Как разобрать ведущий мост - питание-lok: капитального ремонта
- Поместите контрольную метку на нижнюю половину и верхнюю половину корпуса дифференциала для повторной сборки, а также на поперечный вал шестерни и нижнюю половину корпуса дифференциала для повторной сборки.
- Отверните половинки фиксирующих болтов картера дифференциала, снимите верхнюю половинку картера дифференциала и извлеките компоненты из нижней половинки картера дифференциала.
Схема №17
Повторная сборка
- Поместите ось, снятую с дифференциала, в тиски с мягкими челюстями со шлицами, обращенными вверх, в качестве центрирующего устройства для сборки компонентов.
- Смажьте все компоненты смазкой для зубчатых колес. Соберите компоненты на полуоси. Убедитесь, что все диски сцепления насыщены смазкой для зубчатых колес. Установите все компоненты сцепления и кольцо сцепления на каждую боковую шестерню. Убедитесь, что компоненты установлены в правильной последовательности и в исходном месте. (Продолжение 1)
- Выровняйте все лапки на пластинах сцепления и закрепите стопорными зажимами. Снимите узел компонента сцепления / боковой шестерни с полуоси. Установите узел в нижнюю половину корпуса дифференциала. Убедитесь, что муфта полностью посажена в нижнюю половину корпуса дифференциала.
- Установить поперечный вал шестерни и шестерни нижней половины корпуса дифференциала, обеспечив совмещение реперных знаков на поперечном валу шестерни и нижней половине корпуса дифференциала.
- Установите остальные элементы сцепления и боковую шестерню на нижнюю половину картера дифференциала, а верхнюю половину картера дифференциала на нижнюю половину картера дифференциала с совмещением реперных знаков.
- Установите половину корпуса дифференциала, удерживая болты пальцами, поместите узел корпуса дифференциала на полуось, смонтированную в тисках, и убедитесь, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами боковых шестерен.
- Установите другую полуось через верхнюю половину картера дифференциала в боковую шестерню. Убедитесь, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами боковых шестерен. Это необходимо сделать для обеспечения правильной центровки всех компонентов.
- Убедитесь, что обе полуоси находятся в полном зацеплении. Равномерно затяните половинные болты корпуса дифференциала в чередующемся порядке в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97123-S23543952122001042500000)
- Снять полуось. Снять картер дифференциала в сборе с полуоси в тисках. Убедиться, что поперечный вал шестерни относительно туго натянут на своей рампе. Зазор не должен превышать 0 010 " (0,25 мм) и должен быть одинаковым на всех 4 участках.
