Описание T355 механической коробки передачи - сервисной информация: обзора
Эта пятиступенчатая коробка передач является механической коробкой передач с постоянной сеткой. Все диапазоны передач, кроме заднего хода, синхронизированы. В передаче заднего хода используется тормоз заднего хода для облегчения переключения. Промежуточная передача заднего хода опирается на скользящий вал холостого хода шпинделя. Корпус коробки передач алюминиевый со стальной крышкой подшипника торцевой пластины. Он помещен в литой алюминиевый корпус, имеющий конструкцию из двух частей, средний разъемный.
Внутренние компоненты трансмиссии T355 могут обслуживаться только путем отделения картера коробки передач от картера bellhousing.
| Внимание | Выходной вал трансмиссии обслуживается как единое целое. Никакая разборка и повторная сборка невозможна. Это может привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Схема №207
Модель трансмиссия, номер сборки и дата сборки указаны на металлической бирке I.d. (1), которая прикреплена к верхней части трансмиссия.
Работа с шумом
Шум трансакселя чаще всего является результатом изношенных или поврежденных компонентов. Сколы, сломанные зубья шестерни или синхронизатора, а также шипованные, шипованные подшипники - все это вызывает шум.
Ненормальный износ и повреждение внутренних компонентов часто являются конечным результатом недостатка смазки.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это датчик эффекта Холла, установленный над дифференциалом трансмиссии. Датчик запускается зубьями кольцевого зубчатого колеса, проходящими под ним. Импульсный сигнал датчик скорости автомобиля на спидометр / одометр контролируется схемой управления скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для определения скорости транспортного средства и поддержания заданной скорости управления скоростью.