Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Механическая часть двигателя 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.

Схема №318
  1. Снять распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636375-S39168740002014070700000)
  2. Снять фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
  3. Снять узел фазера 2 с распределительного вала.
Схема №319
ВниманиеНе использовать ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установить узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установить фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затянуть болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
  3. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-636375-S23649405092014070700000)

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить гибкую пластину (1).
  2. Установить шайбу 2.
  3. Установить новые болты гибкой пластины (3) и затянуть крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
  4. Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-636433-S41414752062014070700000)
Схема №320
Схема №321
  1. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-636375-S09114784732014070700000)
  2. Снять узел балансировочного вала согласно указаниям раздела " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636375-S01241477772014070700000)
  3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
  4. Снять лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
  5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
  1. Установить изолятор правого крепления двигателя (1).
  2. Установить крепежные болты крепления амортизатора двигателя и затянуть до 55 Н · м (41 фут фунта).
  3. Установить правый монтажный кронштейн (1) и установить болты (4).
  4. Установить стопорные гайки (2) и затянуть гайки (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  5. Затянуть болты (4) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  6. Снять домкрат.
  7. Установить опору линии усилителя руля (3) на подвеске двигателя.
  8. Установить емкость 1 для охлаждающей жидкости.
Схема №322
Схема №323
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижний глушитель 1.
  3. Снять крепление через болт 2.
  4. Снять крепежные болты передней опоры (3).
  5. Снять передний держатель (1).
  1. Установочный элемент (1) и
  2. Установить стопорные болты (3) и затянуть до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  3. Установить крепежный болт (2) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установить нижний глушитель 1.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижний глушитель 1.
  3. Снять стопорные болты задней подвески 3.
  4. Снять заднее крепление через болт 1.
  5. Снять кислородный датчик 1.
  6. Снять стопорные болты 2 задней опоры.
  7. Снять заднюю опору (1) в направлении задней части транспортного средства.
  1. Установить заднее крепление (1) на место сзади транспортного средства.
  2. Установить крепежные болты заднего крепления (2) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установить кислородный датчик 1.
  4. Установить стопорные болты задней опоры (3) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  5. Установить заднее крепление с помощью болта (1) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Установить нижний глушитель 1.
Схема №327

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (BSM) смонтирован под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. BSM состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №328

ПримечаниеНе все блоки имеют болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Блоки двигателя либо имеют масляный брызговик на болте, либо отверстие 1,0 мм (1), просверленное в проходе масляной галереи. В блоках двигателя с отверстием 1,0 мм больше не используется масляный брызговик, даже если резьбовое монтажное отверстие все еще может присутствовать.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №329
Схема №330
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снять масляный фильтр 3.
  5. Вывернуть болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снять маслоохладитель 1.
Схема №331
Схема №332
  1. Заменить уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установить соединительный болт маслоохладителя (2). Затянуть соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
  4. Установить масляный фильтр 3.
  5. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
Схема №333
ВниманиеПри обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой.
  1. С помощью подходящего ключа для фильтра повернуть масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №334
  1. Очистить и проверить монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смазать новую прокладку масляного фильтра.
  3. Завинтите масляный фильтр (1) до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затянуть до 14 Н.м (10 фут. Фунтов).
Схема №335

ПримечаниеПри проверке уровня масла двигатель должен быть ГОРЯЧИМ.

Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе - после того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Схема №336

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снять щуп (1) и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке SAFE или ниже. Если уровень масла находится в безопасном (2) диапазоне, не добавляйте масло.

ВниманиеНе эксплуатируйте двигатель, если уровень масла выше отметки МАКС на щупе. Избыточный объем масла может вызвать аэрацию масла, что может привести к выходу двигателя из строя из-за потери давления масла или повышения температуры масла.
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Использовать Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  2. Установить заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №337

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Доступно мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье. Для просмотра мультимедийного примера описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00636375.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №338

При снятии и установке узла балансировочный вал / масляный насос в автомобиле нет необходимости выравнивать плакированные звенья на приводной цепи до тех пор, пока во время процедуры создаются контрольные метки.

Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " PAN, масло, снятие "). (ref-636375-S09114784732014070700000)
  2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до совмещения шестерни привода балансировочного вала / масляного насоса и индикатора корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБЫ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ОСТАВАЛСЯ НЕПОДВИЖНЫМ ВО ВРЕМЯ СЛЕДУЮЩИХ ШАГОВ. НЕ ДВИГАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ МОНТАЖА.
  3. Очистить приводную шестерню балансировочного вала / масляного насоса в сборе с помощью очистителя тормозов Mopar ® или аналогичного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шестерня очищена от любого масла, чтобы можно было нанести маркировку.
  4. Если балансировочный вал / масляный насос в сборе используется повторно, прикрепите цепь масляного насоса и звездочку (1) к корпусу модуля (2) для повторной сборки.
  5. Установить один болт кронштейна компрессора кондиционирования воздуха в левую переднюю бобышку с угловой резьбой. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт обеспечит прочную точку для крепления стяжного ремня, чтобы удерживать натяжное устройство в сжатом положении.
  6. Поместить пластиковую стяжку (3) вокруг цепи, натяжного устройства (4) и болта (2), который был установлен ранее.
  7. Переведите цепь, направляющую и натяжное устройство (1) в сжатое положение.
  8. Затянуть стяжной ремень, чтобы удержать компоненты вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Чем плотнее ремень, тем больше места для снятия и установки.
  9. Отвернуть крепежные болты балансировочного вала / масляного насоса в сборе.
  10. Снять узел с двигателя, наклоняя заднюю часть узла балансировочного вала / масляного насоса вниз, при этом поднимая ведущую шестерню из звеньев цепи.
Схема №342
  1. Снять крышку цепи ГРМ в соответствии с разделом " КРЫШКА (И), СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". (ref-636375-S37715880562014070700000)
  2. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-636375-S09114784732014070700000)
  3. Измерить расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, заменить цепь.

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. Чтобы просмотреть пример мультимедиа с описанным условием, перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips и введите " A00636375.vid2 " в поле " Канал поиска "

ВниманиеЕсть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не использовать болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установить болты той же длины, которые были удалены, и использовать либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм.
Схема №343
Схема №344
  1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверить болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
  2. Очистить монтажные отверстия балансировочного вала / масляного насоса с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
  3. Совместите метки на узле балансировочный вал / масляный насос и ведущей звездочке.
  4. Поместить шестерню в звенья цепи с задней стороны балансировочного вала / масляного насоса под небольшим углом вниз. Убедиться, что следы краски выровнены.
  5. Повернуть балансировочный вал / масляный насос в сборе вверх и расположить на раме лестницы.
  6. Запустить болты крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления балансировочного вала / масляного насоса в сборе. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 7. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 8.
  7. Затянуть новые монтажные болты 180 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 33 Н.м (24 фут. Фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  8. Затянуть монтажные болты 185 мм балансировочного вала / масляного насоса в сборе следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 футов фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фута фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Дважды проверить метки совмещения, чтобы убедиться, что шестерня (1) и индикатор узла балансировочного вала / масляного насоса (2) выровнены.
  10. Снять стяжку (3).
  11. Снять болт кронштейна (2).
  12. Проверить, что натяжное устройство (1) полностью выдвинулось и приложило давление к направляющей и цепи (4).
  13. Установить масляный поддон См. " PAN, масло, установка ". (ref-636375-S35819059142014070700000)
  14. Залить масло в двигатель.
  15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №345
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
  2. Снять датчик 1.
Схема №346
  1. При повторном использовании датчика температуры масла нанести на резьбу герметик Mopar ®.
  2. Установить датчик температуры масла (1) и затянуть до 18 Н · м (160 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-636414-S27080859612014070700000)
  3. Снять корпус воздухоочистителя 1.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  5. Отсоединить топливопровод на рейке 3.
  6. Снять электрические соединители 4 топливной форсунки.
  7. Снять крепежные болты топливной рейки и снять топливную рейку.
  8. Отсоединить датчик температуры масла 1.
  9. Отсоединить электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  10. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  11. Расположить жгут вне пути.
  12. Снять опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  13. Отсоединить электроразъем управления электронным дросселем.
  14. Снять фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  15. Отсоединить электрический соединитель датчика МАП.
  16. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  17. Отвернуть стопорные болты впускного коллектора.
  18. Снять впускной коллектор.

Другие статьи — 2.4L Двигатель - сервисная информация