Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неис…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B106B TO B231C: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Средства связи 130 иллюстраций ~69 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Установить условие

Короткое замыкание на выходе управления (C515) заднего обогрев стекла или (C16) на выходе управления заднего обогрев стекла с предохранителем.

Возможные причины

Возможные причины
(C515) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C16) ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №104
Схема №105
  1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки B106B-задний ПРОКАЛЫВАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПРОКАЛЫВАНИИ АКТИВЕН Проверьте, выключен ли задний выключатель обогрев стекла. С помощью сканирующего устройства сотрите провода TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите задний выключатель обогрев стекла. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки: B106B-задний РАЗМОРАЖИВАНИЕ ИВАНИЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ активировании низкий. Да? (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ОСМОТРИТЕ (C515) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА НА СЕТКЕ ЗАДНЕГО ОКНА Осмотрите (C515) Выходную проводку управления обогрев стекла заднего окна на сетке заднего окна. При необходимости снимите отделку вокруг заднего окна. Проверьте наличие натянутого, проколотого или защемленного провода. Также найдите металлический предмет, который может вызвать короткое замыкание на массу на сетке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте Необходимо 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОСНАЩЕННОЕ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Оснащено ли это транспортное средство зеркалами с подогревом? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 6.
  4. DISCONNECT зеркало и RECHECK расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое наружное зеркало заднего вида по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей TIPM. Несколько раз включите задний обогрев стекла переключатель. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки: B106B-задний DEFROST Проверьте цепь низкий низкий низкий. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (C16) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА обогрев стекла ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините оба наружных обзорных зеркала. Отсоедините кабельный разъем TIPM C8. Измерьте сопротивление между землей и (C16) Предохранитель заднего окна обогрев стекла выходной цепи на кабельном разъеме TIPM C8. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте Использовное окно на массу. C16 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить однонаправленный разъем электрообогреваемой подсветки (питания). Измерить сопротивление между землей и (C515) Выходной цепью управления обогрев стекла заднего окна на кабеле TIPM C8. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи управления задним окном (C515) См. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B106C-задний размораживание цепи управления высокий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на высокий уровень в цепи (C515) выхода управления заднего обогрев стекла или (C16) цепи выхода управления заднего обогрев стекла с предохранителем.

Возможные причины
(C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла СЗАДИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В обогрев стекла СЕТКЕ ИЛИ (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ СЕТКИ
(C16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ОТ ЗАПАЛА, ЗАМКНУТАЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ СОЕДИНЕНИЙ расшифровка кода ошибки B106C-задний DEFROST управление высокий уровень в цепи IN THE TIPM Проверить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить задний обогрев стекла переключатель. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активное соединение расшифровка кода ошибки: B106C-задний DEFROST управление CIRCUCH высокий? да Перейти к состоянию 2. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРКА ОКОННОЙ РЕШЕТКИ И (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините однонаправленный разъем электронагревательной подсветки (питания). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте клемму питания у оконной решетки обезвреживателя. Горит ли контрольная лампочка? При необходимости сравните с известным хорошим автомобилем. Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (Z905) масса обрыв цепи (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите зажигание. Отсоедините однонаправленный разъем электронагревательной подсветки (массы). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z905) цепь массы на однонаправленном разъеме. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Восстановите открытое или избыточное сопротивление в решетке заднего окна. Выполните ТЕСТ КОНТРОЛЯ КУЗОВА. Обратитесь к " стандартной процедуре " Стандартная процедуре ". Не устраните сопротивление ". Z905 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. АВТОМОБИЛЬ, ОСНАЩЕННЫЙ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Автомобиль, оснащенный зеркалами с подогревом? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 7.
  5. DISCONNECT ONE зеркало и RECHECK расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое внешнее зеркало заднего вида по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей TIPM. Несколько раз включите переключатель заднего обогрев стекла. С помощью сканирующего устройства прочитайте DTIPM коды неисправностей. Отображает активно расшифровка кода ошибки: Xag0 X- заднее DEFGO 6. B106C
  6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z960) на разъеме зеркала. Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Осмотрите проводку пигтейла зеркала. Если проводка в порядке, замените внешнее зеркало заднего вида в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет ремонта Корпус чрезмерного сопротивления Обратитесь к схеме массы (Процедура Z960). (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (C515) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ОКНА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между (C515) Выходной цепью управления обогрев стекла заднего окна и землей на разъеме жгута TIPM C8. Есть ли напряжение? да Устранить Замыкание на напряжение Обратитесь ание на напряжение аккумулятора в окне (X2). Выполните C515 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (C16) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА обогрев стекла УСТРОЙСТВО ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение между (C16) Предохранитель заднего окна Выходная цепь управления обогрев стекла и землей на кабельном разъеме TIPM C8. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения аккумулятора в (C16) Предохранитель Заднее окно Обратитесь к схеме управления выходом. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B106D-цепь управления размораживанием сзади разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Разомкнутое состояние на (C515) задней выходной цепи управления обогрев стекла.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(C515) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО обогрев стекла РАЗОМКНУТА
ОКНО обогрев стекла СЕТКУ ИЛИ (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ СЕТКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №110
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B106D-задний DEFROST управление обрыв цепи Проверьте зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель заднего обогрев стекла. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки: B106D-задний DEFROST управление обрыв цепи? Да Перейдите к схеме, используя 2 Нет, и Установите условия, которые привели к данному коду. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО И ФИЗИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РАЗЪЕМА И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте наличие следов коррозии и повреждений во всех точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на наличие коррозии и повреждений. Отсоедините однонаправленный разъем электрообогреваемой подсветки (питания). Отсоедините однонаправленный разъем электрообогреваемой подсветки (массы). Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Визуально проверьте кабельный жгут. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (C515) задний Обогреватель стекла управление Выход обрыв цепи Подключите любые отсоединенные линейные разъемы. Измерьте сопротивление (C515) задний Обогреватель стекла управление Выход цепь между разъемом жгута TIPM C8 и однонаправленным разъемом жгута электрообогреваемой подсветки (питания). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта разомкнувшегося в (C515) Выполните контрольную цепь. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. Проверить THE стекло Обогреватель стекла GRID и (Z905) масса цепь Подключите однонаправленный разъем электрообогрева подсветки (земля). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте клемму электрообогрева подсветки (питание) на сетке стеклоочистителя окон. Горит ли контрольная лампа? Да Перейти к 6. Нет к 5.
  5. (Z905) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отсоедините однонаправленный разъем электрообогрева подсветки (массы). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на однонаправленном разъеме электрообогрева подсветки (массы). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Устраните разомкнутое окно в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". Не выполняйте цепь массы ". Z905 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №111

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включалось реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) замкнута на массу.

Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ 1
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №112
Схема №113
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проведите осмотр ", включите реле обогревателя салона 1. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B4-ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКАЯ? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало данный симптом в настоящее время не проверяется. Проверьте частично состояние. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле отопителя кабины 1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между (K132) Cabin отопитель реле и землей. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Перейдите к 3. Нет восстановите выход см. см. (Xtxtag2) реле массы Выполните ку 1 K132 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED CABIN INFORMATION (TIPM) Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства стереть коды неисправностей. При помощи сканирующего устройства привести в действие реле " Cabin отопитель 1 ". Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. При помощи сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B4-CABIN отопитель 1 управление CIRCHLOW? да Заменить Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) Выполнить в соответствии с функцией обслуживание. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10B5-CABIN нагреватель 1 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании включается реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 1 отопителя кабины (K132).

Возможные причины
(K132) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №114
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проведите осмотр ", включите реле обогрева салона 1. Проверьте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Активен ли дисплей сканирующего устройства: B10B5-CABIN отопитель 1 управление CIRCUMT высокий? да Перейдите к 2. нет Состояние, Вызв, которое вызвало Данный в Данный в данный момент не проверяется, проверьте, проверьте частично. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРКА (K132) РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле отопителя салона 1. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение на (K132) цепи управления реле отопителя салона 1. Считывает ли вольтметр 1,0 вольт или выше? да Восстановите короткое замыкание на напряжение на нагревателе (Xtag2) кабина. Выполните 2. K132 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле обогрева салона 1. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B10B5-CABIN отопитель 1 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить полностью интегрированный модуль питания (TIPM) см. в соответствии с информацией об обслуживании. Выполнить. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10B6-отопитель кабины 1 цепь управления разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании и включенном реле отопителя салона 1.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 1 отопителя кабины (K132) разомкнута.

Возможные причины
(K132) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 1 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №115
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЗАГРЯЗНЕН АКТИВЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства проведите проверку реле отопителя салона 1. Следите за работой сканирующего устройства не менее двух минут, прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B6-CABIN отопитель 1 управление CIRCUME обрыв? да Перейдите к 2. нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время не проверяется.
  2. Проверить (K132) CABIN отопитель реле 1 управление цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Демонтировать Cabin отопитель реле 1. С помощью омметра измерить сопротивление (K132) Cabin отопитель реле 1 Цепь управления между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута Cabin отопитель 1. См. читать цепь управления разомметром разомкнут? Выполнить 2. K132 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле отопителя салона 1. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B10B6-CABIN отопитель 1 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить Испытание. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №116

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включалось реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) замкнута на массу.

Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 2 КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №117
Схема №118
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента проведите осмотр реле обогревателя салона 2. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочтите коды неисправностей. Активируется ли сканирующий инструмент, отобразите: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCTION низкий? Да Перейдите к 2. нет Состояние, Вызв, которое вызвало Данный в Данный в данный момент не проверяется, проверьте. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите реле Cabin отопитель реле 2. Измерьте с помощью омметра сопротивление между (K232) Cabin отопитель реле и масса. Считывает ли омметр обрыв цепи? да Перейдите к 3. Нет восстановите выход (Xите (Xtите 2) реле массы 2). Выполните ите цепь реле A 2. K232 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED CABIN модуль (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле " Cabin отопитель 2 ". Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10B8-CABIN отопитель 2 управление CIRCET низкий? да Заменить Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) Заменить Выполнить в соответствии с помощью СЛУЖЕБНОЙ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10B9-CABIN нагреватель 2 высоким уровнем в цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании включается реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 2 отопителя кабины (K232).

Возможные причины
(K232) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №119
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле обогрева салона 2. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активируется ли сканирующее устройство, отобразите: B10B9-CABIN отопитель 2 управление CIRCUTION высокий? Да Перейдите к 2. нет Состояние, вызвавшее Этот в Данный в данный момент не проверяется, проверьте. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить THE (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Снимите Cabin отопитель реле 2. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение на цепи управления (K232) Cabin отопитель реле 2. Считывает ли вольтметр 1,0 вольт или выше? да Восстановите короткое замыкание по напряжению на цепи включения (X2). K232 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле обогрева салона 2. Контролировать сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B10B9-CABIN отопитель 2 управление высокий уровень в цепи? Да Заменить полностью интегрированный модуль питания в соответствии с информацией об обслуживании см. Выполнить. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10BA-отопитель кабины 2 цепь управления разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

При включенном зажигании и включенном реле отопителя салона 2.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь управления реле 2 отопителя кабины (K232) разомкнута.

Возможные причины
(K232) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ 2 ОТОПИТЕЛЯ КАБИНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №120
  1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства включите реле отопителя кабины 2. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10BA-CABIN отопитель 2 управление CIRCUUNT обрыв? да Перейдите к 2. нет Состояние, вызвавшее этот признак, в данный момент не проверяется.
  2. Проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Извлеките реле Cabin отопитель реле 2. С помощью омметра измерьте сопротивление (K232) Cabin отопитель реле 2 Схема управления между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута CAB2. См. ом омметр разоммкните цепь управления? Выполните. K232 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства привести в действие реле отопителя кабины 2. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B10BA-CABIN отопитель 2 управление обрыв цепи? Да Заменить Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить Испытание. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10BE-низкий уровень в цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).

Возможные причины
(C123) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM

B10BF-высокий уровень в цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень короткого замыкания в цепи управления вентилятором (N112) высокоскоростного радиатора.

Возможные причины
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО РАДИАТОРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

B10C0-цепь управления вентилятором конденсатора разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу вентилятора конденсатора.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает открытое состояние в цепи управления вентилятором конденсатора (C123).

Возможные причины
(C123) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОНДЕНСАТОРА РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
TIPM

С включенным зажиганием.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления электродвигателем воздуходувки (C7), когда требуется работа электродвигателя воздуходувки.

Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №121
Схема №122
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок ПОВРЕЖДЕН. Проверьте, что неисправен кабель. Отключите выключатель управления вентилятором. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите провода. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. Включите выключатель управления вентилятором. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирует ли сканирующее устройство: xtag0-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCCH2. B10E9 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить FOR активно DIAGNOSTIC кузов TROUBLE CODE (расшифровка кода ошибки) B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи проверка TOOL с Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём DISCONNECTED ВЫКЛЮЧИТЕ АТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДВОЗДУУХОДУВКОЙ. ОТСОЕДИН. ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ И ИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧИТЕ АТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧИТЕ АТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИТЕ ИТЕ ИТЕ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИТЕ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧИТЕ. ВЫКЛЮЧИТЕ. ВЫКЛЮЧИТЕ. ВЫКЛЮЧИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ. ВЫКЛЮЧИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ АТЕЛЬ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ B10E9 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля электродвигателя C8 TIPM. Измерьте сопротивление цепи управления электродвигателем воздуходувки (C7) на массу между землей и разъемом кабеля электродвигателя воздуходувки. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с информацией по обслуживанию. Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10EA-цепь управления электродвигателем воздуходувки высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу двигателя воздуходувки.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на цепь управления двигателем воздуходувки (C7).

Возможные причины
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАЗОМКНУТА
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок ПОВРЕЖДЕН. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью регулятора, включите двигатель вентилятора. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Проверьте, что состояние не вызвано. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR A обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Отсоедините разъем кабеля двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление (C7) цепи управления двигателем воздуходувки между разъемом кабеля TIPM C8 и разъемом кабеля двигателя воздуходувки. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? Да Отремонтируйте (C7) цепь управления двигателем воздуходувки для размыкания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение в цепи (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь. Показывает ли вольтметр напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановите цепь (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь for a короткое замыкание to Voltolition. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Нет перехода к 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть информацию коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью регулятора a / c Включить двигатель вентилятора. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIM) в соответствии с информацией об обслуживании. Выполнить. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10EC-цепь управления двигателем воздуходувки перегрузки по току

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружит перегрузку по току в цепи управления двигателем воздуходувки (C7) в течение более 500 мс, когда потребуется работа двигателя воздуходувки.

Возможные причины
ЗАБИВАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №126
  1. ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ КОРПУС расшифровка кода ошибки B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь OVERTURRENT активно Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью сканирующего прибора, прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активным: B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCTION OVERTURRENT? да Перейти к 2. Нет Проверка состояния, вызвавшего в Данный в Данный в Данный в Данный в данный момент отсутствует. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включите зажигание. Включите двигатель воздуходувки. Нормально ли работает двигатель воздуходувки? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. Проверить FOR активно: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. Включить двигатель воздуходувки. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активное состояние: B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление CIRCUTION низкий? Да См. диагностику для кода Xработы двигателя X. Выполните B10E9 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ 12 ВОЛЬТ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Включите управление двигателем воздуходувки. С помощью вольтметра измерьте напряжение на цепи управления двигателем воздуходувки (C7) в разъеме жгута двигателя воздуходувки. Вольтметр показывает 12 вольт? Да Перейдите к 5. Нет Перейдите к 6.
  5. ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Выключите зажигание. Извлеките двигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ в сборе. Найдите что-нибудь на двигателе воздуходувки и в корпусе ОВКВ, что физически препятствует работе двигателя воздуходувки. Есть ли что-нибудь физически препятствующее работе двигателя воздуходувки? Да Отремонтируйте при необходимости. Также, проверьте двигатель воздуходувки на предмет правильной работы. Переустановите или замените двигатель воздуходувки. Замените двигатель воздуходувки. Замените двигатель воздуходувки. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАТИРАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ (C7) Выключите зажигание. Проверьте цепь управления электродвигателем воздуходувки (C7) на наличие натирания провода. Присутствует ли натирание провода? Да Отремонтируйте натирание провода в цепи управления электродвигателем воздуходувки (C7). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените ПОЛНОСТЬЮ Встроенный модуль питания (Выполните). (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10ED-перегрузка по току цепи управления размораживанием на задней панели

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Состояние перегрузки по току на (C515) задней выходной цепи управления обогрев стекла или (C16) предохраненной задней выходной цепи управления обогрев стекла.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В РЕШЕТКЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ИЛИ (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РЕШЕТКИ
(C515) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО обогрев стекла
(C16) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ЗАПАЛА СЗАДИ (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОГРЕВАЕМЫХ ЗЕРКАЛ)
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №127
Схема №128
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B10ED-задний DEFROST управление цепь OVERTURRENT Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите задний обогрев стекла переключатель. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки: B10ED-задний DEFROST управление CIRCTION OVERCURRURRENT? да Перейти к 2. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР РАЗЪЕМА И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте наличие следов нарастания коррозии и повреждений во всех точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на предмет коррозии и повреждений. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Визуально осмотрите жгут проводов. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции проводов. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Выполните ремонт или замените по мере необходимости. Выполните процедуру. Выполните проверку. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. АВТОМОБИЛЬ, ОСНАЩЕННЫЙ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Автомобиль, оснащенный зеркалами с подогревом? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 7.
  4. (C16) Проверка ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЫХОДНОЙ КОНТУР ЯРКОГО ЗЕРКАЛА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините оба внешних разъема зеркала заднего вида. Подключите провод перемычки между (C16) Предохранителем задней панели Выходной контур и масса на одном из внешних разъемов зеркал заднего вида. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному разъему, проверьте (C16) заднюю панель Повторитель Выходной C16 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ОДНО ЗЕРКАЛО И ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключите каждое внешнее зеркало заднего вида да по одному, а затем перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторно подключите TIPM и одно внешнее зеркало заднего вида? Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования сотрите коды неисправностей TIPM. Несколько раз включите задний переключатель обогрев стекла. С помощью инструмента сканирования прочтите схему TIPM OVERTCS: Defm ool дисплей активно расшифровка кода ошибки. B10ED
  6. (Z960) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните этот тест на внешнем зеркале заднего вида, что привело к установке расшифровка кода ошибки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному. Проверьте (Z960) заземляющую цепь на разъеме внешнего зеркала заднего вида. Горит ли контрольная лампа? Да Осмотрите проводку пигтейл зеркала. Если проводка в порядке, замените внешнее зеркало заднего вида в соответствии с сервисной информацией. Z960 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (C515) Проверка ЗАДНЕЙ ЧАСТИ УСТРОЙСТВА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем прямого освещения TIPM C8. Отсоедините электрический обогреваемый разъем подсветки (питание) однонаправленный разъем. Подключите перемычку между (C515) Задней частью устройства отключения питания Выходная цепь управления и масса на электрическом обогреваемом разъеме подсветки (питание) однонаправленное. Используя 12-вольтовый контрольный световой индикатор, подключенный на 12 вольт, проверьте (xxxx2) C515 C515 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ОКОННУЮ СЕТКУ И (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отсоедините перемычку. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте электрическую клемму подсветки (питания) на оконной сетке. Горит ли контрольная лампа? Сравните с известным хорошим автомобилем, если необходимо. Да Перейти к 10. Нет Перейти к 9.
  9. (Z905) масса обрыв цепи (ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАЗОМКНУТО) Отсоедините однонаправленный разъем электронагревательной подсветки (массы). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z905) на однонаправленном разъеме электронагревательной подсветки (массы). Освещает ли контрольная лампочка? да Устраните открытое или чрезмерное сопротивление в решетке заднего окна в соответствии с информацией об обслуживании. Выполните ТЕСТ, приведенный в стандартной процедуре. Z905 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  10. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B10EE-перегрузка по току цепи управления вентилятором конденсатора

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает перегрузку по току в цепи управления высокоскоростным радиаторным вентилятором (N112) в течение более 500 мс, когда требуется работа радиаторного вентилятора.

Возможные причины
ЗАБИВАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
TIPM

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L43) левый низкий BEAM управление цепь короткое замыкание TO масса (ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ЗЕМЛЮ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №129
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L43) левый низкий управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля левой фары. Измерьте сопротивление между землей и (L43) левый низкий управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь for a короткое замыкание to масса condition. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи (ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА)
(L43) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №130
Схема №131
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным или частично поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите левую лампочку ближнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута лампы левого ближнего света. Измерьте сопротивление (L43) левый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L43) левый низкий Beam управление цепь for a обрыв condition. perform the кузов the BTEST проверка. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L43) левый низкий BEAM управление цепь SHORTED TO напряжение Отключить зажигание. Отсоединить кабель TIPM C4. Отсоединить кабель низкий Beam лампа. Включить зажигание. Измерить напряжение на (L43) левый низкий Beam управление цепь. Напряжение - выше 10,0 В? да отремонтировать (xtxtxx2) Проверить левый низкий управление для замыкания цепи. L43 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №132

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №133
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L44) правый низкий BEAM управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем жгута правой фары. Измерьте сопротивление между землей и (L44) правый низкий Beam управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий Beam управление цепь for a короткое замыкание to масса condition to масса condition. Rererefer the Integrefer the Integr. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L44) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ НИЗКОЧАСТОТНЫМ ЛУЧОМ РАЗОМКНУТА
(L44) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ НИЗКОЧАСТОТНЫМ ЛУЧОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №134
Схема №135
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, прокалкам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу ближнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L44) правый низкий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем жгута правой лампы ближнего света. Измерьте сопротивление (L44) правый низкий Beam управление цепь. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L44) правый низкий Beam управление цепь for a обрыв condition. perform the Bb. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L44) правый низкий управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля низкий низкий. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L44) правый низкий управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да отремонтируйте (xtxtx2) правый низкий низкий управление для проверки состояния цепи. L44 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №136

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОЧАСТОТНОГО ЛУЧА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №137
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да OW Перейти К 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверьте наличие поврежденных проводов. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L33) левый HIGHBEAM Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем жгута левой фары. Измерьте сопротивление между землей и выходной схемой левого Highbeam. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (L33) левый Highbeam Выход цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПОЛНОСТЬЮ Обратитесь к стандартной процедуре. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L33) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L33) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №138
Схема №139
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, протычкам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L33) высокий BEAM управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините левый разъем кабеля лампы дальнего света. Измерьте сопротивление (L33) высокий Beam управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (L33) высокий Beam управление цепь для разомкнутого состояния. Выполните проверку тела. См. " Стандартная процедура 4 ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L33) высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля левого дальнего света. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L33) высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте (L33) высокий Beam управление цепь for a короткое замыкание to напряжение condition. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №140

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами дальнего света.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L34) ВЫХОДНАЯ СХЕМА ПРАВОГО ВЫСОКОЧАСТОТНОГО ЛУЧА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №141
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары Highbeam. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Проверьте наличие поврежденных проводов. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L34) правый HIGHBEAM Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля лампы правый Highbeam лампа. Измерьте сопротивление между землей и схемой вывода правый HIGHBEAM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L34) схему вывода правый Highbeam для короткого замыкание на массу. Выполните Процедуру замены питания. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L34) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L34) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №142
Схема №143
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, протычкам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключите зажигание. Осмотрите правую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L34) высокий BEAM управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута правого Highbeam лампа. Измерьте сопротивление (L34) высокий Beam управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (L34) высокий Beam управление цепь для разомкнутого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. Для. Стандартная процедура 4. Перейдите к " стандартная процедура. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L34) высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель TIPM C4. Отсоединить кабель правый Highbeam лампа. Включить зажигание. Измерить напряжение на (L34) высокий Beam управление цепь. Напряжение выше 10,0 В? Да отремонтировать (L34) высокий Beam управление цепь для короткого замыкания. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №144

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкий.

Возможные причины
(L61) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПОВОРОТНИКОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи (высокий уровень в цепи управления левым поворотом передней части)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №145
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B163C-передний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No Условия, которые вызвали установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы Выполнить проверку. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите переднюю левую лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените не работающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L61) левый TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C4. Отсоедините разъем передней левой сигнальной лампы поворота. Измерьте сопротивление цепи управления (L61) передний левый Turn сигнал управление цепь выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления (L61) поворотом на предмет открытия. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА № 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. L61 левый TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем TIPM C4. Включите зажигание. Проверьте напряжение на схеме управления (L61) передний левый Turn сигнал. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Отремонтируйте (L61) схему управления сигналом поворота на короткое замыкание. Выполните процедуру проверки на соответствие стандарту. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №146

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.

Возможные причины
(L60) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №147
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L60) передний правый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Отсоедините разъем жгута " правый передний Park / Turn лампа ". Измерьте сопротивление между землей и (L60) правый передний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (L60) передний Rr. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

При включенном сигнале поворота.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L63) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ЛЕВЫМ ПОВОРОТОМ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №148
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L63) левый TURN сигнал управление цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините левый задний задний фонарь. Измерьте сопротивление между землей и (L63) задней задней схемой управления сигналом поворота. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L63) заднюю левую схему управления сигналом поворота для короткого замыкание на массу. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №149

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления левым задним поворотником.

Возможные причины
(L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи (ОБРЫВ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ ПОВОРОТНИКОМ)
(L63) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ЗАДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №150
Схема №151
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Очистить все TIPM коды неисправностей Включить сигнал левого поворота. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей. Сканирующее устройство читает: B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No Условия, которые привели к установке этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите левую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли неработающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L63) левый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута левой задней лампы. Измерьте сопротивление цепи (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь (xttagx2) Turn сигнал управление для размыкания. Выполните процедуру проверки кузова 4. L63 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L63) левый задний Turn сигнал управление цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание на (L63) левый задний Turn Scontrol цепь Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА. Обратитесь к " стандартной процедуре " Нет полностью заменить на Встроенный модуль питания (см. в разделе). (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №152

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.

Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПОВОРОТОМ СЗАДИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №153
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь Выключение зажигания. Отсоединить разъем TIPM C3. Отсоединить разъем жгута правой задней лампы. Измерить сопротивление между землей и (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь TO короткое замыкание to масса. L62 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи (ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНИКАМИ РАЗОМКНУТА)
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ПОВОРОТНИКОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №154
Схема №155
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. Очистите все TIPM коды неисправностей. Включите правый сигнал поворота. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Сканирующий инструмент читает: B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. No Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте соединение и разъемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключите зажигание. Осмотрите правую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Замените не работающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута правой задней лампы. Измерьте сопротивление цепи управления (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь TO обрыв. " Стандартная ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА. L62 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте (L62) правый задний Turn сигнал управление цепь for короткое замыкание to напряжение. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да восстановите короткое замыкание до напряжения на (xtagxtx2) правый REBACK TURN TURSIGNSIGNAL управление. Выполните ТЕСТ TПРОВЕРКИ КУЗОВА TIP. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Нет Замените ПОЛНОСТЬЮ и ПРОВЕДИ ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ИТЕ ИТЕ И ИТЕ ИТЕ И ИТЕ И ИТЕ И ИТЕ ИТЕ И ИТЕ в СООТВЕТСТВИИ ИТЕ И ИТЕ в СООТВЕТСТВИИ в СООТВЕТСТВИИ в СООТВЕТСТВИИ ИТЕ В ИТЕ В ИТЕ в СООТВЕТСТВИИ в СООТВЕТСТВИИ В ИТЕ в СООТВЕТСТВИИ в СООТВЕТСТВИИ L62 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №156

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ замыкается на массу
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №157
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или неисправным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L89) (L90) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута передней противотуманной фары. Измерьте сопротивление между землей и (L89) (L90) Схемой управления передней противотуманной фарой. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте питание (xtagxtx5). L89 L90 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №158

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным Parklamps.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ замыкается на массу
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №159
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любому заторможенному, проколотому или частично поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L217) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый соединительные разъемы кабеля лампы парковки. Измерьте сопротивление между землей и (L217) контрольной цепью лампы парковки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L217) Контрольную цепь лампы парковки для короткого замыкание на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B165D-левый PARK лампа управления высокий уровень в цепи (верхний уровень левой сигнальной лампы)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При помощи Парка Лампы активируются.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПАРКОВКИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №160
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B165D-PARK лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампы парковочной лампы в сборе. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампу (лампы) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L217) Схема УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ ОТКРЫТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля парковочной лампы. Измерьте сопротивление (L217) Схема управления парковочной лампой. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления парковочной лампой (L217) для открытого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. ТЕСТ ПОЛНОСТЬЮ. Замените " Стандартную процедуру. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B165E-цепь управления парковочной лампой разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными парковыми лампами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L217) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №161
Схема №162
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1660-передний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левый и правый передние лампы противотуманной фары в сборе. Исправны ли выключатели? Да Перейдите к 3. Нет Замените выключатели в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L89) (L90) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините левый и правый разъемы жгута передней противотуманной фары. Измерьте сопротивление цепи управления передней противотуманной фары (L89) (L90). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? да Отремонтируйте (Xtagxagx5) (Xtxtx6) L89 L90 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L89) (L90) Модуль КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините левый и правый передние разъемы жгута противотуманной фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L89) (L90) Схема контроля передней противотуманной фары. Напряжение выше 10,0 В? да Выполнить Ремонт АГ5 L89 L90 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L89) (L90) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №163
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B1661-передний FOG лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левый и правый передние лампы противотуманной фары в сборе. Исправны ли выключатели? Да Перейдите к 3. Нет Замените выключатели в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L89) (L90) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъемы жгута левой и правой передней противотуманной фары. Измерьте сопротивление (L89) (L90) Передняя противотуманная фара цепь управления. Сопротивление превышает 5,0 Ом? да Отремонтируйте (xtagxtxx6) L89 L90 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №164

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными задними противотуманными фарами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L239) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №165
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить задние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1663-задний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да OW Перейти К 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или неисправным, выполните проверку. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L239) ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля противотуманной фары. Измерьте сопротивление между землей и (L239) схемой управления правым низким светом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L239) схему управления задней противотуманной фары для короткого замыкание на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными задними противотуманными фарами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №166
Схема №167
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить задние противотуманные фары. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1664-задний FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любому поврежденному или поврежденному корпусу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ЗАДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Проверьте левый и правый узлы ламп противотуманной фары. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающие лампы в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините левый и правый разъемы жгута задней противотуманной фары. Измерьте сопротивление цепи управления задней противотуманной фары (L239). Сопротивление превышает 5,0 ом? Да Отремонтируйте цепь управления задней противотуманной фары (L239) в открытом состоянии. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L239) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля задней противотуманной фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (L239) Контрольной цепи задней противотуманной фары. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtag2) Контрольная цепь задней противотуманной фары. L239 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №168

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №169
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите передачу в обратное положение. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1667-REVERSE лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь для проверки, проколоть, защемило, защемило или частично оборвало тело. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C8. Измерьте сопротивление между землей и цепью резервной лампы (L1). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь резервной лампы (L1) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените полностью встроенную систему питания. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
TIPM
Схема №170
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Очистить все TIPM коды неисправностей. Переключить передачу в обратную сторону. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Сканирующее устройство считывает: B1668-REVERSE лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет условий, вызвавших установку этого кода, в данный момент нет. Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть электропроводку и разъемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L1) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи питания резервной лампы (L1). Напряжение больше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь питания резервной лампы (L1) на короткое замыкание на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. Полностью. Процедура замены на " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №171

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными лампами заднего хода.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЗАДНЕГО ХОДА РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №172
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы обратного хода. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1669-REVERSE лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым нарушенным, поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Выключите зажигание. Осмотрите левую и правую лампу заднего хода в сборе. Исправны ли лампы заднего хода? Да Перейти к 3. Нет Замените неработающую лампу или лампы в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L1) REVERSE лампа управление обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Отсоедините левый и правый разъемы жгута обратной лампы. Измерьте сопротивление (L1) Reverse лампа управление цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L1) Reverse лампа управление модуль для открытого состояния. Выполните ПРОВЕРКУ в соответствии со стандартной процедурой. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №173

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №174
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1784-STOP лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (L55) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем TIPM C3. Отсоедините левый и правый задние соединительные разъемы хвостовой лампы. Измерьте сопротивление между землей и (L55) контрольной цепью стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L55) Контрольную цепь стоп-сигнала для короткого замыкание на массу. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ РАЗОМКНУТА
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПОЧКИ ЛЕВОГО И / ИЛИ ПРАВОГО СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №175
Схема №176
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1785-STOP лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, поврежденным или поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛАМПОЧКИ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампочки стоп-сигнала в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку или лампочки в соответствии с служебной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы жгута стоп-лампы. Измерьте сопротивление цепи управления стоп-лампой (L55). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления стоп-лампой (L55) для разомкнутого состояния. Выполните ВЕРИФИКАЦИЯ ТЕЛА ТЕСТ См. 4 Для перехода к стандартной процедуре. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (L55) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА СТОП-СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы кабеля стоп-сигнала. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи управления стоп-сигналом (L55). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь управления стоп-сигналом (L55), чтобы проверить напряжение на короткое замыкание. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными стоп-сигналами.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(L55) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ РАЗОМКНУТА
ЛАМПОЧКИ ЛЕВОГО И / ИЛИ ПРАВОГО СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №177
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стоп-сигналы. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1786-STOP лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любым поврежденным, пробитым или частично поврежденным проводам. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЛАМПОЧКИ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Проверьте левую и правую лампочки стоп-сигнала в сборе. Исправны ли неработающие лампочки? Да Перейдите к 3. Нет Замените неработающую лампочку или лампочки в соответствии с служебной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L55) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините левый и правый разъемы жгута стоп-сигнала. Измерьте сопротивление схемы управления стоп-сигналом (L55). Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления стоп-сигналом (L55) для разомкнутого состояния. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ с питанием ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №178

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание обнаруживает напряжение 12 В на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G70) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛПАКА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Примечание: Откройте колпак и убедитесь, что выключатель Hood Приоткрыто подключен, прежде чем продолжить Используя сканирующее устройство, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Закройте колпак. Включите зажигание. Включите зажигание. Откройте затем закройте колпак. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Проверьте состояние, которое вызвало установку этого кода, в данное время не выполняется. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто Осмотрите стопорное кольцо на переключателе капота Приоткрыто. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует переключатель капота Приоткрыто, используемый для определенных применений экспорта, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует приложение удаленной стартерной системы. Правильно ли установлен переключатель? Да Перейдите к 3. Нет Замените переключатель капота Приоткрыто. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. HOOD Приоткрыто выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута Hood Приоткрыто выключатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите состояние переключателя Hood Приоткрыто выключатель. Подключите провод-перемычку к (G70) цепи датчика переключателя Hood Приоткрыто и (Z908) цепи массы на разъеме кабельного жгута переключателя Hood Приоткрыто выключатель. Изменилось состояние переключателя Hood Приоткрыто. Обратитесь AR к процедуре проверки состояния переключателя HOOD. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908). Горит ли контрольная лампа? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z908) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь и землей. Присутствует ли напряжение? Да отремонтируйте (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь цепь for a короткое замыкание to volting. Выполните VERVERVERITION проверка Reffer. To go. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь и землей. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ. См. 7. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE обрыв цепи Измерить сопротивление (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь между разъемом TIPM C2 и стандартным разъемом Hood Приоткрыто выключатель. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА См. в разделе " Стандартная процедуры " Нет ремонта ". G70 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №183

ПримечаниеДля транспортного средства с правосторонним приводом обратитесь к главной схеме в соответствующей диагностической информации для правильного расположения контактов разъема.

ПримечаниеСхема показывает только схему двигателя левого заднего окна. Другие схемы двигателя пассажирского окна аналогичны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) измеряет потребляемую мощность от 65 до 100 А в течение 80 мс, этот код будет установлен.

ПримечаниеНаиболее вероятной причиной установки этого расшифровка кода ошибки является то, что драйвер удерживал все четыре оконных переключателя вниз или вверх в течение длительного периода времени, что приводило к перегреву и отключению драйвера со стороны высокого уровня в TIPM. После открытия драйвера со стороны высокого уровня он будет оставаться открытым в течение приблизительно 10 секунд или до следующего ключевого цикла. Тем не менее, код останется сохраненным.

Возможные причины
(F981) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВСЕ ЧЕТЫРЕ ОКОННЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УДЕРЖИВАЮТСЯ В НАЖАТОМ СОСТОЯНИИ В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ
(Q15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЗАКОРОЧЕННЫМ ОКНОМ
ЛЮБОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРИВОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Выключите переключатель зажигания на 30 секунд. Убедитесь, что переключатель блокировки / выключения окна включен правильно. Несколько раз включите переключатель окна водителя во всех положениях. Несколько раз включите переключатель окна пассажира в обоих направлениях. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Не показывает ли сканирующее устройство xtag0-стекло управление? B18BB (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (F981) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы окна питания водителя С1 и С2. Проверьте главный выключатель на наличие внутреннего короткого замыкания. При необходимости замените. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F981) Выходной цепью выключателя зажигания в окне питания водителя Выключатель С2 Разъем - это напряжение выше 11,5 В? Да Перейти к 3.
  3. ЦЕПИ ОКОННОГО ДРАЙВЕРА ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и каждой цепью оконного драйвера (вверх и вниз) в разъеме переключателя окна драйвера C1. Сопротивление ниже 10 000 Ом в любой цепи оконного драйвера в разъеме C1? Да Найдите и восстановите цепь оконного драйвера на короткое замыкание на массу. Короткое замыкание может быть либо в проводе оконного драйвера, либо в затронутом двигателе. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПЕРЕДНЕГО ОКНА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепями драйвера переднего окна (вверх и вниз) в разъеме переключателя окна драйвера С2. Сопротивление ниже 10000 Ом в одной или обеих цепях? Да, восстановите цепь драйвера окна на короткое замыкание на массу. Короткое замыкание может быть либо в проводе драйвера окна, либо в электродвигателе. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура " Нет. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (Q15) стекло замок OUT выключатель Выход цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (xtagx6) стекло замок Out выключатель Выход цепь Is the resistance below 10.000 Ohms? Yes Repair the (Q15) стекло замок цепь for a короткое замыкание to a пассажир стекло выключатель или в одном из пассажирских оконных оконных выключателей Выполнить процедуру. Q15 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ КАЖДУЮ КОНТРОЛЬНУЮ СХЕМУ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПРИВОДА ОКНА. Измерьте сопротивление каждой цепи двигателя окна между цепью привода окна вверх и цепью привода окна вниз. Выполните проверку для всех четырех двигателей. Сопротивление ниже 0,5 Ом в любой из цепей двигателя окна? да Отключите двигатель окна и повторите проверку цепей. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (F981) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (F981) цепью выхода выключателя зажигания в разъеме TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь выхода выключателя зажигания (F981) на короткое замыкание на массу. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА Для перехода к СТАНДАРТНОЙ Нет. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (F981) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (F981) Выходной цепи выключателя зажигания между разъемом TIPM C7 и разъемом выключателя C2 окна питания водителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать (F981) Выходную цепь выключателя зажигания для разомкнутого Выполнить ВЕРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура " Нет Заменить Выполнить полностью Встроенное питание Выполнить ить (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B191D-OVERTURRENT цепи управления окном

ПримечаниеСхема показывает только схему двигателя левого заднего окна. Другие схемы двигателя пассажирского окна аналогичны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает потребление тока более 35 ампер в течение более 120 мс. На выходной цепи переключателя зажигания F981 этот код установит

ПримечаниеВозможной причиной установки этого расшифровка кода ошибки было бы то, что драйвер удерживал более одного переключателя окна в течение длительного периода времени, что привело бы к перегреву и отключению драйвера со стороны высокого уровня в TIPM. Как только драйвер со стороны высокого уровня будет открыт, он останется открытым до следующего ключевого цикла. Тем не менее, код останется сохраненным.

Возможные причины
СЛИШКОМ ДОЛГО УДЕРЖИВАЕТСЯ БОЛЕЕ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Выключите и включите выключатель зажигания. Убедитесь, что схема блокировки окна включена. Несколько раз включите переключатель окна водителя во всех положениях. Несколько раз включите переключатель окна пассажира в обоих направлениях. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Не показывает ли сканирующее устройство B191D-стекло управление CIRCUCTION? (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. МОТОРЫ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ОКОН Все ли двигатели окон в это время работают исправно? Да Проверьте наличие залипающих переключателей, ограничений в любых оконных каналах или обвязочных регуляторах и при необходимости отремонтируйте или замените. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ОКНО ДВИГАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем неработающего оконного двигателя. Включите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между схемой оконного драйвера (ВВЕРХ) и схемой оконного драйвера (ВНИЗ). ПРИМЕЧАНИЕ: На графике показана процедура левого переднего оконного двигателя (Lhd), все остальные аналогичны. Включите зажигание. Включите оконный выключатель в обоих направлениях при наблюдении за контрольным светом. Обратитесь к тестовому свету да-да-да-да-да-да-да-да-да-да-да-ли-да-да-да-да-да-да-ли-да-да-ли-ли-ли-ли-ли-ли-ли-ли-ли-ли-в соответствии-в соответствии в соответствии в соответствии с-в соответствии с-ли-ли-ли-ли-в соответствии с-ли-? (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОКОННОГО ДРАЙВЕРА (ВВЕРХ) замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъемы переключателя окна питания драйвера 5 и С2. Измерьте сопротивление между землей и цепью оконного драйвера (вверх) в разъеме двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Да Восстановите цепь оконного драйвера (вверх) для замыкание на массу. Если это не окно драйвера, замыкание может быть показано на схеме от главного переключателя до надлежащей проверки двигателя с помощью окна питания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ОКОННЫЙ ДРАЙВЕР (ВНИЗ) замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и схемой оконного драйвера (вниз) в разъеме двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Восстановите цепь оконного драйвера (вниз) для замыкание на массу. Если это не окно драйвера, замыкание может быть от главного переключателя к двигателю. Проверьте окно питания Схема для правильной цепи. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ См. Для стандартной процедуры. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №194

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

(F200) Низкий уровень в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start).

Возможные причины
(F200) замыкание на массу ЦЕПИ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК)
ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ORC
КОМПОНЕНТ С ВНУТРЕННИМ ЗАМЫКАНИЕМ
TIPM
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. С помощью сканирующего устройства проверьте активные клеммы расшифровка кода ошибки. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте активные клеммы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится в нажатом состоянии, проверьте состояние тента, используя принципиальную электрическую схему / неисправный жгут, выполните визуальный осмотр. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. Проверить (F200) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 28. Включите зажигание. С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
  3. ORC INTERNAL короткое замыкание предупреждение: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем жгута ORC C2. Переустановите предохранитель номер 28. Включите зажигание. Снова подключите аккумулятор. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените ORC в соответствии с сервисной информацией Выполните процедуру проверки. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (F200) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Сопротивление ниже 10K Ом? да Ремонт (xtag3) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (пуск-Пуск-пуск) Выполнить. F200 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. Проверить TIPM FOR AN INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C11. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к 6. Нет Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Цепь (F202) является источником питания для нескольких модулей. Выключите зажигание. Повторно подключите кабельный разъем TIPM C11. Используя электросхемы в качестве руководства, отключите каждый компонент, который запитан цепью (F202), по одному за раз, проверяя, чтобы расшифровка кода ошибки стал сохранен. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию расшифровка кода ошибки, измененную в активном состоянии для замены? Выполните F202 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №198

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания датчика давления переменного тока.

Возможные причины
(C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
(C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАМКНУТО НА (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №199
Схема №200
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ Т ПРОВЕРКИ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку корпуса. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (C818) ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания датчика давления (C818) А / С. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте цепь питания датчика давления (C818) А / С Для короткого замыкание на массу Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (C818) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Вч СТАНДАРТНОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС (C918) Соответствие ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Вч ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между цепью питания датчика давления Вч (C818) и цепью массы датчика давления Вч (C918). Сопротивление ниже 10K Ом? да Ремонт (xtag5) А / Вч C918 C818 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи питания датчика давления переменного тока.

Возможные причины
(C818) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №201
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ Т ПРОВЕРКИ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (C818) ПОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение (C818) Цепь питания датчика давления A / C. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте Питание (C818) A / C Для напряжения. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №202

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу на выходе переключателя зажигания с предохранителем (RUN).

Возможные причины
Замыкание на массу (F100) ВЫХОДНОЙ (РАБОЧИЙ) КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
Замыкание на массу (F929) ВЫХОДНОЙ (РАБОЧИЙ) КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ КОМПАСА
ORC
TIPM
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если Dacted расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверьте прерывистое состояние, используя соответствующую электрическую схему / направляющие разъемы.
  2. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу (F100) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Выньте предохранитель номер 27. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ ORC НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможной серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ORC. Переустановите предохранитель номер 27. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Замените ORC в соответствии с сервисной информацией Выполните тест. (ref-463961-S37813153562012041600000)
  4. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВКЛ (F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между (F100) выходом выключателя зажигания с предохранителем (Run) и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? да Отремонтируйте (xtag3) выключатель зажигания с предохранителем См. Выход (Run) для испытания на массу (run). F100 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 22. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ VER 1. См. " Стандартная процедура " Нет перехода ". 6. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления нагревателем A / C. Переустановить предохранитель номер 22. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 7. Нет Заменить управление нагревателем A / C в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки корпуса VER. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. Проверить COMPASS модуль FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 8. Нет Заменить Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку кузов VERIFICATION проверка VER 1. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу (TIPTAGX0) ИНФОРМАЦИЯ О ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Измерьте сопротивление между (F929) выходом выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА) и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? да Отремонтируйте (xtag3) выключатель зажигания с предохранителем Замените выход (РАБОТА) на массу. F929 F929 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №208

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи выхода переключателя зажигания с предохранителем (RUN / ACC).

Возможные причины
Замыкание на массу В ЦЕПИ (F996) ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC)
Замыкание на массу В ЦЕПИ (F985) ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC)
Замыкание на массу В ЦЕПИ (A999) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B +
Электродвигатель люка
РОЗЕТКА ПИТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
КУПОЛЬНАЯ ЛАМПА.
МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки проверить all fuses. с the scan tool, read the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycle the Выключатель зажигания from off to on, leaving the зажигание on for minimum of 10 seconds. с the scan tool, read the коды неисправностей. Is the scan tool дисплей this расшифровка кода ошибки as активно? Yes Go To 2. No If the расшифровка кода ошибки is stored, проверить for a intermitting conditions. using the electing dig diagent / schematic in a guide in guide, export out out out out. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ TIPM НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите предохранители 13, 16 и 12. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (F996) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Переустановите предохранители 12, 13 и 16. Извлеките предохранитель номер 16. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Средство сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Перейдите к 6.
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (F985) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Снимите предохранитель номер 13. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 9.
  5. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу НА (A999) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ Выключить зажигание. Снять предохранитель номер 12. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " Стандартную процедуру ". Нет перехода к 10. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЛЮКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя люка. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 7. Нет Замените двигатель люка в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. Проверить A / C Питание OUTLET FOR A / C короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C Питание Outlet. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 8. Нет Заменить A / C Питание Outlet в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтируйте (F996) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Acc) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. ИСПЫТАНИЕ НЕ См. Выполните процедуру обслуживания. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. Проверить DOME лампа FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Повторно установить предохранитель номер 13. Отсоединить разъем жгута Dome лампа. Включить зажигание. Активировать Dome лампа. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Отремонтировать (F985) Цепь выключателя зажигания с предохранителем Выход (Run-No acc) для замыкание на массу Выполнить. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  10. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ИНВЕРТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Переустановить предохранитель номер 12. Отсоединить разъем жгута модуля инвертора. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Восстановить цепь (A999) Fused B + на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура замены ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №214

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Прогон зажигания Контроль 2 Цепь Низкий.

Возможные причины
(F937) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F936) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 1
РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 2
TIPM
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверьте все предохранители. Если какие-либо предохранители разомкнуты, диагностируйте соответствующую цепь. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если Dacted расшифровка кода ошибки находится в изогнутом состоянии, проверьте прерывистое состояние, используя соответствующую электрическую схему / направляющие разъемы.
  2. (F937) замыкание на массу Снять предохранитель номер 30. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
  3. (F936) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Снять предохранитель номер 31. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 6. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ МОДУЛЬ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля обогрева сидений. Переустановите предохранитель номер 30. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 5. Нет Замените модуль обогрева сидений в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку кузова. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (F937) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ЗАПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C8. Измерьте сопротивление между землей и (F937) выходом выключателя зажигания с предохранителем и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (F937) выход выключателя зажигания с предохранителем См. (Запуск) Для замыкание на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 1 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута реле отопителя салона номер 1. Переустановить предохранитель номер 31. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 7. Нет Заменить реле отопителя салона номер 1 в соответствии с сервисной информацией Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА " См. стандарт ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА НОМЕР 2 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле отопителя салона номер 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий прибор отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 8. Нет Замените реле отопителя салона номер 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку кузова. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (F936) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПРОБЕГ) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление между землей и выходом (F936) выключателя зажигания с предохранителем (пробег) и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (F936) выключатель зажигания с предохранителем обратитесь к выходу (пробег) на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №220

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

(F901) Низкий уровень в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (разблокировка-запуск-запуск).

Возможные причины
(F901) замыкание на массу ЦЕПИ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАЗБЛОКИРОВКА-ЗАПУСК-ЗАПУСК)
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОЙ ФАРЫ.
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОЙ ФАРЫ.
TIPM
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из выключенного положения во включенное, оставив зажигание включенным как минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние. Используя изогнутую схему / схему в качестве руководства, визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки.
  2. МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания левой фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Замените модуль выравнивания левой фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка VER 1 См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания правой фары. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да, перейдите к 4. Нет, замените модуль выравнивания правой фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка VER 1 см. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (F901) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАЗБЛОКИРОВКА-ЗАПУСК) ЦЕПЬ замыкание на массу Выключение зажигания. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью выключателя зажигания с предохранителем (F901) Выход (Разблокировка-Запуск-Запуск). Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (xagx3) Выход с предохранителем. F901 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №224

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С зажиганием в положении Старт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (F962) вывода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем.

Возможные причины
(F962) ЦЕПЬ ВЫХОДА (ЗАПУСКА) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №225
Схема №226
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет их повреждения, наличия, наличия загиба.
  2. ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи. Включите зажигание, подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочтите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий прибор отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Замените датчик диапазона передачи в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (F962) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C5. Измерьте сопротивление между цепью (F962) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (ПУСК) и землей. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (F962) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (ПУСК) на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B218B-прогон зажигания / пуск 1 цепь управления перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Состояние перегрузки по току, обнаруженное на выходе выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК)
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
TIPM
Схема №227
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти К 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему, визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет их повреждения, наличия, наличия загиба.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ TIPM И ORC НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжать. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута ORC C2. Проверьте клемму разъема на наличие следов коррозии и повреждений. Визуально осмотрите жгут проводов на предмет наличия заторможенных, пробитых, пробитых, пробитых или частично оборванных проводов. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) НА СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Отсоедините кабельный разъем TIPM C11. Проверьте клемму разъема на наличие признаков коррозии и повреждений. Используя электросхемы, визуально осмотрите соответствующие жгуты проводки и разъемы на предмет наличия поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции проводов. См. любое из вышеперечисленных условий. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
(W7) ЗАМЫКАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №228
Схема №229
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите стеклоочистители. С помощью инструмента сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки стеклоочистителя. Процедура сканирования гласит: B2304-стеклоочиститель PARK выключатель вход низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало симптом, в настоящее время не относится к проверке соответствующей проводки. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ С помощью сканирующего прибора сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. На сканирующем приборе написано: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W7) передний стеклоочиститель MOTOR PARK выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C2. Измерить сопротивление между землей и (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense цепь? Да Восстановить (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense цепь for a короткое замыкание to масса condition to масса to масса condition. perform the the the the the the the integrform the Integrfer the Bate the Bate the Bate the Bor the B. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в передней цепи датчика стояночного переключателя стеклоочистителя.

Возможные причины
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПАРКОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(W7) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №230
Схема №231
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все TIPM коды неисправностей. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте " передний стеклоочиститель коды неисправностей. Is the scan tool read: B2305-стеклоочиститель PARK выключатель вход высокий уровень в цепи? yes Go Go To 2. Нет состояния, которое вызвало появление симптомов. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W7) передний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель Sense. Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте цепь (W7) передний стеклоочиститель Park выключатель для открытого состояния. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W7) Проверка передней части TIPER PARK выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте напряжение на (W7) передней части стеклоочиститель Park выключатель Sense. Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте переднюю часть (W7) (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B231B - цепь управления двигателем стеклоочистителя задняя, низкий уровень

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкий уровень в цепи управления мотором стеклоочистителя.

Возможные причины
(W13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №232
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей. Включить шайбы. С помощью сканирующего устройства прочитать " стеклоочиститель / Washers коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство: B231B-задний стеклоочиститель MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало появление симптома. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство показывает: B231B-задний стеклоочиститель MOTOR управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 3. Нет Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку кузова. См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (W13) цепью управления двигателем заднего стеклоочистителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления двигателем заднего стеклоочистителя (W13) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Обратитесь к разделу " Заменить полностью интегрированный силовой модуль в соответствии с процедурой обслуживания ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B231C-цепь управления двигателем заднего стеклоочистителя HI

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Возможные причины
(W13) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №233
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите задние стеклоочистители. С помощью инструмента сканирования прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки для стеклоочистителей / омывателей. Инструмент сканирования гласил: B231C-задний стеклоочиститель MOTOR управление цепь HI? да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W13) ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините разъем жгута задней части двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (W13) задним двигателем стеклоочистителя. Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (xtag2) заднюю часть двигателя стеклоочистителя выполните проверку цепи на короткое замыкание. W13 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Другие статьи — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B106B TO B231C