Идентификация
Идентификационные номера трансмиссии нанесены на левой стороне корпуса трансмиссии, рядом с фланцем масляного поддона. (Схема №34) При заказе запасных компонентов могут потребоваться идентификационные номера. Следует отметить, что компоненты передачи могут не быть взаимозаменяемыми, и для обеспечения правильного применения компонентов требуется идентификационный номер.
ПримечаниеДля установки и регулировки зазоров могут потребоваться стопорные кольца и упорные шайбы избирательного размера. Размеры и доступность см. в отделе запчастей изготовителя, а также в ссылочной модели коробки передач и идентификационном номере.
ПримечаниеУзел повышающей передачи на задней части коробки передач разбирается и обслуживается как отдельный узел. См. " РАЗБОРКА УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ", " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ " и " ПОВТОРНАЯ СБОРКА УЗЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-95599-S28541492902001100100000)(ref-95599-S01557365792001100100000)(ref-95599-S37357389712001100100000)
Схема №34
Устройство и принцип работы капитального ремонта акпп - 46RE и 47RE: обзора
Трансмиссия является полностью автоматической 4-ступенчатой трансмиссией с блоком повышающей передачи, прикрепленным к задней части трансмиссии. Передачи с 1-й по 3-ю обеспечиваются сцеплениями, бандажами, обгонной муфтой и планетарной передачей. Повышающая передача (4-я передача) обеспечивается муфтой с повышающей передачей, прямой муфтой, планетарными передачами и обгонной муфтой в блоке повышающей передачи. Трансмиссия содержит передний и задний бандажи, переднюю муфту, заднюю муфту и обгонную муфту. Блок повышающей передачи содержит муфту с повышающей передачей, прямую муфту и обгонную муфту ( 2).
Управление работой повышающей передачи осуществляется ручным выключателем на панели приборов. Выключатель повышающей передачи находится в электрической цепи с соленоидом повышающей передачи на корпусе клапана и модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Передача не перейдет в повышающую передачу, если выключатель не находится в положении ON. Блокировка гидротрансформатора активируется, когда блок управления силовым агрегатом подает напряжение на соленоид блокировки, расположенный на корпусе клапана. Для получения информации об электронной диагностике коробок передач типа RE, см. соответствующий раздел
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ TRANS ДИАГНОСТИКА - 42RE, 44RE, 46RE и 47RE КОНТРОЛЬ (1997)
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСА - 42RE, 44RE, 46RE и 47RE управление (1998)
Давление регулятора, используемое для переключения передач, управляется электронным способом. Различные датчики и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) используются для управления давлением регулятора. Работа с избыточной передачей контролируется ручным переключателем на приборной панели. Переключатель с избыточной передачей подает входной сигнал на блок управления силовым агрегатом для управления работой с избыточной передачей.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если проблема или сбой присутствуют в электронной системе или компонентах. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области передачи. Для получения информации об электронной системе передачи и работе см. соответствующую статью в этом разделе.
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ TRANS ДИАГНОСТИКА - 42RE, 44RE, 46RE и 47RE КОНТРОЛЬ (1997)
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСА - 42RE, 44RE, 46RE и 47RE управление (1998)
Управление работой овердрайва и блокировкой гидротрансформатора осуществляется МУП по сигналам, поступающим от датчика температуры трансмиссионной жидкости. Датчик температуры трансмиссионной жидкости выполнен за одно целое с датчиком давления регулятора, расположенного на корпусе клапана. Датчик температуры трансмиссионной жидкости контролирует температуру трансмиссионной жидкости и находится в цепи с соленоидами овердрайва и блокировки на корпусе клапана и МУП.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) предотвращает работу повышающей передачи и блокировку гидротрансформатора, когда температура трансмиссионной жидкости ниже 10°C. Датчик температуры трансмиссионной жидкости либо переключит пониженную передачу на 3-ю передачу, либо предотвратит повышение передачи на 3-4, когда температура трансмиссионной жидкости превысит 126°C.
Схема №35
Шумная работа только на 4-й передаче
Проверьте наличие повреждений дисков, пластин или стопорных колец муфты с ускоряющей передачей, поврежденных, поршневых или планетарных упорных подшипников с ускоряющей передачей, поврежденных подшипников выходного вала, изношенных планетарных передач или изношенных обгонных роликов муфты с ускоряющей передачей.