Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Van B2500/Dodge Ram Van B2500 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматическая коробка пер…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматическая коробка передач: Снятие и установка Dodge Ram Van B2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Убедитесь, что участки вокруг разъединительного фитинга и линии маслоохладителя чистые. Вставьте спускной инструмент в разъединительный фитинг до тех пор, пока он полностью не опустится на фланец на линии маслоохладителя.
  2. Протолкните спусковой инструмент внутрь и поверните, чтобы раздвинуть стопорный зажим, и оттяните линию маслоохладителя от разъединительного фитинга. (Стяжка 5) и (Стяжка 6). Осмотрите разъединительный фитинг и линию маслоохладителя на предмет повреждений. Замените отсоединительный фитинг в сборе, если он поврежден. Замените линию маслоохладителя, если на шланге или фланце на линии повреждена юбка.

Как установить капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. При установке НОВОГО разъединительного фитинга, перед установкой, нанесите Loctite 242 на разъединительный фитинг. Убедитесь, что конец линии маслоохладителя чист. Вставьте линию маслоохладителя в разъединительный фитинг. ВНИМАНИЕ: После установки линии маслоохладителя потяните наружу на линию маслоохладителя, чтобы убедиться, что линия маслоохладителя заблокирована в разъединительном фитинге, а удерживающий зажим полностью посажен.
  2. Протолкните линию маслоохладителя внутрь до тех пор, пока не будет слышен щелчок или щелчок при удержании гнезд зажима в линии маслоохладителя. Потяните наружу на линии маслоохладителя, чтобы убедиться, что линия маслоохладителя заблокирована в разъединительном фитинге.
Схема №99
Схема №100

Как снять (Cherokee 4WD и Wrangler)

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите пластину скольжения коробки передач. Нанесите контрольные метки на вилки приводного вала для повторной сборки. Снимите приводные валы.
  2. Подставку подставить под корпус гидротрансформатора трансмиссии. Снять заднюю поперечину. Отсоединить трос стояночного тормоза и опорные кронштейны выхлопной трубы (при необходимости). Подставку раздаточной коробки с напольным домкратом.
  3. Отсоедините рычажные механизмы и электрические соединения на раздаточной коробке, отверните болты / гайки соединения раздаточной коробки с корпусом адаптера, снимите раздаточную коробку, снимите болты, корпус адаптера и прокладку с коробки передач.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала. (ref-124194-S01193233572001100100000)

Как снять (Cherokee 2WD и Ram Van / Wagon)

  1. Включить стояночный тормоз. Поместите трансмиссию в «1»(Низкая передача). Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Установите контрольные метки на вилках приводного вала для повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите датчик скорости транспортного средства и шестерню. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) И ШЕСТЕРНЯ ". (ref-124194-S04317961772001100100000)
  3. Снимите удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре. Немного поднять трансмиссию с напольным домкратом. Снимите заднюю поперечину. Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач.
  4. Снимите болты, крышку доступа и прокладку с нижней части корпуса удлинителя. С помощью клещей со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Рисунок 14) При расширенном установочном кольце снимите корпус удлинителя с заднего подшипника выходного вала.
  5. Вытянуть корпус удлинителя и прокладку из картера коробки передач, работая парковочной штангой мимо стояночного толкателя. (Рисунок 16) Снять стопорное кольцо и задний подшипник с выходного вала.
  6. С помощью съемника уплотнений (C-3985) снимите уплотнение с корпуса удлинителя. При извлечении втулки из корпуса удлинителя используйте съемник / установщик втулок (C-4470) для извлечения втулки.
Схема №101
  1. С помощью молотка и съемника / установщика втулки опустите втулку в корпус удлинителя. Отверстие для масла во втулке должно совпадать с прорезью для масла в корпусе удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие для масла во втулке совпадает с прорезью для масла в корпусе удлинителя.
  2. Используя установщик уплотнений (C-3995), установите уплотнение в удлиненный корпус. Установите задний подшипник на выходной вал. Убедитесь, что установочная канавка снаружи заднего подшипника находится в направлении конца передачи масляного насоса. Установите стопорное кольцо на выходной вал.
  3. Установите НОВУЮ прокладку на удлиненный корпус, используя вазелин для удержания прокладки на месте. Установите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в удлиненный корпус (если он снят).
  4. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
  5. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике.
  6. Установите и затяните болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124194-S01193233572001100100000)
  7. Установите прокладку и крышку доступа, установите и затяните болты, установите заднюю поперечину, установите и затяните удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии с техническими условиями.
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF.
  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снимите корпус адаптера. См. КОРПУС АДАПТЕРА.
  2. На всех других моделях снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124194-S40404669952001100100000)
  3. На всех моделях снимите стопорное кольцо с вала клапана. (Рисунок 15) Снимите клапан регулятора и вал клапана с корпуса регулятора. Снимите корпус регулятора и поставьте стопорное кольцо шестерни на выходной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели могут содержать толстое стопорное кольцо, упорную шайбу и тонкое стопорное кольцо для удержания корпуса регулятора и парковки шестерни на выходном валу.
  4. Снять корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. Нанести контрольную метку на корпус регулятора и парковочную шестерню для повторной сборки.
  5. Снять болты редуктора для соединения корпуса регулятора с парковочной шестерней, отсоединить корпус регулятора от парковочной шестерни, снять фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни, удалить оставшиеся компоненты из корпуса регулятора. (Рисунок 15)
Схема №102
  1. Установите фильтрующую решетку в парковочную передачу. Установите корпус регулятора на парковочную передачу так, чтобы масляные каналы в корпусе регулятора и парковочной передаче были совмещены. Убедитесь, что контрольная метка выровнена. Установите болты коробки передач от корпуса регулятора к парковочной передаче. НЕ затягивайте болты в это время. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляные каналы в корпусе регулятора совмещены с масляными каналами в парковочной передаче.
  2. Установите наружный груз, пружину, внутренний груз и стопорное кольцо в корпус регулятора, установите корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал, убедитесь, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совмещено с отверстием в выходном валу.
  3. Установите стопорное кольцо на конец вала клапана (если снято). Установите клапан регулятора и вал клапана в корпус регулятора. Убедитесь, что вал клапана свободно скользит внутри отверстия. Установите стопорное кольцо на оставшийся конец вала клапана.
  4. На моделях только с одним стопорным кольцом на выходном валу установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено на выходном валу.
  5. На моделях с толстым стопорным кольцом, упорной шайбой и тонким стопорным кольцом установите тонкое стопорное кольцо на выходном валу плоской стороной стопорного кольца к корпусу регулятора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью сидит в выходном валу.
  6. Установите упорную шайбу на выходной вал, установите толстое стопорное кольцо плоской стороной в сторону корпуса регулятора и убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в выходном валу.
  7. Во всех случаях применения затяните зубчатые болты корпуса регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-124194-S01193233572001100100000)
  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снимите корпус адаптера. См. " КОРПУС АДАПТЕРА ". (ref-124194-S20947652072001100100000)
  2. На всех других моделях снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ". (ref-124194-S40404669952001100100000)
  3. На всех моделях снимите вал, стояночный хомут и пружину. (Рисунок 16) Снимите стопорное кольцо и реактивную пробку с корпуса адаптера или удлинителя. При снятии стояночного штока необходимо снять корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Снимите стояночный шток.

Для установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что квадратная проушина на парковочном стержне расположена в направлении парковочной шестерни. Парковочный стержень должен удерживаться от парковочной шестерни пружиной. При замене парковочного стержня убедитесь, что заменяющий стержень имеет такую же длину, что и оригинальный парковочный стержень.

Схема №103

Как снять и установить капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите сливной поддон под переключатель положение парковки/нейтрали, расположенный рядом с ручным рычагом переключения передач на коробке передач. (Рисунок 19) Отсоедините разъем жгута и отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач.
  2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль». Убедитесь, что рабочие рычаги в коробке передач центрированы в размыкании переключателя положение парковки/нейтрали на картере коробки передач.
  3. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель положение парковки/нейтрали. Затяните переключатель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF. (ref-124194-S01193233572001100100000)

См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты, масляный поддон и прокладку. Ослабьте зажимы и снимите дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач с трансмиссии.
  2. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения. См. " Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) ". Снимите болты и фильтр в сборе. (ref-124194-S04933597142001100100000)
  3. Отсоедините провод электромагнита блокировки от разъема корпуса. Снимите болты корпуса клапана к корпусу коробки передач. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки.
  4. Опустите корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину. Поверните корпус клапана вниз и в сторону от корпуса коробки передач. Потяните корпус клапана вперед и выведите из зацепления парковочный шток. Снимите корпус клапана.
  1. Перед установкой корпуса клапана снять переключатель стояночного / нейтрального положения. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смазать уплотнительные кольца, уплотнение рычага ручного переключения, аккумулятор и расточку вазелином.
  2. Установите аккумулятор в картер коробки передач. Установите рычаг ручного переключения на корпусе клапана в положение с низкой передачей, чтобы шар на парковочной штанге мог быть установлен в парковочную стойку. Используя отвертку, нажмите парковочную стойку для зацепления с парковочной шестерней. Это позволяет ручке на парковочной штанге перемещаться мимо парковочной стойки при установке корпуса клапана. Вращайте выходной вал, чтобы убедиться, что парковочная стойка включена. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что парковочная стойка входит в парковочную стойку, так как парковочная стойка может войти в полость в парковочную стойку и не попасть в парковочную стойку. парковочная стойка повреждена.
  3. Установите пружину между аккумулятором и корпусом клапана. Установите корпус клапана, работая парковочным штоком за парковочный шип. Убедитесь, что пружина для аккумулятора остается на месте. ВНИМАНИЕ: Поочередно затяните болты корпуса клапана с коробкой передач, чтобы предотвратить повреждение корпуса клапана. НЕ затягивайте болты или коробку передач, и корпус клапана может быть поврежден.
  4. Установите болты корпуса клапана к коробке коробки передач в исходном положении и плотно прижмите пальцы. В настоящее время НЕ затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель стояночного / нейтрального положения. Затяните переключатель в соответствии с техническими требованиями. Равномерно затягивайте болты корпуса клапана к коробке передач в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-124194-S01193233572001100100000)
  5. Установите НОВЫЙ узел фильтра. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Подключите все необходимые электрические соединения. Установите дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач. Обеспечьте плавное вращение рычага дроссельной заслонки и рычагов ручного переключения передач.
  6. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Залейте ATF. Убедитесь, что рычажная передача / трос и трос дроссельной заслонки правильно отрегулированы. См. Соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута от ВСС. (Рисунок 17) Снимите болт и фиксатор переходника. Обратите внимание на расположение номеров индексации на переходнике относительно корпуса. (Рисунок 18) ПРИМЕЧАНИЕ: Номера индексации на переходнике соответствуют количеству зубьев на ведущей шестерне.
  2. Убедитесь, что зона вокруг переходника чистая. Снимите переходник с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), уплотнительным кольцом и шестерней. (Таблица 17) Снимите болт, датчик скорости автомобиля и уплотнительное кольцо с переходника.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на ВСС и переходник (при необходимости), смажьте АТФ уплотнительные кольца и зубья шестерни.
  2. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в переходник, установите и затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите шестерню в переходник. (ref-124194-S01193233572001100100000)
  3. Убедитесь, что корпус чист. Подсчитайте количество зубьев на ведущей шестерне. Убедитесь, что количество зубьев на ведущей шестерне находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере. (Таблица 18)
  4. Установите переходник с ведущей шестерней в корпус и вращайте переходник до тех пор, пока число индексации в зависимости от числа зубьев ведущей шестерни не будет соответствовать положению часов 6 o '. (Рисунок 18)
  5. Убедитесь, что переходник установлен в корпус. Установите фиксатор переходника. Установите и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF. (ref-124194-S01193233572001100100000)
Схема №104
Схема №105

Другие статьи — Капитальный ремонт - 30RH и 32RH автоматическая коробка передач