Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л дизельного топлива - сервисная информация: Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л дизельного топлива - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Механическая часть двигателя 105 иллюстраций ~38 мин чтения

Как снять 2,0 л дизельного топлива - сервисной информация: снятия и установки

ВниманиеПри удалении или отсоединении компонентов заглушите все впускные / выпускные линии и линии жидкости, чтобы предотвратить остаточную утечку и загрязнение.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S30765807492014070700000)
  5. Отсоединить датчик лампы заднего хода.
  6. Поднять вверх кабельный разъем (1) для расцепления с рычагом.
  7. Отсоединить трос диапазона переключения передач на кронштейне, сжимая лепестки расцепления (2) при вытягивании вверх.
  8. Отсоединить трос переключения передач (1) на ручном рычаге (2).
  9. Отсоединить трос селектора переключения передач (1) на кронштейне (2), сжимая лепестки расцепителя при вытягивании вверх.
  10. Снять болт (1) опорного кронштейна трансакселя.
  11. Отсоединить подающую гидравлическую трубу для концентрического рабочего цилиндра.
  12. Отсоединить шланг усилителя тормозов у вакуумного насоса.
  13. Отвернуть болт 2 и снять защитный экран 1 топливного фильтра.
  14. Отсоединить на корпусе топливного фильтра быстроразъемные соединения магистрали подвода топлива (2) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  15. Отсоединить линию возврата топлива возле ТНВД.
  16. Отсоединить зажимы для прокладки топливопровода.
  17. Отсоединить разъем жгута двух запальных свечей (3).
  18. Снять электрожгут (1, 2) с кронштейна СПМ.
  19. Расконтрите и расстыкуйте два разъема жгута СПМ (1) на СПM (2).
  20. Отсоединить разъем электрожгута датчика перепада давления (2).
  21. Снять и отложите в сторону датчик перепада давления (1) с кронштейна МУП.
  22. Отвинтить гайку (5), которая крепит выпускную линию кондиционера (1) к выпускному блоку конденсатора (2), расположенному с правой стороны конденсатора.
  23. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки и установить заглушки или ленту на открытый фитинг нагнетательной линии и порт конденсатора.
  24. Поднять транспортное средство в соответствии с инструкцией " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  25. Снять сковородку.
  26. Снять фиксаторы (1) и правый и левый нижний брызгозащитный экран (2).
  27. Слить жидкость из трансмиссии.
  28. Снять нижнюю переднюю закрывающую панель, см. " FASCIA, передний нижний, CLOSEOUT, снятие ". (ref-636378-S20399724922014070700000)
  29. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  30. Слить моторное масло, затянув с помощью новой уплотнительной шайбы сливную пробку до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  31. Снять ремень привода приспособления.
  32. Снять правый, левый полуоси и промежуточный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-636379-S15963312052014070700000)
  33. Снять трубопровод (5) перепуска отработавших газов согласно указаниям раздела " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636415-S04311673312014070700000)
  34. Снять фильтр твердых частиц дизельного топлива. См. раздел " ФИЛЬТР, ТВЕРДЫЕ ЧАСТИЦЫ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-636415-S00287898272014070700000)
  35. Снять правый шланг (3) охладителя наддувочного воздуха.
  36. Снять болт трубки интеркулер на нижней опоре сердечника (4).
  37. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор переменного тока для дизельных моделей 2.0L имеет одну общую шпильку и гайку, удерживающие обе линии переменного тока к компрессору.
  38. Отсоединить разъем электрожгута компрессора ФК.
  39. Отвинтить гайку или гайки (2 и 4), в зависимости от применения двигателя, которые крепят всасывающую линию (3) кондиционирования воздуха и нагнетательную линию (5) кондиционера к компрессору (1).
  40. Отсоединить линии всасывания и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: компрессор кондиционера для дизельных моделей 2.0L использует три болта для крепления компрессора кондиционеров к двигателю.
  41. Поддержите компрессор переменного тока (2) и отвернуть болты (1 и 3) крепления компрессора к двигателю.
  42. Снять компрессор кондиционера и установить заглушки или ленту на открытые отверстия компрессора и фитинги линии хладагента.
  43. Отвернуть два передних болта (1) крепления насоса ГУР.
  44. Отвернуть задний болт (2) крепления насоса ГУР.
  45. Опустить автомобиль.
  46. С помощью специального инструмента # 10288, плоскогубцы, хомут для шланга) отпустить зажим (1) и снять верхний шланг радиатора (2) на двигателе.
  47. Отсоединить вакуумный шланг у вакуумного резервуара и расположить верхний радиатор и вакуумный рукав в сторону.
  48. С помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцы, хомут для шланга) отпустить зажим и снять нижний шланг радиатора на двигателе.
  49. С помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцы, хомут для шланга) освободить зажим и снять шланг резервуара охлаждающей жидкости на двигателе.
  50. Отвернуть болты (1, 4) крепления напорной линии гидроусилителя руля.
  51. Снять и отвести в сторону насос гидроусилителя руля.
  52. Отсоединить шланг отопителя на впускном коллекторе.
  53. Снять шланг нагревателя в сборе.
  54. Поднять транспортное средство в соответствии с инструкцией " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  55. Отвернуть гайку и снять провод электромагнита со стартера.
  56. Отвернуть гайку и снять кабель аккумулятора со стартера.
  57. Отвернуть гайку и снять кабель массы.
  58. Отвернуть гайку и снять кабель B + с генератора.
  59. Снять разъем электрического жгута возбуждения генератора.
  60. Снять нижний монтажный кронштейн Dpf.
  61. Снять заднюю подвеску в сборе согласно указаниям раздела " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S24726210972014070700000)
  62. Снять перепускную трубку охлаждающей жидкости.
  63. Отсоединить вакуумную магистраль турбонагнетателя.
  64. Собрать тележку (специальный инструмент # 6135, Dolly, силовая передача), люльку (особый инструмент # 6710A, люлечка, опора двигателя)
  65. Опустить автомобиль и расположить Долли (специальный инструмент # 6135, Dolly, Питание Train) (6), а люльку (особый инструмент # 6710A, Cradle, двигатель Support) (5) под двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: четвертая стойка скрыта за опорной лямкой.
  66. Отрегулировать стойки люльки (специальный инструмент № 6848, стойки, люлька) (1, 3, 4) для установки двигателя на стойках люлек. ВНИМАНИЕ: ремни безопасности должны использоваться для крепления двигателя к креплению тележки.
  67. Установить, затянуть и законтрите предохранительную планку 2 вокруг двигателя и закрепить ее на " люльке ".
  68. Опустить транспортное средство так, чтобы только вес двигателя и узла трансмиссии находился на креплении тележки.
  69. Снять левую опору (2) с крепежных болтов трансмиссии (1).
  70. ОСТОРОЖНО: Для успешной очистки моторного отсека может потребоваться регулировка двигателя и трансмиссии в сборе с прикрепленным креплением на тележке.
  71. Наблюдая за препятствиями, медленно поднять автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе не освободятся от моторного отсека.
  72. Раздельные двигатель и трансмиссия.

Как установить 2,0 л дизельного топлива - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеДля крепления двигателя к креплению тележки необходимо использовать ремни безопасности.

ПримечаниеЧетвертая стойка скрыта за опорной лямкой.

