Контроль нормального давления жидкости
Давление в магистрали и вторичное давление оптимизируются в зависимости от условий движения, на основе положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, частоты вращения первичного шкива (на входе), частоты вращения вторичного шкива (на выходе), сигнала Sw стоп-сигнала, сигнала переключения положение парковки/нейтрали, сигнала блокировки, напряжения, целевого передаточного отношения, температуры текучей среды и давления текучей среды.
Датчик температуры жидкости
Если неожиданный сигнал посылается от датчика температуры текучей среды в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число, полученное непосредственно перед приемом неожиданного сигнала, сохраняется, и передаточное число управляется так, чтобы поддерживать скорость двигателя ниже 5000 об / мин (приблизительно), в зависимости от условий вождения.