Как собрать задний мост - 10 1 / 2 Aa: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли используются те же шестерни и упорные шайбы, установите их на прежнее место.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
- Смазать смазкой оси все компоненты дифференциала.
- Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы (Рис. 61)
- Установить первую шестерню в окошко дифференциала и боковые шестерни и повернуть шестерню в заднюю часть картера (поз.62)
- Установите другую шестерню и упорную шайбу и, вращая шестерни, совместите отверстие в шестернях с отверстием в картере дифференциала.
- Задвинуть вал-шестерню в корпус и через шестерни, постучать по валу для посадки в корпус стопорного кольца вала-шестерни (Поз.63)
Схема №329
Схема №330
- Очистите полость корпуса промывочным маслом, легким моторным маслом или безворсовой тканью. ВНИМАНИЕ: Не используйте для чистки воду, пар, керосин или бензин.
- Смазать подшипник картера дифференциала.
- Установите корпус дифференциала со стаканами подшипников в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Легкий слой смазки на стаканах будет удерживать их на месте во время установки.
- Установить крышки подшипников и болты (Таблица 64) Затянуть болты крышек подшипников пальцевым способом. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте крышки подшипников и болты.
- Сдвиньте картер дифференциала в сторону ведущей шестерни до тех пор, пока шестерни не войдут в контакт / нулевой люфт. Если нулевой люфт не может быть получен, поверните регулятор стороны ведущей шестерни до получения нулевого люфта.
- Удерживая картер дифференциала в направлении ведущей шестерни, поверните регуляторы подшипников с помощью гаечного ключа 8883 до тех пор, пока они не войдут в контакт с подшипниками / чашками дифференциала.
- Откиньте 4 отверстия регулятора стороны коронной шестерни, чтобы получить начальный люфт коронной шестерни.
- Установить замок и болт бокового доводчика коронной шестерни, в это время болт замка доводчика не затягивать.
- Затяните боковой регулятор шестерни, плотно прижимая его к чашке подшипника корпуса дифференциала.
- Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники дифференциала.
- Ослабьте боковой регулятор шестерни до тех пор, пока он не перестанет контактировать с чашкой подшипника.
- Затяните боковой регулятор шестерни до тех пор, пока он не войдет в контакт с чашкой подшипника.
- Подтяните регулятор стороны шестерни дополнительно: Новые подшипники 6 отверстий регулятора Оригинальные подшипники 4 отверстия регулятора
- Установить замок и болт бокового регулятора шестерни-шестерни, не затягивая в это время болт замка регулятора.
- Затяните болты крышки подшипника до 165 Н · м (122 фута / фунт).
- Затянуть стопорные болты регулятора до 25 Н.м (18 фут фунтов) (Макс. 65)
- Замерьте люфт зубчатого венца и проверьте схему контакта зубьев зубчатого венца (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-189650-S18588198462005091200000)
- Установить полуоси.
- Установите прокладку корпуса дифференциала и крышку. Затяните болты крышки на 40 Н.м (30 фут. / фунт.).
- Заправьте ось смазкой.
- Установить заливную пробку и затянуть до 32 Н.м (24 фута / фунт).
ПримечаниеУстановите все компоненты в их исходные местоположения.
Схема №331
Схема №332
- Смазать все шестерни и расточки дифференциала дифференциальной смазкой.
- Установите один комплект тормозных колодок шестерни в отверстия картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные колодки могут быть установлены вверх дном, но если установлены неправильно, шестерня шестерни не подойдет.
- Установить упорную шайбу шестерни боковой, шестерню боковую и проставку (Поз.73)
- Установите один комплект шестерен в расточки рядом с тормозными колодками, при этом вал шестерни должен быть обращен вверх.
- Установите другую боковую шестерню и упорную шайбу.
- Установите в тормозные колодки в футляре другой комплект шестерен.
- Установить другой комплект тормозных колодок на валы шестерен (поз.74)
- Установите крышку дифференциала и установочные винты.
- Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса и затяните до 237 Н.м (175 фут-фунтов).