Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Durango II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Муфта ввода в сборе

Три входных сцепления отвечают за привод различных компонентов планетарной зубчатой передачи.

ПримечаниеЕсли входной узел сцепления ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285349-S17576823392008052100000)

1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 310 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)
2 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ/ВАЛА11 - ПЛАСТИНА
3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО (ВОЛНА)12 - ДИСК
4 - REV/OD РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА13 - МУФТА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
5 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 414 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКОЕ)
6 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ)15 - UD/OD РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
7 - СТУПИЦА/ВАЛ РЕВЕРСА16 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ)
8 - МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА17 - UD СТУПИЦА/ВАЛ
9 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ18 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 2
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять стопорное кольцо (10) пластины обратной реакции с фиксатора входной муфты. (Рисунок 152)
  2. Снять пластину обратной реакции (9) с фиксатора входной муфты.
  3. Снять ступицу заднего хода (7) и пакет муфт заднего хода (8) с фиксатора входной муфты.
  4. Снять упорный подшипник номер 4 (5) со ступицы повышающей передачи (2).
  5. Снять ступицу (2) повышающей передачи с фиксатора входной муфты.
  6. Снять упорный подшипник номер 3 (1) со ступицы привода (17).
  7. Снять стопорное кольцо (6) наружного диаметра/обратного клапана с поршня наружного диаметра/обратного клапана.
  8. Снять ступицу (17) понижающей передачи, муфту (13) ускоряющей передачи и реактивный диск (15) повышающей передачи с фиксатора входной муфты. (Рисунок 152) ПРИМЕЧАНИЕ: фрикционные диски усиливающей передачи и стальные диски толще, чем согласующиеся компоненты в муфтах понижающей и реверсивной передач.
  9. Снять упорный подшипник номер 2 (18) со ступицы входной муфты.
  10. Снять волнообразное стопорное кольцо (3) муфты с внешнего диаметра/поршня реверса.
  11. Снять коническое защелкивающееся кольцо (14) UD/OD с фиксатора (13) входной муфты.
  12. Снять реактивную пластину UD/OD (15) с фиксатора входной муфты.
  13. ВЫНУТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО Ud / Od9 (16) ИЗ ФИКСАТОРА ВХОДНОГО ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ. (Рис. 152) 1 - ВТУЛКА ВХОДНОЙ МУФТЫ 11 - МУФТА Уд. 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ4 - СТОПОРНОЕ ОРО 14 - УПЛОТНЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО 5 - УПЛЕЧНОЕ НО КО 15 - ПОРШЕНЬ С НАРУЖ7 6 - САЛЬНИКОМ 16
  14. Снять пакет (11) понижающей передачи с входного фиксатора сцепления (13). (Выпуск 153) 1 - PRESS 2 - TOOL 8251 3 - BALANCE PISTON
  15. С помощью ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 8251 (2) сожмите защелкивающееся кольцо на входном смазочном поршне 9 (3) и снять стопорное кольцо со ступицы входной муфты. (Шток 7 154) 1 - ВТУЛКА ВХОДНОЙ МУФТЫ 11 - МУФТА Ud 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 14 - САЛЬНИК 5 - УПОРНОЕ КОЛЕСО 15 - НАРУЖНЫЙ / ПОРШЕНЬ РЕ6
  16. Снять уравнительный поршень Уд 6 и возвратную пружину поршня 9 с фиксатора входной муфты 13.
  17. Извлечь поршень 8 понижающей передачи из фиксатора 13 входной муфты. (Рис. 155) ПРИМЕЧАНИЕ: балансировочный поршень Ud и поршень пониженной передачи имеют уплотнения, запрессованные на них. Если уплотнение повреждено, не пытайтесь установить новое уплотнение на поршень. Поршень / уплотнение должны быть заменены как узел.
  18. Снять конусное стопорное кольцо (5) входного фиксатора муфты.
  19. Отделите фиксатор входной муфты (13) от ступицы входной муфты (1).
  20. Отделите поршень наружного диаметра / реверса (15) от фиксатора ступицы входной муфты (13). 1 - ARBOR PRESS 2 - TOOL 8349-1 3 - Od / REVERSE PISTON
  21. С помощью Arbor Press (1) и инструмента 8349-1 (2) достаточно сжать тарельчатую пружину наружного диаметра / перевернуть ее, чтобы снять стопорное кольцо.
  22. Снять тарельчатую пружину и стопорное кольцо с поршня наружного диаметра / реверса (3).
  23. Снять все уплотнения и уплотнительные кольца с входного вала и входной ступицы. Уплотнительные кольца на входном концентраторе имеют цветовую кодировку. Обязательно записать, какое уплотнительное кольцо принадлежит в каком месте.

