Диагностика - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE автоматическая коробка передач: Технические характеристики Dodge Ram Van B2500

Tc-12A: соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / цепь реле трансмиссии

1. Если расшифровка кода ошибки P1765 также установлен, выполните тест Tc-173A. Если расшифровка кода ошибки P1765 не установлен, используйте сканирующий инструмент для выполнения муфта блокировки гидротрансформатора система проверка. Если двигатель не глохнет, перейдите к шагу 5). Если двигатель глохнет, перейдите к следующему шагу.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0743, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0743 устанавливает, существует ли разомкнутая или замкнутая цепь в цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая проводка к соленоиду муфта блокировки гидротрансформатора, выходная цепь выключателя зажигания с открытым предохранителем, неисправные клеммы разъема или неисправный соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и проверить наличие коды неисправностей. Переключить жгут проводов между соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Примечание. Если расшифровка кода ошибки P0743 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P0743 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0743 не сбрасывается, см. " Неактивное состояние расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, включите реле управления трансмиссией, измеряя напряжение между землей и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не циклически изменяется от нуля до более чем 10 вольт, выполните тест Tc-12B. Если напряжение циклически изменяется от нуля до более чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 10 вольт, выполните тест Tc-12B. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом ШТК на соединителе жгута Белый ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления соленоидом ШТК на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
11. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между разъемом жгута реле управления передачей и разъемом жгута Белый ИКМ. Если сопротивление 26-40 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление больше 40 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 26 Ом, выполните тест Tc-12C.
13. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита ШТК между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута электромагнита трансмиссии, при сопротивлении 5 Ом и более восстановите разомкнутую цепь управления электромагнита ШТК, при сопротивлении менее 5 Ом замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе.

Tc-12B: соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / цепь реле трансмиссии

1. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле управления коробкой передач. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между разъемом реле управления коробкой передач и разъемом жгута соленоида коробки передач. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую выходную цепь реле управления коробкой передач. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью предохранителя B + на разъеме реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B +. Если напряжение больше 10 вольт, замените реле управления передачей.

Tc-12C: соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / цепь реле трансмиссии

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи и разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита ШТК и всех других цепей на разъеме жгута электромагнита ШТК. Если сопротивление между любыми двумя цепями менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления электромагнита ШТК на короткое замыкание на другую цепь (цепи). Снова подсоедините все разъемы жгута и перейдите к шагу 4). Если сопротивление между всеми цепями не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Замените соленоид трансмиссии и жгут проводов внутри трансмиссии. Снова подсоедините все разъемы жгута проводов. Перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства проведите КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ШТК. Если двигатель не глохнет, замените МУП. Если двигатель глохнет, система ШТК работает исправно и контроль завершен.

Tc-12D: соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) / цепь реле трансмиссии

1. Восстановите цепь управления соленоидом ШТК на короткое замыкание до напряжения, переходите к следующему шагу.
2. Вновь подсоедините все соединители жгута, с помощью сканирующего инструмента выполните КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ШТК. Если двигатель не глохнет, замените МУП. Если двигатель глохнет, система ШТК работает исправно и проверка завершена.

Tc-148A: муфта гидротрансформатора, нет падения оборотов при блокировке

1. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, перечисленный в таблице " ТЕСТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора) ", выполните соответствующее испытание (я). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. (ref-95196-S36657848972001061800000)
2. Проверьте трансмиссионную жидкость на надлежащий уровень и наличие мусора. При необходимости заполните или отремонтируйте трансмиссию. Если уровень и состояние жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. С помощью сканера выполните тест системы муфта блокировки гидротрансформатора. Если транспортное средство не остановилось, перейдите к шагу 8). Если транспортное средство остановилось, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего инструмента выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу. Если транспортное средство остановилось, выполните тест Tc-148B. Если транспортное средство не остановилось, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE " Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0740, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0740 устанавливает, если гидротрансформатор не блокируется должным образом при желании. Возможные причины: размер ведущего колеса больше стандартного или меньше запасного размера колеса, низкий уровень или давление трансмиссионного масла, мусор в трансмиссионном масле, соленоид PTU не надежно подключен или застрял, неисправный блокировочный клапан, гидравлическая утечка в муфте блокировки гидротрансформатора, изношенные фрикционные материалы, неисправная коробка передач или дифференциал, неисправные провода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, тестирование завершено.
8. Подсоедините манометр к порту ВЫХ охладителя коробки передач. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполните ТЕСТ СИСТЕМЫ муфта блокировки гидротрансформатора. Если при срабатывании муфта блокировки гидротрансформатора давление увеличивается, замените гидротрансформатор. Если давление не увеличивается, проверьте наличие неисправного корпуса клапана, течи и / или закупорки гидравлической цепи. Отремонтируйте по мере необходимости.

ИСПЫТАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2,5l " (Дакота) (ref-24797)
2. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.9L " (Дакота) (ref-24799)
3. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Дакота) (ref-24801)
4. " проверка W / CODES - 3.9L " (Pickup) (Испытания с кодами - 3,9 л) (ref-24803)
5. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (Захват) (ref-24805)
6. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (пикап) (ref-24807)
7. " тесты W / CODES - 8.0L " (Пикап) (ref-24811)
8. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24815)
9. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (рамовый фургон / вагон) (ref-24817)
10. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24819)
11. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 4.0L " (Гранд Чероки) (ref-24572)
12. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Гранд Чероки) (ref-24578)

Tc-148B: муфта гидротрансформатора, нет падения оборотов при блокировке

С помощью сканера выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу. Если автомобиль глохнет, устраните проблему с внутренней трансмиссией. См. соответствующую статью

1. АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - 42RE и 44RE
2. АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - 46RE и 47RE

Проверьте, нет ли заблокированных гидравлических проходов. Если транспортное средство не застопорилось, тестирование завершено.