Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Как протестировать топливного насос: диагностику
Если жалоба диагностирована как проблема с подачей топлива, топливный насос, линии и бак должны быть проверены или осмотрены перед заменой топливного насоса. Сделайте следующие тесты и проверки
ПримечаниеПроцедуры испытания электрического топливного насоса см. в соответствующей статье " Впрыск топлива " в этом разделе.
Объемные испытания (механические)
- Убедитесь, что в баке есть бензин. Отсоедините провод зажигания от распределителя.
- Отсоедините топливную магистраль на входном штуцере карбюратора. Установите отрезок топливного шланга поверх конца топливопровода. Поместите конец шланга в емкость для бензина.
- Прокрутите двигатель. Сравните количество топлива, перекачиваемого в соответствии со спецификациями каждого производителя. Производительность насоса должна составлять около 1 пинты за 30 секунд.
- Если из шланга течет мало или нет бензина, проверьте топливопроводы или фильтр бензобака на наличие перегибов или ограничений. Если линии и фильтр свободны, насос неисправен и должен быть заменен.
Испытание под давлением (механическое)
- Отсоедините топливную магистраль от карбюратора, подсоедините магистраль к манометру.
- Удерживайте манометр примерно на 16 " выше уровня насоса. Отщипните линию возврата топлива (если она оборудована).
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу (используя газ в чаше карбюратора).
- Соблюдайте манометр. Давление должно быть около 4-7 фунтов на квадратный дюйм (.28-.49 кг / см2) для 4-х и 6-ти цилиндровых двигателей, и около 6-9 фунтов на квадратный дюйм (.42-.63 кг / см2) для двигателей V8. ПРИМЕЧАНИЕ: Точные характеристики давления и объема насоса см. в соответствующей статье в разделе регулировка двигателя.
- Замените насос, если давление слишком высокое или низкое, или если давление сильно изменяется с частотой вращения двигателя.
Вакуумное испытание (механическое)
- Вновь подсоедините топливную магистраль к входу карбюратора и проверьте на наличие утечек.
- Отсоедините шланг на входной стороне топливного насоса. Поднимите конец шланга, чтобы топливо не закончилось.
- Подсоедините вакуумметр к входу насоса короткой длиной шланга.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте уровень вакуума. Показания манометра должны составлять не менее 10 дюймов рт. ст. (Chrysler); Если нет, замените насос.