Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Средства связи 63 иллюстрации ~30 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Установить условие

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь (P187) левого нагревателя сиденья B (+) драйвера замкнута на массу.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, выполните проверку состояния воды. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левый Сиденье Cush отопитель отопитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. Очистите и отремонтируйте при необходимости. С ируйте зажигание. Несколько айте выключатель Heat Сиденье в обоих положениях. с помощью инструмента Scan, считайте Dывает D3, как активный индикатор? сканирует D3?
  3. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте сопротивление (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь между землей и разъемом жгута Hsm Hsm. Сопротивление сиденья ниже Xtag2? Да 3. 10K P187 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута " Обогреватель подушки левого сиденья ". Отсоедините разъем жгута " Обогреватель спинки левого сиденья ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. Очистите и отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях несколько раз. С помощью сканирующего устройства, прочитайте Dtc. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь водителя (P187) нагревателя левого сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
(P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, выполните проверку состояния воды. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОТКРЫТОГО СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогревателя подушки левого сиденья да. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P187) левого обогревателя сиденья B (+) водителя и цепью (Z905) массы у разъема обогревателя подушки левого сиденья (сторона) 2,5 Ом или 2,5 Ом.
  3. Проверить (Z903) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (Z903) масса на разъеме жгута левый Сиденье Cush отопитель (сторона жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт схемы (Xtag2). Выполните масса. Z903 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR AN обрыв IN кузов жгут Отсоедините разъем кабеля HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости выполните очистку и ремонт. Измерьте сопротивление (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь между разъемом кабеля HSM и разъемом нагревателя левого сиденья (см. сбоку). P187 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ НА ПРЕДМЕТ ВСКРЫТИЯ Отсоедините разъем жгута обогревателя спинки левого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте сопротивление элемента обогревателя спинки левого сиденья между (P187) обогревателем левого сиденья B (+) и (Z905) контуром массы на левом сиденье Нагреватель спинки (со стороны компонента). (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь (P188) нагревателя правого сиденья B (+) водитель закорочена на массу.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, выполните проверку состояния воды. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогревателя подушки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. С инструментом сканирования, считать dx1 цепь Tagtc. B1096
  3. Проверить (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь между заземлением и разъемом жгута HSM. Сопротивление сиденья отсутствует, см. ниже XTAG2 ом массы? Да 3. 10K P188 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключить зажигание. Подключить да Разъем жгута обогрева подушки правого сиденья. Отсоединить Заменить разъем жгута обогрева спинки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель обогрева сиденья в обоих положениях несколько раз. С помощью сканирующего устройства, см. коды неисправностей. B1096 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера (P188) подогревателя правого сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, выполните проверку состояния воды. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогревателя подушки правого сиденья да. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P188) обогревателя правого сиденья B (+) водителя и цепью (Z908) массы у разъема обогревателя подушки правого сиденья (сторона) 2,5 Ом - это общее сопротивление составляет 2,5 Ом или 2,5 Ом.
  3. Проверить (Z908) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (Z908) масса на разъеме жгута правый Сиденье Cushion отопитель (сторона жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт (Xtag2) выполните процедуру массы. Z908 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. Процедура ПРОВЕРКИ (P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ КУЗОВА Отсоедините разъем кабеля HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте сопротивление (P188) нагревателя правого сиденья B (+) Цепь водителя между разъемом кабеля HSM и разъемом кабеля нагревателя правого сиденья (см. сбоку). Сопротивление ниже 5,0 ом? P188 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Отсоедините разъем жгута обогрева спинки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Измерьте сопротивление элемента обогревателя спинки правого сиденья между (P188) нагревателем правого сиденья B (+) водителем и (Z908) контуром массы у разъема обогревателя спинки правого сиденья (со стороны компонента). См. сопротивление заменить выше 6,0 Ом. Выполнить? (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10BB-левый HEAT сиденье выключателя входа цепи STUCK (застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья слева)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя левый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B10BC-застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя правый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B123F-застрявший переключатель меню

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель TRIP / TOGGLE активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным радио.

Кластер обнаруживает, что схема мультиплексирования (мультиплексирования) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ РАЗЪЕМОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что левый и правый многофункциональный переключатель и разъемы контактное кольцо руля правильно установлены, и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. (X20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X20). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановите цепь МУЛЬТИПЛЕКСОРА радиоуправления (X20) на короткое замыкание на напряжение. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА № 3. См. ".тк стандартному ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Подключите провод перемычки с предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Снова подсоединить Левый дистанционный радиовыключатель Разъем жгута. Отсоединить Правый дистанционный радиовыключатель разъем жгута. Подсоединить 5-амперный провод с плавким предохранителем между полостью 1 и полостью 2 в Правом дистанционном радиовыключателе Разъем. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать напряжение дистанционного радиовыключателя. Напряжение ниже 1,0 вольт? да Заменить См. правый дистанционный радиовыключатель Информация для проведения испытания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого выносного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление цепи MUX (X20) Radio управление. Есть ли сопротивления выше 100,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет заменяйте кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру кузов VERIFICATION " См. стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ УДАЛЕННЫМИ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пружины часовой стрелки C8. Измерьте сопротивление цепи МУЛЬТИПЛЕКСОРА радиоуправления (X20). Сопротивления выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора радиоуправления (X20) на предмет размыкания. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (X20) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ РАДИОУПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ И КЛАСТЕРОМ Отсоедините разъем жгута пружины часовой стрелки С2. Измерьте сопротивление цепи MUX РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X20). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь MUX радиоуправления (X20) на обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " Стандартная процедура замены ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С зажиганием в любом положении, кроме выключенного.

Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме управления радиосвязью в течение более 30 секунд.

Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ РАЗЪЕМОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы токовой пружины. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет испытаний завершено, проверьте схемы или первоначально установленные условия.
  2. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение дистанционного радиовыключателя. Напряжение приблизительно 5,0 вольт? Да Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение дистанционного радиовыключателя. Напряжение приблизительно 5,0 вольт? Да Замените правый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (X20) КОНТУР МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление между землей и (X20) контуром мультиплексора радиоуправления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ КЛАСТЕРОМ И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Отсоедините разъем жгута пружины часового механизма С2. Измерьте сопротивление между землей и цепью мультиплексора радиоуправления (X20). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора радиоуправления (X20) на короткое замыкание на массу. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (X20) ПРОВЕРКА КОРПУСА РАДИОПРИЕМНИКА замыкание на массу МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ДИСТАНЦИОННЫМИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ РАДИОПРИЕМНИКА Отсоедините разъем кабеля Пружина часового механизма C8. Измерьте сопротивление между землей и (X20) схемой мультиплексора радиоуправления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (X20) Схему радиоприемника см. Для проверки на короткое замыкание. Выполните процедуру. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №57

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА
Комбинация приборов
Схема №58
Схема №59
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий инструмент читает: B161A-Плафон салона / DOME лампа управление цепь? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба, а также исправьте штифт натяжения.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между цепью драйвера лампы питания (M24) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (M24) цепи драйвера лампы питания. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. раздел " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Проверить THE (M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Dome лампа. Измерьте сопротивление цепи (M24) Плафон салона лампа водитель между разъемами жгута Комбинация приборов C2 и Dome лампа. Имеет сопротивление выше 5,0 ом? Да Устраните обрыв в (xtagM24). Выполните uritness лампа Dridriver Circcuit. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №60

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При обнаружении кластером разомкнутой или замыкающей на массу цепи драйвера.

Возможные причины
(M27) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ/НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(M27) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОННЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ МОДУЛЬ (EOM)
Комбинация приборов
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА (M27) ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Электронный накладной модуль С1 ". Включить зажигание. Измерить напряжение цепи привода (M27) ламп считывания / рельсовых ламп. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z903) Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z903). Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль электронных накладных расходов в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Стандартную процедуру ". Нет. Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА " См. стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА (M27) СЧИТЫВАЮЩИХ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините разъем жгута C2 кластера. Измерьте сопротивление между землей и цепью привода (M27) считывающих / рельсовых ламп. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи привода (M27) Считывающих / рельсовых ламп. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА Для перехода к СТАНДАРТНОМУ ТЕСТ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА (M27) ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи драйвера (M27) ламп считывания / рельсовых ламп. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в цепи драйвера (M27) ламп считывания / рельсовых ламп. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". Нет Обратитесь к процедуре замены кластера в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B168F-цепь переключателя передней противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель выравнивания фар активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B178E-входная цепь переключателя фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения фар не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Входная цепь переключателя B178F-TURN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
(P697) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ РАЗОМКНУТА
(P697) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ НА БАТАРЕЮ
(Z961) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПРИМЕЧАНИЕ: На графике для этого шага показан разъем только для ссылки на клеммы. Выключить зажигание. Отсоединить оконный / дверной выключатель C2 разъем. Подключить омметр между клеммами 3 и 8 выключателя (не разъем). При переключателе в нейтральном положении сопротивление должно быть больше 1 000 000 Ом (разомкнутая цепь) При удержании выключателя в положении блокировки сопротивление должно быть равно 330 Ом. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (Z961) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z961) в разъеме C2 переключателя блокировки окна / двери водителя. Горит ли контрольная лампа. Нет. Устраните неисправность цепи массы (Z961). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Да Перейти к 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМЫКАНИЕ МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА БАТАРЕЮ Измерьте напряжение между цепью MUX выключателя дверной блокировки (P697) и землей. Напряжение выше 5,2 В? Да Восстановите цепь MUX выключателя дверной блокировки (P697) на короткое замыкание на батарею. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". Нет перехода к 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью MUX выключателя дверного замка (P697). Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь MUX выключателя дверного замка (P697) для замыкание на массу. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА 5 Перейдите к стандартному ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ MUX обрыв цепи Измерить сопротивление (P697) цепи MUX выключателя дверной блокировки между разъемом Комбинация приборов C2 и разъемом переключателя оконной / дверной блокировки водителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтировать (P697) цепь MUX выключателя дверной блокировки. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " Стандартная процедура " Заменить на ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №70
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / разблокировка низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условий, которые привели к установке схемы кода, не присутствуют в это время, выполните проверку, используя монтажные разъемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Отсоедините разъем C2 переключателя окна водителя / дверного замка. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Нет Замените переключатель окна водителя / дверного замка. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". Да Перейти 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и (P697) цепью MUX ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (P697) Цепь МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДВЕРНОГО ЗАМКА на замыкание на массу. Выполните Процедуру ПРОВЕРКИ УСТРОЙСТВА ПРОВЕРКИ ПРИБОРА ЗАМЕНЫ. Для стандартной информации. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №71

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P696) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Несколько раз включить выключатель блокировки пассажирской двери во всех положениях. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба корпуса. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем выключателя пассажирского окна / дверного замка. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените выключатель пассажирского окна / дверного замка. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (P696) ПРОВЕРКА ЗАМКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кластера С2. Измерьте сопротивление между землей и (P696) ЗАМКОВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДВЕРИ ПАССАЖИРА. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (P696) Замковый переключатель двери пассажира Цепь MUX для замыкание на массу Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) НЕПОЛНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемого сиденья (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи выхода (F937) выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №74
  1. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Есть ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо коды неисправностей системы зарядки? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " для получения информации о диагностических процедурах системы зарядки. Нет перехода к 2. (ref-463919-S23742926062012041600000)
  2. VERIFY расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье модуль Питание SUPPLY низкий IS активно с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the зажигание off. Start the двигатель и let it run for one minute. с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей this расшифровка кода ошибки as активно? Yes Go To 3. No проверка complete, условие или условия, которые изначально задевали этот DTTC, не присутствуют на данном этапе, проверьте, используя соответствующие схемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРОВЕРКА (F937) Проверка состояния выключателя зажигания с предохранителем. Выход (RUN). ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Выключение зажигания. Отсоедините разъем кабеля HSM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте разъемы. Выполните очистку и ремонт при необходимости. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Измерьте напряжение цепи (F937) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Run) между разъемом HSM и землей и сравните его с напряжением, измеренным в аккумуляторной батарее автомобиля. F937 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемый Сиденье обнаруживает напряжение более 16,0 вольт на включенной цепи (F937) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)

B225C-модуль компаса внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Compass обнаруживает внутренний сбой.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения режима стеклоочистителя не работает.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно.

Комбинация приборов определяет, что переключатель звуковой сигнал находится в положении Set (Установка) более 50 секунд.

Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №75
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что левый и правый изогнутые разъемы многофункционального переключателя и часовой пружины правильно установлены, и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Включите рупорный переключатель несколько раз. Подождите 1 минуту. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент сканирования не отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Выполните 2 условия.
  2. АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отключите аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет перемещаться в воздух при случайном развертывании и может привести к серьезной или смертельной травме. Удалите подушку безопасности водителя в соответствии с служебной информацией. Отсоедините разъем жгута звукового выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, тщательно осмотрите проводку и разъемы между переключателем звукового оповещателя на короткое замыкание или любую другую цепь. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля пружины контактное кольцо руля C2. Подождите 1 минуту. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку корпуса. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (X3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ выключатель звукового сигналЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините разъем C3 кластера. Измерьте сопротивление между землей и цепью (X3) выключатель звукового сигналя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (X3) выключатель звукового сигналя. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель омывателя находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер определяет, что туманоуловитель находится в положении Set в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО ТУМАНА.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов определяет, что задний выключатель стеклоочистителя находится в положении Set (Установка) более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления определяет, что переключатель задней шайбы находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №76
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью (N4) топливо Level сигнал 1 в разъеме жгута топливного насоса. Сопротивление ниже 10K ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (N4) топливо Level сигнал 1. Выполните кузов VERVERIFIFICATION. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z906) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута кластера С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните (N4) Сигнал уровня топлива 1 Цепь Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ короткого замыкания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Подсоедините провод перемычки между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и (Z906) Земля в разъеме жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените модуль топливного насоса в соответствии с информацией об обслуживании. Выполните испытание. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ОТКРЫТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между разъемом жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута Комбинация приборов C2. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь (N4) Сигнал уровня топлива 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА Для перехода к СТАНДАРТНОМУ ТЕСТУ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и (Z906) цепью массы в соединителе жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы (Z906) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените блок в соответствии с информацией по обслуживанию. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРОВ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F929) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем инструменте: U0161-LOST COMMUNICATION с COMPASS модуль? Да Перейти к 2. Тест не завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжку.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии со служебной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Не ремонтируйте обрыв в (D506) LIN BBBUS цепь Выполните. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (F929) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение цепи (F929) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (F929) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА). Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между землей и (Z903) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет ремонта Разомкнутая часть цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " Стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем кондиционера в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля обогреваемых сидений.

Возможные причины
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и правильное натяжение. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующий предохранитель TIPM. При необходимости отремонтируйте. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля подогрева сидений. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (F937) цепь выхода выключателя зажигания (Run) на разъеме жгута модуля подогрева сидений. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна ярко светиться, чтобы выполнить это подключение. F937 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь между разъемом жгута обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN BBUS. Проведите ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. Проверить (Z909) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте (Z909) цепь массы на кабельном разъеме модуля обогреваемых сидений. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна ярко светиться. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль обогреваемых сидений в соответствии с сервисной информацией. Z909 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №87

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Производительность шины LIN 1.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №88
Схема №89
  1. Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, убедитесь, что левый и правый многофункциональные переключатели и кабельные разъемы контактное кольцо руля правильно установлены, а также проверьте натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканера: U1008-LIN 1 шина? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  2. SHORTED LIN шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Включите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля блока переключателей. Отсоедините разъем кабеля модуля удаленного компаса. Отсоедините разъем кабеля модуля обогреваемого сиденья. Отсоедините левый многофункциональный переключатель C1. При отсоединении каждого компонента шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN изменила активный на сохраненный? U1008 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура " No Go 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите короткое замыкание относительно земли (D506) LIN шина цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Нет Замените кластер в соответствии со служебной информацией ВЫПОЛНИТЕ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №90

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент: U113B-LOST COMMUNICATION с выключатель ряд модуль? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков вторжения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжку.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Устраните (D506) LIN шина цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение цепи (A935) Плавкий предохранитель B +. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать цепь (A935) Плавкий предохранитель B + для разомкнутой цепи. Выполните ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (Z908) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z908) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените группу переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонтируйте (Z908) цепь массы на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №94

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает сообщений шины LIN от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА
(A411) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля, и проверьте правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините левый многофункциональный переключатель C1 разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (F202) IGNUT выключатель Выход (RUN / START). Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (A411) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A411) Fused B (+) (I.o.d.). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (A411) Fused B (+) (I.o.d.) Выполнить процедуру проверки КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (Z903) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между землей и (Z903) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика