
| Болт датчика температуры масла | 97 (11.0) |
| Болт переключателя стояночного/нейтрального положения | 97 (11.0) |
| Болт троса переключения передач | 115 (13.0) |
| Болт фиксатора электромагнитного клапана | 52 (5.9) |
| Болт крышки корпуса клапана | 97 (11.0) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 43 (4.9) |
Моменты затяжки
