Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика: Д…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика: Диагностика Dodge Stratus II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~104 мин чтения

Поиск неисправностей 41TE и 41AE автоматической коробки передачи - диагностика: диагностики

ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте транспортное средство на дороге и записать характеристики транспортного средства для дальнейшего использования в ходе диагностики.

Предварительный осмотр

ПримечаниеПроверить жалобу клиента с помощью тест-драйва в условиях, в которых, как сообщается, возникла проблема. Перед проверкой электронной системы управления трансакселем провести тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

Убедиться, что батарея полностью заряжена. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнена или не аэрирована). Убедиться, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверить блок управления трансмиссией (TCM), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедиться, что все электрические соединения на переключателях/датчиках, блок управления трансмиссией, соленоидном узле и реле управления коробкой передач чистые и правильно установлены.

Отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта всегда выполняйте " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-132065-S24856583652002011000000)(ref-132065-S11373533812002011000000)(ref-132065-S37683292282002011000000)

Как продиагностировать симптомы

Для диагностики симптомов см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-132065-S35349650082002012500000)

Дорожное испытание

  1. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы, а уровень и состояние жидкости в порядке. Добавьте жидкость и отрегулировать рычажный механизм переключения передач или кабель по мере необходимости.
  2. Дорожное испытательное транспортное средство, работающий трансмиссия в каждом диапазоне передач. Проверить на скольжение или любое изменение в переключении.
  3. Если транспортное средство работает должным образом на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, муфта статора гидротрансформатора может проскальзывать. Если ускорение через все передачи нормальное, но для поддержания скоростей шоссе требуется высокое открытие дроссельной заслонки, муфта статора гидротрансформатора может быть захвачена. Гидротрансформатор должен быть заменен, если муфта статора неисправна.
  4. В большинстве случаев проскальзывающую муфту можно определить, отметив работу трансмиссии во всех положениях передачи и указав, какие муфты применяются. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЕНТЫ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-132065-S15317193802002020800000)
  5. Процесс устранения может быть использован для обнаружения любого компонента, который проскальзывает, и для подтверждения правильной работы хороших компонентов. Хотя анализ дорожных испытаний обычно может диагностировать проскальзывающие компоненты, фактическая неисправность обычно не может быть решена. Практически любое состояние может быть вызвано утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
ВниманиеПри замене гидротрансформатора или переключении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с одного транспортного средства на другое необходимо выполнить надлежащую процедуру для сброса электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC) в гидротрансформаторе, чтобы предотвратить дрожание во время включения сцепления для блокировки с помощью сканирующего инструмента. Следовать инструкциям сканирующего инструмента.

Испытание на холостой ход

ВниманиеГидротрансформатор представляет собой сварной узел и не пригоден к эксплуатации. При возникновении неисправности или загрязнении его посторонним материалом он должен быть заменен. Его нельзя промыть или отремонтировать. Если гидротрансмиттер заменяется, необходимо выполнить специальную процедуру обкатки гидротранспортера, чтобы предотвратить дрожание во время включения сцепления для блокировки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБРЫВА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S33008535882002030600000)

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию о тестировании скорости торможения гидротрансформатора.

Подготовка к гидравлическим испытаниям

  1. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы, а уровень и состояние жидкости в порядке. Добавьте жидкость и отрегулировать рычажный механизм переключения передач или трос управления по мере необходимости.
  2. Убедиться, что жидкость находится при нормальной рабочей температуре 150-129°C (66-93 ° C). Установить тахометр. Поднять и поддержите автомобиль, позволяя свободно вращаться передним колесам.

Испытание сцепления с низким давлением реверса

  1. Вывернуть пробку и установить манометр в нажимной кран муфты малого заднего хода. (Выпуск 12)
  2. Установить рычаг переключения передач в положение " L ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 20 миль в час.
  3. Давление в муфте заднего хода должно составлять 115-145 фунт / кв. дюйм (8,0-10,1 кг / см2). Это испытание на давление проверяет выходную мощность масляного насоса, регулирование давления и гидравлическую схему муфты заднего хода и график переключения. Снять манометр. Установить и затянуть заглушку крана давления до 45 ДЮЙМОВ ФУНТОВ (5,1 Н.м).
Схема №41

Испытание под давлением муфты пониженного привода

  1. Снять заглушку и установить манометр в нажимной кран муфты под приводом. (Выпуск 12)
  2. Установить рычаг переключения передач в положение " 3 " или " 2 ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 30 миль в час. Давление сцепления пониженной передачи должно составлять 110-145 фунтов на квадратный дюйм (7,7-10,1 кг / см2).
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение Od. Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость транспортного средства не покажет 40 миль в час. Давление в сцеплении с пониженной передачей должно быть ниже 5 фунтов на кв. дюйм (0,35 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь сцепления с пониженной передачей и график переключения. Снять манометр. Установить и затянуть пробку нагнетательного крана до 45 ДЮЙМОВ В (5,1 Н.м).

Испытание давления муфты с ускоряющей передачей

  1. Снять пробку и установить манометр в нагнетательный кран муфты с повышающей передачей. (Выпуск 12)
  2. Установить рычаг переключения передач в положение " Od " или " D " (выключатель повышенной передачи освобожден). Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 20 миль в час.
  3. Давление сцепления с повышающей передачей должно составлять 74-95 фунтов на квадратный дюйм (5,2-6,7 кг / см 2). Установить рычаг переключения передач в положение " 3 " или " 2 " и увеличьте скорость автомобиля до 30 миль в час.
  4. Трансмиссия должен быть на 2-й передаче, а давление муфты повышенной передачи теперь должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты повышенной передачи и график переключения. Снять манометр. Установить и затянуть заглушку крана давления до 45 ДЮЙМОВ Lbs. (5.1 Н.м).

2-4 Испытание сцепления на давление

  1. Вывернуть пробку и установить манометр в 2-4-х нажимной кран сцепления. (Выпуск 12)
  2. Установить рычаг переключения передач в положение " Od " или " D " (выключатель повышенной передачи освобожден). Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 30 миль в час. трансмиссия должен быть на 4-й передаче.
  3. Давление сцепления 2-4 должно составлять 75-95 фунт / кв. дюйм (5,3-6,7 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь сцепления 2-4. Снять манометр. Установить и затянуть пробку крана давления до 45 ДЮЙМОВ ФУНТОВ (5,1 Н.м).

Испытание на обратное давление сцепления

  1. Отвернуть пробку и установить манометр в обратный кран давления сцепления. (Рисунок 12) Установить рычаг переключения передач в положение Реверс.
  2. Включить тормоза. Поднять обороты двигателя до 1500 об / мин и обратить внимание на обратное давление сцепления. Обратное давление сцепления должно быть 165-235 фунтов на квадратный дюйм (11,6-16,5 кг / см 2). Это испытание на давление проверяет обратную гидравлическую цепь сцепления.
  3. Демонтировать манометр, установить и затянуть заглушку нагнетательного крана до 45 ДЮЙМОВ (5,1 Н.м).

Индикация результатов опрессовки

  1. При наличии надлежащего гидравлического давления в ходе любого испытания на герметичность, масляный насос и клапан регулятора давления работают исправно. В зависимости от положения рычага переключения передач существуют различные значения гидравлического давления в сцеплении. (Рисунок 13)
  2. Низкое гидравлическое давление во всех положениях указывает на неисправный масляный насос, ограниченный масляный фильтр или застрявший клапан регулятора давления. Утечки цепи сцепления отображаются, если давление не соответствует спецификации для этой цепи.
  3. Если гидравлическое давление муфты с избыточной передачей превышает 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кг / см2) на этапе 4 ИСПЫТАНИЯ МУФТЫ С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, это указывает на изношенное уплотнительное кольцо реактивного вала или неисправный соленоидный узел.
  4. Если гидравлическое давление муфты пониженного привода превышает 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кг / см2) на этапе 3 ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МУФТЫ ПОНИЖЕННОГО ПРИВОДА, указывается на неисправность соленоидного узла или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №42

Подготовка к испытаниям

Снять корпус клапана. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установить переходную пластину (6056) на картер трансмиссии.

ВниманиеУбедиться, что подача воздуха не содержит грязи и влаги. С помощью регулятора давления воздуха отрегулировать давление воздуха до 207 кПа (2,1 кг/см2).

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. в статье ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для диагностики расшифровка кода ошибки, связанной с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполнить следующие действия.

  1. Подключить заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB-III

Для считывания и очистки коды неисправностей, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB-III. Сканирующее устройство DRB-III заземляется через разъем диагностический разъём № 4. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт / омметра.

Контрольная лампа

Многие из следующих процедур тестирования требуют использования тестового света вместо DVOM для индикации напряжения в цепи. Производитель рекомендует тестовый свет с минимальным сопротивлением 25 Ом для цепи нагрузки. Всегда сравнивайте яркость тестового света, подключенного к указанной цепи, с яркостью прямого подключения к напряжению батареи. Тусклый свет может указывать на плохое соединение или высокое сопротивление в цепи.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB-III) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Другие инструменты сканирования после рынка могут использоваться для диагностики системы. Следующая процедура предназначена для использования сканирующего инструмента DRB-III. Использовать инструкции производителя для эксплуатации сканирующего инструмента.

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к диагностический разъём, расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
  2. Включить зажигание. Поместить рычаг переключения передач в парковку. Если сканирующий прибор не работает должным образом (дисплей пуст или показывает сообщение об ошибке), обратитесь к инструкциям производителя сканирующего прибора. Если работа сканирующего прибора в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Выбрать параметр трансмиссия на сканирующем приборе. Автоматически выполняется проверка шины CCD. Если сканирующий прибор отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не отображает шина OPERATIONAL или отображает NO отклик, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Используя инструмент сканирования, отобразите все коды неисправностей, включая однооборотные отказы. Определить коды неисправностей если таковые отображаются. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не отображены, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S21719637082002012500000)
  5. Проверить и отремонтируйте любые датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. Любая ошибка, связанная с пропуском зажигания, температурой охлаждающей жидкости или датчиком Tp, может привести к жалобе на трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема все еще присутствует, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.

