Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Van B2500/Dodge Ram Van B2500 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт АКПП - 36RH: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - 36RH: Снятие и установка Dodge Ram Van B2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять капитальный ремонт акпп - 36RH: снятия и установки

  1. Убедитесь, что зона вокруг разъединительного фитинга и линии маслоохладителя чистая. Вставьте спускной инструмент в отсоединительный фитинг до тех пор, пока он полностью не опустится на фланец на линии маслоохладителя.
  2. Протолкните спусковой инструмент внутрь и поверните, чтобы раздвинуть стопорный зажим, и оттяните линию маслоохладителя от разъединительного фитинга. (Стяжка 5) и (Стяжка 6). Осмотрите разъединительный фитинг и линию маслоохладителя на предмет повреждений. Замените отсоединительный фитинг в сборе, если он поврежден. Замените линию маслоохладителя, если на шланге или фланце на линии повреждена юбка.

Как установить капитальный ремонт акпп - 36RH: снятия и установки

  1. При установке НОВОГО разъединительного фитинга, перед установкой, нанесите Loctite 242 на разъединительный фитинг. Убедитесь, что конец линии маслоохладителя чист. Вставьте линию маслоохладителя в разъединительный фитинг. ВНИМАНИЕ: После установки линии маслоохладителя потяните наружу на линию маслоохладителя, чтобы убедиться, что линия маслоохладителя заблокирована в разъединительном фитинге и удерживающий зажим полностью посажен.
  2. Протолкните линию маслоохладителя внутрь, пока не будет слышен щелчок или щелчок при удержании гнезд зажима в линии маслоохладителя. Потяните наружу на линии маслоохладителя, чтобы убедиться, что линия маслоохладителя заблокирована в отсоединительном фитинге.
Схема №143
Схема №144
  1. Включите стояночный тормоз. Установите трансмиссию в положение " 1 " (низкая передача). Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Установите контрольные метки на вилках приводного вала для повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и шестерню. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) И ШЕСТЕРНЯ ". (ref-124196-S16379720872001100100000)
  3. Снимите удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре. Немного поднять трансмиссию с напольным домкратом. Снимите заднюю поперечину. Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач.
  4. Снимите болты, крышку доступа и прокладку с нижней части корпуса удлинителя. С помощью клещей со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Рисунок 14) При расширенном установочном кольце снимите корпус удлинителя с заднего подшипника выходного вала.
  5. Вытяните удлиненный корпус и прокладку из коробки передач, работая парковочной штангой за стояночным поршнем (Рис. 16). Снимите стопорное кольцо (кольца) и задний подшипник с выходного вала.
  6. С помощью устройства удаления уплотнений (C-3985-B) снимите уплотнение с корпуса удлинителя. При удалении втулки из корпуса удлинителя используйте устройство удаления / установки втулок (C-4469) для удаления втулки.
Схема №145
  1. С помощью молотка и съемника / установщика втулки опустите втулку в корпус удлинителя. Масляное отверстие во втулке должно совпадать с масляным пазом в корпусе удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляное отверстие во втулке совпадает с масляным пазом в корпусе удлинителя.
  2. С помощью установщика уплотнений (C-3972) установите уплотнение в удлиненный корпус. Установите задний подшипник на выходной вал. Убедитесь, что установочная канавка снаружи заднего подшипника находится в направлении конца передачи масляного насоса. Установите стопорное кольцо (кольца) на выходной вал.
  3. Установите НОВУЮ прокладку на корпус удлинителя. Используйте вазелин для удержания прокладки на месте. Установите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в корпус удлинителя (если снято).
  4. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
  5. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике.
  6. Установите и затяните болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124196-S28757737862001100100000)
  7. Установите прокладку и крышку доступа, установите и затяните болты, установите заднюю поперечину, установите и затяните удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии с техническими условиями.
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF.
  1. Снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ ", УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА. (ref-124196-S20438938292001100100000)
  2. Снять стопорное кольцо с вала клапана. (Рисунок 15) Снять клапан регулятора и вал клапана с корпуса регулятора. Снять корпус регулятора и установить стопорное кольцо шестерни на выходной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели могут содержать толстое стопорное кольцо, упорную шайбу и тонкое стопорное кольцо для удержания корпуса регулятора и парковочной шестерни на выходном валу.
  3. Снять корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. Нанести контрольную метку на корпус регулятора и парковочную шестерню для повторной сборки.
  4. Снять болты редуктора для соединения корпуса регулятора с парковочной шестерней, отсоединить корпус регулятора от парковочной шестерни, снять фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни, удалить оставшиеся компоненты из корпуса регулятора. (Рисунок 15)
Схема №146
  1. Установите фильтрующую решетку в парковочную передачу. Установите корпус регулятора на парковочную передачу так, чтобы масляные каналы в корпусе регулятора и парковочной передаче были совмещены. Убедитесь, что контрольная метка выровнена. Установите болты коробки передач от корпуса регулятора к парковочной передаче. НЕ затягивайте болты в это время. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляные каналы в корпусе регулятора совмещены с масляными каналами в парковочной передаче.
  2. Установите наружный груз, пружину, внутренний груз и стопорное кольцо в корпус регулятора, установите корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал, убедитесь, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совмещено с отверстием в выходном валу.
  3. Установите стопорное кольцо на конец вала клапана (если снято). Установите клапан регулятора и вал клапана в корпус регулятора. Убедитесь, что вал клапана свободно скользит в отверстии. Установите стопорное кольцо на оставшийся конец вала клапана.
  4. Если на выходном валу установлено только одно стопорное кольцо, установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено на выходном валу.
  5. Если установлено толстое стопорное кольцо, упорная шайба и тонкое стопорное кольцо, установите тонкое стопорное кольцо на выходном валу плоской стороной стопорного кольца к корпусу регулятора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью сидит в выходном валу.
  6. Установите упорную шайбу на выходной вал, установите толстое стопорное кольцо плоской стороной в сторону корпуса регулятора и убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в выходном валу.
  7. Во всех случаях применения затяните зубчатые болты корпуса регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-124196-S28757737862001100100000)
  1. Снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ ", УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА. (ref-124196-S20438938292001100100000)
  2. Демонтировать вал, стояночный хомут и пружину. (Рисунок 16) Снять стопорное кольцо и реактивную пробку с корпуса удлинителя. При демонтаже стояночного штока необходимо снять корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Демонтировать стояночный шток.

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что квадратная проушина на парковочном sprag расположен в сторону парковочной передачи. Парковочная sprag должна быть удержана вдали от парковочной передачи пружиной. При замене парковочной штанги, убедитесь, что заменяющая штанга такой же длины, как первоначальная парковочная штанга.

Схема №147

Как снять и установить капитальный ремонт акпп - 36RH: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите сливной поддон под переключатель положение парковки/нейтрали, расположенный рядом с ручным рычагом переключения передач на коробке передач. (Рисунок 19) Отсоедините разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач.
  2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль». Убедитесь, что рабочие рычаги в коробке передач центрированы в размыкании переключателя положение парковки/нейтрали на картере коробки передач.
  3. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель положение парковки/нейтрали. Затяните переключатель положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите на место разъем жгута. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. (ref-124196-S28757737862001100100000)

См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты, масляный поддон и прокладку. Ослабьте зажимы и снимите дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач с трансмиссии.
  2. Снимите переключатель PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) ". Снимите болты и фильтр в сборе. (ref-124196-S22933581532001100100000)
  3. Отсоедините провод электромагнита блокировки от соединителя корпуса (если имеется). Снимите болты корпуса клапана с коробкой передач. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки.
  4. Опустите корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину. Поверните корпус клапана вниз и в сторону от корпуса коробки передач. Потяните корпус клапана вперед и выведите из зацепления парковочный шток. Снимите корпус клапана.
  1. Перед установкой корпуса клапана убедитесь, что переключатель положение парковки/нейтрали снят. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смажьте уплотнительные кольца, уплотнение рычага ручного переключения и отверстие аккумулятора вазелином.
  2. Установите аккумулятор в картер коробки передач. Установите рычаг ручного переключения на корпусе клапана в положение с низкой передачей, чтобы шар на парковочной штанге мог быть установлен в парковочную стойку. Используя отвертку, нажмите парковочную стойку для включения парковочной передачи. Это позволяет ручке на парковочной штанге перемещаться мимо парковочной стойки при установке корпуса клапана. Вращайте выходной вал, чтобы обеспечить включение парковочной стойки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что парковочная стойка входит в парковочную стойку, так как парковочная стойка может войти в полость в картер и не входит в парковочную стойку. парковочная стойка не будет повреждена.
  3. Установите пружину между аккумулятором и корпусом клапана. Установите корпус клапана, работая парковочным штоком за парковочный шип. Убедитесь, что пружина для аккумулятора остается на месте. ВНИМАНИЕ: Поочередно затяните болты корпуса клапана с коробкой передач, чтобы предотвратить повреждение корпуса клапана. НЕ затягивайте болты или коробку передач, и корпус клапана может быть поврежден.
  4. Установите болты корпуса клапана к коробке коробки передач только в исходном положении. НЕ затягивайте болты в это время. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель положение парковки/нейтрали. Затяните переключатель положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты корпуса клапана к коробке коробки передач равномерно в соответствии со спецификацией. (ref-124196-S28757737862001100100000)
  5. Установите НОВЫЙ узел фильтра. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Подключите все необходимые электрические соединения. Установите дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач. Обеспечьте плавное вращение рычага дроссельной заслонки и рычагов ручного переключения передач.
  6. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Залейте ATF. Убедитесь, что рычажная передача / трос и трос дроссельной заслонки правильно отрегулированы. См. Соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
  1. Поднять и поддержать ТС, отсоединить разъем жгута от ВСС. (Поз.17)
  2. Снимите болт и фиксатор переходника, отметив расположение номеров индексации на переходнике относительно корпуса. (Рисунок 18) ПРИМЕЧАНИЕ: Номера индексации на переходнике соответствуют количеству зубьев на шестерне-шестерне.
  3. Убедитесь, что зона вокруг переходника чистая. Снимите переходник с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), уплотнительным кольцом и шестерней. (Таблица 17) Снимите болт, датчик скорости автомобиля и уплотнительное кольцо с переходника.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на ВСС и переходник (при необходимости), смажьте АТФ уплотнительные кольца и зубья шестерни.
  2. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в переходник, установите и затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите шестерню в переходник. (ref-124196-S28757737862001100100000)
  3. Убедитесь, что корпус чист. Подсчитайте количество зубьев на ведущей шестерне. Убедитесь, что количество зубьев на ведущей шестерне находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере. (Таблица 18)
  4. Установите переходник с ведущей шестерней в корпус и вращайте переходник до тех пор, пока число индексации в зависимости от числа зубьев ведущей шестерни не будет соответствовать положению часов 6 o '. (Рисунок 18)
  5. Убедитесь, что переходник установлен в корпус. Установите фиксатор переходника. Установите и затяните болт в соответствии со спецификацией. Установите разъем жгута на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF.
Схема №148
Схема №149

Другие статьи — Капитальный ремонт АКПП - 36RH