Гидротрансформатор блокируется на 2-й и/или 3-й передаче
Проверьте наличие закороченного или разомкнутого электромагнита блокировки, реле или соответствующей проводки.
Скорость остановки превышает спецификацию
Если скорость торможения гидротрансформатора превышает 2500 об / мин, сцепление коробки передач проскальзывает.
Скорость сваливания меньше спецификации
- Если скорость торможения гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации, при правильно настроенном двигателе обгонная муфта гидротрансформатора может проскальзывать.
- Если обгонная муфта гидротрансформатора проскальзывает, скорость торможения гидротрансформатора будет на 250-300 об / мин меньше, чем указано в спецификации. Автомобиль будет правильно работать на скоростях шоссе, но будет иметь плохое низкоскоростное ускорение.
Скорость сваливания в пределах спецификации
Если скорость торможения гидротрансформатора находится в пределах спецификации, но для поддержания скоростного режима магистрали требуется нештатное открытие дроссельной заслонки, обгонная муфта гидротрансформатора заклинивается. Гидротрансформатор подлежит замене.
Шум при проведении испытаний гидротрансформатора на замедление
Шум нытья, вызванный потоком жидкости, в норме. Громкий металлический звук указывает на повреждение гидротрансформатора. Чтобы обеспечить звук от гидротрансформатора, поднимите автомобиль на подъемнике. Управляйте автомобилем с коробкой передач в приводе, затем нейтрально при легком дросселе. Убедитесь, что шум исходит от гидротрансформатора. Замените гидротрансформатор, если он неисправен.
Испытание на утечку жидкости гидротрансформатора
ПримечаниеЖидкость вокруг гидротрансформатора может происходить из моторного масла или трансмиссии. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Утечка жидкости в гидротрансформаторе может произойти, если уровень жидкости слишком высок. Проверить трансмиссию на наличие утечек можно с помощью следующего метода.
Схема №88
- Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора. Очистите внутреннюю область корпуса гидротрансформатора с помощью растворителя и сжатого воздуха. Убедитесь, что область чистая и сухая.
- Изготовить зонд для испытания на утечку из листового металла 1 / 32 ", длиной 5 1 / 2 " (140 мм) и шириной 1 1 / 2 " (38 мм). (Рисунок 9) Установить зонд для испытания на утечку на болт пылезащитного экрана гидротрансформатора, чтобы зонд для испытания на утечку находился рядом с гидротрансформатором. Убедиться, что гидротрансформатор не контактирует с зондом для испытания на утечку.
- Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Проработайте на двигателе 2500 об / мин в течение 2 минут. Остановите двигатель. Снимите пробник для проверки герметичности.
- Если верхняя поверхность зонда для испытания на герметичность сухая, то не происходит утечки из гидротрансформатора. Если верхняя поверхность зонда для испытания на утечку смочена ATF, то происходит утечка из гидротрансформатора. Если область ниже зонда для испытания на утечку смочена ATF, жидкость поступает из области гидротрансформатора.
- Проверьте следующее на предмет возможных причин утечек жидкости в зонах гидротрансформатора. Дефектное кольцо масляного насоса или корпус масляного насоса Корпус " О " или корпус масляного насоса Передняя ленточная шпилька Пробка доступа Неправильно расположенная или изношенная втулка масляного насоса Масляный насос Масляный насос-коробка передач Болты масляного насоса Вентиляционное отверстие
- Если в гидротрансформаторе имеется утечка, проверьте наличие дефектных сварных швов на внешнем диаметре гидротрансформатора и ступицы гидротрансформатора. Ступица гидротрансформатора приварена внутри и не видна. При наличии утечки замените гидротрансформатор. НЕ пытайтесь отремонтировать гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварную сборку и не является исправным. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его НЕОБХОДИМО заменить. Нельзя промывать или ремонтировать гидротрансформатор. |
|---|
ПримечаниеДля испытания на утечку жидкости из гидротрансформатора и испытания на замедление гидротрансформатора, см. ТЕСТИРОВАНИЕ в этой статье.
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры передней муфты сцепления | ||
| 3-дисковое сцепление | .070-.129 (1.78-3.28) | |
| 4-дисковое сцепление | .067-.134 (1.70-3.40) | |
| Пятидисковое сцепление | .075-.152 (1.90-3.86) | |
| Задние зазоры сцепления | ||
| 1997 Ram Фургон / Вагон (32RH) | .032-.055 (.81-1.40) | |
| 1997 Wrangler (30RH) | .025-.045 (.64-1.14) | |
| 1998 Чероки (30RH) | .022-.037 (.56-.94) | |
| 1998 Ram Фургон / Вагон (32RH) | .032-.055 (.81-1.40) | |
| 1998 Wrangler (30RH и 32RH) | .022-.037 (.56-.94) | |
| Люфт конца входного вала | .022-.091 (.56-2.31) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор на конце зубчатого колеса | .0004-.0025 (.010-.063) | |
| Зазор между зубьями зубчатого колеса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Наружный корпус шестеренчатого масляного насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | .005-.048 (.13-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт корпуса адаптера к корпусу коробки передач | 24 (33) |
| Контргайка регулировочного винта ленты | 25 (34) |
| Удлинительный болт крепления корпуса к задней части | 50 (68) |
| Удлиненный болт корпуса коробки передач | 32 (43) |
| Заглушка отверстия для доступа к переднему штырьку | 13 (18) |
| Болт масляного поддона | 13 (18) |
| Болт масляного насоса | 15 (20) |
| Обгонный кулачок сцепления с картером коробки передач | 13 (18) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | 25 (34) |
| Болт опоры вала реакции | 15 (20) |
| Болт задней опоры | 13 (18) |
| Болт / гайка для соединения раздаточной коробки с корпусом адаптера | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт держателя адаптера | 100 (11.3) |
| Винт кронштейна регулировочного винта | 35 (4.0) |
| Болт фильтра в сборе | 35 (4.0) |
| Болт редуктора Регулятор кузов-To-Park | 95 (10.7) |
| Винт концевой пластины регулирующего клапана | 35 (4.0) |
| Стопорный винт между модулем и корпусом клапана | 35 (4.0) |
| Винт торцевой пластины клапана регулятора давления | 35 (4.0) |
| Заглушка отвода давления | 120 (13.6) |
| Винт перемещения разделительной пластины | 35 (4.0) |
| Винт концевой пластины клапана переключения передач | 35 (4.0) |
| Винт крышки челночного клапана | 35 (4.0) |
| Передающий винт между пластиной и корпусом клапана | 35 (4.0) |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 105 (11.9) |
| Болт соединения датчика скорости транспортного средства с адаптером | 27 (3.1) |
Моменты затяжки