Диагностика - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE автоматическая коробка передач: Прочее Dodge Ram Van B2500

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет работой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), работой муфты с повышающей передачей и соленоидом давления регулятора. блок управления силовым агрегатом определяет точки переключения и работу муфта блокировки гидротрансформатора на основе входных сигналов, полученных от датчика температуры трансмиссионной жидкости, датчика скорости выходного вала, датчика положения коленчатого вала (положение коленвала), датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчика температуры аккумулятора.

В МУП запрограммированы 4 кривые давления регулятора. Кривые давления регулятора позволяют МУП регулировать давление регулятора для различных условий. Одна кривая давления регулятора используется для работы, когда температура трансмиссионной жидкости равна или меньше 1°C. Кривая давления второго регулятора используется для работы, когда температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 1°C во время нормальной работы в городе или езды по шоссе. Кривая давления третьего регулятора используется для работы во время широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Кривая давления четвертого регулятора используется для работы, когда раздаточная коробка находится в нижнем диапазоне.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой муфта блокировки гидротрансформатора, управляя соленоидом блокировки, расположенным на корпусе клапана. Соленоид блокировки может называться соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Если переключатель Od находится в положении ON, муфта блокировки гидротрансформатора заблокирует передачу, когда передача находится на 4-й передаче со скоростью более 45 миль в час. Если переключатель Od находится в положении OFF, муфта блокировки гидротрансформатора заблокирует световой индикатор, когда передача находится на 3-й передаче со скоростью больше 35 миль в час.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предотвращает работу муфта блокировки гидротрансформатора и работу с повышающей передачей, когда температура трансмиссионной жидкости меньше 10°C. Если температура трансмиссионной жидкости превышает 126°C, блок управления силовым агрегатом вызовет переключение на понижающую передачу 4-3 и зацепит муфта блокировки гидротрансформатора. Свет Od будет светиться при переключении на понижающую передачу. Передача не будет повышать передачу, пока температура трансмиссионной жидкости не снизится примерно до 110°C (43°C).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, используемую для определения отказа электронного компонента. Система самодиагностики блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти блок управления силовым агрегатом при наличии определенных электронных проблем.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно получить с помощью соответствующего средства сканирования. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После устранения неисправности электронной системы сохраненный расшифровка кода ошибки должен быть удален из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-95196-S08263687922001040300000)(ref-95196-S38695002242001040300000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик давления регулятора

Датчик давления регулятора подает выходной сигнал на МУП, показывающий выходное давление соленоида давления регулятора. МУП использует этот сигнал для управления давлением регулятора. На корпусе клапана расположен соленоид давления регулятора. (Схема №32)

Соленоид давления регулятора

Соленоид давления регулятора генерирует давление регулятора, необходимое для повышающих и понижающих передач трансмиссии. На корпусе клапана расположен соленоид давления регулятора. (Схема №32) Входная сторона соленоида давления регулятора подвергается нормальному давлению в линии передачи, а выходная сторона обеспечивает проход в цепь регулятора в корпусе клапана. Соленоид давления регулятора регулирует давление в линии передачи к цепи регулятора. Напряжение электропитания подается на электромагнит давления регулятора с помощью МУП. МУП управляет цепью массы на соленоид давления регулятора для обеспечения работы соленоида.

Схема №32

Войти

Выключатель OD (OVERDRIVE) OFF

Выключатель Od (Overdrive) OFF расположен на приборной панели, справа от рулевой колонки. Выключатель Od OFF управляет работой повышающей передачи, подавая входной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для управления работой соленоида повышающей передачи на корпусе клапана. Когда переключатель повышающей передачи находится в положении OFF, индикатор Od на приборной панели будет светиться, и передача не будет повышать передачу на 4-ю передачу для работы повышающей передачи.

Если переключатель Od находится в положении ON, муфта блокировки гидротрансформатора заблокируется, как только передача будет на 4-й передаче со скоростью транспортного средства более 45 миль в час. Если переключатель overdrive находится в положении OFF, муфта блокировки гидротрансформатора заблокируется, как только передача будет на 3-й передаче со скоростью транспортного средства более 35 миль в час при легком применении дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Датчик ТР подает входной сигнал на МУП для индикации положения дроссельной заслонки. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует этот входной сигнал для управления работой муфта блокировки гидротрансформатора, давлением регулятора и переключением на 4-ю передачу для работы с повышающей передачей.

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик частоты вращения выходного вала расположен на блоке повышающей передачи, прикрепленном к задней части трансмиссии. Датчик частоты вращения выходного вала установлен над проушинами на парковочной передаче в блоке повышающей передачи. Входные сигналы датчика частоты вращения генерируются, когда проушины на парковочной передаче вращаются за гранью датчика. Входные сигналы поступают на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует этот входной сигнал для управления работой трансмиссии. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также служит в качестве резервного устройства для датчика частоты вращения выходного вала. Сигнал блок управления силовым агрегатом также используется совместно с сигналом блок управления силовым агрегатом.

Tc-50A: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

1. Если расшифровка кода ошибки P1765 также установлен, выполните тест TC-173. Если расшифровка кода ошибки P1765 не установлен, испытайте автомобиль на дороге и достигните скорости 50 миль в час. Нажмите кнопку Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, перейдите к шагу 5). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу, перейдите к следующему шагу.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0753, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0753 устанавливает, существует ли разомкнутая или замкнутая цепь в цепи соленоида переключения 3-4. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая проводка к соленоиду переключения 3-4, выходная цепь выключателя зажигания с открытым предохранителем, неисправные клеммы разъема или неисправный соленоид переключения 3-4. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей, перемещая жгут проводов между 3-4 соленоидом переключения передач и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратите внимание, что если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки P0753 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0753 не сбрасывается, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле управления коробкой передач. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле коробки передач на разъеме жгута соленоида коробки передач. Если напряжение не переключается с нуля на более 10 вольт, выполните тест Tc-50B. Если напряжение переключается с нуля на более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления 3-4 соленоидом на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение больше 10 вольт, выполните тест " Tc-50D ". Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу. (ref-95196-S04717515762001040300000)
9. Выключите зажигание, замерьте сопротивление между землей и цепью управления 3-4 соленоидом на разъеме жгута Белый ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления 3-4 соленоидом и выполните тест " Tc-50D ". Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. (ref-95196-S04717515762001040300000)
10. Повторно подсоедините разъем жгута соленоида передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 3-4 на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом 3-4. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
11. Снимите реле управления передачей. Осмотрите разъем и клеммы реле передачи на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Используя DVOM, подключите один вывод к выходной цепи реле управления передачей на разъеме реле передачи. Перейдите к следующему шагу.
13. Подключите другой вывод к цепи управления соленоидом переключения 3-4 на соединителе жгута Белый ИКМ. Если сопротивление 26-40 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление менее 26 Ом, выполните тест " Tc-50C ". Если сопротивление больше 40 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-95196-S24170611802001040300000)
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Измерьте сопротивление цепи управления 3-4 электромагнита между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута электромагнита трансмиссии, при сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт, разомкните цепь электромагнита 3-4, при сопротивлении менее 5 Ом замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе.

Tc-50B: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

1. Выключите зажигание. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле трансмиссии и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления трансмиссией на разъеме реле управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле управления передачей. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление цепи реле управления коробкой передач между разъемом жгута соленоида коробки передач и разъемом реле передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь реле управления коробкой передач. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью плавкого предохранителя B + на разъеме реле передачи. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите разомкнутую цепь плавкого предохранителя B +. Если напряжение больше 10 вольт, замените реле управления передачей.

Tc-50C: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

1. Выключите зажигание. Отсоедините соленоид трансмиссии и разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом переключения 3-4 и всеми другими цепями в соединителе жгута соленоида передачи. Если сопротивление между любыми 2 цепями меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание на другую цепь (цепи). Перейдите к шагу 4). Если сопротивление между всеми цепями составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Замените электромагнит трансмиссии и жгут проводов в сборе внутри трансмиссии. Снова подсоедините все отсоединенные разъемы жгута и перейдите к следующему шагу.
4. Испытайте транспортное средство на дороге и достигните скорости 50 миль в час. Нажмите переключатель Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу, тестирование завершено.

Tc-50D: цепи соленоида / реле передачи трансмиссии 3-4

1. Восстановите цепь управления соленоидом 3-4 на короткое замыкание до напряжения. Повторно подсоедините все отсоединенные разъемы жгута и переходите к следующему шагу.
2. Испытайте транспортное средство на дороге и достигните скорости 50 миль в час. Нажмите переключатель Overdrive (Od) 4 раза, чтобы транспортное средство попыталось переключиться с четвертой передачи на третью и обратно. Если транспортное средство не переключается с третьей на четвертую передачу, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если транспортное средство переключается с третьей на четвертую передачу, тестирование завершено.

Tc-74A: слишком низкое напряжение датчика температуры передачи

1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры передачи и цепью массы разъема жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 550 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление 550-2300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2300 Ом, выполните тест Tc-75A.
3. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Снова подсоедините все разъемы жгута. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика температуры передачи. Если напряжение ниже 1,5 В, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение 1,5 В или выше, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0712, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0712 устанавливается, когда напряжение датчика температуры передачи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 1,55 вольт в течение 2,2 секунд. Возможные причины: короткое замыкание проводки датчика температуры передачи, неисправные соединения, неисправный датчик температуры передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
7. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры передачи на разъеме жгута Белый ИКМ и цепью массы на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика температуры передачи на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание сигнальной цепи датчика температуры передачи на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините разъем жгута соленоида коробки передач. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления / температуры коробки передач. Перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута Белый ИКМ и цепью массы на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените датчик давления / температуры передачи.

Tc-75A: слишком высокое напряжение датчика температуры передачи

1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута Белый ИКМ и цепью массы на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление меньше 550 Ом, выполните тест Tc-74A. Если сопротивление 550-2300 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2300 Ом, выполните тест Tc-75B.
4. Подключите все жгуты. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение датчика температуры передачи. Если напряжение превышает 3,76 вольта, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение составляет 3,76 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0713, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0713 устанавливается, когда напряжение датчика температуры передачи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает 3,76 вольта в течение 2,2 секунд. Возможные причины: открытая проводка датчика температуры передачи, неисправные соединения, неисправный датчик температуры передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
7. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика температуры передачи на массу на разъеме жгута электромагнита передачи. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание сигнальной цепи датчика температуры передачи на массу. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
9. Подсоедините разъем жгута соленоида коробки передач. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления / температуры коробки передач. Перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика температуры трансмиссии на разъеме жгута датчика давления регулятора трансмиссии. Если напряжение больше одного вольта, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если напряжение меньше одного вольта, замените датчик давления / температуры трансмиссии.

Tc-75B: слишком высокое напряжение датчика температуры передачи

1. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между соединителем жгута датчика температуры передачи и соединителем жгута Белый ИКМ. Если сопротивление не менее 5 Ом, восстановите разомкнутую сигнальную цепь температуры передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры передачи между разъемом жгута датчика температуры передачи и разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь массы датчика температуры передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините разъем жгута соленоида коробки передач. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления / температуры коробки передач. Перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между разъемом жгута белого ИКМ и разъемом жгута датчика давления / температуры передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры передачи между разъемом жгута черного ИКМ и разъемом жгута датчика давления / температуры передачи. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соленоид передачи и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените датчик давления / температуры передачи.

Tc-114A: положение парковки/нейтрали выключателя застрял в парке или в передаче

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние входа переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Переместите переключатель передач в положение Park и Reverse, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство отображает P / N и D / R, перейдите к следующему шагу.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1899, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1899 устанавливает, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное состояние переключателя положение парковки/нейтрали для данного режима работы транспортного средства. Возможные причины: неисправные клеммы или соединительные провода, отсоединенный жгут проводов, неисправный переключатель положение парковки/нейтрали, проблема механической передачи или неисправный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
4. Выключите зажигание. Установите селектор переключения передач в парковку. Отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора положения положение парковки/нейтрали на разъеме жгута Черный СПМ и переходите к следующему шагу.
6. Переместите переключатель переключения передач в положение парковки и реверса, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. Если сопротивление переключается с менее 10 Ом на более 10 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не переключается с менее 10 Ом на более 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Если сопротивление не превышает 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 Ом, перейдите к шагу 9).
8. Отсоедините разъем жгута выключателя Пнп. Замерьте сопротивление между землей и цепью контроля выключателя Пнп на разъеме жгута Черный ИКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи контроля выключателя Пнп. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните или замените застрявший выключатель Пнп.
9. Отсоедините разъем жгута выключателя положение парковки/нейтрали, осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление цепи контроля ключа Пнп между соединителем жгута ключа Пнп и соединителем жгута Черный СПМ. При сопротивлении менее 5 Ом замените ключ Пнп, при сопротивлении 5 Ом и более восстановите разомкнутую цепь контроля ключа Пнп.

Tc-141A: давление регулятора не равно заданному при 15-138 кПа

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Восстановите любые другие коды неисправностей, связанные с передачей, прежде чем продолжить. Если других коды неисправностей, связанных с передачей, не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Установите стояночный тормоз, нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика давления регулятора. Если значение превышает 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2), выполните тест " Tc-141B ". Если значение составляет 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2) или менее, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление реле управления передачей на следующем шаге может установить другие коды неисправностей. Не обращайте внимания на эти коды неисправностей. (ref-95196-S33389806102001040300000)
4. Установите переключатель передач в нейтральное положение. При работающем двигателе снимите реле управления коробкой передач. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Считайте показания датчика давления регулятора. Если значение не равно 40-379 кПа (2,8-3,9 кг / см 2), выполните тест " Tc-141C ". Если значение соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-95196-S15241559212001040300000)
5. Выключите двигатель. Установите реле управления коробкой передач. Управляйте транспортным средством со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 7). Если давления остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу.
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1765, в настоящее время отсутствуют. См. " НЕАКТИВНОЕ УСЛОВИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
7. Замените соленоид давления регулятора. Управляйте автомобилем со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, устраните внутреннюю проблему утечки передачи. Если давления остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, тестирование завершено.

Tc-141B: давление регулятора не равно заданному при 15-138 кПа

1. Выключите зажигание. Установите манометр в порт тестирования давления регулятора передачи. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье: " AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE ". Запустите двигатель. С переключателем передач в разделе " Привод ", считайте манометрическое давление. Если давление меньше 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2), выполните тест " Tc-Xtttagx4 ", если давление больше 5 фунтов на квадратный дюйм или 4 (шаг). 141D (ref-95598)(ref-95599)(ref-95196-S41110159432001040300000)
2. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE " Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
3. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Считайте манометрическое давление. Если давление менее 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см 2), испытание завершено. Если давление 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см 2) или выше, замените корпус клапана.

Tc-141C: давление регулятора не равно заданному при 15-138 кПа

1. Выключите зажигание. Установите реле управления коробкой передач. Установите манометр на порт проверки давления регулятора. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье: " AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE " Запустите двигатель и перейдите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
2. Снимите реле управления коробкой передач. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Считайте манометрическое давление. Если давление составляет 40-55 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,9 кг / см 2), выполните тест Tc-141D. Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Установите реле управления трансмиссией. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE " Если передача в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
4. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Снимите реле управления коробкой передач. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель передач в положение Привод. Считайте манометрическое давление. Если давление составляет 40-55 фунтов на кв. дюйм (2,8-3,9 кг / см 2), тестирование завершено. Если давление не составляет 40-55 фунтов на кв. дюйм (2,8-3,9 кг / см 2), замените корпус клапана.

Tc-141D: давление регулятора не равно заданному при 15-138 кПа

1. Выключите двигатель. Отсоедините разъем электромагнита трансмиссии. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не превышает 4,5 вольта, восстановите разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение выше 4,5 вольта, замените датчик давления регулятора.

Tc-142A: управляющее давление выше 21 кПа на передаче с 0 миль в час

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Восстановите любые другие коды неисправностей, связанные с передачей, прежде чем продолжить. Если других коды неисправностей, связанных с передачей, не существует, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и поместить селектор передач в привод. Перейти к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика давления регулятора. Если давление превышает 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см 2), выполните тест " Tc-142B ". Если давление составляет 3 фунта на квадратный дюйм (0,3 кг / см 2) или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-95196-S42388842262001040300000)
4. Управляйте автомобилем со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 6). Если давления остаются последовательно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1757, в настоящее время отсутствуют. См. " НЕАКТИВНОЕ УСЛОВИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
6. Замените соленоид давления регулятора. Управляйте автомобилем со скоростью 25-30 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте фактическое давление регулятора и целевое давление. Если давления не остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, устраните внутреннюю проблему утечки передачи. Если давления остаются постоянно в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм (.4 кг / см2) друг от друга, тестирование завершено.

Tc-142B: управляющее давление выше 21 кПа на передаче с 0 миль в час

1. Выключите зажигание. Установите манометр в порт проверки давления регулятора. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERHEAD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERHEAD - 46RE и 47RE " Запустите двигатель. С переключателем передач в приводе считайте манометрическое давление. Если давление меньше 3 фунтов на квадратный дюйм (0,2 кг / см2), переходите к шагу 4). Если давление 3 фунтов на квадратный дюйм (0,3 кг / см2) или больше, либо переходите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
2. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE " Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
3. Замените соленоид давления регулятора. Запустите двигатель. Считайте манометрическое давление. Если давление менее 3 фунтов на квадратный дюйм (0,2 кг / см2), испытание завершено. Если давление составляет 3 фунта на квадратный дюйм (0,2 кг / см2) или более, замените корпус клапана.
4. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не превышает 4,5 вольта, восстановите разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение выше 4,5 вольта, замените датчик давления регулятора.

Tc-164A: датчик температуры коробок передач, без подъема после запуска

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют коды неисправностей P1899, P0712 или P0713, исправьте эти коды неисправностей перед продолжением. Если ни один из этих коды неисправностей не присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите температуру датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температуру датчика температуры передачи. Если температура передачи находится в пределах -13°C от температуры температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 5). Если температура передачи не находится в пределах -13°C от температуры температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу на передаче с включенным тормозом. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик температуры трансмиссии. Если температура трансмиссии не увеличивается устойчиво -9°C в течение 10 минут, перейдите к шагу 5). Если температура трансмиссии увеличивается устойчиво -9°C в течение 10 минут, датчик температуры трансмиссии в это время функционирует правильно. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
5. Отсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, замените датчик температуры / давления трансмиссии / регулятора.

Соленоид переключения Tc-165A: 3-4, нет падения оборотов при переключении 3-4

1. С помощью сканирующего устройства, считывание кодов Dtc1. Если любой расшифровка кода ошибки, указанный в таблице " 3-4 Переключение SOLEOID тесты ", " Тесты Tc ", " Тесты Tc / RTC ", " Тесты Tc / RTC ", " Тесты Tc / RTC ", " Тесты Tc, если нет, перейдите к следующему этапу. 1A 114A 26A 27A 12A 132A 173A 50A (ref-95196-S02284544252001061800000)(ref-24797)(ref-24799)(ref-24801)(ref-24803)(ref-24805)(ref-24807)(ref-24811)(ref-24815)(ref-24817)(ref-24819)(ref-24572)(ref-24578)
2. Проверьте трансмиссионную жидкость на надлежащий уровень и наличие мусора. При необходимости заполните или отремонтируйте трансмиссию. Если уровень и состояние жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см2) к порту проверки давления коробки передач Overdrive (O / D). См. ИСПЫТАНИЕ в соответствующей статье: " AUTO TRANS OVERRADE - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERRADE - 46RE и 47RE " Подсоедините второй манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21 кг / см2) к порту проверки давления регулятора коробки передач. Перейдите к следующему шагу. (ref-95598)(ref-95599)
4. С помощником, тест-драйв автомобиля. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Используя инструмент сканирования, выберите GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу, одновременно контролируя манометр. Перейдите к следующему шагу.
5. Давление регулятора должно возрасти более чем до 138 кПа (1,4 кг / см2), а давление O / D должно возрасти более чем до 276 кПа (2,8 кг / см2). Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 8). Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте датчики подключенными. Замените 3-4 соленоид переключения передач. Запустите двигатель и дайте двигателю и трансмиссии достичь нормальной рабочей температуры. Переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего инструмента выберите GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 4-ю передачу, одновременно контролируя манометр. Давление в регуляторе должно возрасти более чем до 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2), а давление в О / Д должно возрасти более чем до 40 фунтов на квадратный дюйм (2,8 кг / см 2). Если давления указаны, то никаких проблем не обнаружено. Испытание завершено. Если давления не указаны, отремонтируйте трансмиссию, обращая внимание на автоматические уплотнения и сцепления, связанные с O / D AG1. 42RE 44RE 46RE 47RE (ref-95598)(ref-95599)
8. Выключите двигатель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Осмотрите масляный поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERHEAD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERHEAD - 46RE и 47RE " Если с трансмиссией все в порядке, то никаких проблем на данный момент не обнаружено. Тестирование завершено. (ref-95598)(ref-95599)

Tc-167A: слишком низкое напряжение датчика давления регулятора

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида передачи. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, отремонтируйте разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Повторно подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение больше 4,65 вольт, выполните тест Tc-168A. Если напряжение меньше 12 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не равно 12-80 вольт, выполните тест Tc-168B. Если напряжение равно 12-4,65 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Покачивайте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления регулятора, контролируя напряжение давления регулятора. Если напряжение изменяется при покачивании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Если напряжение не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1764, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1764 устанавливается, если входное напряжение датчика давления регулятора меньше 0,1 вольта в течение 8,36 секунд. Возможные причины: неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), грязные или корродированные разъемы или открытая или короткозамкнутая проводка. См. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
6. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между цепью массы датчика на разъеме жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью сигнала датчика давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика давления регулятора на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на соединителе жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала датчика давления регулятора на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
10. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Повторно подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и цепью массы датчика на разъеме жгута Black блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
13. Повторно подсоедините все разъемы жгута, кроме разъема жгута датчика давления регулятора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение 4,8 В или меньше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 4,8 В, замените датчик давления регулятора.

Tc-168A: слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, отремонтируйте разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Повторно подсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение больше 4,65 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение меньше 12 вольт, выполните тест " Tc-167A ". Если напряжение не равно 12-80 вольт, выполните тест " Tc-168B ". Если напряжение равно 12-4,65 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-95196-S02788491582001040300000)(ref-95196-S37587183702001040300000)
4. Покачивайте жгут проводов между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления регулятора, контролируя напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение меняется при покачивании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1763, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1763 устанавливается, если вход датчика давления регулятора превышает 4,89 В в течение 8,36 секунд. Возможные причины: неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), грязные или корродированные разъемы или открытая или короткозамкнутая проводка. См. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
6. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления регулятора между разъемом жгута электромагнита трансмиссии и разъемом жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала датчика давления регулятора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута черного ИКМ и разъемом жгута электромагнита трансмиссии. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы датчика. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Подключите плавкую перемычку между выходными цепями реле управления передачей цепи B + на разъеме реле управления передачей. Перейдите к следующему шагу.
11. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте цепь сигнала давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
12. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Снова подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если напряжение превышает один вольт, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание и замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
16. Снова подсоедините все разъемы жгута, кроме разъема жгута датчика давления регулятора. Осторожно подсоедините плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика давления регулятора и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика давления регулятора. Перейдите к следующему шагу.
17. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или менее, замените датчик давления регулятора. Если сопротивление превышает один вольт, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Tc-168B: слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. С помощью сканера считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение 4,65 вольт или меньше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление больше 4,65 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините оставшиеся разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии и измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута электромагнита трансмиссии и разъемом жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь датчика давления регулятора. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута электромагнита передачи и разъемом жгута Black блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи массы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора. Если напряжение выше одного вольта, отремонтируйте сигнальную цепь датчика давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута датчика давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Снова подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика давления регулятора на разъеме жгута датчика давления регулятора. Если напряжение превышает один вольт, замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание и замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута датчика давления регулятора. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соленоид трансмиссии и жгут в сборе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута черного СПМ и разъемом жгута датчика давления регулятора, при сопротивлении более 5 Ом замените электромагнит трансмиссии и жгут в сборе, при сопротивлении не более 5 Ом замените датчик давления регулятора.

Tc-169A: слишком низкое или слишком высокое напряжение смещения датчика давления регулятора

1. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При необходимости исправьте уровень или состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень и состояние трансмиссионной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте работу переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). При необходимости отремонтируйте переключатель положение парковки/нейтрали. Если работа переключателя положение парковки/нейтрали в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель переключения передач в нейтральное положение. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение не равно 30-76 В, перейдите к шагу 6). Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Контролируя напряжение датчика давления регулятора, покачивайте разъемы и жгут проводов между датчиком давления регулятора и МУП. Если напряжение меняется при покачивании разъемов и жгута, отремонтируйте разъем или жгут по мере необходимости. Если напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1762, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1762 устанавливает, если вход датчика давления регулятора меньше или больше, чем заданная калибровка переключателя положение парковки/нейтрали в течение 1,32 секунд при заданных условиях. Возможные причины: неисправный датчик давления регулятора, замкнутая или разомкнутая 5-вольтовая цепь питания или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование завершено.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой цепью питания на разъеме жгута соленоида передачи. Если напряжение меньше 4,5 вольта, отремонтируйте разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Если напряжение 4,5 вольта или больше, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление цепи массы между разъемом жгута электромагнита передачи и разъемом жгута Черного ИКМ, при сопротивлении 5 Ом и более устраните обрыв цепи массы, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините все разъемы жгута. Контролируя напряжение датчика давления регулятора, покачивайте разъемы и жгут проводов между датчиком давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение изменяется при покачивании разъемов и жгута, отремонтируйте разъем или жгут по мере необходимости. Если напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в нейтральном или парковочном режиме в течение 3 минут. Прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1762 не сбрасывается, вернитесь к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P1762 сбрасывается, переходите к следующему шагу.
12. Замените датчик давления регулятора. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Проверьте поддон на наличие сгоревшего масла и мусора. Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. См. Соответствующую статью: " AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE " " AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE ". Если трансмиссия в порядке, на данный момент никаких проблем не обнаружено. Тестирование завершено. (ref-95598)(ref-95599)

Tc-171A: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

1. Используя средство сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P1765 также установлен, выполните тест " Tc-173A ". Если расшифровка кода ошибки P1765 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-95196-S08597832412001040300000)
2. С помощью сканирующего инструмента выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение датчика давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, перейдите к шагу 6). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0748, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0748 устанавливает, если текущее состояние выхода соленоида отличается от ожидаемого выхода в течение 4,48 секунд. Возможные причины: неисправное реле управления передачей, неправильно подключенный разъем, открытая или короткозамкнутая проводка, загрязненные или корродированные разъемы, неисправные клеммы разъема или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей во время качания жгута проводов между соленоидом давления регулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки P0748 сбрасывается, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора включите реле управления трансмиссией. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле трансмиссии на разъеме жгута соленоида трансмиссии. Если напряжение не переключается с нуля на более чем 10 вольт, выполните тест " Tc-171B ". Если напряжение переключается с нуля на более чем 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-95196-S05101090322001040300000)
8. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом давления регулятора на разъеме жгута электромагнита трансмиссии. Если напряжение больше 10 вольт, выполните тест Tc-171D. Если напряжение 10 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подсоедините разъем жгута соленоида передачи. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом давления регулятора. Если сопротивление превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Используя DVOM, подключите один вывод к выходной цепи реле управления передачей на разъеме реле управления передачей. Перейдите к следующему шагу.
13. Подсоедините другой вывод к цепи управления соленоидом давления регулятора на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление. Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или менее, выполните тест Tc-171C. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом давления регулятора между разъемом жгута Белый ИКМ и разъемом жгута соленоида передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытое управление соленоидом давления регулятора. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
16. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута электромагнита давления регулятора. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
17. Измерьте сопротивление на клеммах электромагнита регулятора давления. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените электромагнит коробки передач и жгут проводов. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените электромагнит регулятора давления.

Tc-171B: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

1. Выключите зажигание. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем реле управления трансмиссией и клеммы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле управления коробкой передач. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между разъемом жгута соленоида коробки передач и разъемом реле передачи. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь реле управления коробкой передач. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью предохранителя B + на разъеме реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B +. Если напряжение больше 10 вольт, замените реле управления передачей.

Tc-171C: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом давления регулятора и всеми другими цепями на разъеме жгута соленоида передачи. Если сопротивление менее 2,5 Ом между любыми 2 цепями, отремонтируйте цепь управления соленоидом давления регулятора на короткое замыкание на другую цепь (цепи) и перейдите к шагу 4). Если сопротивление между всеми цепями составляет 2,5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута соленоида давления регулятора. Измерьте сопротивление на клеммах соленоида давления регулятора. Если сопротивление меньше 2,5 Ом, замените соленоид давления регулятора и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 2,5 Ом или больше, замените соленоид передачи и жгут в сборе и перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше одного вольта, тестирование завершено.

Tc-171D: соленоид давления регулятора / цепи реле передачи

1. Отремонтируйте цепь управления электромагнитом давления регулятора на короткое замыкание до напряжения. Повторно подсоедините все отсоединенные разъемы жгута и перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, выполните GOV и 3-4 Переключение клапан система проверка. Выберите 1-ю передачу и считайте напряжение давления регулятора. Если напряжение составляет один вольт или больше, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше одного вольта, тестирование завершено.

Tc-173A: цепь управления 12-вольтовым реле питания коробок передач

1. С помощью сканирующего инструмента включите реле управления трансмиссией. Если реле управления трансмиссией не щелкает, перейдите к шагу 5). Если реле управления трансмиссией щелкает, перейдите к следующему шагу.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1765, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P1765 устанавливает, если реле управления передачей не находится в состоянии, запрошенном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), более 3 секунд. Возможные причины: неисправное реле, разомкнутая или короткозамкнутая цепь управления, неисправный блок управления силовым агрегатом или неисправные клеммы разъема. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Покачивайте жгут проводов между реле управления передачей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что сканирующий инструмент все еще приводит в действие реле управления передачей. Если реле управления передачей перестает щелкать, восстановите жгут проводов по мере необходимости. Если реле управления передачей продолжает щелкать, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
5. Снимите реле управления трансмиссией. Осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью источника генератора на разъеме жгута реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь источника генератора. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление между клеммами реле контроля передачи № 85 и 86. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените реле контроля передачи. Если сопротивление менее 100 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления реле передачи на разъеме жгута White блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления реле передачи. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление цепи управления реле передачи между разъемом реле управления передачей и разъемом жгута Белый ИКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь управления реле передачи. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ИКМ.

Tc-188A: O / D выключатель PRESSED (Lo) MORE THAN 5 MINUTES

1. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика выключателя Overdrive (O / D) на разъеме серого жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0751, в настоящее время отсутствуют. расшифровка кода ошибки P0751 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что вход выключателя отключения ввода / вывода удерживается на низком уровне в течение 5 минут или с момента закрытия или включения зажигания. Возможные причины: неисправный переключатель ввода / вывода, закороченный провод или неисправный блок управления силовым агрегатом.
4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Тестирование завершено. (ref-95196-S40875947252001040300000)
5. Отсоедините разъем жгута переключателя O / D. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя вывода / вывода на разъеме жгута выключателя вывода / вывода. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи датчика выключателя вывода / вывода. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените выключатель вывода / вывода.

Датчик давления регулятора, соленоида давления регулятора и

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