  1. Установить двигатель на стойку люльки (специальный инструмент № 6848, стойки, люлька) (1, 3, 4), опору двигателя (особый инструмент № 6710A, люлечная подставка, опора двигателя) и долли (специальный прибор № 6135, долли, силовая передача), затем наденьте ремень безопасности (2) вокруг двигателя, прикрепив его к тележке (6).
  2. ВНИМАНИЕ: Для успешной очистки моторного отсека может потребоваться регулировка двигателя и трансмиссии в сборе с прикрепленным креплением на тележке.
  3. Наблюдая за препятствиями, медленно опускайте транспортное средство до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе четко не подойдут к моторному отсеку.
  4. Установить левый монтажный кронштейн (3) на крепежные болты поперечной оси и затянуть до 110 Н · м (81 фут / фунт).
  5. Установить правый монтажный кронштейн (1) на крепежные болты рамного рельса и затянуть его до 55 Н.м (41 фут фунта).
  6. Установить кабель массы.
  7. Снять ремень безопасности (2) и Dolly (специальный инструмент # 6135, Dolly, силовая передача) (6).
  8. Подсоединить вакуумную линию турбонагнетателя.
  9. Установить перепускную трубку охлаждающей жидкости.
  10. Установить заднюю подвеску в сборе согласно указаниям раздела " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S36939910022014070700000)
  11. Установить нижний монтажный кронштейн Dpf.
  12. Установить разъем полевого электрожгута генератора.
  13. Установить кабель B +.
  14. Установить кабель массы и затянуть гайку на 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
  15. Установить кабель аккумуляторной батареи на стартер и затянуть гайку до 10 н.м (89 фунтов).
  16. Установить провод электромагнита на стартер и надежно затянуть гайку.
  17. Опустить автомобиль.
  18. Установить шланг нагревателя в сборе.
  19. Подсоединить шланг отопителя на впускном коллекторе.
  20. Установить насос усилителя рулевого управления и нагнетательную линию (2).
  21. Установить крепежные болты напорной линии (1, 4) и затянуть до 24 Н · м (18 футов / фунт).
  22. Установить на двигатель шланг емкости для охлаждающей жидкости и с помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцев, хомута) законтрите зажим.
  23. Установить нижний шланг радиатора на двигатель. С помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцев, хомута для шланга) зафиксировать зажим.
  24. Отсоединить вакуумный шланг у вакуумного резервуара и расположить верхний радиатор и вакуумный рукав в сторону.
  25. Установить верхний шланг радиатора (2) на двигателе. С помощью специального инструмента № 10288, плоскогубцев, хомута для шланга зафиксировать зажим (1).
  26. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  27. Установить задний болт (2), плотно закрепляющий палец насоса усилителя рулевого управления.
  28. Установить болты (1) через отверстия шкива (2). Затянуть передние и задние крепежные болты до 30 Н.м (22 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор переменного тока для дизельных моделей 2.0L использует три болта, чтобы прикрепить компрессор переменного тока к двигателю.
  29. Установить и затянуть вручную все болты (1 и 3), которые крепят компрессор кондиционера к двигателю. Затем затянуть болты до 25 Н · м (18 футов фунтов).
  30. Снять ленту или заглушки с портов компрессора и фитингов линии хладагента.
  31. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  32. Подсоединить всасывающую линию кондиционера (3) и нагнетательную линию кондиционеров (5) к компрессору кондиционирования воздуха (1). ПРИМЕЧАНИЕ: компрессор кондиционера для дизельных моделей 2.0L имеет одну общую шпильку и гайку, удерживающую обе линии кондиционера на компрессоре.
  33. Установить гайку или гайки (2 и 4), в зависимости от применения двигателя, которые крепят линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку / гайки до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов).
  34. Подсоединить соединитель электрожгута компрессора ФК.
  35. Установить фланец (7) между трубой и турбонагнетателем охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Затянуть болты до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
  36. Установить болт с трубкой интеркулер (4) и затянуть его до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  37. Установить правый шланг интеркулер (3).
  38. Установить фильтр твердых частиц дизельного топлива. См. " ФИЛЬТР, ДИЗЕЛЬНЫЕ ЧАСТИЦЫ, УСТАНОВКА ". (ref-636415-S34540076622014070700000)
  39. Установить трубопровод 5 перепуска отработавших газов согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА, ПЕРЕПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". (ref-636415-S32484704232014070700000)
  40. Установить правый, левый полуоси и промежуточный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-636379-S07005312562014070700000)
  41. Установить ремень привода приспособления 4.
  42. Установить нижнюю переднюю закрывающую панель.
  43. Установить правый и левый нижний брызгозащитный экран (2) и фиксаторы (1).
  44. Установить противень для живота.
  45. Опустить автомобиль.
  46. Снять ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов конденсатора.
  47. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  48. Подсоединить линию нагнетания переменного тока (1) к блоку отвода конденсатора (2). Затянуть гайку (5) до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов).
  49. Установить датчик перепада давления 1 на кронштейн МУП.
  50. Подсоединить соединитель электрожгута датчика перепада давления (2).
  51. Состыкуйте и законтрите два соединителя жгута СПМ (1) на СПЕ (2).
  52. Установить электрожгут (1, 2) на кронштейн СПМ.
  53. Подсоединить два разъема жгута запальной свечи (3).
  54. Прикрепите зажимы для прокладки топливопровода.
  55. Подсоединить линию возврата топлива рядом с ТНВД.
  56. Подсоединить быстроразъемные соединения магистрали подвода топлива (2).
  57. Установить защитный экран 1 топливного фильтра и затянуть болты 2 до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  58. Подсоединить шланг усилителя тормозов у вакуумного насоса.
  59. Подсоединить гидравлическую подающую трубу для концентрического рабочего цилиндра.
  60. Установить болт (1) опорного кронштейна трансакселя и затянуть его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  61. Подсоединить трос переключения передач 1 к кронштейну 2.
  62. Подсоединить трос селектора переключения передач 1 к ручному рычагу 2.
  63. Подтолкните кабельный разъем 1 к рычагу.
  64. Подсоединить трос диапазона переключения передач у кронштейна.
  65. Подключить датчик лампы заднего хода.
  66. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S06892836042014070700000)
  67. Заправить трансмиссию рекомендуемым маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-636371-S06933496422014070700000)
  68. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  69. Установить новый масляный фильтр и заполните двигатель рекомендуемым маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера. (ref-636371-S06933496422014070700000)
  70. Откачайте хладагент из системы. См. раздел " САНТЕХНИКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
  71. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СПЕРЕДИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636386-S17907782022014070700000)
  72. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  73. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  74. Установить крышку двигателя 1.

ПримечаниеЕсли поршень или шатуны были заменены, измерить выступ поршня для обеспечения правильного выбора прокладки головки. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636374-S39959757472014070700000)

Схема №56
Схема №57
  1. Очистить старую прокладку от головки цилиндров и блока двигателя согласно " ПОДГОТОВКЕ ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636374-S35267700112014070700000)
  2. Проверить, чтобы плоскостность нижней поверхности головки цилиндров соответствовала рекомендуемым значениям. Значение головки цилиндров Значение ровности нижней поверхности крышки цилиндра двигателя 0,1 мм (0 004 дюйма) Номинальная высота головки цилиндров 107 + / - 0,05 ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные штифты между блоком двигателя и головкой цилиндров короче (12,5 мм) штифтов между головкой цилиндра и корпусом распределительного вала. Будьте очень осторожны, чтобы не обратить их вспять, так как это может ухудшить работу двигателя.
  3. В случае снятия установить штифты крепления блока цилиндров двигателя.
  4. Использовать новую прокладку той же толщины, что и снятая. Если это не так, толщина новой прокладки головки цилиндров должна быть определена путем проверки выступания поршня. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636374-S39959757472014070700000)
  5. Установить первый цилиндр в ВМТ; повернуть коленчатый вал еще на два зуба зубчатого ведущего шкива, чтобы опустить поршни, тем самым предотвращая любое сопротивление клапанов при установке головки цилиндров.
  6. Установить прокладку головки цилиндров (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать болты головки цилиндров повторно более четырех раз, потому что они подвергаются постоянному удлинению всякий раз, когда их затягивают. Если предыдущий момент затяжки неизвестен, необходима замена.
  7. Установить головку цилиндров 2 на блок двигателя и туго затянуть болты 1.
  8. Затянуть болты головки блока цилиндров в следующем порядке, показанном на иллюстрации: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фут-фунтов). Затянить болты на 69 Н.м. (51 фут - фунт). Подтянуть болты еще один поворот на 90 °. Затягивать болты ещё раз поворот на 90o.
  9. Установить опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления и затянуть болты на 30 Н · м (22 фута / фунт).
  10. Установить топливный насос и монтажный кронштейн (2) на головку цилиндра. Затянуть болт (1) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  11. Установить трубку масляного щупа (1) и затянуть болт (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  12. Установить верхний шланг радиатора (2) на двигателе. С помощью специального инструмента № 10288, плоскогубцев, хомута для шланга зафиксировать зажим (1).
  13. Установить коллектор охладителя рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, МОНТАЖ "). (ref-636397-S26784455852014070700000)
  14. Установить выпускной коллектор согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-636374-S27294156712014070700000)
  15. Установить впускной коллектор. См. раздел " впускной коллектор, ВПУСК, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подъемники и коромысло в исходное положение, как указано при демонтаже. (ref-636374-S35397222052014070700000)
  16. Установить все подъемники (3) и коромысла (1) на прежнее место.
  17. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S24732352152014070700000)
  18. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  19. Установить новый масляный фильтр и залить масло в соответствии с документом " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-636371-S06933496422014070700000)
  20. Установить корпус воздухоочистителя. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S06892836042014070700000)
  21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  22. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №58

Выпускной распределительный вал управляется непосредственно ремнем ГРМ и передает мощность на впускной распредвал с помощью пары прямых зубчатых передач.

Выпускной распределительный вал также управляет вакуумным агрегатом, установленным на стороне шестерен.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". (ref-636374-S35656096952014070700000)
  3. С помощью монтажного инструмента (2) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) поместить крышку головки цилиндров (1) в тиски.
  4. Отвернуть болты 1 и снять вакуумный насос 2.
  5. Отвернуть болт 2 и снять датчик 3 положения распределительного вала.
  6. Снять заглушки (1) и установить в корпус распределительного вала инструменты ГРМ распредвала (2) (специальный инструмент # 20132, инструмент, блокировка ремня ГРД).
  7. Снять болты (1) крепления шестерен распределительного вала.
  8. Снять болт (2) и звездочку ремня ГРМ распределительного вала (1).
  9. Снять инструменты синхронизации распределительного вала (2) (специальный инструмент # 20132, инструмент, блокировка синхронизирующего ремня).
  10. При необходимости извлечь распределительные валы (2) и снять шестерни распределительного вала (1).
  11. Используя подходящий дрейф, извлечь впускной распределительный вал (1) и пробку (2).
  12. Используя соответствующий дрейф, извлечь выпускной распределительный вал (4) и масляное уплотнение (3).
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. С помощью монтажного инструмента (2) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) и расположить крышку головки цилиндров (1) в тисках.
  2. Смазать подшипники распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установить распределительные валы (1 и 4) в их корпуса.
  4. Установить шестерни распределительного вала (1) в их корпуса и закрепить, не затягивая болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки инструментов в корпусах на распределительных валах.
  5. Установить инструменты распределительного вала (2) # 20132, инструмент, блокировка ремня ГРМ) в корпус распредвала.
  6. Затянуть болты редуктора распределительного вала до 30 Н · м (22 фута / фунта) плюс дополнительный поворот на 40 °.
  7. С помощью установочного инструмента (2) (специальный инструмент № 20131, монтажник масляного уплотнения распределительного вала) установить новое уплотнение кулачкового вала (1) на установочный инструмент (2] и установить масляное уплотнение распределительного вала1 путем втягивания уплотнения при помощи болта (3).
  8. Удалить инструмент фитинга (2).
  9. Установить звездочку распределительного вала (1) и плотно затянуть палец болта (2).
  10. С помощью инструмента для создания противоположного крутящего момента (3) (специальный инструмент # 20126, съемник / установщик, шкив распределительного вала) и штифтов (2) (специального инструмента # 20127, штифты, сниматель шкива кулачкового вала) удерживать звездочку распредвала (1) и затянуть болт (4) до 30 Н · м (22 фута фунтов) плюс дополнительный поворот на 40 °.
  11. Установить заглушку распределительного вала со стороны впуска (1).
  12. Поместить звездочку ремня ГРМ распределительного вала со стороны выпуска в его корпус и закрепить, не затягивая болт.
  13. Снять инструменты распределительного вала (2) (специальный инструмент # 20132, инструмент, блокировка синхронизирующего ремня).
  14. Установить датчик 3 положения распределительного вала, затянув болт 2 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  15. Используя новую прокладку, расположить ведущую шестерню на задней части насоса и установить вакуумный насос (2). Затянуть болты (1) до 18 Н.м (159 дюймовых фунтов).
  16. Используя новую прокладку, установить масляный наполнитель двигателя. Затянуть болты до 8 Н.м 71 дюйм фунт).
  17. Снять крышку головки цилиндров с монтажного инструмента (2) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров).
  18. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S24732352152014070700000)
  19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять верхний тепловой экран турбокомпрессора (1).
  4. Отвернуть болты 1, гайку 3 и снять теплозащитный экран 2 турбокомпрессора.
  5. Отвернуть болты Банджо (3) и снять магистраль подачи моторного масла (2) к турбонагнетателю.
  6. Снять зубчатый ремень (см. раздел " РЕМЕНЬ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S01752000512014070700000)
  7. С помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцев, хомута для шланга) ослабить ленточный зажим и отсоединить шланг от трубы улавливания паров.
  8. Отвернуть болты (2) крепления трубы для улавливания паров масла в двигателе (1) к корпусу распределительного вала.
  9. Отвернуть винты, крепящие трубу возврата масла двигателя к воздушной камере.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов свечи накаливания (1) от каждой свечи накала.
  11. Отвернуть болты, отпустить стопорный зажим дегазационной трубы и снять кронштейн усиления приемной камеры.
  12. Отсоединить на корпусе топливного фильтра быстроразъемные соединения магистрали подвода топлива (2) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-636414-S18687257952014070700000)
  13. Отсоединить линию возврата топлива возле ТНВД.
  14. Отсоединить зажимы для прокладки топливопровода.
  15. Снять топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636414-S32854706522014070700000)
  16. Снять вакуумные линии (2) с вакуумного насоса (1).
  17. Отвернуть болты 1 и снять крышку 2 головки цилиндров.
  18. Снять и утилизируйте прокладку.
  1. Очистить уплотнительные поверхности согласно указаниям раздела " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636374-S35267700112014070700000)
  2. Установить новую прокладку крышки головки цилиндров.
  3. Установить крышку головки цилиндров (2) и затянуть болты (1) на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  4. Установить вакуумные линии (2) к вакуумному насосу (1).
  5. Установить топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". (ref-636414-S14161520422014070700000)
  6. Прикрепите зажимы для прокладки топливопровода.
  7. Подсоединить линию возврата топлива рядом с топливным насосом.
  8. Подсоединить к линии подвода топлива 2 быстроразъемные соединения на корпусе топливного фильтра.
  9. Установить арматурный кронштейн приемной камеры и фиксирующий зажим дегазирующей трубы и надежно затянуть болт.
  10. Отсоединить разъем жгута проводов свечи накаливания (1) от каждой свечи накала.
  11. Установить винты, крепящие трубу восстановления масла двигателя к воздушной камере и надежно затянуть.
  12. Установить болты (2) крепления трубы для улавливания паров масла в двигателе (1) к корпусу распределительного вала.
  13. Подсоединить шланг к трубе улавливания паров
  14. С помощью (специального инструмента № 10288, плоскогубцы, хомут для шланга) обжать ленточный зажим.
  15. Установить ремень ГРМ. Обратитесь к разделу " РЕМЕНЬ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S33052774102014070700000)
  16. Установить линию (2) подвода масла к турбокомпрессору (3) и затянуть болты Banjo (3, 18 Н · м).
  17. Установить теплозащитный экран турбины. Затянуть болты (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов) и гайку (3) до 8 Н.м. (71 дюйм фунта).
  18. Установить верхний теплозащитный экран турбины (2) Затянуть болты (1) до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
  19. Установить крышку двигателя 1.
  20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять коромысло и подъемник согласно указаниям раздела " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S19847402352014070700000)
  3. Снять стопорный зажим 2 и отсоединить коромысло 1 от подъемника 3.
  1. Собрать коромысло (1) с подъемным устройством (3) и установить стопорный зажим (2).
  2. Установить коромысло и подъемник согласно указаниям раздела " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S32540452012014070700000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Маркируйте порядок снятия коромысел. (ref-636374-S35656096952014070700000)
  3. Снять коромысло и подъемник в сборе (1).
  1. Установить качающийся рычаг и подъемное устройство в исходное положение, как указано во время демонтажа.
  2. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S24732352152014070700000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Снять звездочку зубчатого ремня распределительного вала (1). См. раздел " РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, СНЯТИЕ ". (ref-636374-S13305823732014070700000)
  3. Используя подходящий инструмент, снять масляные уплотнения распределительного вала.
  1. С помощью установочного инструмента (2) (специальный инструмент № 20131, монтажник масляного уплотнения распределительного вала) установить новое уплотнение распредвала (1) на установочный инструмент (2] и установить масляное уплотнение распределительного вала1 путем втягивания уплотнения при помощи болта (3).
  2. Удалить инструмент фитинга.
  3. Установить звездочку (1) зубчатого ремня ГРМ распределительного вала. См. раздел " РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S12480652902014070700000)
  4. Установить крышку двигателя 1.
Схема №77
Схема №78
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S41339796162014070700000)
  3. Установить (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) на головку цилиндра и зажать тиски.
  4. Установить монтажный инструмент (1) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) на головку цилиндра.
  5. Установить инструмент (специальный инструмент № 20108, опора, стендовый клапан головки цилиндров) и привинтите болт к головке цилиндра.
  6. Собрать (специальный инструмент # 20107, компрессор, пружина клапана) с (специальным инструментом # 20149, переходником, компрессором пружины клапана) и установить на головку цилиндра.
  7. Сожмите пружину клапана (5) и снять держатели клапанов (3).
  8. Снять верхнюю прокладку клапана (4).
  9. Снять пружину клапана 5.
  10. Снять нижнюю прокладку (6) (только для выпускного клапана).
  11. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.

