Теория работы
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом нагрузки. Для обеспечения контрольной точки и специального способа открывания кабеля используйте инструмент в пределах короткого замыкания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания пневматический ограничитель (AIRBETER) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (Airbether) срабатывает. Во время срабатывания пневматический регулятор безопасности (Airbether) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специальный инструмент # 57-43).
При включении питания пневматический регулятор безопасности (Airbether) срабатывает. Во время срабатывания пневматический регулятор безопасности (Airbether) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специальный инструмент # 57-43).
При включении питания пневматический регулятор безопасности (AIRBETER) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания контроллер удержания пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к заземлению) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного инструмента для испытания.
При включении питания пневматический ограничитель (AIRBETHER) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом.
При включении питания, AIRBORETHER-регулятор AIRBORETHER (AIRBORC) направляет тестовый ток на пиропатроны 30 для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к электропитанию, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом.
При включенном питании пневматический ограничитель безопасности (Airbether) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специальный инструмент # 57-43)
При включенном питании пневматический ограничитель безопасности (Airbether) подает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации в модуле (не подключен ни к питанию, ни к земле). Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специальный инструмент # 57-43)
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания бортовой шланг-регулятор безопасности (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в тестах, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного компонента.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При включении питания пневматический регулятор безопасности (ORC) направляет испытательный ток на пиропатроны во время проверки целостности спинки сиденья и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от непреднамеренного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер системы) в качестве дополнительного устройства для измерения нагрузки.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного включения. Использование (специальный инструмент # 8443A, инструмент нагрузки SRS) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включении системы защиты подушка безопасности (Пбв) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и электропроводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного срабатывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в ходе испытаний заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер)
При включении системы защиты подушка безопасности (Пбв) направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и электропроводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного срабатывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в ходе испытаний заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента. Использование (специального инструмента # 8443-57, адаптер)
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При приведении в действие боковые подушки безопасности (ОЦР) направляют испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности туловища и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на ОЦР (не подключенной ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях ниже заменяет подозрительный пиропатрон в качестве дополнительного компонента.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.
При включенном питании подушка безопасности, расположенная со стороны пассажира, вместе с подушкой безопасности направляет испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности грудной клетки и проводки. Эти цепи поддерживаются в " плавающей " конфигурации на модуле (не подключен ни к источнику питания, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) в испытаниях, приведенных ниже, заменяет подозрительный пиропатрон с известным хорошим компонентом. Использование (специальный инструмент # 8443-57, адаптер) в качестве дополнительного устройства нагрузки.