Поиск неисправностей систем рециркуляций отработавших газов: диагностика
ПримечаниеВсе испытания должны проводиться при полностью прогретом двигателе, работающем не менее 2 минут.
Шток клапана рециркуляции отработавших газов не перемещается при проверке системы
- Проверьте наличие трещин, утечек, отключенного или закупоренного вакуума. Замените все неисправные шланги.
- Подключите внешний источник вакуума к мембране клапана рециркуляция отработавших газов. Нанести не менее 10 в. Рт.ст. к клапану. Если перемещение клапана не происходит, мембрана разрывается или шток замерзает. Замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- Если клапан открывается на 1/8" (3 мм), отсоедините подающий шланг для проверки утечки через мембрану. Клапан должен оставаться открытым не менее 30 секунд. В случае утечки замените клапан EGR.
Шток клапана рециркуляции отработавших газов не перемещается при проверке системы, но нормально работает от внешнего источника вакуума
- Отсоединить клапан CCEGR и перепускной клапан с короткой трубой 3/16". При восстановлении нормального хода клапана ЭГР замените клапан CCEGR.
- В вакуумных системах Вентури отсоедините оранжевый и синий (или ненапряженный) шланги с задержкой по времени электромагнитного клапана и перепускного клапана с коротким отрезком трубки.
- При восстановлении нормального перемещения штока клапана ЭГР подсоедините шланги к клапану и отсоедините электрическую вилку от электромагнита. Если шток клапана EGR не перемещается, следует заменить соленоид.
- Если соленоид действительно перемещается, таймер должен быть дополнительно протестирован, как описано ранее.
- При подозрении на закупоривание проходов с системой закрытого вакуумного типа следует снять карбюратор, а щели осмотреть и при необходимости прочистить. Повторная проверка нормальной работы рециркуляция отработавших газов.
- При подозрении на закупоривание каналов вакуумной системой Вентури для очистки отложений из канала Вентури следует использовать очиститель карбюратора. Используйте легкое давление воздуха, чтобы убедиться в чистоте прохода.
- Для проверки исправности вакуумного усилителя (вакуумных систем Вентури) снимите с карбюратора вакуумный сигнальный шланг Вентури. При работе двигателя на холостом ходу нанесите приблизительно 2 дюйма. Hg вакуум к сигнальному шлангу.
- Частота вращения двигателя должна падать не менее 150 об/мин, а шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться на 1/8" (3 мм) или более. Если нет, замените вакуумный усилитель.