ПримечаниеОсмотреть все клапанные пружины и фиксаторы на предмет износа или повреждений. Заменить по мере необходимости.

  1. Установить нижнюю прокладку (6) (только выпускной клапан).
  2. Установить пружину клапана 5.
  3. Установить верхнюю прокладку 4 клапана.
  4. Собрать (специальный инструмент # 20107, компрессор, пружина клапана) к (специальному инструменту # 20149, адаптер, компрессор пружины клапана) и установить на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что держатели клапанов установлены должным образом.
  5. Сжать пружину клапана (5) и установить держатели клапанов (3).
  6. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.
  7. Извлечь болт и опорный инструмент (1) (специальный инструмент # 20108, опора, установочный клапан головки цилиндров) из головки цилиндров.
  8. Открепите зажим от тисков и снять монтажный инструмент (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндра) с головки цилиндров.
  9. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S29257514532014070700000)
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеВ качестве надлежащей практики определить, требуют ли шлифовки поверхности клапанов или седла клапанов. Измерить высоту клапана на известном хорошем клапане. Если высота замененного или доработанного клапана больше, чем измерение известной хорошей высоты клапана, обработайте достаточно материала со штока клапанов, чтобы дать вам высоту хорошего клапана.

ПримечаниеКлапаны нельзя шлифовать, допускается только притирка.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S41339796162014070700000)
  3. Установить монтажный инструмент (2) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) на головку цилиндра и зажать тиски.
  4. Установить опорный инструмент (1) (специальный инструмент # 20108, опора, установочный клапан головки цилиндров) и прикрепить болтами к головке цилиндра.
  5. Собрать (специальный инструмент # 20107, компрессор, пружина клапана) к (специальному инструменту # 20149, адаптер, компрессор пружины клапана) и установить на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Клапаны, пружины и фиксаторы должны храниться в порядке цилиндра они были удалены.
  6. Сожмите пружину клапана (5) и снять держатели клапанов (3).
  7. Снять верхнюю прокладку клапана (4).
  8. Снять пружину клапана 5.
  9. Снять нижнюю прокладку (6) (только выпускной клапан). ВНИМАНИЕ: Перед снятием надлежащим образом пометьте клапан и положение в головке цилиндров. Невыполнение этого требования приведет к неправильно посаженным клапанам и возможному повреждению двигателя после повторной сборки.
  10. Снять уплотнение штока клапана 7.
  11. При необходимости повторить шаги 3-7 для каждого клапана.
  12. Вынуть болт и (специальный инструмент # 20108, опора, стендовый клапан головки цилиндров) инструмент из головки цилиндров.
  13. Снять клапаны и заменить их при необходимости.
ПредупреждениеКлапаны должны оставаться в исходном положении в головке цилиндров. Невыполнение этого требования приведет к повреждению двигателя.

ПримечаниеОсмотреть все клапаны, пружины и фиксаторы на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить.

Схема №79
  1. Установить клапаны в исходное положение в головке цилиндров.
  2. Установить опорный инструмент (1) (специальный инструмент # 20108, опора, установочный клапан головки цилиндров) и прикрепите болтами к головке цилиндра.
  3. Установить инструмент для установки уплотнения клапана (2) (специальный инструмент № 20133, съемник / установщик, масляное уплотнение направляющей клапана) на шток клапана.
  4. Установить уплотнение штока клапана 7.
  5. Снять со штока клапана уплотнитель (2) (специальный инструмент № 20133, съемник / монтажник, масляное уплотнение направляющей клапана).
  6. Установить нижнюю прокладку (6) (только выпускной клапан).
  7. Установить пружину клапана 5.
  8. Установить верхнюю регулировочную прокладку 4 клапана.
  9. Собрать (специальный инструмент # 20107, компрессор, пружина клапана) к (специальному инструменту # 20149, адаптер, компрессор пружины клапана) и установить на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что держатели клапанов установлены должным образом.
  10. Сожмите пружину клапана (5) и установить держатели клапанов (3).
  11. При необходимости повторить шаги с 3 по 10 для каждого клапана.
  12. Извлечь болт и опорный инструмент (1) (специальный инструмент # 20108, опора, установочный клапан головки цилиндров) из головки цилиндров.
  13. Снять монтажный инструмент (2) (специальный инструмент # 20106, приспособление, держатель головки цилиндров) с головки цилиндра и открепите зажим от тисков.
  14. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S29257514532014070700000)
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №80

Картер (блок двигателя) изготовлен из ковкого чугуна.

Цилиндры формируются непосредственно в картере и сортируются по трем размерным категориям плюс один сверх размера.

Пятиопорный коленвал.

Специальные каналы в стенках картера позволяют пропускать хладагент и смазочное масло.

В нижней части каждого цилиндра находится струя, которая разбрызгивает масло на днище поршня для его охлаждения и обеспечения смазки поршневого пальца.

ПримечаниеДля обслуживания коленчатого вала двигатель необходимо снять с автомобиля.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять двигатель с автомобиля и поставить на стенд капитального ремонта согласно " СНЯТИЮ ". (ref-636374-S23908903502014070700000)
  4. Открутить сливную пробку из масляного поддона двигателя и слить моторное масло. Затянуть сливную заглушку до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  5. Снять головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S41339796162014070700000)
  6. Снять масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-636374-S28154889942014070700000)
  7. Снять опору Dpf каталитического нейтрализатора.
  8. Снять фиксирующий кронштейн электропроводки.
  9. Снять датчик положения коленчатого вала.
  10. Снять маслоохладитель двигателя.
  11. Снять генератор переменного тока.
  12. Снять переднюю крышку согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S38251021302014070700000)
  13. Прикрепите инструмент фланца вращения коленчатого вала (1) (специальный инструмент # 20109, Инструмент, Вращение коленвала) к задней части кривошипного вала (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение поршня и штока перед снятием с помощью ручки для краски. Не использовать пуансон.
  14. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока шатун номер один не окажется в нижней мертвой точке.
  15. Снять поршень и шатун в сборе согласно указаниям раздела " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S22827501102014070700000)
  16. Снять заднюю крышку масляного уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: люфт торца коленвала составляет 0 049 мм. Если величина люфта торца кривошипа не соответствует спецификации, при повторной установке повторно зачистите посадочное место блока двигателя и использовать подходящие упорные полумуфты увеличенного размера.
  17. Проверить величину торцевого люфта в коленчатом валу с помощью циферблатного индикатора.
  18. Расшплинтовать крышки подшипников коленчатого вала (10.
  19. Снять крышки подшипников 2.
  20. Снять нижние коренные полуподшипники 3.
  21. Осмотреть крышки подшипников коленчатого вала и болты на предмет износа и растяжения.
  22. Снять коленчатый вал 4 с блока двигателя.
  23. Снять верхние коренные полуподшипники 5.
  24. Снять упорные полумаски 6.
  25. Отвернуть болты 7 и снять жиклеры 8 с блока двигателя.
  26. Снять блок двигателя со стенда для капитального ремонта, и поместить его на верстак.
  27. Просверлите и снять пробки уплотнения воды / масла с блока двигателя, чтобы обеспечить промывку каналов.
  28. Демонтированные компоненты промыть.
  29. Установить уплотняющие пробки для воды / масла в блоке цилиндров двигателя с помощью подходящих приспособлений.
Схема №84
Схема №85
  1. Заменить блок двигателя на капитальном стенде с помощью монтажного кронштейна.
  2. Установить масляные жиклеры 8 в блок двигателя и надежно затянуть болты 7.
  3. Установить крышки основных подшипников в блок.
  4. Затянуть крышки главного подшипника на момент, соответствующий спецификации. 25 Н.м (18 фут-фунтов), затем повернуть еще на 100 °.
  5. Проверить, нет ли отложений или засоров в каналах смазки коленчатого вала.
  6. Измерить диаметр коренных шеек и сравнить их с техническими условиями. (Класс А - 59 995 мм, класс В - 99 998 мм, класса С - 59 981 мм).ПРИМЕЧАНИЕ: Если диаметр коренных цапф не правильный, прекратите повторную сборку и заменить узел двигателя.
  7. Снять крышки 1 коренных подшипников.
  8. Найдите обозначение класса буксы коленчатого вала -94 на зубчатом колесе в задней части коленвала. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае примера номера xtagx97 указывают, что все пять основных подшипников имеют класс А (красный) как указано (1); числовой код идентификации основной цапфы: первый номер слева относится к первому боковому подшипнику синхронизации; конечный " N " не имеет значения. Примечание: В случае первого примера номера хтагс1 указывает, что у него указаны все четыре соединительных подшипника. 11111N 2222N
  9. Выбрать соответствующие размеры подшипников для основных подшипников и шатунных подшипников. См. " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ПОДШИПНИКА ". (ref-636374-S26128251362014070700000)
  10. Установить верхние половины подшипника 5 в блок двигателя.
  11. Смазать верхние половины подшипника моторным маслом.
  12. Установить верхний упорный подшипник 7 в блок двигателя.
  13. Установить коленчатый вал (4) в блок двигателя.
  14. Установить нижний упорный подшипник.
  15. Установить нижние половины коренного подшипника в крышки коренных подшипников.
  16. Смазать моторным маслом нижние половины подшипников
  17. Установить крышки главного подшипника в блок. Затянуть болты до 25 Н.м (18 фут фунтов), затем 100 ° дополнительный поворот.
  18. Установить поршень и шатун в сборе согласно указаниям раздела " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S15741945792014070700000)
  19. Установить переднюю крышку масляного уплотнения коленчатого вала в посадочное место с прокладкой и затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов).
  20. Поместить переднее уплотнение кривошипа в его гнездо на передней крышке масляного уплотнения коленчатого вала с помощью (специального инструмента # 20145, Installer, коленчатый вал передний сальник).
  21. Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов).
  22. Установить узел крепления натяжителя зубчатого ремня на место и затянуть болты до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  23. Установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала и крышку.
  24. Нанести силиконовый герметик на весь периметр сборки масляного поддона двигателя.
  25. Установить масляный поддон (3) и с помощью ключевого инструмента (2) (специальный инструмент # 20111, съемник / установщик, болт головки цилиндра), установить болты (1) и затянуть болты до 25 Н · м (18 футов фунтов).
  26. С помощью ключевого инструмента (1) (специальный инструмент # 20110, съемник / установщик, картер коленчатого вала) установить два болта крепления масляного поддона к заднему сальниковому уплотнению и затянуть болты до 9 Н · м (80 фунт.
  27. Прикрепите инструмент фланца вращения коленчатого вала (1) (специальный инструмент # 20109, Tool, коленчатый вал Rotation) к задней части коленвала (2) для вращения, который будет использоваться в качестве противоположного момента при затяжке винта крепления зубчатого приводного шкива.
  28. Установить переднее зубчатое колесо коленчатого вала. Затянуть болт до 340 Н.м (251 фут фунт).
  29. Снять инструмент фланца вращения коленчатого вала (1) 20109.
  30. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S29257514532014070700000)
  31. Установить двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-636374-S17712589202014070700000)
  32. Заправить картер правильным моторным маслом, до должного уровня.
  33. Заполните систему охлаждения надлежащим хладагентом до надлежащего уровня. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  34. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны при работающем двигателе. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Нельзя носить свободную одежду.
  35. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
  36. Установить на двигатель крышку 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-636374-S17712589202014070700000)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  3. Снять крепежные детали (1) и правый нижний брызгозащитный экран (2).
  4. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
  5. Отвернуть гайки 1 и снять ограждение 2 нижнего маховика.
  6. Установить инструмент для блокировки маховика (1) (специальный инструмент # 20115, Tool, Flywheel Locking).
  7. Снять болт 2 и гаситель колебаний 1.
  1. Установить виброгаситель (1). Затянуть болт (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  2. Снять инструмент для блокировки маховика (1) (специальный инструмент # 20115, Tool, Flywheel Locking).
  3. Установить нижний кожух маховика (2) и надежно затянуть гайки.
  4. Установить ремень привода приспособления.
  5. Установить правый нижний брызговик (2) и крепежные детали (1).
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять вакуумную линию (2) с вакуумного насоса (1).
  4. Снять корпус термостата согласно указаниям в разделе " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже следить за положением ведущей шестерни на задней части насоса. (ref-636397-S25445552812014070700000)
  5. Отвернуть болты 1 и снять вакуумный насос 2.
  6. Снять и утилизировать прокладку.
Схема №89
  1. Очистить все уплотнительные поверхности прокладки.
  2. Установить новую прокладку 1 на вакуумный насос 2.
  3. Расположить ведущую шестерню на задней части насоса и установить вакуумный насос (2), а также надежно затянуть болты.
  4. Установить термостат (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, МОНТАЖ "). (ref-636397-S22961057172014070700000)
  5. Установить вакуумные линии (2) на вакуумный насос (1).
  6. Установить крышку двигателя.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №90

Поршни (3) выполнены из кремниевого алюминиевого сплава с саморазогревающимися вставками и разделены на три размерные категории.

На донышке поршня выполнена омегообразная камера сгорания в виде углубления для оптимального сгорания.

Внутри поршня имеется канал, по которому течет масло, направляемое струей, обеспечивая улучшенное охлаждение поршня.

Поршень (3) связан с пальцем посредством двух втулок из медного сплава.

Шатуны (4) выполнены из закаленной и отпущенной стали с медной втулкой, установленной с возможностью сопряжения со штифтом (2).

Плавающие штифты удерживаются на месте двумя расширяющимися стопорными кольцами (1), которые размещены в канавках ступиц поршней.

Схема №91
  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S23908903502014070700000)
  2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636374-S41339796162014070700000)
  3. Снять масляный поддон. См. раздел " PAN, масло, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для маркировки шатунов. (ref-636374-S28154889942014070700000)
  4. Маркером краской разметьте шатуны.
  5. Отвернуть болты 1 и снять крышки шатунов 2 в комплекте с подшипниками 3.
  6. Извлечь и снять поршни-шатуны в сборе 6 с подшипниками 5.
Схема №92
  1. Используя подходящий кольцевой расширитель, снять верхнее и второе поршневые кольца.
  2. Снять верхнюю боковую направляющую масляного кольца, нижнюю боковую направляющую масляного кольца, а затем расширитель масла с поршня.
  3. Тщательно очистить от нагара поршневые венцы, юбки и кольцевые канавки.
  4. Повторить эту процедуру для остальных поршней и шатунных узлов.
Схема №93
  1. Закрепить шатун (4) в тисках с мягкой челюстью.
  2. Снять два стопорных кольца (1), крепящих поршневой палец (2).
  3. Выдвиньте поршневой палец 2 из поршня 3 и шатуна 4.
  4. Снять поршень 3 с шатуна 4.
  5. Измерить диаметр поршневого пальца в центре и на обоих концах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - 2.0л ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-636374-S41958835302014070700000)
  6. Повторить эту процедуру для остальных поршней и шатунных узлов.
Схема №94
  1. Соединить шатуны с поршнями так, чтобы номер, напечатанный на головке шатуна (2), был обращен к пазу (1) на юбке поршня под корпус масляной струи.
  2. Вставить пальцы 2 в узел поршня 3 и штока 4 и закрепить их стопорными кольцами 1.
Схема №95
Схема №96
  1. Установить кольца на поршни с помощью подходящего кольцевого расширителя. 1 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВТОРОГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА 2 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КОЛЬЦА 3 - ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЗОРА ВЕРХНЕГО КОМПРЕССИОННОГО КОЛЬЦА
  2. Верхнее компрессионное кольцо выполнено коническим с хромированием. Второе кольцо относится к скребковому типу и должно устанавливаться скребковой кромкой, обращенной ко дну поршня. Третий - кольцо контроля масла. Перед установкой поршня во вкладыши кольцевые зазоры должны быть расположены следующим образом.
  3. Зазор верхнего кольца должен быть расположен в положении № 3 (если смотреть на днище поршня сверху).
  4. Второй зазор поршневого кольца должен быть расположен в положении № 1.
  5. Зазор маслосъемного кольца должен быть расположен на позиции № 2.

Как установить шатун

ПримечаниеПоршне-шатунные узлы следует устанавливать в блок цилиндров / картер таким образом, чтобы слив на юбке поршня был совмещен со струей масла на картере.

  1. Убедиться, что кольцевые концевые зазоры правильно расположены в шахматном порядке.
  2. Смазать поршень и кольца чистым моторным маслом.
  3. Сжимать поршневые кольца кольцевым компрессором.
  4. Установить верхний вкладыш (5) подшипника штока в шатун (6) и вкладыш масляного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршнево-шатунные узлы должны быть установлены в блоке цилиндров / картере таким образом, чтобы слив на юбке поршня был совмещен со струей масла на картере.
  5. Протолкните поршень в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при направлении штока на место, чтобы не забить шейки коленчатого вала. Примечание: Установить крышки шатуна таким образом, чтобы номер, нанесенный на каждый шток, был обращен в ту же сторону, что и номер, отштампованный на большом конце (сторона впуска).
  6. Установить вкладыш 3 нижнего подшипника в крышку 2 шатуна.
  7. Смазать нижний вкладыш подшипника и расположить колпачок штока.
  8. Установить новые стержневые болты и затянуть до 25 н.м (18 фут-фунтов) плюс дополнительный поворот на 60 °.
  9. Установить масляный поддон согласно PAN, масло, установка
  10. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S29257514532014070700000)
  11. Установить двигатель в автомобиль См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-636374-S17712589202014070700000)
  12. Заменить маслофильтр и заправить маслом согласно " ФИЛЬТР, МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S26651816752014070700000)
  13. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  14. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять переднюю крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S38251021302014070700000)
  3. С помощью подходящего прибора снять уплотнение переднего коленчатого вала.
Схема №97
  1. Установить переднюю крышку согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S21752577492014070700000)
  2. С помощью (специального инструмента # 20145, монтажник, переднее масляное уплотнение коленчатого вала) установить переднее сальниковое уплотнение коленвала (2) при помощи болта звездочки коленвального вала (1) для вытяжки уплотнения на месте.
  3. Снять болт (1) и (специальный инструмент # 20145, установщик, переднее масляное уплотнение коленчатого вала).
  4. Установить переднюю крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S21752577492014070700000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правое переднее колесо и шину См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-636372-S11838955492014070700000)
  3. Снять крепежные детали (1) и правый нижний брызгозащитный экран (2).
  4. Отсоединить разъем 3 электрожгута регулятора давления масла.
  5. Отвернуть болт 1 и снять регулятор давления масла 2.
  1. Заменить уплотнительное кольцо регулятора давления масла (1), очистить и осмотреть впускной экран (3).
  2. Установить регулятор давления масла (3) и затянуть болт (1) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  3. Подсоединить электрожгут регулятора давления масла (3).
  4. Установить правый нижний брызговик (2) и крепежные детали (1).
  5. Установить правое переднее колесо и шину согласно " МОНТАЖУ ". (ref-636372-S09437266582014070700000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №98
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-636374-S28154889942014070700000)
  3. Снять болты (1) и трубку забора картерного масла / противоразбрызгивающий экран (2) с поддона картера.
  1. Установить трубку забора картерного масла / противоразбрызгиватель (2) в масляный поддон и надежно затянуть болты (1).
  2. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-636374-S37817063662014070700000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеМасляный насос является частью передней крышки двигателя, и если диагностика привела вас к замене масляного насоса, то необходимо заменить переднюю крышку двигателя.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять переднюю крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S38251021302014070700000)
  1. Установить переднюю крышку двигателя согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S21752577492014070700000)
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВАЖНО, чтобы процедура установки соблюдалась точно. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению двигателя.

ПримечаниеМетки синхронизации расположены на ремне синхронизации. Правильное расположение меток синхронизации необходимо перед установкой нового ремня.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Включить ремень газораспределения (2) вокруг звездочки коленчатого вала (3), направив стрелки вращения (1) по часовой стрелке.
  2. Совместите метку ГРМ на ремне (4) с меткой на шестерне коленчатого вала.
  3. Оберните ремень вокруг шкива водяного насоса и натяжного устройства.
  4. Расположить ремень над звездочкой распределительного вала (1) и совместите метки синхронизации на ремне (2) с метками на шестернях привода кулачкового вала (3).
  5. Расположить ремень над звездочкой нагнетательного насоса и совместите метки синхронизации на ремне (1) с метками на звездочке нагнетающего насоса (2).
  6. С помощью отвертки, потянуть вниз за язычок натяжного устройства (4) до совмещения стрелки на натяжном устройстве (3) со стрелкой на маркировочном знаке.
  7. Затянуть гайку натяжного устройства до 28 Н · м (21 фут фунтов) плюс дополнительный поворот на 40 °.
  8. Снять инструмент синхронизации распределительного вала 20132 (сторона впуска).
  9. Снять инструмент для демонтажа / повторной установки (3)
  10. Снять инструмент для блокировки коленчатого вала (1).
  11. Проверните коленчатый вал на два полных оборота, чтобы дать возможность ремню ГРМ осесть.
  12. Ослабить натяжитель ремня ГРМ и повторить шаги 5 и 6.
  13. Установить правый нижний винт передней крышки блока цилиндров двигателя и затянуть его до 9 Н · м (80 фунт-сила).
  14. Установить резьбовую пробку из корпуса распределительного вала и надежно затянуть.
  15. Подсоединить соединитель электрожгута датчика давления топлива.
  16. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ (1) в соответствии с разделом " КРЫШКА (И), СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S32963440262014070700000)
  17. Установить верхнюю крышку зубчатого ремня (2) и надежно затянуть семь крепежных деталей (1).
  18. Установить виброгаситель согласно " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S41317052592014070700000)
  19. Установить крышку двигателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-636374-S17712589202014070700000)
  20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №102
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять семь крепежных деталей (1), которые крепят верхнюю крышку ремня ГРМ.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять семь болтов (1), которые крепят верхнюю крышку ремня ГРМ.
  4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  5. Снять нижнюю крышку беллипана двигателя.
  6. Снять правое боковое колесо и шину.
  7. Снять брызговик внутреннего крыла (1).
  8. Снять защитный экран нижнего ремня (2).
  9. Снять ремень привода приспособления 5.
  10. Отвернуть болты (1) шкива гасителя колебаний переднего коленчатого вала.
  11. Снять гаситель колебаний с коленчатого вала.
  12. Снять болты крышки нижнего зубчатого ремня (2).
  13. Опустить автомобиль.
  14. Снять баллон с охлаждающей жидкостью (1) и отведите в сторону.
  15. Используя подходящий домкрат. Поддержите двигатель.
  16. Снять правую боковую опору двигателя (1).
  17. Снять четыре болта верхней крышки зубчатого ремня (2).
  18. Снять крышку ремня ГРМ с автомобиля (1).
  1. Расположить натяжитель ремня ГРМ так, чтобы направляющий палец находился в пазу и вручную затянуть болт (1).
  2. Установить зубчатый ремень (3). См. раздел " РЕМЕНЬ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636374-S33052774102014070700000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять шланг впуска воздуха в турбину (2) на воздухоочистителе.
  4. Снять рукав подпитки воздухом ПКВ (3).
  5. Снять турбокомпрессор 3 согласно указаниям раздела " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S25167751452014070700000)
  6. Снять датчик температуры (4).
  7. Отвернуть гайки 1 верхнего выпускного коллектора.
  8. Снять болт верхней маслоуказательной трубки (2).
  9. Отвинтить гайки (3) нижнего выпускного коллектора от выпускного.
  10. Снять выпускной коллектор и утилизируйте прокладку.
Схема №112
Схема №113
  1. Установить новую прокладку выпускного коллектора.
  2. Установить выпускной коллектор в сборе на место.
  3. Установить гайки выпускного коллектора (1 и 3). Затянуть гайки до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  4. Установить датчик температуры (4).
  5. Установить верхний болт (2) маслоуказательной трубки и затянуть гайки до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  6. Установить турбонагнетатель 5 согласно указаниям раздела " ТУРБОКОМПРЕССОР, МОНТАЖ ". (ref-636374-S19893896972014070700000)
  7. Установить трубку впуска воздуха на турбонагнетатель 2.
  8. Установить рукав подпитки воздухом ПКВ (3).
  9. Установить крышку двигателя, нажав вниз.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Частично систему охлаждения дренажа согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  4. Отвернуть болты (2, 3) и снять сепаратор масляных паров (1) в комплекте с трубопроводами.
  5. Отсоединить разъем жгута проводов свечи накаливания от каждой свечи накала.
  6. Отсоединить разъем жгута проводов давления наддува.
  7. Отвернуть болты (2) крепления трубы для улавливания паров масла в двигателе (1) к корпусу распределительного вала.
  8. Снять крепеж и отведите в сторону жгут проводов двигателя.
  9. Снять топливный насос высокого давления (см. раздел " НАСОС, ВПРЫСК ТОПЛИВА, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636414-S25906782102014070700000)
  10. Снять клапан управления потоком воздуха рециркуляция отработавших газов (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЭГР), ДЕМОНТАЖ "). (ref-636398-S16570156032014070700000)
  11. Отвернуть болт (1) крепления трубы дегазации (2) к монтажу нагнетательного насоса.
  12. Ослабить скобу зубчатой передачи (2) и снять трубу дегазации (1).
  13. Отсоединить разъем электрожгута вихревого клапана.
  14. Снять крепеж и кронштейн опоры.
  15. Снять крепеж и впускной коллектор.
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки в соответствии с документом " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636374-S35267700112014070700000)
  2. Установить новую прокладку на впускной коллектор.
  3. Установить впускной коллектор и затянуть крепежные детали до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  4. Установить опорный кронштейн и надежно затянуть крепления.
  5. Подсоединить разъем электрожгута вихревого клапана.
  6. Установить трубу дегазации 1 и затянуть хомут зубчатый 2.
  7. Установить болт (1) крепления трубы дегазации (2) к монтажу нагнетательного насоса и надежно затянуть.
  8. Установить клапан-регулятор расхода воздуха ЭГР согласно указаниям раздела " КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ВОЗДУХА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), УСТАНОВКА ". (ref-636398-S29719446912014070700000)
  9. Установить кронштейны правой и левой крышки двигателя.
  10. Установить топливный насос высокого давления в соответствии с разделом " НАСОС, ВПРЫСК ТОПЛИВА, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-636414-S10102008962014070700000)
  11. Расположить жгут проводов двигателя и надежно затянуть крепления.
  12. Установить трубу (1) для улавливания паров масла двигателя в корпус распределительного вала и надежно затянуть болты (2).
  13. Отсоединить разъем жгута проводов давления наддува.
  14. Соединить разъем жгута проводов запальной свечи с каждой запальной свечой.
  15. Отвернуть болты (2, 3) и снять сепаратор масляных паров (1) в комплекте с трубопроводами.
  16. Установить кронштейн опоры трубопровода ЭГР.
  17. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
  18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  19. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  20. Установить крышку двигателя 1.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (4).
  4. Ослабить хомут 3 и снять шланг.
  5. Ослабить четыре крепежных элемента (1) и отведите в сторону крышку воздухоочистителя (2).
  6. Снять элемент воздушного фильтра 1.
  7. При необходимости очистить внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя.
  1. Очистить нижнюю часть корпуса воздухоочистителя от грязи или мусора.
  2. Установить новый элемент воздушного фильтра 1.
  3. Расположить крышку воздухоочистителя (2) и надежно затянуть крепления (1).
  4. Установить шланг и надежно затянуть хомут 3.
  5. Подключить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (4).
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем 2 жгута датчика МАФ.
  4. Ослабить хомут (6) и отсоединить входной шланг турбокомпрессора (5) от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  5. Потянуть корпус воздухоочистителя (1) прямо вверх для удаления.
  1. Поместить корпус воздухоочистителя в гнезда и надавите на корпус (1) до тех пор, пока он полностью не сядет.
  2. Подсоединить входной шланг турбонагнетателя 5 к датчику (массовый расход воздуха) и надежно затянуть хомут 6.
  3. Подключить разъем датчика массового расхода воздуха (2).
  4. Установить крышку двигателя 1.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить кронштейн задней рамы коробки передач и затянуть болты (1) до 50 н.м (37 фут-фунтов).
  2. Установить нижний задний кронштейн крепления рамы коробки передач. Затянуть болты (1) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  3. Установить задний кронштейн согласно указаниям раздела " ИЗОЛЯТОР, ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S36939910022014070700000)
Схема №124
  1. Вывернуть болты (2, и 4) и отведите в сторону баллон с охлаждающей жидкостью (1).
  2. Используя подходящий домкрат. Поддержите двигатель.
  3. Снять заземляющую перемычку (2).
  4. Снять болты (4) и правый установочный опорный кронштейн (5).
  5. Отвернуть болты (1 и 3) и снять правую боковую опору двигателя.
Схема №125
  1. Установить правую боковую опору двигателя и туго затянуть болты 1, 3.
  2. Установить правый опорный кронштейн (5) и плотно затянуть болты (4).
  3. Установить заземляющую перемычку 2.
  4. Используя последовательность затяжки, показанную на иллюстрации, затянуть болты в соответствии со следующими параметрами: Болты (4, 5) - 61 Н.м. (45 фут-фунтов); болты (6, 7) - 25 Н · м (18 футов-1 фунт); винты (1, 2 и 3) - 130 Н. м (96 футов-2 фунта).
  5. Снять домкрат.
  6. Установить баллон охлаждающей жидкости 1 и затянуть болты 2 и 4 до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
Схема №126
Схема №127
  1. Снять монтажный кронштейн (1) с трансмиссия согласно " кронштейн, двигатель MOUNT, левый, снятие ". (ref-636374-S18755282712014070700000)
  2. Снять крепление к нижнему болту рамного рельса (1). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ ЭТИ БОЛТЫ (2).
  3. Снять болты 3 и левую опору 1.
1 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
2 - ХОМУТ ЛЕВЫЙ
3 - НКТ
  1. Расположить охладитель наддувочного воздуха (3) и установить крепежные болты. Затянуть болты до 35 Н.м (25 фут / фунт).
  2. Установить левую трубу (3) и хомут (2) на охладителе наддувочного воздуха (1). Затянуть хомут до 10 Н · м (89 фунтов). 1 - ТРУБА 2 - ХОМУТ 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  3. Установить правую трубку (1) и хомут (2) на охладителе наддувочного воздуха (3) и затянуть хомут до 10 Н · м (89 фунтов).
  4. Установить переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-636378-S17559693252014070700000)
  5. Установить нижнюю закрывающую панель передней приборной панели. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ, ЗАКРЫВАЮЩАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636378-S38127047332014070700000)
  6. Опустить автомобиль.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку триммера двигателя.
  3. Снять воздухоочиститель в сборе (5) согласно разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636374-S30765807492014070700000)
  4. Удалить верхний чистый воздух в трубку турбонагнетателя (2).
  5. Снять верхний тепловой экран турбокомпрессора (1).
  6. Снять тепловой экран турбонагнетателя (2).
  7. Отсоединить вакуумную линию (4).
  8. Отсоединить разъем 3 электрожгута привода 1 турбокомпрессора.
  9. Ослабить крепление турбонагнетателя к зажиму сажевого фильтра дизеля (1).
  10. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  11. Снять нижний беллипан двигателя.
  12. Снять болт крепления трубки интеркулер (4).
  13. Отвернуть фланцевые болты 6.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Снять магистраль (2) подвода масла к турбокомпрессору на турбонагнетателе (1).
  16. Отвернуть гайку 4 фланца верхнего турбокомпрессора.
  17. Снять линию возврата масла турбокомпрессора (3) с турбонагнетателя (1).
  18. Отвернуть гайки фланца турбокомпрессора (2) из-под выпускного коллектора.
  19. Снять турбонагнетатель с автомобиля.
  1. Установить новую прокладку на выпускной коллектор к фланцу турбонагнетателя и установить турбокомпрессор.
  2. Установить гайки фланцев турбокомпрессора (2) и затянуть их до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  3. Установить линию подачи и возврата масла турбокомпрессора (2) к турбонагнетателю (1). Затянуть болты до 9 Н · м (80 дюймов фунтов).
  4. Установить верхнюю гайку фланца турбонагнетателя (4) и затянуть ее до 24 н.м (18 фут-фунтов).
  5. Установить новые медные шайбы на линию подачи масла в турбокомпрессор (2). Затянуть банджо-болт (1) до 24 Н · м (18 футов / фунт).
  6. Выровняйте фильтр твердых частиц дизельного топлива относительно выходного сопла турбонагнетателя и затянуть зажим (1) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  7. Установить вакуумную линию на привод (4).
  8. Подсоединить электрический соединитель 3 к приводу турбонагнетателя 1.
  9. Поднять автомобиль.
  10. Установить трубку интеркулер на фланец турбонагнетателя (7) и затянуть болты до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
  11. Установить опорный болт (4) и затянуть его на 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  12. Установить нижнюю крышку беллипана двигателя.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Установить теплозащитный экран турбины. Затянуть болты (1) до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов) и гайку (3) до 8 Н.м. (71 дюйм фунта).
  15. Установить верхний теплозащитный экран турбины (2) Затянуть болты (1) до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
  16. Установить верхний чистый воздух в трубку турбонагнетателя 2.
  17. Установить воздухоочиститель в сборе (5) согласно разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-636374-S06892836042014070700000)
  18. Установить крышку триммера двигателя.
  19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — 2,0 л дизельного топлива - сервисная информация