Как собрать задний мост - 9 1 / 4: капитального ремонта
- Установите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
- Установить шестерню дифференциала и упорные шайбы.
- Установите вал-шестерню.
- Совместите отверстие в валу-шестерне с отверстием в корпусе дифференциала, и установите стопорный винт вала-шестерни.
- Смазать все компоненты дифференциала гипоидной смазкой для зубчатых колес.
Схема №235
Схема №236
- Нанесите покрытие из гипоидной смазки на подшипники дифференциала, чашки подшипников и резьбовые регуляторы. Для удержания регуляторов на месте можно использовать смазку.
- Установите дифференциальный узел в корпус.
- Установить крышки дифференциальных подшипников на прежнее место (Рис. 63)
- Установите болты крышки подшипника и затяните верхние болты до 14 Н · м (10 футов фунтов). Затяните нижние болты до посадки головки болта.
- Перед тем, как продолжить, выполните процедуру предварительной нагрузки и регулировки подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все болты крышки подшипника затянуты до их конечного крутящего момента 136 Н.м (100 фут. / фунт.).
- Установить полуоси.
- Нанесите 1 / 4-дюймовый шарик красного уплотнителя из силиконовой резины Mopar или эквивалент на крышку корпуса (Рисунок 64) ВНИМАНИЕ: Если крышка не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применена новая RTV, иначе качество адгезии будет нарушено.
- Установите крышку и любой идентификационный ярлык и затяните болты крышки до 41 Н.м (30 футов / фунт).
- Заполнить дифференциал смазкой до дна отверстия заливной пробки.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные дифференциалом Trac-lok (tm), должны быть протестированы на дороге, сделав от 10 до 12 медленных поворотов на цифру восемь. Этот маневр будет прокачивать смазку через диски сцепления, чтобы устранить возможную жалобу на шум дребезга.
ПримечаниеНовые Пластины и диски с волоконным покрытием (без канавок или линий) должны быть предварительно замочены в модификаторе трения перед сборкой. Замочите пластины и диски как минимум на 20 минут.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Перед сборкой смажьте каждый компонент смазкой для зубчатых колес.
- Собрать диски сцепления в пачки и закрепить пачки дисков стопорными зажимами (Гост 74)
- Установите собранные пакеты дисков сцепления на ступицы боковых шестерен.
- Установить пакет сцепления и боковую шестерню на стороне зубчатого венца картера дифференциала (Рис. 75). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что стопорные зажимы пакета сцепления находятся на месте и находятся в карманах картера.
- Установите картер на приспособление 6965.
- Установить смазанную ступенчатую пластину C-6960-3 на нижнюю боковую шестерню.
- Установить верхнюю боковую шестерню и пакет дисков сцепления (Рис. 76)
- Вставьте резьбовой переходник C-6960-1 в шестерню на верхней стороне.
- Установите нагнетательный винт C-6960-4 и затяните его, чтобы слегка сжать диск сцепления.
- Поместите сателлиты в боковые шестерни и убедитесь, что отверстие сопряженного вала сателлитов выровнено.
- Поверните корпус с помощью поворотной планки C-6960-2 до тех пор, пока отверстия сопряженного вала шестерни в шестерне не не совпадут с отверстиями в корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости слегка затяните нажимной винт, чтобы установить шестерни.
- Затяните прижимной винт до 122 Н · м (90 фут-фунтов), чтобы сжать тарельчатые пружины.
- Смазать и установить упорные шайбы за шестернями и совместить шайбы с небольшой отверткой. Вставьте сопряженный вал в каждую шестерню для проверки центровки.
- Снимите нагнетательный винт, ступенчатую пластину и резьбовой переходник.
- Установить шестерню на соответствующий вал и совместить отверстия в валу и корпусе.
- Установите палец винта блокировки сопряженного вала шестерни плотно, чтобы удерживать вал во время установки дифференциала.
- Смазать все компоненты дифференциала гипоидной смазкой для зубчатых колес.
Схема №240
- Снимите картер дифференциала с картера моста.
- Вынуть подшипники дифференциала из картера с Съемником / Прессом C-293-PA и Переходниками C-293-47 и Пробкой C-293-3 (Выпуск 77)