ПримечаниеПри установке тарельчатой пружины поршня Od / Reverse ориентируйте ее так, чтобы она соприкасалась с новой поверхностью на поршне.

1 - ARBOR PRESS
2 - ИНСТРУМЕНТ 8349-1
3 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить тарельчатую пружину и стопорное кольцо на поршень (3).
  2. С помощью НАЖИМНОГО ДИСКА (1) и инструмента 8349-1 (2) установить входное смазочное кольцо на тарельчатый вал. 1 - ВТУЛКА ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ 11 - Ud-КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 12 - ПЛАСТИНА 3 - УПЛОТНЕНИЕ 13 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 14 - УПЛОТНЕНИЕ 5 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 15 - Od / REV 20 ПОРШЕНЬ 6 - Ud УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ КОЛЬЦА - ПОРШЕНЬ 16 - LEV7
  3. Проверить с помощью заводского воздуха обратный клапан (20) смазки трансмиссии, расположенный во входном валу. Клапан должен пропускать поток воздуха только в одном направлении. Если клапан не допускает потока воздуха, или потока воздуха в обоих направлениях, клапан необходимо будет заменить.
  4. Перед установкой смазать все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4.
  5. Собрать поршень (15) наружного диаметра / реверса на ступице 1 входной муфты. (Рисунок 158)
  6. Установить фиксатор входной муфты (13) на ступицу входной муфты (1).
  7. Установить коническое упорное кольцо (5) фиксатора входной муфты конической стороной вверх на ступицу (1) входной муфты. 1 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПОРШНЯ 8504
  8. Установить Piston Installer 8504 (1) во входной фиксатор сцепления и на ступицу входного сцепления, чтобы направить внутреннее и внешнее уплотнения поршня под приводом в нужное положение.
  9. Установить поршень понижающей передачи в фиксатор входной муфты и на ступицу входной муфты. 1 - ИНСТРУМЕНТ 8252
  10. Установить пакет возвратных пружин уравнительного поршня UD в фиксатор входной муфты.
  11. Установить Piston Installer 8252 (1) в фиксатор входной муфты, чтобы направить уплотнение балансировочного поршня Ud в положение внутри поршня под приводом. ( 160) 1 - PRESS 2 - TOOL 8251 3 - BALANCE PYSTRIST ПРИМЕЧАНИЕ: Диски сцепления Уд можно идентифицировать по их заштрихованному шаблону канавок сцепления (два набора параллельных канавок под 90 градусов друг к другу).пластины сепаратора Уу могут быть идентифицированы по полукруглым вырезам разделителей на кромках сепараторов Ua.
  12. Установить балансировочный поршень УД (3) в фиксатор входной муфты и поршень понижающей передачи.
  13. С помощью пружинного компрессора 8251 (2) сожмите пакет возвратных пружин Ud и закрепить поршень на месте стопорным кольцом.
  14. Установить пакет понижающей передачи сцепления в фиксатор входного сцепления. 1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 3 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБРАТЬ) 2 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР СТУПИЦЫ/ВАЛА 11 - ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВОЛНА) 12 - ДИСК 4 - РЕВЕРС/НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ОТВЕТНОЙ ПЛАСТИНЫ 13 - МУФТА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА 5 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 4 14 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКАЯ) 6 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ) 15 - UD/OD ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 7 - СТУПИЦА ОБРАТНОГО ХОДА/ВАЛ 16 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКИЙ) 8 - МУФТА РЕВЕРСА 17 - ВТУЛКА/ВАЛ UD 9 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ 18 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 2
  15. Установить нижнее плоское защелкивающееся кольцо (16) Ud reaction plate. (Рисунок 162) Правильное защелкивающее кольцо можно определить по двум ушкам с вкладками.
  16. Установить реактивную пластину UD (15) в фиксатор входной муфты. Реакционная пластина устанавливается с большим шагом вниз.
  17. Установить верхнее коническое стопорное кольцо (14) Ud с конической стороной вверх. 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ 2 - ИНСТРУМЕНТ 8260
  18. Установить входную муфту в сборе в зажимное приспособление 8260 (2). (Таблица 163) 1 - TOOL C-3339 2 - UNDER привод CLUTCH PACK
  19. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК С-3339A (1) на ступице сцепления ввода - защелкивающийся диск 12 - нажимной диск 11 и нуль индикатора по отношению к дискам муфты понижающей передачи 0.0dv. ( 164) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к муфте пониженной передачи и записать показание циферблатного индикатора. Измерить и записать измерение пакета сцепления Ud в четырех (4) местах, 90 ° друг от друга. Возьмите среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора 84.
  20. Установить во входной фиксатор сцепления пакет (13) муфт с избыточной передачей, по отсутствию вырезов полумесяца в установочных лапках можно определить стальные сепараторные пластины с повышенной передачей. Диски муфты с внешним диаметром могут быть идентифицированы по рисунку радиальных канавок и диски муфты с наружным диаметром можно идентифицировать по образцу радиальных канавки (Рис. 165)
  21. Установить волнообразное защелкивающееся кольцо (3) муфты с двумя проушинами в поршень Od / реверса.
  22. Установить нажимной диск (4) наружного диаметра / заднего хода в фиксатор входной муфты ненаправленного действия.
  23. Установить плоское защелкивающееся кольцо (6) наружного диаметра/обратной реакционной пластины в поршень наружного диаметра/обратного хода. 1 - C-3339 ИНСТРУМЕНТА 2 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА/РЕВЕРСА
  24. Установить шкальный индикатор C-3339A (1) на ступицу входного сцепления и обнулить индикатор по отношению к диску давления Od / заднего хода (2). (0.06) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к муфте с ускоряющей передачей и записать показания циферблатного индикатора. Измерить и записать результаты измерения в четырех местах, отстоящих друг от друга на 90 °. Провести среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора для пакета давления в наружном диаметре 1 103 мм. Убедиться в том, что зазор сцепления не равен 0,0103-1 853 мм.
  25. Установить пакет муфт заднего хода во входной фиксатор сцепления. (Рисунок 162)
  26. Установить пластину обратной реакции в фиксатор входной муфты.
  27. Установить избирательное защелкивающееся кольцо пластины обратной реакции в фиксатор входной муфты. 1 - ИНСТРУМЕНТ C-3339 2 - ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  28. Установить циферблатный индикатор на узел, надавить на диски сцепления с защелкиванием, потянуть вверх для обеспечения правильной посадки диска и обнулить индикатор относительно трех реверсивных дисков сцепления (2). ( 167) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм к реверсивному сцеплению и записать показания индикатора по лимбу. Измерить и записать измерение обратного пакета сцепления в четырех (4) местах, отстоящих друг от друга на 90 °. Взять среднее значение из четырех измерений и сравнить со спецификацией реверсивного пакета сцепления. Измерить правильный зазор составляет 0,81-1,24 мм. 545RFE Они идентифицируются по торцевым срезам (прямой [квадратный] срез с защелкой или " бабочка " 2-х ступенчатая муфта): ВЫБИРАЕМЫЙ КОНЕЦ ЛЮФТ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА 1-й квадратной формы, один-масляный маховый конец = 1,55 мм (0 061 дюйма) Оба конца квадратного сечения = 1,85 мм (0,73 дюйма) Два конца масляной муфты Fly Cut = 2,2 мм (0,0087 дюйма / 2 дюйма) 1 - УПОРНЫЙ ОР НОМЕР ПОДШИПНИКА 3 10 - КОЛЬЦО
  29. Снять пакет (8) муфты заднего хода с входного фиксатора сцепления.
  30. Установить упорный подшипник номер 2 (18) на ступицу привода (17) наружной обоймой против ступицы с вазелином.
  31. Установить ступицу понижающей передачи (17) в фиксатор входной муфты.
  32. Установить упорный подшипник № 3 (1) в ступицу овердрайва (2) наружным кольцом против ступицы с вазелином.
  33. Установить ступицу повышающей передачи (2) в фиксатор входной муфты.
  34. Установить упорный подшипник номер 4 (5) в ступицу реверса наружной обоймой против ступицы с вазелином.
  35. Установить ступицу заднего хода 7 в фиксатор входной муфты.
  36. Установить полный пакет обратной муфты (8).
  37. Установить пластину обратной реакции (9) и стопорное кольцо (10).
  38. Нажать на реактивную пластину, чтобы муфта заднего хода могла свободно перемещаться.

Соленоид трансмиссии/TRS в сборе

ПримечаниеПри замене соленоида трансмиссии / TRS в сборе необходимо выполнить процедуру быстрого обучения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-285349-S17576823392008052100000)

1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
Схема №26
  1. Демонтировать корпус клапана с коробки передач. (Рисунок 199) См. " ДЕМОНТАЖ ".1 - БОЛТЫ ПАКЕТА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ 15 (ref-285318-S27827486762008052100000)
  2. Отвернуть болты (1), удерживающие соленоид трансмиссии / узел TRS на корпусе клапана.
  3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.
1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
  1. Установить селекторную пластину TRS в положение PARK.
  2. Поместить соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедиться, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
  3. Установить болты (1) для удержания соленоида трансмиссии / узла TRS на корпусе клапана.
  4. Сначала затянуть винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затянуть винты до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  5. Затянуть остальные винты соленоидного узла до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
  6. Установить корпус клапана в коробку передач.

Другие статьи — 545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация