Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неис…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B231F TO U1108: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Средства связи 86 иллюстраций ~71 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием.

Установить условие

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкий уровень в цепи управления двигателем насоса омывателя.

Возможные причины

Возможные причины
(W10) / (W20) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МОЕЧНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
(W10) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА
(W20) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА
НАСОС СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все датчики TIPM. Включить шайбы. С помощью сканирующего устройства прочитать активный датчик стеклоочистителя / шайб. Процедура сканирования гласит: B231F-передний / задний WASHER MOTOR управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния, посмотреть. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя насоса омывателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите активную коды неисправностей. Сканирующий прибор читает: B231F-передний / задний WASHER MOTOR управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 3. No Замените двигатель насоса омывателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W10) / (W20) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МОЕЧНЫМ НАСОСОМ ВКЛ. ВКЛ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление между цепями управления моечным насосом (W10) и (W20). Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте корпус (W10) и (W20) Вместе обратитесь к процедуре управления моечным насосом Для. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (W10) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электродвигателем промывочного насоса (W10). Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Восстановите цепь управления электродвигателем промывочного насоса (W10) на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " Стандартную процедуру ". Нет перехода к 5. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (W20) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (W20) Схема управления электродвигателем насоса омывателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтировать схему управления электродвигателем насоса омывателя (W20) на короткое замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре " Нет Заменить Полностью Встроенный модуль питания. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Возможные причины
(W10) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(W20) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №312
Схема №313
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все TIPM расшифровка кода ошибки. Включите шайбы. " С помощью инструмента сканирования прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки стеклоочистителя / шайб. Инструмент сканирования гласит: B2320-передний / задний WASHER MOTOR управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали симптом, в настоящее время не имеют отношения к проводке. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса омывателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение (W10) Цепь управления двигателем насоса омывателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте (W10) Привод двигателя насоса омывателя Обратитесь ывателя Процедура испытания на короткое замыкание. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W20) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи управления электродвигателем промывочного насоса (W20). Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте стандартную процедуру управления электродвигателем промывочного насоса (W20) на короткое замыкание на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". Нет Обратитесь к разделу " Полностью интегрированный модуль питания " Выполнить ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.

Возможные причины
(W24) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ
(W24) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(W23) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(W23) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №314
Схема №315
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. " Выполняет ли сканирующее устройство активную процедуру: B2324-HEADLAMP WASHER MOTOR управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверяя соответствующий электрический жгут на предмет на наличие заторможога, проколотрубленных, проколотрубленных, частично. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Снимите реле Омывателя фар. Включите зажигание. Включите Омыватели фар. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент активным: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
  3. (W24) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАРЫ РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (W24) Реле фары Процедура управления между разъемом реле фары и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта (xtag2) Проверка фары W24 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (W24) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Включить зажигание. Измерить напряжение на (W24) Схеме управления реле омывателя фары. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Отремонтировать (W24) Схему управления реле омывателя фары на короткое замыкание по напряжению. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " Стандартная процедура " Заменить встроенное питание. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Замените реле омывателя фар на заведомо исправное реле. Включите зажигание. Включите омыватели фар. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор в активном состоянии: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к 6. Испытание не завершено. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (W23) ПРОВЕРКА ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле омывателя фары. Отсоедините разъем жгута двигателя омывателя фары. Измерьте сопротивление (W23) цепи управления двигателем омывателя фары на разъеме жгута двигателя омывателя фары и разъеме реле омывателя фары. Есть сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Тест На 7. W23 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (W23) ПРОВЕРКА ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на (W23) Цепь управления двигателем омывателя фары. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать (W23) Цепь управления двигателем омывателя фары на короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА См. раздел " Стандартная процедура " Заменить двигатель. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / высокий уровень.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на выходе управления сиреной (X21) / (X22).

Возможные причины
(X21) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ (ЭКСПОРТ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №316
Схема №317
  1. VERIFY расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи IS активно с the scan tool, erase TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the звуковой сигнал выключатель severly times. с the scan tool, read TIPM коды неисправностей. Is the scan tool дисплей активно расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи? Yes go go go go go go go to 2. No проверка complete, as complete, a, as refilts, as, as refuring this present this. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью (цепями) управления сиреной на разъем (разъемы) сирены. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (X21) / (X22) Выполните процедуру проверки сирены. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Звуковой сигнал Подключите разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TIPM включите сирену. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь управления сиреной на разъеме (разъемах) сирены. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает? Да Замените сирену (сирену) на необходимую в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания Выполните в соответствии с тестом. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Короткое замыкание на высокий уровень в цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Возможные причины
(X21) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(X22) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (ЭКСПОРТ)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИРЕНЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №318
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал управление высокий уровень в цепи IN THE TIPM Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель звуковой сигнал. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активный расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал управление высокий уровень в цепи? да Перейти к 2. нет Испытание завершено, состояние или состояния или состояния или состояния, или состояния, которые изначально заданы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СИРЕНУ (СИРЕНЫ) Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены. Немедленно подключите 12-вольтовую перемычку к сирене (сиреням). Сирена (сирены) работала правильно? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 3.
  3. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление на земле корпуса звукового сигнала (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (X21) / (X22) Выходной контур (ы) управления сиреной на разъеме (ах) сирены. Есть ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание на напряжение на напряжение батареи (tx5) X21 X22 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания Выполните в соответствии с тестом. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Разомкнутое состояние цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(X21) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ РАЗОМКНУТА
(X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ РАЗОМКНУТА (ЭКСПОРТ)
КОРПУС звукового сигнала ЗАЗЕМЛЕН
HORN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №319
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2338-звуковой сигнал управление обрыв цепи correct the зажигание on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the звуковой сигнал выключатель severly times. с the scan tool, read коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активные клеммы расшифровка кода ошибки B2338-звуковой сигнал управление обрыв цепи? Да ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ Испытания завершены, состояние или состояния, или состояния, которые изначально указаны на схемах, не на соответствующих схемах. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъемы сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Визуально проверьте состояние жгута. Проверьте наличие любых потертых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов, скрытых в условиях изоляции провода. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Полость 8 на соединителе жгута TIPM X22 предназначена только для экспортных транспортных средств. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (X21) / (X22) Выходной цепи управления звуковым сигналом между соединителем жгута TIPM C11 и соединителем (ами) управления звуковым сигналом. См. ор ниже 5,0 ом? Нет 4. C11 X21 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены (сирен), если они не отсоединены. На мгновение установите перемычку 12-вольт на сирену (сирены). Работали ли сирена (сирены) должным образом? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
  5. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление на земле корпуса звукового сигнала (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ К МОДУЛЮ TOTALLY INTEGRATED Питание: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените модуль Tottotally Integintegintegintegrated Питание обратитесь к Процедуре в соответствии с Информацией Выполните. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №320
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление низкий уровень в цепи? ДА ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W3) КОНТРОЛЬ НИЗКОЙ СКОРОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W3) Контроль низкой скорости стеклоочистителя Выходная цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (W3) Контроль низкой скорости стеклоочистителя. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. Стеклоочиститель MOTOR Повторно подключите разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление низкий уровень в цепи? да Замените полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии с испытательным устройством. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С помощью Стеклоочистителей включаются.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №321
Схема №322
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2347-стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет состояния, вызвавшего симптом, в настоящее время нет. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя. Измерьте сопротивление (W3) Выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W3) Выходную цепь управления низкой скоростью стеклоочистителя для открытого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W3) ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя ветрового стекла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на выходной цепи управления низкой скоростью (W3). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановите интегрированное состояние питания (W3) Обратитесь к цепи управления низкой скоростью. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя (W3).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ.
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
Схема №323
Схема №324
  1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
  2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Нет завершения ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле плавких предохранителей в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Светит ли тестовый свет ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт Используемая цепь реле Выполнить испытание. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (W3) выходную цепь управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя при включении передних стеклоочистителей. Тестовая лампа ярко светится? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя, подключенный к 12 вольтам. Перейдите в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (W3) передний стеклоочиститель низкий скорость управление Выход обрыв цепи. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (W3) цепи управления низким числом оборотов переднего стеклоочистителя от разъема TIPM C1 5.0, обратитесь к разъему жгута двигателя переднего стеклоочистителя. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (W3) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКУЮ СКОРОСТЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА НИЗКУЮ СКОРОСТЬ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (W3) переднюю лампу освещения на низкую скорость Обратитесь цепь управления на низкую скорость выходную цепь? Выполните. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B234A-высокая скорость двигателя стеклоочистителя цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №325
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет состояния, которое вызвало появление симптома. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W4) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление между землей и (W4) цепью управления высокой скоростью двигателя стеклоочистителя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W4) двигатель стеклоочистителя. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Стандартный корпус Повторно подключите разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитайте стандартную процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234A-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление CIRCUUNT низкий? да Замените Полностью интегрированный модуль питания (TIM) выполните в соответствии с услугой. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B234B-двигатель стеклоочистителя высокая скорость цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными стеклоочистителями.

Когда TIPM обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W4) ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №326
Схема №327
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейти к 2. Нет условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя на ветровом стекле. Измерьте сопротивление цепи управления двигателем стеклоочистителя на высоких оборотах (W4). Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте двигатель стеклоочистителя на высоких оборотах (W4). Обратитесь к схеме управления на обрыв. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W4) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ ПОДАЧИ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя ветрового стекла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (W4) цепи управления высокой скоростью двигателя стеклоочистителя. Напряжение выше 10,0 В? да В соответствии с Ремонтом (W4) цепи управления электродвигателем стеклоочистителя для высокой скорости. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B234C-обтирочное устройство двигателя с высокой скоростью, цепи управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и стеклоочистителями на высокой скорости.
  2. Set Condition: Код будет установлен, если Totally Integrated Питание модуль обнаружит обрыв в цепи управления высокой скоростью стеклоочистителя спереди.
Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ.
(W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЫСТРОДЕЙСТВИЕМ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
Схема №328
Схема №329
  1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Включите передние стеклоочистители. Работает ли двигатель переднего стеклоочистителя? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
  2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку кузова. См. " Стандартная процедура ". Нет завершения ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле плавкого предохранителя в разъеме жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Светит ли тестовый свет ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт используемой цепи реле Выполните проверку. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 Вольтам, проверьте (W4) цепь управления высокой скоростью переднего стеклоочистителя в разъеме жгута переднего двигателя стеклоочистителя, нажимая выключатель переднего стеклоочистителя. Тестовая лампочка ярко светится? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя, чтобы выполнить проверку в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление обрыв цепи. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (W4) передний стеклоочиститель высокий скорость управление цепь от разъема TIPM Xtag1 до разъема жгута переднего двигателя стеклоочистителя. C11 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (W4) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Полностью выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Отсоедините разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (W4) Передний стеклоочиститель высокой скорости Проверьте цепь управления. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

TIPM обнаруживает открытое состояние.

Возможные причины
(W10) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №330
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все клеммы TIPM. Включите передние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный передний стеклоочиститель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий инструмент читает: B2367-стекло WASHER MOTOR 1 управление цепь? Да Перейдите к 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не относятся в это время к соответствующим схемам подключения, используя соответствующие схемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W10) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОМЫВОЧНОЙ МАШИНЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя передней промывочной машины. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте напряжение на схеме управления двигателем передней промывочной машины (W10). Напряжение выше 5,0 В? Да Отремонтируйте (xtag2) Встроенную схему управления двигателем насоса передней промывочной машины, выполните проверку напряжения на короткое замыкание. W10 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

При активированных оконных шайбах.

Когда TIPM обнаруживает состояние низкого уровня.

Возможные причины
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №331
  1. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все клеммы TIPM. Включите двигатель насоса омывателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство прочитало: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет Испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки, не относятся к этому времени, используя в качестве направляющих электрических соединителей все соединительные муфты. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W10) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса омывателя. Измерьте сопротивление между землей и (W10) схемой управления двигателем насоса омывателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (xtag2) электродвигатель насоса омывателя Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. W10 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ Повторно подключите разъем кабеля TIPM C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики TIPM. Включите двигатель насоса омывателя. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру активно коды неисправностей. Считывает ли сканирующее устройство: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Замените полностью интегрированный модуль питания омывателя (см. TIPM) в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

При включенном двигателе промывочного насоса.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня.

Возможные причины
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРОМЫВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №332
Схема №333
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите все клеммы TIPM. Включите двигатель насоса стеклоочистителя. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство B2369-стекло WASHER MOTOR 1 управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, не соответствуют в это время, используя соответствующие электросхемы и контрольные разъемы в качестве направляющих. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МОЕЧНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута моечного насоса. Измерьте сопротивление цепи управления моечным насосом (W10). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте разомкнутую цепь управления моечным насосом (W10). Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА 3. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью управления двигателем (W10) Промывочного насоса и землей. Присутствует ли стандартное напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления двигателем (W10) Промывочного насоса. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Процедуру Выполните TIPM в соответствии с T. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B236A-размыкание цепи управления двигателя 1 омывателя окон

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления двигателем насоса передней шайбы (W10).

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ.
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ОМЫВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. СОСТОЯНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель выключен. Нажмите переключатель передней шайбы. Работает ли двигатель передней шайбы? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
  2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку кузова. См. " Стандартная процедура ". Нет завершения ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса передней шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте выходную цепь реле предохранительных приспособлений в разъеме жгута двигателя насоса передней шайбы. Тестовая лампа светится ярко? да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Применяемое приспособление. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (W10) КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя насоса передней шайбы. Зажигание включено, двигатель выключен. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В. Проверьте (W10) цепь управления двигателем передней шайбы в разъеме жгута двигателя насоса передней шайбы при нажатии переключателя передней шайбы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (W10) передний WISHER насос MOTOR управление обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута передний Wisher насос Motor. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление (W10) цепи управления электродвигателем насоса передней шайбы от разъема TIPM Ccc1 до жгута электродвигателя передней шайбы. W10 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (W10) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ TIPTED TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута двигателя передней шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (xtag1) Встроенную контрольную лампу освещения. W10 W10 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

B236F-цепь управления низкой скоростью двигателя стеклоочистителя, перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 12,0 вольт.

Перегрузка по току в выходной цепи управления низкой скоростью переднего стеклоочистителя.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(W3) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
(Z971) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №337
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B236F стеклоочиститель MOTOR низкий скорость управление цепь OVERTURRENT Осмотрите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B236F стеклоочиститель MOTOR низкий SPECONTROL CIRCIRCCTION? Да Перейдите к Схеме к 2 Нет выполнения Условий выполнения Данного. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте, нет ли признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем стеклоочистителя. Отсоедините разъем кабеля C11 TIPM. Визуально осмотрите жгут проводки. Проверьте, нет ли никаких поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции.
  3. (W3) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью соединительного провода, подключите один конец к (W3) стеклоочистителю Низкая скорость Цепь управления двигателем Выходная схема на разъёме стеклоочистителя, а другой к чистой земле шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для напряжения батареи, измерьте (W3) стеклоочиститель Низкая скорость Выходная цепь управления в XTIPM с подсветкой. Примечание: C11 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. На мгновение перемычка 12-вольт к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
  5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте исправность массы корпуса на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Замените электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z971). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените модуль Totally Integintegintegrated Питание обратитесь к процедуре (TIPM). Выполните в соответствии с сервисную процедуру. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 12,0 вольт.

Перегрузка по току в быстродействующей выходной цепи управления передним стеклоочистителем.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(W4) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ
(Z971) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №338
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2370 стеклоочиститель MOTOR высокий скорость управление цепь OVERTURRENT Осмотрите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используйте передние стеклоочистители. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B2370 WIEER MOTOR высокий SPECONTROL CIRCIRCCTION OOVERCURRURT? Да Обратитесь к схеме Схемы перехода к 2 Нет Выполнения Выполнения. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте, нет ли признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините разъем стеклоочистителя. Отсоедините разъем кабеля C11 TIPM. Визуально осмотрите жгут проводки. Проверьте, нет ли никаких поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции.
  3. (W4) ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ высокий скорость управление Выход высокий уровень в цепи RESISTANCE с a jumper провод, connect one end to the (W4) Стеклоочиститель высокий скорость Motor управление Выход цепь at the стеклоочиститель to the стеклоочиститель разъём to a clease. C11 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. На мгновение перемычка 12-вольт к двигателю стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя работал правильно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 5.
  5. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте исправность массы корпуса на электродвигателе стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Замените электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z971). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ К МОДУЛЮ TOTALLY INTEGRATED Питание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените модуль Tottotally Integintegintegrated Питание обратитесь к процедуре в соответствии с сервисной информацией. Выполните. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Состояние перегрузки по току в цепи выходного сигнала управления сиреной (X21) / (X22).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(X21) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ
(X22) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (ЭКСПОРТ)
КОРПУС звукового сигнала ЗАЗЕМЛЕН
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №339
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2371-звуковой сигнал управление цепь OVERTURRENT Исправьте зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите переключатель звуковой сигнал. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент активный расшифровка кода ошибки B2371-звуковой сигнал управление цепь OVERTURRENT? Да Перейдите к шагу 2. нет Испытание завершено, проверьте все, состояние или состояния и условия, которые изначально установлены в графиками. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте следующее состояние клеммы разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоедините соединители сирены. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Визуально проверьте состояние жгута. Проверьте наличие потрескавшихся, проколотанных, поврежденных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (X21) / (X22) Выходной сигнал управления ЯРКОСТЬЮ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ С ПОДСВЕТКОЙ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью соединительного провода подключите один конец к (X21) Выходной сигнал управления сиреной к разъему звуковой сигнал, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте (X21) выходную цепь управления в кабельном разъеме TIPM C11. ПРИМЕЧАНИЕ: Полость 8 В на XTTAGX5 - только для транспортных средств. C11 X22 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИРЕНЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) сирены (сирен), если он не отсоединен. На мгновение установите перемычку 12-вольт на сирену (сирены). Сирена (сирены) работала правильно? Да Перейти К 6. Нет Перейти К 5.
  5. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте масса корпуса на корпусе звукового сигнала (ов). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Замените звуковой сигнал (ы) при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление на земле корпуса звукового сигнала (ов). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания Выполните в соответствии с тестом. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №340

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание выключено и все двери закрыты.

Шина CAN готова к переходу в спящий режим и тормозной вход активен более чем на три минуты.

Возможные причины
(L53) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №341
Схема №342
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо датчики торможения силового агрегата, они должны быть отремонтированы, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые привели к установке этого кода, не присутствуют в это время. Используйте схему подключения / в качестве руководства Проверьте разъемы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммой (A924) с предохранителем B + и выходной клеммой (L53) выключателя стоп-сигнала в выключателе стоп-сигнала. Примените и отпустите педаль тормоза, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет Обратитесь к процедуре " Замена выключателя стоп-сигнала ". Выполните стандартную процедуру испытания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (L53) Контрольная лампа корпуса выключена. Выходная цепь выключателя выключателя выключателя. См. раздел " Отсоединение модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3 ". Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя (L53) выключателя выключателя в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3). L53 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №343

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание показывает, что цепь уровня тормозной жидкости превышает 4,9 В в течение более 5 секунд.

Возможные причины
(B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА
(B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
(Z925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 4,9 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала переключателя уровня топлива. Напряжение выше 4,9 вольт? Да Перейти к 2. Нет Выполните ТЕСТ СОСТОЯНИЯ ABS-периодическая. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463913-S08333489722012041600000)
  2. (B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (B20) уровня тормозной жидкости в разъеме жгута реле уровня тормозной жидкости на массу. Напряжение выше 5,2 В? да Abs Отремонтируйте (xtag2) тормозную жидкость. Выполните испытание цепи на короткое замыкание. B20 (ref-463913-S08333489722012041600000)
  3. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) уровня тормозной жидкости и цепью (Z925) уровня тормозной жидкости Земля в разъеме стандартного переключателя уровня тормозной жидкости Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение переключателя уровня тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените переключатель уровня тормозной жидкости в соответствии с инструкцией по эксплуатации. (ref-463913-S08333489722012041600000)
  4. (B20) ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи сигнала (B20) уровня тормозной жидкости между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом жгута TIPM. Является ли сопротивление ниже 5 ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните размыкание в (Xtagxx2). Выполните 2. B20 (ref-463913-S08333489722012041600000)
  5. (Z925) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Повторно подсоедините разъем жгута XABS. Измерьте сопротивление (Z925) заземляющей цепи реле уровня тормозной жидкости между разъемом жгута реле уровня тормозной жидкости и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. Z925 (ref-463913-S08333489722012041600000)(ref-463913-S08333489722012041600000)
Схема №348

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на низкой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкий / высокий Rad. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N201) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА низкий / высокий RAD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(N201) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD НИЗКОГО / ВЫСОКОГО УРОВНЯ
(A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(A935) КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B +
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий RAD
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. соответствующую диагностическую информацию.

Схема №349
Схема №350
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры 2,2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет времени расшифровка кода ошибки. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле управления вентилятором низкий / высокий RAD 3 установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите стандартное реле управления вентилятором низкий / высокий RAD и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте управление радиаторным вентилятором 1. Работают ли вентиляторы охлаждения? Да Замените Корпус для проверки низкого / высокого уровня. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (A935) FUSED B + цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Осмотрите соответствующий (A935) предохранитель цепи Fused B +. Разомкнут ли предохранитель? Да Проверьте цепь (A935) Fused B + на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к разделу 7. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к разделу 4 " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (A935) FUSED B + обрыв цепи Удалить реле контроля вентиляторов низкого / высокого Rad из центра распределения питания (PDC). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать схему (A935) Fused B + в разъеме реле контроля вентиляторов низкого / высокого Rad. Горит ли тестовый свет ярко? да Перейти к разделу 5 " Нет ремонта ". A935 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление цепь короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем кабеля TIPM xtagx6. Измерьте сопротивление между землей и (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь in the TIPM C11. Is the resistance below to 100 Ohm? yes Repair the короткое замыкание to масса to масса to the масса to the (Xtund to (Xttttttagxtagxxxxxxx4) низкий / высокий Rop Lop низкий / высокий Rop. C11 N201 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь from the низкий / высокий RAD реле жгут разъём to the TIPM C11 жгут разъём. Is resistance below to 5.0 Ohm? yes Repair the короткое замыкание to масса to масса to масса in the (xtut to the (Xtttagxt3) низкий / высокий Rop Rate Rave Rave. Perform Rform. N201 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора системы охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните ремонт. Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в наличии хорошего контакта клеммы модуля вентилятора системы охлаждения, TIPM и управления силовым агрегатом (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на низкой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание в цепи управления реле вентилятора низкий / высокий Rad. Один сбой отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N201) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий / высокий RAD ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(N201) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ НИЗКОГО / ВЫСОКОГО РАДИУСА ДЕЙСТВИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий RAD
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №351
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры 2,2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет времени расшифровка кода ошибки. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ низкий / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле управления вентилятором низкий / высокий RAD 3 установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Удалите стандартное реле управления вентилятором низкий / высокий RAD и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 1. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Заменить Выполнить процедуру управления вентилятором L. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM xtagx4. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерить напряжение (N201) низкий / высокий Rad управление вентилятором CIRCUCH CONNCONNTONE. Here реле низкого / высокого Rx есть? Проверить Наличие Низкое напряжение? C11 N201 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (N201) низкий / высокий RAD FAN реле управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (xtagx5) низкий / высокий Rad управление вентилятором цепь from the низкий / высокий Rad реле жгут разъём to the TIPM C11 жгут разъём Is the resistance below to 5.0 Oor 5.0 Ohm? yes Repair to короткое замыкание to grout to масса to масса in the (Xt(Xttttttttttx 3) / Rop Rop Row Row to Ro Ro R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0 R0. N201 N201 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие необходимого контакта клеммы в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, а также выполните процедуру ремонта. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор охлаждения на высокой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв или замыкание на массу в цепи управления реле радиатора вентилятора. Один сбой отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(A935) КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B +
РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ / ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " или " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)

Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры 2,2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет времени расшифровка кода ошибки. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора Med / высокий Rad установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора Med / высокий Rad и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Обратитесь к процедуре " Замена вентилятора MED / RAD ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (A935) FUSED B + цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Осмотрите соответствующий (A935) предохранитель цепи Fused B +. Открыт ли предохранитель? Да Проверьте цепь (A935) Fused B + на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к разделу 9. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. 4. Перейдите к разделу " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (A935) Проверка корпуса FUSED B + цепь Разомкнуть реле освещения вентилятора Med / высокий Rad да и последовательно-параллельное реле вентилятора Rad от центра распределения питания (PDC). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте цепь (A935) Fused B + в разъеме массы реле освещения вентилятора Med / высокий Rad да. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению. A935 A935 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. Реле вентилятора MED / высокий RAD Установите реле последовательного / параллельного вентилятора RAD. Да, включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле вентилятора Med / высокий Rad). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте (N112) реле вентилятора RAD. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. SERIAL / PARALLEL RAD FAN реле Снимите реле Serial / Parallel Rad Fan реле. Установите да реле освещения Med / высокий Rad Fan реле. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выберите Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле последовательно / параллельно с вентилятором). С помощью 12-вольтового индикатора, подключенного к аккумуляторной батарее (датчик). N112 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (N112) Цепь управления реле вентилятора Rad в соединителе жгута TIPM C11. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора (N112) Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел 8 " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (N112) RAD ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора (N112) да Выполните проверку цепи управления реле вентилятора от разъема жгута Med / высокий Rad до разъема жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора (N112) Rad от последовательно / параллельно подключенного жгута реле вентилятора Rad до жгута Tip4. C11 N112 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие необходимого контакта клеммы в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, а также выполните процедуру ремонта. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения вентилятора охлаждения на высокой скорости, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле радиатора вентилятора. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАУ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАД РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ / ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №355
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры 2,2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет времени расшифровка кода ошибки. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD Выключите зажигание. Убедитесь, что реле вентилятора Med / высокий Rad установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снимите реле вентилятора Med / высокий Rad и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите управление радиаторным вентилятором 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Обратитесь к процедуре " Замена вентилятора MED / RAD ". Выполните процедуру испытания. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА MED / высокий RAD Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите yes Radiator Fan 2 управление State, Toggle, to go up the вентилятор охлаждения (Med / высокий Rad Fan реле) Процедура включения вентилятора охлаждения (реле вентилятора MED / высокий Rad). Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте (N112) цепь управления вспышки вентилятора Rad на реле вентилятора Med света / высокий. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. SERIAL / PARALLEL RAD FAN реле Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора Series / Parallel Rad yes. Установите реле вентилятора Med / высокий Rad. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Radiator Fan 2 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (реле вентилятора Series / Parallel Rad). С помощью 12-вольтового теста проверьте свет, подключенный к датчику. N112 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (N112) ПРОВЕРКА КОРПУСА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C11. Включите зажигание, двигатель не работает. При помощи вольтметра измерьте напряжение цепи управления реле вентилятора (N112) Rad в жгуте реле Med / высокий Rad. Есть ли напряжение? Восстановите напряжение в цепи управления. N112 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (N112) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА RAD стандартная цепь РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (N112) Реле вентилятора Rad Цепь управления? от разъема жгута Med / высокий Rad Fan до разъема жгута TIPM C11. Измерьте сопротивление (N112) Цепи управления реле вентилятора Rad от последовательного / параллельного жгута C11 N112 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполните процедуру ремонта. Проверьте наличие каких-либо повреждений, проколов, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле вентилятора охлаждения, TIPM, и управления силовым агрегатом. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №356

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №357
Схема №358
  1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно примечание: If P0615, P0616 or P0617 has set с this расшифровка кода ошибки, diagnostic those коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) first before continuing. Turn the Ignation on, двигатель not running. Using the scan tool, Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2. No Perform the CHECKING for A for AN for an INTERA INTERINTERINTERINTERINTERINTERMMMMMMRRRITATATENT DITATENT DITENT DITTITATING DACTING DACTING DER. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем стартера (1-ходовой). При помощи 12-вольтовой световой лампочки, соединенной с землей, проверьте (T750) Контроль стартера Выходная цепь в разъеме стартера (1-ходовой). ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте световую одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  3. (T750) КОНТРОЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПУСКАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ 2.2.отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10. Измерьте сопротивление между землей и (T750) Контрольной выходной цепью пускателя на кабеле TIPM C10. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (T750) Цепи контрольной выходной цепи пускателя обратитесь к тесту силовой установки. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ " Для ПРОВЕРКИ интегрированного питания 2.0L и 2.4L (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №359
  1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно примечание: If P0615, P0616 or P0617 has set с this расшифровка кода ошибки, diagnostic those коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) first before continuing. Turn the Ignation on, двигатель not running. Using the scan tool, Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2. No Perform the CHECKING for A for AN for an INTERA INTERINTERINTERINTERINTERINTERMMMMMMRRRITATATENT DITATENT DITENT DITTITATING DACTING DACTING DER. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C10. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T750) Выхода управления стартером в разъеме жгута TIPM C10. Присутствует ли напряжение? Да Перейти К 3. Нет Перейти К 4.
  3. (T750) ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА 2.2ДИЗЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание Отсоедините разъем пускового (1-ходового) жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (T750) цепью управления ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ в жгуте TIPM C10. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag3) схеме управления пусковым устройством. Выполните привод. T750 (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ " Для ПРОВЕРКИ интегрированного питания 2.0L и 2.4L (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Фактическое состояние стартера не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №360
Схема №361
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим дизелем 2.2DTC, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. 2.4L Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки на состояние диагностики 2.2L или.см. См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем стартера (1-ходовой). При помощи 12-вольтовой световой лампочки, соединенной с землей, проверьте (T750) Контроль стартера Выходная цепь в разъеме стартера (1-ходовой). ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте световую одежду. См. эти инструкции могут привести к серьезной травме. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  3. (T750) КОНТРОЛЬ СТАРТЕРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание 2.2.2.отключите разъем дизельного жгута TIPM 10. Измерьте сопротивление (T750) Контроль стартера Выходная цепь между разъемом жгута TIPM C10 и разъемом жгута стартера. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта разомкнутый разъем (T750) Контроль стартера Выходная цепь см. в разделе " Проверка СИЛОВОЙ. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО СИЛОВОГО АГРЕГАТА " для 2.0 и 2.4L (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

P127A-цепь управления пускателем 2 перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Перегрузка по току обнаружена в выходной цепи управления стартером. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(T750) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №362
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим дизелем 2.2DTC, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. 2.4L Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки на состояние диагностики 2.2L или.см. См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО И ФИЗИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ И КЛЕММЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пускатель надежно закреплен болтами и правильно установлен. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10? Отсоедините разъем кабеля пускателя (1-way). Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие следов коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждений. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Выключение зажигания. 2.2переключите разъем кабеля TIPM C10. При помощи 12-вольтовой световой лампы, подключенной к земле, проверьте (T750) выходную цепь управления стартером в разъеме кабеля СТАРТЕРА (1-ходовой). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным повреждениям. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  4. (T750) ПРОВЕРКА СТАРТЕРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 2.2xl Выключите зажигание. Отсоедините лампу освещения TIPM C10. Подключите провод перемычки между (T750) стартером Выходная цепь управления в разъеме стартера и чистой массой шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (T750) стартер Выходная цепь управления в лампе TIPM xtag4. C10 T750 (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО СИЛОВОГО АГРЕГАТА " для 2.0 и 2.4L (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №363

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение аккумуляторной батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Возможные причины
(N1) ЦЕПЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №364
Схема №365
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Выполните процедуру диагностики состояния периодическая CONDDITION См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Используйте 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее относится к источнику света. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (N1) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (N1) цепью выхода управления топливным насосом на разъеме жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (N1) цепи выхода управления топливным насосом. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА № 4. См. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

P127D-цепь управления топливным насосом 2 ВЫС.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение аккумуляторной батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N1) ЦЕПЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(Z906) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ДВИГАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №366
Схема №367
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим дизелем 2.2DTC, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. 2.4L Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки на состояние диагностики 2.2L или.см. См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. (N1) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (N1) цепью выхода управления топливным насосом в жгуте TIPM C7. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в (N1) Цепи выхода управления топливным насосом Обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (Z906) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу до 12-вольт, проверьте (Z906) Цепь массы двигателя топливного насоса в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа относится к яркому освещению 2. Да Выполнить ремонт 4. Z906 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите разъемы жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли и выключается? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените модуль Tottotally Integintegintegrated Питание Modсм. в соответствии с служебной информацией. Выполните (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

P127E-цепь управления топливным насосом 2 разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение аккумуляторной батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N1) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №368
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим дизелем 2.2DTC, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. 2.4L Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки на состояние диагностики 2.2L или.см. См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает? Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление выходной цепи (N1) управления топливным насосом между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание на массу в (N1) См. процедуру ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВТОПЛИВТОПЛИВТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Замените Модуль полностью интегрированного питания выполните в соответствии с сервисной информацией. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

P127F-цепь управления топливным насосом 2 перегрузка по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Перегрузка по току обнаружена в цепи управляющего выхода топливного насоса. Одна неисправность отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(Z906) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
(N1) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-463971-S13337241062012041600000)(ref-463976-S24603344152012041600000)

Схема №369
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим дизелем 2.2DTC, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. 2.4L Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки на состояние диагностики 2.2L или.см. См. (ref-463971-S24173525112012041600000)(ref-463976-S11751580562012041600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ОСМОТР КЛЕММЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. Проверьте состояние клеммы и разъема. Проверьте наличие признаков коррозии или повреждения. Процедура может привести к нарушению контакта клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все встроенные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Визуально проверьте жгут проводки. Проверьте наличие потеков, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов, скрытых в условиях изоляции. Выполните необходимые работы. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (N1) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите провод-перемычку между (N1) Выходной цепью управления топливным насосом в соединителе жгута топливного насоса и чистой массой шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовым. Проверьте выходную цепь управления топливным насосом (N1) в соединителе жгута TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна подсвечиваться и быть яркой. Сравните яркость, чтобы выполнить это прямое подключение. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (Z906) топливный насос масса цепь С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z906) цепь массы топливного насоса в соединителе жгута топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта чрезмерного сопротивления в (xtagxt2). Выполните процедуру массы топливного насоса. Z906 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Повторно подсоедините разъем жгута TIPM C7. Зажигание полностью включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте выходную цепь (N1) топливного насоса в разъеме жгута топливного насоса. Тестовая лампочка горит ярко? Да Замените встроенный топливный насос. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПИТАНИЯ. (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
Схема №370

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

Короткое замыкание обнаружено в выходной схеме управления передачей.

Возможные причины
(T16) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ
(T16) ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

P128C-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления мощностью 2 ВЫС.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Короткое замыкание обнаруживается в выходной схеме управления передачей TIPM.

Возможные причины
(T16) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

P128D-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления мощностью 2 разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутое состояние выходной цепи управления передачей обнаруживается модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Возможные причины
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

P128E-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепь управления питанием 2 перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Состояние перегрузки по току обнаружено в цепи управления питанием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-463962-S14076526902012041600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой из цепей шины CAN C.

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ШИНЫ (-) CAN C (D64)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (CVT)
Датчик угла положения рулевого колеса
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Antilock тормоз модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к разделу 3. Нет Проверить электропроводку и ее. (ref-463913-S08333489722012041600000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание 2.2.отключите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (C1 для газовых двигателей или C2 для дизельных двигателей). Включите зажигание и удалите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание три раза. С помощью инструмента сканирования прочтите активно TIPM коды неисправностей. Проверьте наличие повреждений на расшифровка кода ошибки, если он активен, и закорочен 4. Выполните. (ref-463971-S20949497362012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
  4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (CVT) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, проверьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С анием с помощью сканирующего устройства, считайте активное TIPM коды неисправностей. (ref-463962-S14076526902012041600000)
  5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА- ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим датчиком, проверьте " да " на вопрос. Отсоедините разъемы контактное кольцо руля C3 (SAS) и кабеля. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и удалите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. с Помощью ающего прибора, считайте активный TIPM коды неисправностей. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля Totally Integrated Питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Есть ли напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbus (+) Обратитесь us (+) Для Для Для ПРОВЕРКИ к схеме. Выполните. D65 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 8. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 9. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 10. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  10. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO THE (D64) CAN C шина (-) цепь Измерьте сопротивление между (D65) CAN C шина (+) и процедурой (D64) CAN C шина (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Исправить (XTAGD65) CAN C Bbus (+) на короткое замыкание. D64 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. MEASURE напряжение AT TIPM (ИЗМЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА TIPM) Получить доступ к кабельному разъему Totally Integrated питание модуль C3 напряжением 0,7 Вольт либо, но не отсоединять. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение как на (D55) шине CAN B (+), так и на (xtag1) шине CAN B (- - -) цепи CAN B (- - - - - -). Напряжение (-) Может (-) приблизительно 4,65 вольт на шине CAN (- не Может (- 0,39 - не - 0,46 а)?) на шинах?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D54 D54 D55
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Используя плавкую перемычку, подсоединить один конец к земле. (D54) CAN B шина (-) схема на разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный " X ", который больше не может ссылаться на шину. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D54) Шина CAN B стандартная процедура проверки корпуса (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. Используя провод с перемычкой, соедините один конец с землей, а другой конец - с шиной (D55) CAN B Цепь (+) на жгуте TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться данными по шине, появится красный значок " Да ". D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Отключить зажигание. Отключить кабельный разъем TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отключить Каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая напряжение, чтобы определить, не короткое замыкание. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (D54) ШИНОПРОВОД ШИНЫ В стандартном исполнении (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ОТКЛЮЧЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и заземлением. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Замените модуль в соответствии с информацией об обслуживании, которое отключено при наличии короткого замыкания. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (D55) CAN B шина (+) ЦЕПЬ ШИНЫ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за сопротивлением, чтобы определить, что короткое замыкание вызвано коротким замыканием. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (D54) CAN B шина (-) цепь DISCONNECTED TO A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B (-). Проверьте сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль Totally Питание в соответствии с информацией об обслуживании. Не выполняйте ТЕСТ BBODY VERT. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Замените зажигание. Отключите кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) CAN B шина (-). D54 D55 D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №383
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ПОПРОБУЙТЕ ИЗОЛИРОВАТЬ УСТРОЙСТВО ЗАЖИГАНИЯ. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Вид ECU ". Проверьте, что все модули шины CAN B обмениваются данными с инструментом сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед тем, как продолжить. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных " X ' s ", отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим разъемом шины CAN B и модулями, которые отображают красный " X " рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы определить, где имеется разомкнутое состояние. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Turn the зажигание off. Disconnect the модуль that have the red " X " displayed next to it. Turn the ice on. Measure the напряжение between (D55) CAN B шина (+) Is any any напряжение present? Да осмотрите разъем и клеммы на предмет повреждений, проверьте клеммы. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №384
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D55) ШИНУ CAN B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) Шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. При исправности произведите полную замену интегральной информации. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь (+) Выполнить процедуру устранения неисправности омметра, отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена ли цепь в жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: См. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №385
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к разделу 3. Нет Проверить проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. Выполнить проверку на исправность. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO напряжение. Проверить напряжение между модулем (D55) CAN B шина (+) и землей. Выполнить мониторинг вольтметра, отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включить зажигание для проверки напряжения короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ. D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) разомкнута.

Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №386
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) три раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте активный код TIPM коды неисправностей. Сканирующий прибор не отображает это расшифровка кода ошибки как активные условия?
  2. ПОПРОБУЙТЕ ИЗОЛИРОВАТЬ УСТРОЙСТВО ЗАЖИГАНИЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ECU View. Проверьте, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед продолжением. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ КРЕСТИКОВ С помощью сканирующего инструмента продолжите мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных крестиков, отображенных рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим разъемом шины CAN B и модулями, которые отображают красный " X " рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы определить, где существует разомкнутое состояние 4. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D54) ШИНОПРОВОД ШИНЫ CAN B (-) ОТКРЫТ - ОДИНОЧНЫЙ КРАСНЫЙ X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный " X " отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте на наличие распределительных клемм, или вытолкните клеммы. Если в норме, замените модуль на показывающий красный. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (+) (D55)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №387
Схема №388
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
  3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B цепь (-) Выполните процедуру устранения неисправности в омметре, отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для определения того, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена ли цепь в кабельном жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина procedure и (+) CAN B шина (+) цепь. is resistance For istance is resistance thered. is Resistance For istance to the Woisting the цепь. is? is? is? is? Is Et Et are Less it???????? D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) Ремонт измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) -цепью и (D54) CAN B шина (-) -цепью. При контроле омметра отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. D55 D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №389
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это состояние расшифровка кода ошибки как активное?
  2. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D54) CAN B (-) ПРОВЕРКА КОРПУСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой шины (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (D54) CAN B шина (-) SHORTED TO напряжение. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Выполните мониторинг вольтметра, отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включите зажигание, чтобы проверить напряжение короткого замыкания. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ПИТАНИЕ И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля тормозов Antilock (ABS) в течение приблизительно 500 мс.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не принятые от кластера (CCN) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Iod НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ (ITM).
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель подушки безопасности.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЕСПРОВОДНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ (WCM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно

Если сообщения шины CAN B не принимаются в течение двух секунд.

Возможные причины
ДРУГИЕ ДАТЧИКИ ШИНЫ CAN B В TIPM
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №390
Схема №391
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) S ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней (tsbs), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель зажигания не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным не менее 90 секунд каждый цикл. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный Dcs.
  2. Проверить TIPM FOR U0019 расшифровка кода ошибки Используя средство сканирования, прочитайте TIPM активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли средство сканирования U0019-CAN B шина - активно? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните процедуру диагностики U0019-CAN B шина. Нет Перейти к 3. (ref-463956-S06742164392012041600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте (D55) CAN B шина (+) Для размыкания цепи Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли в этой цепи какое-либо напряжение? Да Замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Ремонта (xtag2) CAN B Bbus (-) Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ процедуре ИСПЫТАНИЯ цепи. Выполните. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой из цепей шины CAN C.

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SAS)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №392
Схема №393
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВОДКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте активные TIPM коды неисправностей. Сканирующий инструмент отображает этот расшифровка кода ошибки как активный?
  2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте активный модуль TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При отслеживании сканирующего устройства отключайте каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, имеется ли неисправность внутри модуля. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtagxx2). D55 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  4. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Восстановите (D54) CAN B шина (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTO VOL. Выполните Процедуру ПРОВЕРКИ 5. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  5. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонта (D55) МОЖНО Выполнить процедуру проверки шины B на короткое замыкание на массу. (ref-463955-S29207906092012041600000)
  6. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет выполните ремонт шины (xtag2) CAN B Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  7. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO (D54) CAN Xb шина (-) цепь Измерить сопротивление между (D55) CAN B шина (+) цепь и (D54) CAN B шина (-) цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в данный момент времени. См. любое сопротивление? Да Восстановить (XAG4) D55 D54 (ref-463955-S29207906092012041600000)
  8. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D55) CAN B (+) для открытого или высокого сопротивления. Выполните тест кузов VERIFICATION См. См. в разделе 9 " Стандартная процедура ". (ref-463955-S29207906092012041600000)
  9. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D54) CAN B шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D54) CAN B (-) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить программу кузов VERIFICATION проверка См. " Заменить стандартную процедуру ". (ref-463955-S29207906092012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B

Другие статьи — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B231F TO U1108