Определения диагностических кодов неисправностей

DTCMILХромать ВСообщение средства сканирования DRB-III
P0120 НетНетСИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P0600 НетНетНЕИСПРАВНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КАНАЛА СВЯЗИ.
P0604 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0605 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0700 ДаДаВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0705 НетНетПроверить SHIFTER сигнал (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ СДВИГАТЕЛЯ)
P0715 Да (2)ДаОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
P0720 Да (2)ДаОШИБКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ
P0725 ДаДаСХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
P0731 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 1ST
P0732 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 2ND
P0733 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 3RD
P0734 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСЕ 4TH
P0736 Да (2)ДаОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ
P0740 Да (2)НетСХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
P0750 ДаДа (3)ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА L-R
P0755 ДаДа (3)2-4 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА
P0760 ДаДа (3)ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА
P0765 ДаДа (3)ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА УД
P1714 ДаДаНИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
P1716 НетНетСВЯЗЬ ШИНЫ С МУП
P1717 НетНетНЕТ СВЯЗИ С MIC
P1738 НетНетВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКТИВИРОВАНА
P1739 НетНетВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ НА СКОРОСТИ
P1765 ДаДаКОММУТИРУЕМАЯ БАТАРЕЯ
P1767 ДаДаРЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
P1768 ДаДаРЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ОТКЛЮЧЕН
P1775 Да (2)НетСОЛЕНОИДНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ ШТК
P1776 Да (2)ДаЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ L-R
P1781 ДаДа (1)ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ
P1782 ДаДа2-4 ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1784 ДаДаЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ L-R
P1787 ДаДаЦЕПЬ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
P1788 ДаДа2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1789 ДаДаOd / 2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1790 НетНетНЕИСПРАВНОСТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ СМЕНЫ
P1791 НетНетПОТЕРЯ ОСНОВНОГО ПОТОКА
P1792 НетНетБАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
P1793 Нет (3,3 л), да (3,8 л)НетОШИБКА СВЯЗИ ПО ЛИНИИ TRD
P1794 Да (2)ДаОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
P1795 НетНетВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P1796 НетНетСХЕМА ВВОДА AUTOSTICK.
P1797 НетНетПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
P1798 НетНетИЗНОШЕННАЯ/СГОРЕВШАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ
P1799 НетНетРАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ЭКСПЛУАТАЦИИ
(1) Автомобиль находится только в режиме limp-in, когда также установлен расшифровка кода ошибки P0705. (2) расшифровка кода ошибки может занять до 5 минут до освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (3) трансмиссия переходит в режим limp-in, если расшифровка кода ошибки установлен со скоростью автомобиля менее 22 миль в час. Если скорость автомобиля составляет 22 миль в час или больше, трансмиссия перейдет в нейтральное положение.
(1)Автомобиль находится в режиме " limp-in " только тогда, когда также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0705.
(2)Расшифровка кода ошибки может занять до 5 минут перед освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
(3)Трансмиссия переходит в режим limp-in, если расшифровка кода ошибки установлен со скоростью транспортного средства менее 22 миль в час. Если скорость транспортного средства составляет 22 миль в час или больше, трансмиссия перейдет в нейтральный режим.

Расшифровка кодов ошибок И СООБЩЕНИЯ

Диагностическая процедура (фургоны Fwd)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления подушкой безопасности (ACM) и модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство может связаться с любым из модулей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться ни с одним из модулей, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики сбоя связи шины PCI.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включить зажигание. Подсоединить контрольную лампу между землей и клеммой 11 (выходная цепь FCM) на разъеме жгута ТСМ. Если контрольная лампа горит ярко, переходите к следующему шагу, если контрольная лампочка не светится ярко, отремонтируйте выходную схему FCM.Д ля обрыва смотрите " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Снять реле двигателя стартера с ИПМ. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа горит ярко, установить реле стартера и перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕ СВЕТИТСЯ ЯРКО, отремонтируйте выходную цепь переключателя зажигания с плавким предохранителем на обрыв.
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой 56 (предохранитель B + цепь) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, осмотреть предохранитель № 15 (20-ампер) в IPM. Заменить по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, восстановить цепь B + предохранителя на обрыв.
  5. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и клеммами № 53 и 56 (цепи массы) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу, если она не светится ярко, отремонтируйте цепь (цепи) массы на обрыв.
  6. Используя лабораторный объем, проверить форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установить диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключить заземляющий вывод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если импульс напряжения не 0-7,5 вольт, восстановить цепь шины PCI на обрыв.
  7. Если неисправностей не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

Диагностическая процедура (Pt Cruiser)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство может связаться с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления силовым агрегатом, см. Статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование " для диагностики сбоя связи по шине PCI.
  2. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей передачи. Если инструмент сканирования отображает NO отклик TO блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик TO блок управления трансмиссией, никаких проблем в настоящее время не обнаружено. Тестирование завершено.
  3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить контрольную лампу между землей и клеммой 56 (цепь B + с предохранителем) на разъеме жгута Tcm. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. При отсутствии яркого света контрольной лампы проверить предохранитель № 15 (20-ампер) в PDC. Заменить по мере необходимости. В случае исправности плавкого предохранителя отремонтируйте схему B > для обрыва. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой 11 (выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST)) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST).
  6. Снять реле двигателя стартера с PDC. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа горит ярко, установить реле стартера и перейдите к следующему шагу. При недостаточной яркости контрольной лампы устраните обрыв выходной цепи переключателя зажигания с плавким предохранителем.
  7. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммами № 53 и 57 (цепи массы) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте цепь (цепи) массы на обрыв.
  8. Используя лабораторный объем, проверить форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установить диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключить заземляющий вывод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если импульс напряжения не 0-7,5 вольт, восстановить цепь шины PCI на обрыв.
  9. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи передачи SCI между клеммой № 7 на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 7 на диагностический разъём. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановить цепь передачи SCI на обрыв.
  10. Если неисправностей не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

Диагностическая процедура (Sebring кабриолет, Sebring Sedan и Stratus Sedan)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство может связаться с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с блоком управления силовым агрегатом, см. Статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование " для диагностики сбоя связи по шине PCI.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 11 (вывод переключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST)) на разъеме жгута TMM. Включить зажигание, если контрольная лампа горит ярко, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка светится не ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи вывода выключателя зажигания с плавким предохранителем. См. " электросхемы ". (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Снять реле двигателя стартера с PDC. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 8 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа горит ярко, установить реле стартера и перейдите к следующему шагу. При недостаточной яркости контрольной лампы устраните обрыв выходной цепи переключателя зажигания с плавким предохранителем.
  4. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 56 (цепь B + с предохранителем) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, осмотреть предохранитель № 9 (20 ампер) в PDC. Заменить по мере необходимости. Если предохранитель исправен, восстановить цепь B + с предохранителем на обрыв.
  5. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммами № 53 и 57 (цепи массы) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, отремонтируйте цепь (цепи) массы на обрыв.
  6. Используя лабораторный объем, проверить форму волны напряжения для схемы шины PCI. Установить диапазон напряжения 20 вольт или соответствующую настройку. Подключить заземляющий провод к земле шасси и вывод напряжения к клемме № 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Если импульс напряжения 0-7,5 вольта, заменить TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить процедуру " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE 7.5 " и ПРОЦЕДУРУ PINION to PROGRRAMMING IMT ULНЕ является импульсом программирования. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  7. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Отключить 16-контактный разъем BCM Gray. BSM монтируется к соединительной колодке на левом конце приборной панели. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи шины PCI между клеммой № 43 у разъема жгута TMM и клеммой № 3 у соединителя C3 BMS. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если сопротивление меньше 5 ОМ, заменить BPM. См. соответствующие МОДУЛИ управления и ПРИНАДЛЕЖНОСТИ в изделии O. (ref-132065-S05783644962002011000000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистить или удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после циклического включения зажигания не менее 40 раз.

Диагностические тесты

ПримечаниеВсе ссылки на разъемы в следующем тестировании относятся к соединителям кабельных жгутов, если не указано иное. Для идентификации цепи, разъема и клемм и / или расположения компонентов см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и (или) " электросхемы ". Расположение компонентов см. " МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".после завершения ремонта выполнить VER-1A: VERIFICATION проверка (ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

Процедуры механического ремонта см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для тестирования электронных компонентов и диагностических процедур использовать сканирующий инструмент для извлечения коды неисправностей и системы диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-132065-S37683292282002011000000)

Преддиагностическая проверка

  1. Если проблема с трансмиссией связана с резервным освещением, см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. Поместить рычаг переключения передач в парковку. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включить зажигание. Используя сканер, выбрать трансмиссия (ПЕРЕДАЧА). Если инструмент сканирования показывает шина OPERATIONAL (ШИНА РАБОЧАЯ), перейдите на следующий этап. ЕСЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПУСТОЕ или ОТОБРАЖАЕТ СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ, см. ТЕСТ ПИТАНИЯ БАТАРЕИ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ В СООТВЕТСТВУЮЩИХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ СКАНИРОВАНИЯ см. (ref-132065-S05447642842002011000000)(ref-132065-S02202389412002011000000)
  2. Выполнить проверку системы РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с помощью сканирующего инструмента. Если проверка системы прошла успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения проверки системы обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-132065-S40484929872002011000000)
  3. Используя инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выполнить соответствующий тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей tcm, проверить и отремонтируйте любые коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. См. соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS in управление двигателем. Любая ошибка, температура охлаждающей жидкости или датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей могут привести к следующему шагу производительности PCAX. (ref-132065-S37683292282002011000000)
  4. После проведения соответствующего ремонта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить автомобиль в нормальных условиях эксплуатации. Если трансмиссия функционирует неправильно, перейдите к шагу 6. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S24856583652002011000000)
  6. Проверить напряжение аккумулятора. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение батареи в порядке, проверить условия, которые могут быть проблемными. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-132065-S24856583652002011000000)(ref-132065-S20938490672002011000000)

Процедура диагностики

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если установлены коды неисправностей P0121, P0122 или P0123, перед продолжением провести диагностику и ремонт. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Перейдите к следующему шагу.
  2. Запустить и дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение датчика Tp. Если напряжение меньше 3 вольта или больше 1,0 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 3 вольта или больше 1,0 вольта, перейдите к шагу 6.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tp и соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи массы датчика Тр между разъемами жгутов датчиков ТСМ и ТП (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление превышает 5 Ом, то устраните обрыв в цепи массы сенсора Тп. При сопротивлении не более 5ом переходите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  4. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между соединителями жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика Tp. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в сигнальной цепи датчика Tp. Если сопротивление не больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0120, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.
  7. Подключить все отсоединенные компоненты. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки VOLTS. Медленно открывайте и закрывайте дроссель. Если изменение напряжения плавное, проверка завершена. ЕСЛИ изменение напряжения не гладкое, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующий инструмент, очистить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель с рычагом переключения передач в положении Park (стоянка). Если расшифровка кода ошибки P0600 устанавливается после запуска двигателя, перейдите к следующему шагу. P0600
  2. Выключить зажигание, затем включить. Используя инструмент сканирования, попытайтесь связаться с MIC. Если связь возможна, перейдите к следующему шагу. Если связь невозможна, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики проблемы связи. При необходимости отремонтируйте.
  3. Используя инструмент сканирования, выбрать следующие экраны: кузов, MIC, контроль дисплей, PCI шина двигатель INFO. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, см. Соответствующую статью кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование для диагностики проблемы связи. Отремонтируйте по мере необходимости. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
  4. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0600, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Регистрация всех отказов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одного аварийного отключения. С помощью сканирующего модуля удалить данные коды неисправностей. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе " Система самодиагностики ". Включить зажигание, затем запустить двигатель. Примените тормоза. Медленно перемещайте рычаг переключения передач через каждое положение зубчатой передачи. Проверить, не сброшены ли расшифровка кода ошибки P0604, P0605 и / или xtangx2. При УСТАНОВКЕ TAG3, xtex4 и / xcm P0700 P0604 P0605 P0700 P0604 P0605 P0700 (ref-132065-S14562843212002011000000)(ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  2. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  3. Если процедура на предыдущем этапе не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE " и " PINION FACTOR PROC" при программировании. (ref-132065-S24856583652002011000000)(ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего инструмента провести тест ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. После каждого положения передачи нажать ENTER. Если тест рычага переключения передач не проходит, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 3. В случае неуспешного прохождения теста рычага переключения и непроведения TSM регулировки рычажной передачи. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧАХ. Отрегулировать по мере необходимости. Выполнить " VER-xtag0: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0705, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на качание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание батареи блок управления трансмиссией Выход выключателя зажигания с предохранителем Питание реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снять реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выполнить тест переключение LEVER положение (ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Установить трансмиссию с помощью имитатора трансмиссии по команде сканирующего устройства. Перед нажатием кнопки ENTER на сканирующем устройстве должен загореться светодиод. Если тест проходит успешно, перейдите к следующему шагу 5.
  4. Если никаких проблем не обнаружено, заменить датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-132065-S15213992122002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. С помощью сканирующего устройства выбрать ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Прочтите схему TRS SENSE STEP C1-C4. Передвиньте рычаг переключения передач через все положения. Сделайте кратковременную паузу 18 в каждом положении. Контролируйте сканирующее устройство во время процедуры. Определить, какая схема не изменила состояние (см. таблицу " КАТАЛОГ ШАГОВ ТЕСТИРОВАНИЯ TRC). T41 T42 (ref-132065-S13685640752002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута датчика Tr. Измерить сопротивление цепи датчика Тр между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута датчиков ТРА. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омируйте цепь сенсора Т1 на обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 1 (цепь датчика Tr T1) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Tr T1 на короткое замыкание на " землю ".
  8. Снять реле управления передачей с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (Tr сенсор T1 чувствительный контур) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При напряжении выше 0,5 вольта, восстановить цепь датчика Tl sense для короткого замыкания на напряжение, если напряжение равно 5 вольт или меньше. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута датчика Tr. Измерить сопротивление цепи датчика Тз между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута датчиков Тр. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м восстановить цепь сенсора Т3 на обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  11. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 3 (цепь датчика Tr T3) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановить цепь датчика Tr T3 на короткое замыкание на " землю ".
  12. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключить предохраненный провод перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (цепь датчика Tr T3) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать цепь датчика Т3 на короткое замыкание до напряжения. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  13. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  14. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута датчика Tr. Измерить сопротивление цепи датчика Тр T41 между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута датчиков ТРА. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м отремонтируйте цепь сенсора TrT41 на обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  15. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 41 (цепь датчика Tr T41) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановить цепь датчика Tr T41 на короткое замыкание на массу.
  16. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подсоединить провод перемычки с предохранителем между цепью B + и выходной цепью реле управления трансмиссией на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 41 (цепь датчика Tr T41) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать схему обнаружения короткого замыкания сенсора Tp xtag1 или перейти на следующий шаг напряжения. T41 (ref-132065-S05783644962002011000000)
  17. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  18. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута датчика Tr. Измерить сопротивление цепи датчика Тр T42 между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута датчиков ТРА. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м отремонтируйте цепь сенсора TrT42 на обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  19. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 42 (цепь датчика Tr T42) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не больше 5 Ом, восстановить цепь датчика Tr T42 на короткое замыкание на массу.
  20. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подсоединить предохраненный провод перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления трансмиссией на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 42 (цепь датчика Tr T42) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше одного вольта, отремонтировать схему считывания сенсора TOR xtag1 для короткого замыкания на напряжение следующего шага напряжения. T42 (ref-132065-S05783644962002011000000)
  21. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Запустить двигатель с рычагом переключения передач в положении Park (Стоянка). С помощью сканирующего устройства считать обороты датчика частоты вращения вход (Вход). Если показания меньше 400 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если показания 400 об / мин или больше, перейдите к шагу 10.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Установить поворотную ручку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Повернуть переключатель вход / выход (ВВОД / ВЫВОД) в положение ON (ВКЛ). С помощью инструмента сканирования наблюдайте ОБОРОТЫ на входе и выходе. Показания на дисплее инструмента сканирования должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  3. Если никаких проблем не обнаружено, заменить входной датчик скорости. См. " ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S34089400592002021500000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута входного датчика скорости. Измерить сопротивление цепи сигнала входного датчика частоты вращения между TMM и входным датчиком частоты вращения. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте цепь сигнала датчика входной скорости на обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Измерить сопротивление цепи массы входного датчика скорости между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и входным датчиком скорости. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь массы входного датчика скорости на обрыв.
  6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 52 (входная цепь сигнала датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте входную цепь сигнала датчика скорости на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  7. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 52 (входная сигнальная цепь датчика скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольт, восстановить входную цепь сигнала датчика скорости на короткое замыкание до напряжения. При напряжении 5 вольт или меньше перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  8. Убедиться, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем цепи B + и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь массы датчика скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, восстановить короткое замыкание входной цепи массы датчика скорости на напряжение. Если напряжение равно 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0715, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Запустить двигатель с рычагом переключения передач в положении Park. Поднять и поддержите автомобиль. Переведите рычаг переключения передач в положение " D " и отпустить тормоз. С помощью сканирующего инструмента считать обороты датчика скорости выход. Если показания меньше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если показания 100 об / мин или больше, перейдите к шагу 10.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Установить поворотную ручку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Повернуть переключатель вход / выход (ВВОД / ВЫВОД) в положение ON (ВКЛ). С помощью инструмента сканирования наблюдайте ОБОРОТЫ на входе и выходе. Показания на дисплее инструмента сканирования должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  3. Если никаких проблем не обнаружено, заменить входной датчик скорости. См. " ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S34089400592002021500000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута выходного датчика скорости. Измерить сопротивление сигнальной цепи выходного датчика частоты вращения между ТСМ и выходным датчиком частоты вращения. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Измерить сопротивление цепи массы датчика выходной скорости между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком выходной скорости. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте цепь массы датчика выходной скорости на обрыв.
  6. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 14 (сигнальная цепь датчика выходной скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика выходной скорости на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  7. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключить плавкий провод-перемычку между предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 14 (сигнальная цепь выходного датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольт, восстановить цепь сигнала выходного датчика частоты вращения на короткое замыкание до напряжения. При напряжении 0,5 вольта или меньше перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  8. Убедиться, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь массы датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, восстановить цепь массы датчика скорости на короткое замыкание на напряжение. Если напряжение равно 5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ ". (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0720, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

ПримечаниеСигнал EATX обороты в минуту также может быть известен как сигнал датчика Ckp.

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если он не установлен на ноль, перейдите к шагу 7. Если счетчик установлен на нуль, переходите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов ТСМ и СПМ, замерить сопротивление сигнальной цепи оборотов ЭАТХ между разъемами жгута ТКМ и ПУМ (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ").если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в сигнальной схеме оборотов ЕАТ X. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (сигнальная цепь оборотов EATX) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить короткое замыкание сигнальной цепи оборотов ЕАТХ на массу, а при сопротивлении не менее 5ом переходите к следующему шагу.
  4. Подключить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Убедиться, что соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединен. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и сигнальной клеммой EATX обороты в минуту на соответствующем разъеме жгута. См. " электросхемы ". Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении выше 10 вольтов восстановить цепь сигнала EAT x RMP для короткого замыкания до напряжения. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Измерить напряжение между землей разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сигнальными клеммами EATX обороты в минуту. Убедиться, что зажигание включено. Если напряжение составляет 4,5-5,5 вольт, заменить PCМ. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При напряжении не 4,5-5.5 вольта перейдите к следующему шагу.
  6. Если проблемы не были обнаружены, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0725, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P1791 или P1794, см. раздел " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 11: ОШИБКА ВХОДНОГО СИГНАЛА), а также разделы DTS P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ", DCTC P1794: Ошибка ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ". P0720 P1791 P0715 P0720 P1791 P1794 (ref-132065-S06489113312002011000000)(ref-132065-S33581065022001090600000)(ref-132065-S08409873142002011000000)(ref-132065-S24324749582002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выполнить тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично включить рабочие тормоза. Нажать дроссельную заслонку до 30 градусов и наблюдайте входную скорость на дисплее сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0731 в настоящее время отсутствуют. Может быть установлена коробка передач, подверженная экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-xtigx1: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверить все компоненты, относящиеся к сцеплениям под приводом и L / R. Осмотреть масляный насос. См. соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P1791 или P1794, см. раздел " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 11: ОШИБКА ВХОДНОГО СИГНАЛА), а также разделы DTS P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ", DCTC P1794: Ошибка ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ". P0720 P1791 P0715 P0720 P1791 P1794 (ref-132065-S06489113312002011000000)(ref-132065-S33581065022001090600000)(ref-132065-S08409873142002011000000)(ref-132065-S24324749582002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выполнить тест 2ND передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично применять рабочие тормоза. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0732 в настоящее время отсутствуют. Может быть установлена коробка передач, подверженная экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-xtigx1: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P1782 или P1788 также присутствуют, заменить коробку соленоидов коробки передач в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При отсутствии DTS xтагх2 и xtegx3 перейдите к следующему шагу. P1782 P1788 (ref-132065-S07735017892002012800000)
  5. Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверить все компоненты, связанные с понижающей передачей и 2 / 4 сцеплениями. Осмотреть масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P1791 или P1794, см. раздел " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 11: ОШИБКА ВХОДНОГО СИГНАЛА), а также разделы DTS P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ", DCTC P1794: Ошибка ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ". P0720 P1791 P0715 P0720 P1791 P1794 (ref-132065-S06489113312002011000000)(ref-132065-S33581065022001090600000)(ref-132065-S08409873142002011000000)(ref-132065-S24324749582002011000000)
  2. Используя сканирующее устройство, выполнить тест 3RD передача CLUTCH. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом об / мин), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0733 в настоящее время отсутствуют. Может быть установлена коробка передач, подверженная экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-xtigx1: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P1781 или P1787 также присутствуют, заменить коробку соленоидов коробки передач в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При отсутствии DTS xтагх2 и xtegx3 перейдите к следующему шагу. P1781 P1787 (ref-132065-S07735017892002012800000)
  5. Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверить все компоненты, связанные с муфтами пониженной и повышенной передачи. Осмотреть масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P1791 или P1794, см. раздел " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 11: ОШИБКА ВХОДНОГО СИГНАЛА), а также разделы DTS P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ", DCTC P1794: Ошибка ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ". P0720 P1791 P0715 P0720 P1791 P1794 (ref-132065-S06489113312002011000000)(ref-132065-S33581065022001090600000)(ref-132065-S08409873142002011000000)(ref-132065-S24324749582002011000000)
  2. Используя сканирующее устройство, выполнить тест 4TH передача CLUTCH. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если тест проходит (входная скорость остается на нулевом об / мин), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0734 в настоящее время отсутствуют. Может быть установлена коробка передач, подверженная экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-xtigx1: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P1782 или P1788 также присутствуют, заменить коробку соленоидов коробки передач в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При отсутствии DTS xтагх2 и xtegx3 перейдите к следующему шагу. P1782 P1788 (ref-132065-S07735017892002012800000)
  5. Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверить все компоненты, связанные с повышающей передачей и сцеплениями 2 / 4. Осмотреть масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P1791 или P1794, см. раздел " расшифровка кода ошибки P0715: вход датчик скорости ERROR " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 11: ОШИБКА ВХОДНОГО СИГНАЛА), а также разделы DTS P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ", DCTC P1794: Ошибка ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ". P0720 P1791 P0715 P0720 P1791 P1794 (ref-132065-S06489113312002011000000)(ref-132065-S33581065022001090600000)(ref-132065-S08409873142002011000000)(ref-132065-S24324749582002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства провести тест МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0736 в настоящее время отсутствуют. Может быть установлена коробка передач, подверженная экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-xtigx1: VERIFICATION проверка ". 1A (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Проверить все компоненты, связанные с реверсом и муфтами L / R. Осмотреть масляный насос. См. соответствующую статью о капитальном ремонте. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка " после завершения ремонта. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P0750 или xtigx1 присутствуют до стирания коды неисправностей, см. " СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТА Дтц xтагх2: Л-Р " и / или " ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ DCTС 3: L-R ". P1784 P0750 P1784 P0750 P1784 (ref-132065-S07893494782002011000000)(ref-132065-S25642868782002011000000)
  2. Записать все коды неисправностей и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. С трансмиссия при нормальной рабочей температуре, привод транспортного средства на 4-й передаче при легкой дроссельной заслонке (50 миль / ч) в течение 10 секунд (минимум). Закрыть дроссельную заслонку, затем повторить эту операцию еще 2 раза. Если муфта блокировки гидротрансформатора включился во время любой попытки, перейти к следующему шагу. (ref-132065-S14562843212002011000000)
  3. Условия, необходимые для расшифровка кода ошибки P0740 в настоящее время отсутствуют. DTS может установить, что передача подвержена экстремальным температурным условиям. Спросите, эксплуатировал ли клиент автомобиль в экстремальных температурных условиях. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Исправьте по мере необходимости. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Перейдите к следующему шагу.
  5. Если не было обнаружено никаких проблем, осмотреть корпус клапана на предмет заедания или повреждения клапанов. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. Если нет проблем с корпусом клапана, заменить сборку соленоида трансмиссии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ УЗЕЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Заменить гидротрансформатор. Смотрите соответствующую статья ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если до стирания коды неисправностей присутствуют коды неисправностей P1765, P1767 или P1768, см. " расшифровка кода ошибки xtax3: SWITCHED аккумулятор " (Дтц хтагх4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ) и / или " ДТС хтаджх5: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛЛ "., Если Дtcs xтаг6, перейти на следующий шаг к шагу 8 или нет. P1765 P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, активировать соленоид L / R. Контролируйте светодиод электромагнита на симуляторе при включении соленоида. При мигании и выключении светодиода переходите к следующему шагу. Если светодиод мигает и выключается, перейдите к этапу 5.
  4. Заменить блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить разъем соленоида трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле передачи на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на соединителе электромагнитного жгута. Если тестовая световая лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу, если не загорается свет высокого сопротивления. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Замерить сопротивление цепи управления электромагнита L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета электромагнита передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнита L / R.
  7. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 20 (цепь управления электромагнита L / R) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь управления электромагнита L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедиться, что реле управления коробкой передач удалено из PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 20 (цепь управления соленоидом L / R) на соединителе электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0750, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если до стирания коды неисправностей присутствуют коды неисправностей P1765, P1767 или P1768, см. " расшифровка кода ошибки xtax3: SWITCHED аккумулятор " (Дтц хтагх4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ) и / или " ДТС хтаджх5: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛЛ "., Если Дtcs xтаг6, перейти на следующий шаг к шагу 8 или нет. P1765 P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить 2-4 соленоид. Контролируйте 2-4 соленоид светодиода на имитаторе, когда соленоид включен. Если светодиод мигает и выключается, переходите к следующему шагу. Если светодиод мигает и выключается, переходите к шагу 5.
  4. Заменить блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить разъем соленоида трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле передачи на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на соединителе электромагнитного жгута. Если тестовая световая лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу, если не загорается свет высокого сопротивления. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ТСМ. Замерить сопротивление 2-4 цепи управления соленоидом между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета соленоидов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в 2-4 цепи управления соленоидом.
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой 19 (2-4 цепь управления электромагнитом) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте 2-4 цепь управления электромагнитом на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедиться, что реле управления коробкой передач извлечено из PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключить плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 19 (2-4 цепи управления соленоидом) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0755, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если до стирания коды неисправностей присутствуют коды неисправностей P1765, P1767 или P1768, см. " расшифровка кода ошибки xtax3: SWITCHED аккумулятор " (Дтц хтагх4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ) и / или " ДТС хтаджх5: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛЛ "., Если Дtcs xтаг6, перейти на следующий шаг к шагу 8 или нет. P1765 P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, активировать соленоид Od. Контролируйте светодиод электромагнита Oд на имитаторе при включенном соленоиде. Если светодиод мигает и выключается, переходите к следующему шагу. Если светодиодный индикатор мигает, перейдите к этапу 5.
  4. Заменить блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить разъем соленоида трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле передачи на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на соединителе электромагнитного жгута. Если тестовая световая лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу, если не загорается свет высокого сопротивления. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ТСМ. Замерить сопротивление цепи управления электромагнита ОД между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета электромагнита передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнита ОД.
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 60 (цепь управления электромагнитом ОД) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить цепь управления электромагнитом ОД на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедиться, что реле управления коробкой передач извлечено из PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между схемой B + с предохранителями и выходной цепью реле управления трансмиссией на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 60 (цепь управления соленоидом Od) на разъеме электромагнитного жгута. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0760, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если до стирания коды неисправностей присутствуют коды неисправностей P1765, P1767 или P1768, см. " расшифровка кода ошибки xtax3: SWITCHED аккумулятор " (Дтц хтагх4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ) и / или " ДТС хтаджх5: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛЛ "., Если Дtcs xтаг6, перейти на следующий шаг к шагу 8 или нет. P1765 P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снять реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид Ud. Контролируйте светодиод соленоида Ud на имитаторе при включении соленоида. При мигании светодиода переходите к следующему шагу. При мигании светодиода переходите к шагу 5. При мигании светодиода переходите к шагу 5.
  4. Заменить блок электромагнитов коробки передач. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить разъем соленоида трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле передачи на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, клемму зонда № 4 (выходную цепь реле передачи) на соединителе электромагнитного жгута. Если тестовая световая лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу, если не загорается свет высокого сопротивления. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ТСМ. Замерить сопротивление цепи управления электромагнитом Уд между разъемом жгута ТСМ и разъемом жгута пакета электромагнитов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи управления электромагнитом Уд.
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 59 (схема управления электромагнитом Уд) на соединителе жгута ТКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь управления электромагнитом Уд на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Убедиться, что реле управления коробкой передач удалено из PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключить плавкий провод перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления передачей на разъеме реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 5 (цепь управления соленоидом Ud) на соединителе электромагнитного жгута. Если напряжение составляет не более 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0765, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеИдентификацию клемм разъема кабеля см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ", расположение компонентов - в разделе " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-132065-S42317070212002011000000)(ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)

  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если присутствуют какие-либо датчики, связанные с системой зарядки, отремонтируйте их по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ", если нет датчиков, связанных с системой подзарядки, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S24856583652002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET, если он не установлен на ноль, перейдите к шагу 9. Если счетчик установлен на нуль, переходите к следующему шагу.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зажим зонда № 11 (вывод выключателя зажигания с предохранителем (пуск / работа)) на разъеме жгута ТСМ. Если контрольная лампа горит ярко, переходите к следующему шагу. При недостаточной яркости контрольной лампы произвести ремонт вывода выключателя зажигания с предохранителями (пуск-работа) на высокое сопротивление или разомкнутую цепь.
  4. Выключить зажигание. Отключить реле стартера от PDC или IPM (если применимо).включить зажигание с помощью тестовой лампы, соединенной с землей, клемма зонда № 8 (вывод выключателя зажигания с предохранителем) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть выключатель зажигания в положение START. При ярком освещении контрольной лампочки установить реле и перейти к следующему шагу. Если тестовая лампа светится не ярко, установить реле, а также отремонтировать вывод переключателя зажигания с воспламенителем (пуск) на высокое сопротивление или обрыв.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, клеммы щупа № 53 и 57 (цепь массы) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните подозрительную цепь массы на высокое сопротивление или обрыв.
  6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим щупа № 56 (цепь B +) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу.
  7. Включить зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, зажимы щупов № 16 и 17 (выходная цепь реле трансуправления) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампа горит ярко, переходите к следующему шагу.
  8. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  9. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1714, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 5. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание, затем включить. Используя инструмент сканирования, попытайтесь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Если связь возможна, перейдите к следующему шагу. Если связь невозможна, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики проблемы связи. При необходимости отремонтируйте.
  3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и подождать 15 секунд. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1716. Если присутствует DTS P1716, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDITION 2 ". P1716 (ref-132065-S14562843212002011000000)(ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  5. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1716, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 5. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с любыми другими модулями на транспортном средстве. Если на дисплее PRNDL отображается NO шина, обратитесь к соответствующей статье кузов управление MODULES в аксессуары и оборудование для диагностики общей неисправности системы шины. Если на дисплее PRNDL не отображается NO шина, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и подождать 15 секунд. Прочитайте коды неисправностей MIC. Если сканированное устройство может обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S14562843212002011000000)
  4. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель и подождать 15 секунд. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1717. Если присутствует DTP P1717, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDITION 2 ". P1717 (ref-132065-S14562843212002011000000)(ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1717, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Проверить правильность работы системы охлаждения двигателя (не перегрев). Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить поток масла в охладителе трансмиссионного масла. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если масло течет из охладителя, перейдите к следующему шагу. Если масло не течет из охладителя, промыть охладитель трансмиссионного масла. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Повторить тест на поток масла. При необходимости заменить охладитель трансмиссионного масла.
  4. Если транспортное средство движется агрессивно или используется для буксировки, установить дополнительный масляный охладитель трансмиссия. Если автомобиль не работает так, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1738 в настоящее время не существуют.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством на ухабистых дорогах со скоростью более 25 миль / ч. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1739. Если присутствует DTS P1739, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCC xтагх2 переходите к шагу 4. P1739 (ref-132065-S14562843212002011000000)
  2. Проверить состояние предохранителя, подающего питание на цепь предохранителя B + (батарея положительна) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и заменить предохранитель.
  3. Проверить состояние предохранителя, подающего питание на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и заменить предохранитель.
  4. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и отремонтируйте при необходимости: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Питание реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией № 11, 53, 56 и 57. Отремонтируйте при необходимости.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще работает неправильно, повторить процедуру. Провести тест на качание для всех применимых кабельных соединений. При правильном функционировании transaxel тест завершен. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, переходите к следующему шагу, если счетчик не равен нулю, переходите к шагу 6.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем электромагнита коробки передач. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкую перемычку 4 между цепью предохранителя B + и выходной схемой реле управления трансмиссией на разъеме реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь датчика давления 2-4) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), при наличии напряжения перейти на следующий шаг короткого замыкания - 0,5. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Убедиться, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на соединителе реле. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика реле давления L / R) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 вольта, восстановить цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание.
  4. Убедиться, что плавкая перемычка подключена между плавким предохранителем B + и выходной цепью реле управления передачей на контактном разъеме. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика давления Od) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, восстановить цепь датчика давления Od для замыкания на напряжение.
  5. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1765, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеРеле управления передачей также может быть известно как реле безопасного отключения передачи или реле передачи.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, переходите к следующему шагу, если счетчик не равен нулю, переходите к шагу 6.
  2. Выключить зажигание. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Используя DVOM, измерить сопротивление между предохраненной схемой B + и выходными клеммами реле управления передачей на реле (компонент). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5 Омм заменить реле управления трансмиссией. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей на контактном разъеме. Если напряжение выше 0,5 вольта, восстановить выходную цепь реле управления коробкой передач для короткого замыкания до напряжения. При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления реле передачи на разъеме реле. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, устраните короткое замыкание цепи управления реле передачи на напряжение. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  5. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1767, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 9.
  2. Выключить зажигание. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (в зависимости от того, что применимо). Включить зажигания. Подключить тестовую лампу между землей и клеммой № 6 (предохранитель B + цепи) на разъеме реле. См. " электросхемы ". Если тестовая лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута TCOM № 15, 16 и 17 и соответствующими клеммами соединителя реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление превышает 5 Ом на любой цепи, устраните обрыв в подозрительной выходной цепи реле. При сопротивлении 5 или менее Ом во всех цепях перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к напряжению батареи, клемма зонда № 2 (цепь массы) на разъеме. Если тестовый световой индикатор горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко, восстановить цепь массы для высокого сопротивления или разомкнута.
  5. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъединить разъём соленоида реле передачи. Подсоединить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления передачей на релейном соединителе. См. " электросхемы ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клеммы щупов № 16 и 17 (выходные цепи реле управления коробкой передач) на разъёме жгута ТСМ. Клемма щупа № 4 на разъёме электромагнита трансмиссии. Если тестовая лампа светится ярко на всех зажимах, перейти к следующему шагу, при подозрении контрольного огня или незадействии. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 16 и 17 (выходные цепи реле управления передачей) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 на соединителе соленоидного жгута передачи. Если сопротивление меньше 5 Ом на любых цепях, восстановить подозрительные выходные цепи реле управления передачей на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше на всех цепях, переходите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 15 (цепь управления реле передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления реле передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Установить заменяющее реле управления коробкой передач. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать реле управления передачей. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим № 4 щупа на соединителе жгута соленоида коробки передач. Если контрольная лампа мигает, заменить реле управления трансмиссией. В случае отсутствия вспышки и выключения контрольной лампы заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Выполнить ПРОЦЕДУРЫ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВУ СМЕНЫ и ПРОЦЕДУРУ ПРИ ПРОГРАММПРОГРАММИРОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПИН. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  9. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0888, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя инструмент сканирования, проверить наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P1784 присутствует, перейдите к шагу " DTS P1784: L-R давление выключатель цепь ". P1784 (ref-132065-S25642868782002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если значение счетчика меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение L / R. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние реле давления Л / Р. Нажать кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с разомкнутого на замкнутое при нажатии выключателя, перейдите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотреть клапан электромагнитного переключателя. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута соленоида коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм восстановить разомкнутое состояние в цепи датчика сигнализатора давления Л / Р. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами 15, 16 и 17 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соответствующими клеммами разъема реле. Если сопротивление превышает 5 Ом на любой цепи, устраните разомкнутое состояние в подозрительной выходной цепи реле.
  8. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод предохранительной перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика переключателя давления L / R) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу напряжения, если напряжение больше. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока электромагнитов трансмиссии. Убедиться, что подключен провод предохранительной перемычки. Включить зажигание и подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 4 (выходная цепь реле управления трансмиссией) на разъеме жгута пакета электромагнитов коробки передач. Если тестовая лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. В случае, если тестовая лампочка не светится ярко, выполнить ремонт выходной цепи реле управления коробкой передач с высоким сопротивлением или разомкнута. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-132065-S05783644962002011000000)
  11. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  12. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1775 в настоящее время отсутствуют. Уточните у клиента, сталкивались ли они с запуском 2-й передачи и / или отсутствием зацепления муфта блокировки гидротрансформатора. Если нет, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тестирование завершено. При наличии запусков 2-ой передачи и (или) отсутствии зацепления ТСС осмотреть зону клапана электромагнитного переключателя корпуса клапана. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 1A (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Используя инструмент сканирования, проверить наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Если расшифровка кода ошибки P1784 присутствует, перейдите к шагу " DTS P1784: L-R давление выключатель цепь ". P1784 (ref-132065-S25642868782002011000000)
  2. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или меньше, переходите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, переходите к шагу 11.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку селектора переключателя давления тренажера в положение L / R. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние реле давления Л / Р. Нажать кнопку проверка. Если состояние переключателя изменилось с разомкнутого на замкнутое при нажатии выключателя, перейдите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  5. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотреть клапан электромагнитного переключателя. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута пакета соленоидов коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута пакета соленоидов коробки передач. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв в цепи датчика реле давления L / R.
  8. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод предохранительной перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика переключателя давления L / R) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу напряжения, если напряжение больше. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  10. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1776 в настоящее время отсутствуют. Уточните у клиента, сталкивались ли они с запуском 2-й передачи и / или отсутствием зацепления муфта блокировки гидротрансформатора. Если нет, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тестирование завершено. При наличии запусков 2-ой передачи и (или) отсутствии зацепления ТСС осмотреть зону клапана электромагнитного переключателя корпуса клапана. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 1A (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1765, P1767 или P1768, см. разделы " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор " (ДТС ХТАГКС4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ.) и " ДТСХ хтагх5: РЕЛЭТОВЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛ. ". P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить имитатор коробки передач Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку переключателя давления тренажера в положение Od. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние сигнализатора наружного диаметра. Нажать кнопку проверка. Если при нажатии выключатель переключался из разомкнутого состояния в замкнутое, переходите на следующий шаг.
  4. Если проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута электромагнитного привода коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 МО м - устраните обрыв в цепи чувствительного сигнализатора. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 3 на разъеме жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления Od). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь считывания реле давления Od на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод плавкой перемычки между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика переключателя давления Od) на кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу при коротком напряжении. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1781, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1765, P1767 или P1768, см. разделы " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор " (ДТС ХТАГКС4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ.) и " ДТСХ хтагх5: РЕЛЭТОВЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛ. ". P1767 P1768 P0765 P0767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  2. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить имитатор коробки передач Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку селектора переключателя давления имитатора в положение 2-4. При помощи сканирующего устройства контролируйте состояние выключателя давления 2-4.при нажатии кнопки проверка, если состояние переключателя изменилось с открытого на закрытое, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось с разомкнутого на замкнутое при нажатом переключателе, переходе 5.
  4. Если проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута соленоида коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м произвести ремонт разомкнутого участка в цепи датчика реле давления 2-4 ОМ. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 1 на соединителе жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления 2-4). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь считывания реле давления 2-4 на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод-перемычку с предохранителем между цепью B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь датчика переключателя давления 2-4) на кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу для получения короткого замыкания на напряжение 4. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1782, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к шагу " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1784 P1791 (ref-132065-S08409873142002011000000)
  2. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1765, P1767 или P1768, см. разделы " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор " (ДТС ХТАГКС4: РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛ.) и " ДТСХ хтагх5: РЕЛЭТОВЫЙ ВЫВОД ПОСТОЯННО ОТКЛ. ". P1767 P1768 P1765 P1767 P1768 (ref-132065-S32753826262002011000000)(ref-132065-S03497572422002011000000)(ref-132065-S14642897802002011000000)
  3. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или менее, перейдите к шагу 10.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить имитатор коробки передач Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку переключателя давления имитатора в положение L / R. Использовать сканирующее устройство, контролируйте состояние реле давления L-R и нажать кнопку проверка. При изменении состояния сигнализатора с разомкнутого на замкнутое, когда был нажат, заменить электромагнитный выключатель в сборе. см. раздел " Установка соленоид: 1A (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута соленоида коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика реле давления L / R между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм восстановить разомкнутое состояние в цепи датчика сигнализатора давления Л / Р. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 на разъеме жгута пакета электромагнитов передачи (цепь датчика реле давления L / R). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь датчика реле давления L / R на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 50 (цепь датчика переключателя давления L / R) на кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу для получения напряжения благодаря напряжению. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1784, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к шагу " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1784 P1791 (ref-132065-S08409873142002011000000)
  2. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0733 или P1781, см. раздел " расшифровка кода ошибки xtax2: передача RATIO ERROR IN 3RD GEARY " (Ошибка передаточного числа в зубчатой передаче) или раздел " ДТС xтагх4: Od давление выключатель цепь ". P0733 P1781 P0733 P1781 (ref-132065-S34858321932002011000000)(ref-132065-S39659723352002011000000)
  3. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если значение счетчика меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить имитатор передачи Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку переключателя давления имитатора в положение Od. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние сигнализатора давления Oд. Нажать кнопку проверка во время перекладки жгута трансакселя. При изменении состояния переключателя от разомкнутого к замкнутому переключателю перейдите на следующий шаг.
  5. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  6. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотреть корпус клапана в сборе. При необходимости отремонтируйте или заменить. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если никаких проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборке. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута электромагнитного привода коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 МО м - устраните обрыв в цепи чувствительного сигнализатора. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 3 на разъеме жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления Od). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь считывания реле давления Od на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод предохранительной перемычки между плавкой схемой B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (цепь датчика переключателя давления Od) на кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу при снижении напряжения. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  11. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  12. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1787, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеЗамена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не исправит расшифровка кода ошибки P1788.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к шагу " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1784 P1791 (ref-132065-S08409873142002011000000)
  2. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0732, P0734 или P1782, см. разделы " расшифровка кода ошибки P0732: передача RATIO ERROR IN 2ND GEARY " (Ошибка передаточного числа в зубчатом колесе xtg G5: ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ В ЗУБЧАТОМ КОЛЕСКОЛЕСМЕХАНИЗМЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ С SENSE 7: 2-4). P0734 4TH P1782 P0732 P0734 P1782 (ref-132065-S04052142972002011000000)(ref-132065-S18215778962002011000000)(ref-132065-S13289005502002011000000)
  3. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если значение счетчика меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить имитатор коробки передач Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Переведите ручку переключателя давления имитатора в положение 2-4. При помощи сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя давления 2-4.при повороте трансаксельного жгута нажать кнопку проверка. Если нажатие выключателя привело к переходу от разомкнутого состояния к замкнутому, перейдите на следующий этап.
  5. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  6. Трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Осмотреть корпус клапана в сборе. При необходимости отремонтируйте или заменить. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если никаких проблем не обнаружено, заменить соленоидный датчик давления в сборке. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-132065-S07735017892002012800000)(ref-132065-S24856583652002011000000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с PDC или IPM (если применимо). Подключить плавкий провод перемычки между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на контактном разъеме реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ". Включить розжиг. Подсоединить тестовый световой индикатор между землей и клеммой № 4 (выходная схема реле управления передачей) на разъёме жгута соленоида передачи. При ярком световом освещении тестового индикатора теста перейдите к следующему шагу, если не горит свет лампы управления, выполнить следующий шаг. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута соленоида коробки передач. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между разъемом жгута ТСМ и соединителем жгута электромагнита коробки передач (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м произвести ремонт разомкнутого участка в цепи датчика реле давления 2-4 ОМ. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  9. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 1 на соединителе жгута пакета электромагнитов трансмиссии (цепь считывания реле давления 2-4). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь считывания реле давления 2-4 на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление не меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  10. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле управления коробкой передач с PDC или IPM (если применимо). Подключить провод-перемычку с предохранителем между цепью B + и выходной цепью реле передачи на соединителе реле. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 47 (цепь датчика переключателя давления 2-4) на кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу для получения короткого замыкания на напряжение 4. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  11. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  12. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1788, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

При нормальной рабочей температуре на 1-й передаче вести транспортное средство в течение одной минуты. расшифровка кода ошибки P1789 указывает 2-4, и / или датчик давления Od также присутствует. Выполнить диагностическую процедуру для обоих датчиков, чтобы определить, какой выключатель неисправен. См. " СХЕМА РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ Дтц: НАРУЖН " и " Схема реле гидравлического давления DCTC2: 2-4ЗАКЛЮЧЕНИЕ ИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ после завершения проверки ". P1787 P1788 1A (ref-132065-S35385105492002011000000)(ref-132065-S00846649732002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается только вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, P0733, P0734, P0736 или P1794 (ошибки передаточного отношения). Если установлен расшифровка кода ошибки P1790, трансаксель должен быть диагностирован на основе связанной с ним ошибки передаточного отношения расшифровка кода ошибки. Повторно установленный расшифровка кода ошибки 0 указывает на наличие механической проблемы в природе. P1790

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Запустить двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояния ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ. Если какие-либо переключатели давления ЗАКРЫТЫ, перейдите к следующему шагу. Если ни один из переключателей давления не ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 5.
  3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1791 в настоящее время отсутствуют. Тест-драйв транспортного средства. Разрешить трансмиссия переключаться через все передачи и диапазоны. Если у transaxel было отложенное сцепление или состояние " Нет привода ", перейдите к шагу 5.
  4. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1791, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Снять и осмотреть масляный поддон и фильтр трансмиссия. Если масляный фильтр засорен или масляный поддон трансмиссия заполнен чрезмерным мусором, проверить неисправный гидротрансформатор и изношенный / поврежденный дифференциал или другие внутренние компоненты трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если масляный фильтр в порядке и в масляном поддоне трансмиссия нет мусора, перейдите к следующему шагу.
  6. Используя сканирующее устройство, выполнить тест Переключение LEVER положение. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если системный тест проходит успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-132065-S40484929872002011000000)
  7. Если проблем не обнаружено, заменить масляный насос трансмиссия. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой № 56 (цепь B + с предохранителем) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 4.
  2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим зонда № 56 (плавкая цепь B +) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, восстановить плавкую цепь B + на высокое сопротивление или разомкнутую.
  3. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, зажимы щупов № 53 и 57 (цепи массы) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит ярко, тестирование завершается. Если контрольная лампа не горит ярко, восстановить цепи массы на высокое сопротивление или разомкнуты.
  4. Если QUICK LEARN (БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ) или QUICK аккумулятор DISCONNECT (БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ) были выполнены с помощью сканирующего инструмента, удалить расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если вышеуказанные процедуры не были выполнены, перейдите к следующему шагу.
  5. Если батарея недавно была отключена или вышла из строя, или если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, удалить расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не применимо, перейдите к следующему шагу.
  6. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, удалить расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не применимо, перейдите к следующему шагу.
  7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1792, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Если " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0731, P0732, P0733, P0734, xta Agx4 или xtag D5 также установлены, не обращайте внимания на " расшифровка кода ошибки P1793: передача RATE ERROR IN 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ". P0736 P1716 P0731 P0732 2ND P0733 3RD P0734 4TH P0736 P1716 P0731 P0732 P0733 P0734 P0736 P1716 (ref-132065-S13774108342002011000000)(ref-132065-S04052142972002011000000)(ref-132065-S34858321932002011000000)(ref-132065-S18215778962002011000000)(ref-132065-S31447825762002011000000)(ref-132065-S42562239602002011000000)
  2. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 8.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика запроса управления крутящим моментом между разъемами жгута TSM и блок управления силовым агрегатом.С м. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика запрос-контроля крутящего момента цепь. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте схему контроля запроса управления крутящим моментом для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
  5. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 10,5 вольт, отремонтируйте схему контроля запроса управления крутящим моментом для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение составляет 10,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  6. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (схема контроля запроса управления крутящим моментом) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 7 вольт, заменить TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " и " ПРОЦЕДУРА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПЕРЕДАЧИ " под заголовком ПРОГРАММИРОВАНИЕ. При напряжении 7 Вольт или менее перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  7. Если процедура на предыдущем этапе не смогла диагностировать проблему, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1793, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания датчика входной и выходной скорости. Если показания датчика выходной скорости в два раза превышают показания датчика входной скорости, перейдите к шагу 3. Если показания датчика выходной скорости не в два раза превышают показания датчика входной скорости, перейдите к следующему шагу.
  2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1794, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, перейдите к следующему шагу.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Снять реле стартера с PDC или IPM (если применимо). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. Установить поворотную рукоятку на симуляторе в положение 3000 / 1250. Повернуть переключатель вход / выход в положение ON. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте обороты вход и выход. Показания оборотов дисплея сканирующего инструмента должны быть в пределах + / 50 об / мин по сравнению с выходом симулятора (3000 / 1250).
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (входная цепь массы датчика скорости) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте входную цепь массы датчика скорости на предмет высокого сопротивления или обрыва.
  5. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумуляторной батареи Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем TКМ Подача питания к реле управления коробкой передач Если проблем не обнаружено, заменить TSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнить процедуру " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDITION " и " PINION. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 11.
  2. Включить зажигание. Переведите рычаг переключения передач в положение автостика. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение на переключателе автостроба. Если напряжение 3,8-4,8 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 3,8-4.8 вольта перейдите к шагу 6.
  3. Установить автоматическую линейку в положение пониженной передачи. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя автоматической линейки. Если напряжение составляет 3-1,6 вольта, переходите к следующему шагу. При напряжении не более 3-1.6 вольт заменить переключатель autostick / Od OFF в сборе. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)
  4. Установить автоматическую линейку в положение повышенной передачи. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя автоматической линейки. Если напряжение 1,6-2,8 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 1,6-2.8 вольта заменить переключатель autostick / Od OFF в сборе. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)
  5. Установить рычаг переключения передач в положение " D ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение автоматического выключателя. Нажать кнопку O / D OFF. Если напряжение 2,8-3,8 вольта, тестирование завершено. Если напряжение не 2,8-3,8 вольта, заменить блок автоматического выключателя / Od OFF.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута выключателя autostick / Od OFF. Измерить сопротивление цепи MUX между разъемом жгута и кабелем TCOM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (цепь массы) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм восстановить цепь массы автоматического штекера для высокого сопротивления или разомкнутого. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". В случае продолжения работы расшифровка кода ошибки P1796 заменить выключатель Auto stick / OPL. (ref-132065-S24856583652002011000000)
  8. Убедиться, что зажигание выключено. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (цепь autostick / Od OFF MUX) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте autostick / Od OFF MUX для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  9. Убедиться, что разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (цепь autostick / Od OFF MUX) на разъеме жгута выключателя autostick / Od OFF. Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтируйте autostick / Od OFF MUX для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение 5,5 вольт меньше, переходите к следующему шагу.
  10. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1796, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не найдено, тестирование завершено.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью сканирующего устройства проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 9.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика автоматической остановки. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на разъеме жгута датчика автоматической остановки. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановить высокое сопротивление или разомкните выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (цепь массы) на разъеме жгута переключателя autostick / Od OFF. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановить цепь массы для высокого сопротивления или разомкнутого.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи понижающей передачи автомата тяги между разъемом жгута автоматического выключателя и соединителем жгута ТСМ. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении в 5 или более Ом отремонтируйте цепь понижающей передач автомата тяги для высокого сопротивления или разомкнутого положения. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 44 (цепь понижающей передачи автомата) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь понижающей передачи автомата на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи автоматического переключения на более высокую передачу между разъемом жгута и кабелем TSM. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте цепь автоматического переключения с более высокой передачей для высокого сопротивления или разомкнутого состояния. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  7. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 5 (цепь понижающей передачи автомата) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь понижающей передачи автомата на короткое замыкание на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Подсоединить соединители жгута автоматической и понижающей передач. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние автоматического выключателя. Установить рычаг переключения передач в положение автоматической установки. Несколько раз нажать рычаг переключения на повышенную, затем на понижающую передачу. Если переключение на повышенную и пониженную передачи переключается тумблером, тестирование завершено. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  9. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений. При необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумуляторной батареи TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь подачи питания к реле управления трансмиссией Выполнить " VER-1A: ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 6.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика автоматической остановки. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 2 (цепи датчика переключения на повышенную и пониженную передачи) на разъеме жгута датчика автоматической остановки. Если напряжение превышает 10 вольт на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт на каждой цепи, перейдите к шагу 4.
  3. Выключить зажигание. Заменить автоматический выключатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Тест-драйв транспортного средства. Установить рычаг переключения передач в положение автоматической установки. Нажать рычаг переключения передач несколько раз в положение повышенной передачи, затем пониженной передачи во время тест-драйва. Если Dtc P1796 устанавливает, перейти к следующему шагу. Если Dtc P1796 не устанавливает, тестирование завершается.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединитель жгута автоматического переключателя. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 5 и 44 на разъеме жгута ТСМ. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление составляет менее 5 Ом в любой цепи, устраните подозрительное замыкание цепи на массу. При сопротивлении не менее 5 Омов в обеих цепях перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1796, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

Проверить уровень жидкости. Убедиться, что система охлаждения двигателя функционирует должным образом. Обсудите стиль вождения с клиентом. Если клиент является агрессивным водителем, посоветуйте клиенту, что агрессивное вождение в течение длительных периодов может перегреть трансмиссия. Если агрессивный стиль вождения не является фактором, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1797, в настоящее время не существуют.

ПримечаниеТранспортное средство может периодически дрожать в течение первых нескольких сотен миль, пока масло постепенно не проникнет в фрикционный материал сцепления.

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

Снять масляный поддон трансмиссия. Слить и дозаправить с помощью фильтра NEW. Промыть маслоохладитель трансмиссия. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Выключить двигатель. Повторить процедуру слива, долива и промывки. Используя сканирующий инструмент, выполнить процедуру отсоединение аккумуляторной батареи согласно инструкциям изготовителя сканирующего инструмента. Это необходимо сделать для повторного включения EMCC во время установки сцепления транспортного средства A / C. P1798 (ref-132065-S36703953002002011000000)

ПримечаниеПеред выполнением следующей процедуры убедиться, что была выполнена предварительная диагностическая проверка. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-132065-S26065530632002011000000)

  1. С помощью средства сканирования проверить счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик равен 2 или меньше, переходите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, переходите к шагу 11.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снять реле стартера с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Установить Miller ® трансмиссия Simulator (8333). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение термистора датчика температуры передачи. Поместить поворотную ручку датчик VALUE (ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА) в каждое из 3 положений. Сравнить показания сканирующего прибора со значением датчика на тренажере. Если все отображаемые значения являются высокими, перейдите к следующему шагу. Если значения сканирующего прибора находятся в пределах + / -.25 в диапазоне, Перейдите к шагу 8. Если к шагу 8.
  3. Отсоединить разъемы жгута датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи массы датчика скорости между разъемом жгута TCOM и соединителем жгута датчика TER. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм восстановить цепь массы датчика частоты вращения на наличие высокого сопротивления или обрыв. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  4. Измерить сопротивление цепи датчика температуры передачи между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем жгута датчика Tr (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  5. Снять реле управления передачей с PDC или IPM (в зависимости от ситуации). Подключить плавкий провод перемычки между цепью B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 13 (цепь массы датчика скорости) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 0,5 вольта восстановить цепь массы сенсора частоты вращения для короткого замыкания. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  6. Измерить напряжение между землей и клеммой № 54 (цепь датчика температуры передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение не превышает 8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, устраните короткое замыкание цепи датчика температуры передачи на напряжение.
  7. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  8. Если показания температуры при установленном симуляторе верны, то наиболее вероятной причиной является внутренняя неисправность датчика Tr. Заменить датчик Тр. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-132065-S15213992122002012800000)
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 54 (цепь датчика температуры передачи) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь датчика температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  10. Если никаких проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " и " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-132065-S16800952542002012800000)(ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1799, в настоящее время отсутствуют. Выполнить тест на покачивание для диагностики прерывистых или плохих соединений. Исправьте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, тестирование завершено. Провести " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-132065-S24856583652002011000000)

VER-1A: проверочное испытание

ПримечаниеИдентификацию цепей, разъемов и клемм, а также расположение компонентов см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ". Расположение компонентов - в разделе " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".после завершения ремонта выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VER-1A: VERIFICATION проверка. (ref-132065-S42317070212002011000000)(ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

  1. Не отсоединяйте сканирующее устройство. Подключить отсоединенные компоненты и разъемы жгута. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру QUICK аккумулятор DISCONNECT, затем удалить коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Отобразите температуру передачи. Запустить и запустить двигатель до тех пор, пока температура передачи не превысит 43°C.
  2. Используя инструмент сканирования, проверить и стереть расшифровка кода ошибки P0700. Этот расшифровка кода ошибки приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется освещенным. После ремонта датчика температуры передачи, датчика скорости двигателя или цепей датчика входной / выходной скорости перепроверьте сигналы датчика напряжения или датчика скорости с помощью инструмента сканирования, чтобы убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был поврежден коротким замыканием на питание.
  3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулировать. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), гидротрансформатор или трансмиссия были заменены, выполнить " Переключение QUALITY QUICK-LEARN PROCEDURE " в разделе PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). Убедиться, что у транспортного средства правильный коэффициент шестерни. См. " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ ". (ref-132065-S36703953002002011000000)(ref-132065-S02206786522002011000000)
  4. Дорожное испытательное транспортное средство. Используя сканирующее устройство, считать отображение оборотов в минуту. Выполнить 15-20 повышающих переключений (1-2, 2-3 и 3-4). Дорожное испытательное транспортное средство от старта стоя до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов. Как только скорость транспортного средства составляет менее 25 миль в час, выполнить 5-8 принудительных понижающих переключений на 1-ю передачу. Позвольте 5 секунд между принудительными переключениями. Если транспортное средство оборудовано функцией автоматической засечки, переключите транспортное средство несколько раз с помощью автоматической засечки.
  5. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никаких коды неисправностей нет, тестирование завершено. (ref-132065-S37683292282002011000000)
  1. Если резервные источники света не работают, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света горят постоянно, перейдите к шагу 10. Если резервные источники света работают в неправильном положении рычага переключения передач, перейдите к шагу 13.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута сенсора Тр. См. " электросхемы ". Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение НЕ ПРЕВЫШАЕТ 10 ВОЛЬТ, переходите к этапу 7. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  3. Выключить зажигание. Снять обе резервные лампочки. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью массы на каждом разъеме резервной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом для каждой цепи массы, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, при необходимости устраните обрыв в цепи (ях) массы.
  4. Снова подсоединить разъем датчика Tr. Включить зажигание. При снятых резервных лампочках измерить напряжение на каждом гнезде лампы. Если напряжение превышает 10 вольт на каждом гнезде лампы, заменить лампочку. Если напряжение не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание, отсоединить разъем датчика Tr. Включить зажигание. Подключить плавкую перемычку между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем и схемой обратного светочувствительного контакта на стороне жгута кабеля разъема датчика Тр. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если загораются резервные лампы, заменить датчик положения дроссельной заслонки. См. раздел " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ Резервные лампы не горят, переходите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S15213992122002012800000)
  6. Если не остается других потенциальных причин, цепь обратного светового восприятия между лампочкой и датчиком Tr считается разомкнутой. Отремонтируйте по мере необходимости.
  7. Проверить питание предохранителя на выходную цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем в разъеме жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если предохранитель исправен, устраните разомкнутое состояние в выходной цепи переключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и разъемом жгута сенсора Tr.п ри исправном предохранителе перейдите к следующему шагу. (ref-132065-S05783644962002011000000)
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Измерить сопротивление между землей и цепью обратного светового восприятия на разъеме жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить цепь обратного светового восприятия на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Если никаких других потенциальных причин не осталось, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и датчиком Tr считается закороченной. Отремонтируйте по мере необходимости.
  10. Проверить рычаг переключения передач и компоненты переключения передач на наличие изношенных или сломанных деталей. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Если резервные источники света выключаются, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света не выключаются, восстановить цепь считывания обратного света на короткое время для питания между обратными огнями и датчиком Tr.
  12. Если нет других потенциальных причин, заменить датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-132065-S15213992122002012800000)
  13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Проверить наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
  14. Отрегулировать рычажную передачу. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если резервные фары работают в неправильном положении рычага переключения передач, переходите к следующему шагу.
  15. Осмотреть внутренние компоненты системы переключения передач, включая пластмассовую изоляцию на ручном рычаге клапана. При необходимости отремонтируйте. Если никаких проблем не обнаружено, заменить датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить работу резервного источника света. (ref-132065-S15213992122002012800000)
  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем жгута автоматического выключателя, расположенный под рычагом переключения передач. Измерить сопротивление цепи датчика автоматического выключателя переключения на пониженную передачу между клеммой № 1 разъема жгута автоматического выключателя и клеммой № 44 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи датчика автоматического выключателя переключения на пониженную передачу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на клемме № 4 жгута автоматического выключателя. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы на клемме 3 разъема жгута автоматического выключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутую цепь массы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление цепи датчика переключения на более высокую передачу между клеммой № 2 разъема жгута переключателя на более высокую передачу и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутое состояние цепи датчика переключения на более высокую передачу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  5. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние автоматического переключателя. Переключиться на автоматический переключатель. Потянуть рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы привести в действие выключатель пониженной передачи, затем нажать рычаг переключения вправо несколько раз для приведения в действие выключателя повышенной передачи. Если переключение на повышенную и пониженную передачу на дисплее сканирующих устройств переключается, тест завершен. (ref-132065-S16800952542002012800000)
  1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние входа переключателя положение парковки/нейтрали. Переместить рычаг переключения передач через все положения передачи от Park к низкий и обратно к Park. Если сканирующее устройство отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, тест завершен. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, переходите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2 и разъем жгута датчика Tr. Измерить сопротивление цепи датчика выключателя положение парковки/нейтрали (T41) между клеммой № 76 разъема жгута СПМ и клеммой № 5 разъема жгута датчика Tr. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи датчика.
  3. Измерить сопротивление цепи контроля выключателя положение парковки/нейтрали между землей и клеммой No5 разъема жгута выключателя положение парковки/нейтрали. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить замыкание цепи на массу.
  4. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение низкий (низкий уровень), а затем обратно в положение Park. При перемещении рычага переключения передач через каждый диапазон передачи измерить сопротивление между землей и схемой считывания переключателя положение парковки/нейтрали (T41) на клемме 76 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление изменяется с более чем 10 Ом до менее чем 10 Омм, переходите к следующему шагу. В случае изменения сопротивления заменить датчик Tr. См. " Датчик диапазона трансмиссии " при демонтаже и установке. (ref-132065-S15213992122002012800000)
  5. Если нет других потенциальных причин для этого симптома, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. См. Соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Передача зашумлена при отсутствии расшифровки кода ошибки

ПримечаниеДля идентификации цепи, разъема и клеммы и / или местоположения компонента см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / либо " электросхемы ". Расположение компонентов см ". МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".провести " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты после завершения ремонта. (ref-132065-S42317070212002011000000)(ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

  1. Убедиться, что трансмиссия находится при рабочей температуре. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. Поместить транспортное средство на подъемник. Запустить транспортное средство в условиях, дублирующих шум. Убедиться, что шум исходит от трансмиссия. Если шум исходит от трансмиссия, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от трансмиссия, отремонтируйте компонент, вызывающий шум.
  2. При рычаге переключения передач в положении " Н " увеличить частоту вращения двигателя, при изменении шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к следующему шагу, при отсутствии изменения шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к шагу 4.
  3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотреть подшипники в передней половине трансмиссия. Если подшипники в порядке, заменить масляный насос. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотреть подшипники, шестерни и т.д. Ремонт по мере необходимости.

Передача переключается раньше при отсутствии расшифровки кода ошибки

ПримечаниеДля идентификации цепи, разъема и клеммы и / или местоположения компонента см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / либо " электросхемы ". Расположение компонентов см ". МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".провести " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты после завершения ремонта. (ref-132065-S42317070212002011000000)(ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

  1. Используя инструмент сканирования, проверить все модули на наличие признаков проблем с шиной. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения TRD-ссылки, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу трансмиссия до следующего запуска. Если какие-либо другие модули показывают проблемы с шиной, восстановить шину. Если никакие другие модули не показывают проблемы с шиной, перейдите к следующему шагу.
  2. Если ранняя смена произошла, когда трансмиссия был холодным, это нормальное состояние. Нагрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры и повторить тест. Если ранняя смена не произошла, когда трансмиссия был холодным, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя соответствующую электрическую схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны, тестирование завершено. (ref-132065-S05783644962002011000000)

Если Miller трансмиссия Simulator (8333) не включится, возможной причиной может быть открытое реле управления передачей (например, в режиме limp-in). Это также может быть признаком того, что симулятор передачи неправильно подключен к транспортному средству. Убедиться, что симулятор правильно подключен. Проверить подключение кабеля массы симулятора. Отремонтируйте по мере необходимости.

Другие статьи — 41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика