Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л дизельного топлива - сервисная информация: Технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л дизельного топлива - сервисная информация: Технические характеристики Dodge Journey I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения

Технические характеристики - Дизельный двигатель 2.0 л

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
НапечататьВстроенный OHV, Двойной верхний распредвал (DOHC)
Количество цилиндров4
Порядок работы цилиндров1 - 3 - 4 - 2
Степень сжатия16.5:1
Макс. Разница между цилиндрами25%
Смещение2,0 Л122 CID

Общие сведения

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
МатериалЧугун
Внутренний диаметр гильзы цилиндра83.000-83 010 мм3.2677-3.2681 дюйм
Класс А
Класс B83.010-83 020 мм3.2681-3.2684 дюйма
Класс C83.020-83 030 мм3.2684-3.2688 дюйма
Конусность гильзы цилиндра< 0 005 мм0,0002 дюйма
Втулка цилиндра некруглая< 0 050 мм0 002 дюйма
Внутренний диаметр гильзы цилиндра, увеличенный0,10 мм0,0004 дюйма

Блок цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Плоскостность нижней поверхности головки цилиндров двигателя< 0,1 мм0,0039 дюйма
Номинальная высота головки цилиндра107 мм ± 0,05 мм4 213 ± 0 002 мм
Размер прокладки головки цилиндров с максимальным выступом поршня+ 0 110 - + 0 230 мм+ 0 004 - + 0 009 дюйма
Проектирование
Толщина (без отверстия)0,95 ± 0,05 мм+ 0 037 ± 0 002 дюйма
Размер прокладки головки цилиндров с максимальным выступом поршня+ 0 331 ± 0 425 мм+ 0.013 - + 0.017 дюйма
Проектирование
Толщина (два отверстия)1,15 ± 0,05 мм+ 0 045 ± 0 002 дюйма

Головка блока цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Допустимая разница в весе между поршнями± 5 грамм
Наружный диаметр поршня - марка А82.930 - 82.9403,2649-3,2653 дюйма
Наружный диаметр поршня - марка В82.940 - 82.9503,2653-3,2657 дюйма
Наружный диаметр поршня - марка C82.950 - 82.9603,2657-3,2661 дюйма
Наружный диаметр поршня, увеличенный0.10.0039

ПОРШНИ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Допустимая разница в весе между узлами шатуна± 2,5 грамма
Внутренний диаметр втулки малого конца30.006 - 30.0141,1813-1,1817 дюйма
Внутренний диаметр большого конца53.897 - 53.9092.1220-2.1224 в.

ШАТУНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Наружный диаметр поршневого пальца29.975 - 29.9801,1801-1,1803 дюйма
Наружный диаметр поршневого пальца29.985 - 29.9901,1805-1,1807 дюйма

ШТИФТЫ ПОРШНЕЙ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор 1-го уплотнительного кольца сжатия цилиндра0,20-0,35 мм0,0080-0,0140 дюйма
Зазор 2-го уплотнительного кольца сжатия цилиндра0.60 - 0.800,0240-0,0314 дюйма
Зазор маслосъемного кольца поршня двигателя0,25-0,50 мм0,0100-0,0200 дюйма
Посадочное место уплотнительного кольца в поршне - 1-я канавка1 620-1 640 мм0,0638-0,0645 дюйма
Посадочное место уплотнительного кольца в поршне - 2-я канавка1 550-1 570 мм0,0610-0,0618 дюйма
Посадочное место уплотнительного кольца в поршне - 3-я канавка2 020-2 040 мм0,07952-0,0803 дюйма
Цилиндр сжатия 1-е уплотнительное кольцо толщина1 470-1 495 мм0,0579-0,0589 дюйма
Цилиндр сжатия 2-е уплотнительное кольцо толщина1 470-1 495 мм0,0579-0,0589 дюйма
Толщина маслосъемного кольца поршня двигателя1 970-1 990 мм0,0776-0,0783 дюйма
Осевой зазор 1-го уплотнительного кольца сжатия цилиндра0 125-0 170 мм0,0049 -0,0067 дюйма
Осевой зазор 2-го уплотнительного кольца сжатия цилиндра0 055-0 100 мм0,0022-0,0039 дюйма
Поршневой маслосъемный кольцевой осевой зазор двигателя0 030-0 070 мм0,0012-0,0028 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор подшипника0,03-0,08 мм0 001-0 003 дюйма
Боковой зазор0,37 мм0 014 дюйма

ШАТУНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Осевой зазор коленчатого вала0 049-0 211 мм0,0019-0,0083 дюйма
Диаметр основного посадочного места цапфы63.705-63.718 мм2 508-2 509 дюйма
Диаметр главной цапфы - марка А59 995-60 002 мм2.3620-2,3623 дюйма
Диаметр главной цапфы - марка В59.988-59.995 мм2.3617 -2,3620 дюйма
Диаметр главной цапфы - марка С59.981-59 988 мм2.3615-2,3617 дюйма
Диаметр главной цапфы занижен0 127 мм0 005 дюйма
Диаметр шатунной шейки - марка А50.800-50.807 мм1,9999-2,0002 дюйма
Диаметр шатунной шейки - марка В50.793-50.800 мм1,9997-1,9999 дюйма
Диаметр шатунной шейки - марка С50.786-50.793 мм1,9994-1,9997 дюйма
Диаметр шатунной шейки занижен0 127 мм0 005 дюйма
Полуопоры коренных шеек - марка А (красный)1 832- 1 836 мм0,0721-0,0723 дюйма
Полуподшипники главной цапфы - марка B (синий)1 835-1 839 мм0,0722-0,0724 дюйма
Полуопоры главной цапфы - марка C (желтый)1 838-1 842 мм0,0724-0,0725 дюйма
Главная цапфа / шатунная шейка, полуподшипники увеличенного размера - марка А (коричневый)0 127 мм0 005 дюйма
Главная цапфа / шатунная шейка половинные подшипники Oversize - Grade B (зеленый)0 127 мм0 005 дюйма
Главная цапфа / шатунная шейка полуподшипники Oversize - Grade C (черный)0 127 мм0 005 дюйма
Главная цапфа / шатунная шейка0 254 мм0 010 дюйма
Зазор между коренными подшипниками - коренные шейки коленчатого вала0 031-0 051 мм0,0012-0,0020 дюйма.
Полуподшипники шатунной шейки - класс A (красный)1 528-1 532 мм0,0602-0,0603 дюйма
Полуопоры шатунной шейки - класс B (синий)1 532-1 536 мм0,0603-0,0605 дюйма
Полуопоры шатунной шейки - марка C (желтый)1 535-1 539 мм0,0604-0,0606 дюйма
Зазор между шатунными подшипниками - шатунные подшипники0 030-0 056 мм0,0012-0,0022 дюйма

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ / КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ / ШАТУННЫЕ ВАЛЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр первой цапфы распределительного вала43.600 - 43.6151.7165-1,7171 дюйма
Диаметр второй цапфы распределительного вала43 400 ÷ 43 4151,7087-1.7092 дюйма
Диаметр третьей цапфы распределительного вала43.200 - 43.2151.7010-1,7014 дюйма
Диаметр четвертой цапфы распределительного вала43.000 - 43.0151,6930-1.6935 дюйма
Диаметр пятой цапфы распределительного вала30.000 - 30.0151,1811-1,1817 дюйма
Номинальный подъем выпускного кулачка8.00,3150 дюйма
Номинальный подъем впускного кулачка8.00,3150 дюйма
Диаметр первой опоры распределительного вала43.646 - 43.6711.7183-1,7193 дюйма
Второй установочный диаметр распределительного вала43.446 - 43.4711,7105-1,7115 дюйма
Диаметр третьей опоры распределительного вала43.246 - 43.2711,7026-1.7036 дюйма
Диаметр четвертой опоры распределительного вала43.046 - 43.0711,6947-1.6957 дюйма
Диаметр пятой опоры распределительного вала30.045 - 30.0701,1829-1,1839 дюйма
Осевой зазор распределительного вала0.100 - 0.2300,0039-0,0091 дюйма

Распределительный вал

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр штока впускного клапана4 982-5 000 мм0,1961-0,1968 дюйма
Диаметр штока выпускного клапана4 972-5 990 мм0,1957-0,2358 дюйма

КЛАПАНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Внутренний диаметр направляющей клапана5 015-5 033 мм0 051 дюйма
Внутренний диаметр направляющей клапана10 010-10 030 мм0.3941-0,3950 дюйма
Наружный диаметр направляющей клапана, увеличенный0,05-0,10-0,25 мм0 002-0 004-0 010 дюйма

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Свободная длина пружины клапана44,1 мм1 736 дюйма
Длина клапанных пружин под нагрузкой 228-252 н.м34,0 мм1 339 дюйма
Длина клапанных пружин под нагрузкой 439-481 н.м25.51 004 дюйма

ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор между опорной плоскостью корпуса насоса и верхом зубчатых колес0 080-0 186 мм0,0031-0,0073 дюйма
Концевой настил между опорной плоскостью корпуса насоса и верхом зубчатых колес0 025-0 070 мм0,0010-0,0028 дюйма
Высота пружины клапана ограничения давления масла двигателя под нагрузкой 88-97 н.м36,0 мм1,4173 дюйма

МАСЛЯНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Наружный диаметр седла впускного клапана29.600 - 29.6111,1653-1,1660 дюйма
Наружный диаметр седла выпускного клапана26.100 - 26.1111,0275-1,0280 дюйма
Угол бандажа седла клапана в контакте с клапанами - впуск45 ° 30 ' ± 1 °
Угол бандажа седла клапана в контакте с клапанами - выхлоп45 ° 0 ' ± 1 °

СЕДЛА КЛАПАНОВ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
На снаряженной скорости холостого хода *1,0 бар14,50 фунт / кв. дюйм
При 4000 об / мин *4,5 бар65,27 фунт / кв. дюйм
ВНИМАНИЕ: * Если на холостом ходу бордюра давление равно НУЛЮ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель при 4000 об / мин.
Внимание
* При НУЛЕВОМ давлении на бордюре холостого хода ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель с частотой вращения 4000 об / мин.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Технические условия - крутящий момент

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Нижняя реактивная тяга коробки передач - сторона кронштейна на коробке передач - болт (M12)100 + 90°74 + 90°
Нижняя реактивная тяга коробки передач - боковая поперечина подвески - винт (M12)100 + 45 °74 + 45 °
Болты крепления правого двигателя5541
Гайки правой подвески двигателя5541
Болт кронштейна крепления заднего двигателя к двигателю9066
Задняя опорная скоба к гайке кронштейна двигателя10275
Задний болт крепления двигателя к транцу4030
Болты крепления задней части двигателя к масляному поддону5037
Задний болт крепления двигателя11081
Левый кронштейн крепления к трансакселю5037
Болт крепления левого двигателя5540
Крепление гибкой опоры со стороны редуктора к корпусу редуктора - винт (M10)50 + 45°37 + 45 °
Жесткая опора силового блока со стороны коробки передач - винт (M12)9067

ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Корпус распределительного вала - вилка (M12)15133
Головка цилиндра - винт (M12)66 + 90 ° + 90%49 + 90 ° + 90%
Корпус распределительного вала - винт (M8)2518
Крышка толкателя - винт (M6)980

Головка блока цилиндров

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Маслоотстойник двигателя - боковые винты (M8)2518
Маслоотстойник двигателя - боковые винты ГРМ и редуктора (M6)980
Передняя крышка масляного уплотнения коленчатого вала - винт (M6)980
Передняя крышка масляного уплотнения коленчатого вала - винт (M6)980
Пробка для слива масла из двигателя - пробка (M14)2518
Крышка масляного уплотнения со стороны маховика - винт (M6)980

КАРТЕРНЫЙ ПОДДОН И КРЫШКИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Маховик двигателя - винт (M12)160118
Крышки подшипников - винт (M12)25 + 100 °18 + 100 °

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И МАХОВИК

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Крышки шатуна - винт (M9)25 + 60 °18 + 60 °

ПОРШНИ И ШАТУНЫ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Опора натяжных устройств ремня ГРМ - винт (M10)2518
Зубчатый приводной шкив - левый винт (M16)340251
Ведомый синхронизирующий шкив - винт (M12)30 + 40 °22 + 40 °
Управление синхронизацией движущегося натяжного устройства - винт (M8)2518
Фиксированное натяжное устройство системы синхронизации - винт (M8)2518
Шестерни распределительного вала - винт (M12)30 + 40 °22 + 40 °

СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Гайка крепежного кольца топливного насоса в сборе6044

ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Корпус дроссельной заслонки - винт (M6)980
Нагнетательный насос - гайка (M8)2518
Приводной шкив нагнетательного насоса - гайка (M14)5037
Опора нагнетательного насоса - сторона блока цилиндров двигателя - верхний винт (M8 x 125 x 110)2518
Опора нагнетательного насоса - сторона блока цилиндров двигателя - винт (M8)2518
Опора нагнетательного насоса - со стороны головки цилиндра - винт (M8)2518
Датчик угла наклона кулачка - винт (M6)980
Датчик частоты вращения - винт (M6)980
Датчик давления топлива - сторона топливного коллектора7052
Наличие воды - датчик температуры топлива327
Кронштейны инжектора - гайка (M8)2518
Трубопровод от нагнетательного насоса к топливному коллектору - сторона напорного насоса - соединитель (M12)2317
Трубопроводы от нагнетательного насоса к топливному коллектору - сторона топливного коллектора - соединитель (M14)19168
Трубопроводы от топливного коллектора к форсункам - сторона топливного коллектора - соединитель (M14)19168
Трубопроводы от топливного коллектора к форсункам - сторона форсунок - штуцер (M12)2317
Труба с одним топливным коллектором (направляющая) - винт (M8)2518
Датчик температуры воды в двигателе - (M12)19168

СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Турбонагнетатель к выпускному коллектору - гайка (M8)2518
Турбокомпрессор и выпускной коллектор в сборе - головка цилиндра сбоку - гайка (M8)20177
Труба подвода моторного масла к турбокомпрессору - винт (M10)5037
Труба подвода моторного масла к турбокомпрессору - сторона турбонагнетателя - штуцер (M10)15133
Труба подвода моторного масла к турбонагнетателю - сторона удлинения головки цилиндров - штуцер (M12)2518

СИСТЕМА НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ.

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Воздушная камера - гайка (M8)2518

ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Средняя выхлопная труба - гайка (M8)2518
Промежуточная выхлопная труба с гибкой секцией для каталитического нейтрализатора - гайка (M8)2518
Передняя / задняя муфта выхлопной трубы - гайка (M10)4533
Фланец, соединяющий центральную выхлопную трубу с промежуточной выхлопной трубой с гибким участком - гайка (M8)2518
Монтажный кронштейн для центральной выхлопной трубы - винт (M10)5037
Крепежный кронштейн заднего глушителя выхлопа - винт (M10)5037

ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Датчик кислорода - (M18)4533
Боковой фильтр твердых частиц выхлопной трубы (Dpf) - гайка (M8)2518
Боковой фильтр твердых частиц турбонагнетателя (Dpf) - кольцевая гайка (M10)2518
Датчик температуры выхлопных газов на фильтре частиц - соединитель (M14)533
Теплообменник отработавшего газа / воды для системы рециркуляции выхлопных газов - винтовой1089
Электромагнитный клапан системы рециркуляция отработавших газов - винт (M8)
Предварительный крутящий момент653
Окончательная затяжка1089
Клапан рециркуляция отработавших газов - теплообменник - соединительный патрубок в сборе - винт (M8)2518
Рециркуляция отработавших газов клапан - Heat Exchanger - разъём Pipes сборка - гайка (M8)2518

СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Сигнализатор давления масла в двигателе - (M14)2518
Реле давления масла в двигателе № 220177
Болт впускной коллектор давления масла двигателя2518
Крышка масляного фильтра двигателя2518
Труба подвода моторного масла к турбокомпрессору - винт (M10)5037
Труба подвода моторного масла к турбокомпрессору - штуцер (M10)18159
Масляный фильтр двигателя - винтовой (M6)980
Труба подвода масла к турбокомпрессору высокого давления - штуцер (M10)18159
Датчик уровня моторного масла2518

СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Водяной насос - винтовой (M8)2518
Термостат - винтовой (M8)2518

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Рабочий шкив на коленчатом валу - винт (M8)3022
Одноленточный движущий натяжитель компонента двигателя - винт (M10)5037
Одноленточный фиксированный натяжитель компонента двигателя - винт (M10)5037

РАЗЛИЧНЫЕ ПРИВОДЫ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Технические условия на масляный фильтр

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным одноразовым масляным фильтром. Заменить масляный фильтр на масляный фильтр Mopar ® или аналогичный.

Другие статьи — 2,0 л дизельного топлива - сервисная информация