Как собрать задний ось - 11 1 / 2 Aa: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли используются те же шестерни и упорные шайбы, установите их на прежнее место.
Схема №412
Схема №413
- Смазать смазкой оси все компоненты дифференциала.
- Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы (Рис. 59)
- Установите первую шестерню в окошко дифференциала и боковые шестерни и поверните шестерню к задней части картера (Шестерня 60)
- Установите другую шестерню и упорную шайбу и, вращая шестерни, совместите отверстие в шестернях с отверстием в картере дифференциала.
- Ввести вал-шестерню в корпус и через шестерни, постукивая по валу, установить в корпус стопорное кольцо вала-шестерни (поз.61)
- Установить зубчатый венец.
Схема №414
Схема №415
- Очистите полость корпуса промывочным маслом, легким моторным маслом или безворсовой тканью. ВНИМАНИЕ: Не используйте для чистки воду, пар, керосин или бензин.
- Смазать подшипник картера дифференциала.
- Установите корпус дифференциала со стаканами подшипников в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Легкий слой смазки на стаканах будет удерживать их на месте во время установки.
- Установить крышки подшипников и болты (Рис. 62). Затянуть болты крышек подшипников пальцевым способом. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте крышки подшипников и болты.
- Сдвиньте картер дифференциала в сторону ведущей шестерни до тех пор, пока шестерни не войдут в контакт / нулевой люфт. Если нулевой люфт не может быть получен, поверните регулятор стороны ведущей шестерни до получения нулевого люфта.
- Удерживая картер дифференциала в направлении ведущей шестерни, поверните регуляторы подшипников с помощью гаечного ключа 8883 до тех пор, пока они не войдут в контакт с подшипниками / чашками дифференциала.
- Отверните 4 отверстия регулятора стороны зубчатого венца для получения начального зазора зубчатого венца.
- Установить замок и болт бокового доводчика коронной шестерни, в это время болт замка доводчика не затягивать.
- Затяните боковой регулятор шестерни, плотно прижимая его к чашке подшипника корпуса дифференциала.
- Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники дифференциала.
- Ослабьте боковой регулятор шестерни до тех пор, пока он не перестанет контактировать с чашкой подшипника.
- Затяните боковой регулятор шестерни до тех пор, пока он не войдет в контакт с чашкой подшипника.
- Затянуть дополнительный регулятор стороны шестерни: Новые подшипники: 6 отверстий регулятора Оригинальные подшипники: 4 отверстия регулятора
- Установить замок и болт бокового регулятора шестерни-шестерни, не затягивая в это время болт замка регулятора.
- Затянуть болты крышки подшипника до 281 Н.м (207 фут-фунтов).
- Затянуть стопорные болты регулятора до 25 Н.м (18 фут фунтов) (Таблица 63)
- Замерьте люфт зубчатого венца и проверьте схему контакта зубьев зубчатого венца (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-189651-S40479981272005091200000)
- Установите прокладку полуоси, и установите полуоси.
- Установите прокладку корпуса дифференциала и крышку. Затяните болты крышки на 40 Н.м (30 фут. / фунт.).
- Заправьте ось смазкой.
- Установить заливную пробку и затянуть до 32 Н.м (24 фута / фунт).
ПримечаниеУстановите все компоненты в исходные места.
Схема №416
Схема №417
- Смазать все шестерни и расточки дифференциала дифференциальной смазкой.
- Установите один комплект тормозных колодок шестерни в отверстия картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные колодки могут быть установлены вверх дном, но если установлены неправильно, шестерня шестерни не подойдет.
- Установить упорную шайбу боковой шестерни, боковую шестерню и проставку (Поз.71)
- Установите один комплект шестерен в расточки рядом с тормозными колодками, при этом вал шестерни должен быть обращен вверх.
- Установите другую боковую шестерню и упорную шайбу.
- Установите в тормозные колодки в футляре другой комплект шестерен.
- Установить другой комплект тормозных колодок на валы шестерен (поз.72)
- Установите крышку дифференциала и установочные винты.
- Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса и затяните до 237 Н.м (175 фут-фунтов).
Схема №418
- Извлеките картер дифференциала из корпуса.
- Установите заглушку 8964 в торец футляра.
- Снять подшипники корпуса дифференциала с разделителем подшипников 1130 и мостом 938 (Рисунок 73)