Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.

Как установить BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.
Схема №94

Увеличьте расстояние (4), чтобы устранить условие блокировки пониженной передачи 2-й передачи (блокировка 3-2, или 4-2).

ПримечаниеПосле регулировки необходимо проверить обратное смещение.

Уменьшите расстояние, если механизм переключения передач не может включить реверс.

  1. Ослабьте выбор болтов кронштейна рычага (2).
  2. Отрегулируйте длину калибра в продольном направлении с помощью поворотного кронштейна и повторно закрепите его. Крутящий момент до 21,4 + / - 5,2 Нм.
Схема №95
  1. Снимите переключатель передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие "). (ref-463917-S02662199552012041600000)(ref-463918-S15888869132012041600000)
  2. Поднимите капот.
  3. Снимите резонатор.
  4. Снимите крышку двигателя.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  6. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи (см. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, Демонтаж "). (ref-463916-S42902179992012041600000)
  7. Снимите зажим и болт аккумуляторной батареи и извлеките батарею.
  8. Извлеките лоток для батарей. См. раздел " ЛОТОК, Батарея, Демонтаж ". (ref-463916-S29994339112012041600000)
  9. Отсоедините кабели от рычагов переключения передач на трансакселе. ВНИМАНИЕ: Поднимите с равным усилием с обеих сторон изоляционных втулок кабеля переключения, чтобы избежать повреждения изоляционных втулок кабеля.
  10. Снимите скобы крепления тросов и снимите тросы 1 с кронштейна 3.
  11. Снять удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ORC). См. разделы " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие ". (ref-463917-S02662199552012041600000)(ref-463918-S15888869132012041600000)
  12. Снимите кабельные зажимы на днище.
  13. Снимите кабель в сборе 1 с транспортного средства.
ВниманиеВтулки троса переключения передач не должны смазываться, иначе втулки будут разбухать и раскалываться.
  1. Проложить кабель в сборе через отверстие напольного поддона до посадки втулки.
  2. Проложить трансаксельный конец тросового узла в моторный отсек и по трансаксельному узлу.
  3. Установите кабели (1) и НОВЫЕ удерживающие зажимы на кронштейн.
  4. Установите кабели переключения передач на монтажный кронштейн и закрепите НОВЫМИ зажимами. Убедитесь, что зажимы установлены заподлицо с кронштейном.
  5. Подсоедините тросы к рычагам переключения передач на трансосях.
  6. Установить ОЦР. См. " МОДУЛЬ, контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров, установка ". (ref-463914-S40186679362012041600000)
  7. Установите переключатель передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Установка " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Установка "). (ref-463917-S22175278062012041600000)(ref-463918-S15071787432012041600000)
  8. Установите батарейный лоток.
  9. Установите батарею и прижимной зажим.
  10. Установите воздухоочиститель в сборе.
  11. Подключите кабели аккумулятора.
Схема №96
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Дифференциал BG6 имеет обычную открытую конструкцию и выполнен за одно целое с трансмиссией. (Таблица 205) Он состоит из цельного корпуса (3), в котором расположены шестерня (4) и боковые шестерни (5). Вал шестерни (2) удерживается зубчатым венцом дифференциала (1) и пальцем валка. Картер дифференциала поддерживается в трансмиссии коническими роликовыми подшипниками.

Схема №97
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Привод дифференциала осуществляется промежуточным валом через коронную шестерню (1). (Выпуск 206) Коронная шестерня приводит в движение картер дифференциала (3), а картер через шестерни дифференциала приводит в движение полуоси. Шестерня дифференциала (4) и боковые шестерни (5) поддерживаются в картере валами-шестернями и упорными шайбами. Шестерня дифференциала (4) и боковые шестерни (5) позволяют передним колесам вращаться на разных скоростях при прохождении поворотов.

Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Используйте пробку (специальный инструмент # C-293-3, переходник, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (3) и переходники съемника (специальный инструмент # 9613, переходники, съемник) (2) на стороне зубчатого венца (4), чтобы снять подшипник на стороне шестерни (1).
  2. Используйте пробку (специальный инструмент # C-293-3, адаптер, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (1) и адаптеры (специальный инструмент # C-293-37, набор блоков, съемник) (4) на стороне шестерни, чтобы удалить подшипник стороны шестерни (3).
  3. Отверните болты на коронной шестерне.
  4. Снимите коронную шестерню, приклеив ленту мягким лицевым молотком.
Схема №101
Схема №102
  1. Установить зубчатый венец дифференциала. Установить и затянуть болты между зубчатым венцом и корпусом до 106 Н.м (78 фут фунтов).
  2. Для установки подшипника дифференциала со стороны шестерни (2) используйте инструмент Compressor Field Coil Remover (специальный инструмент # 9354, Remover, Compressor Field Coil) (1).
  3. Используйте универсальную рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка водителя, универсальная) (1) и монтажник подшипников (специальный инструмент # 9523A, монтажник, подшипник) (2) для установки подшипника дифференциала со стороны коронной шестерни (3).
  1. Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.
  1. Ручка переключения передач или багажник с механической коробкой передач не снимается. Если ручка переключения передач или багажник повреждены, механизм переключения передач необходимо будет заменить.

Снимите крышку двигателя.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите трубку для впуска воздуха (2) и воздухоочиститель в сборе (4).
  3. Отверните гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) к рычагу переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач.
  4. Ослабьте и снимите шарик опоры переключения передач для фиксатора переключения передач (5).
  5. Ослабьте и снимите шарик блокировки переключения передач для выбранного стопора (3).
  6. Ослабьте и снимите направляющий штифт переключения передач (2).
  7. Отверните болты, крепящие узел рычага переключения передач к трансмиссии.
  8. Снимите рычаг переключения передач в сборе с картера коробки передач.
  1. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  2. Установите рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  3. Установите новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  4. Установите новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затяните до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  5. Установите новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затяните до 39 Н.м (345 дюймовых фунтов).
  6. Установите новый направляющий штифт переключения передач (2) и затяните до 30 Н.м (277 фунтов). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте положение кронштейна после установки. См. " ТРОС, Управление переключением передач, Регулировки ". (ref-463917-S31448005342012041600000)
  7. Установите гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2), на рычаг переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затяните до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Снимите рамку переключения передач и выверните пыльников (1) наизнанку.
  2. Снимите центральную консоль в сборе (см. " КОНСОЛЬ, ЦЕНТР "). Снимите задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и отсоедините жгут от консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель проталкивается в резиновую втулку. (ref-463905-S08867906372012041600000)
  3. Снимите трос выбора 2 с рычага переключения 1.
  4. Снимите зажим 3 удержания троса переключения передач и отсоедините трос 2 от рычага 1 переключения передач.
  5. Снять механизм переключения передач в сборе с болтами стояка (3) и снять механизм переключения передач с автомобиля.
  1. Установить узел переключения передач на водоотделяющую колонну с выдвинутым наружу башмаком (1). Установить и затянуть болты (3) до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
  2. Установите трос переключения передач (2) на рычаг переключения передач (1) и закрепите трос к кронштейну переключения передач скобой (3).
  3. Установите выбранный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения.
  4. Установите центральную консоль в сборе, установите задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и закрепите жгут на консоли (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-463905-S15192179402012041600000)
  5. Установить багажник механизма переключения передач.
  6. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
  1. Демонтируйте полуось согласно " Демонтажу ". (ref-463901-S15882146142012041600000)
  2. Вставить плоскорежущий прутковый инструмент (2) на наружную кромку уплотнения полуоси (1). (Рисунок 239)
  3. Постучите небольшим молотком по приспособлению (2) и снимите уплотнение полуоси (1).
  1. Очистите отверстие уплотнения полуоси от излишков герметика.
  2. Совместить (со стороны кожуха) уплотнение вала моста с отверстием уплотнения вала моста.
  3. Установить уплотнение оси на уплотнитель (специальный инструмент № 9928, монтажник, дифференциальное масляное уплотнение) и рукоятку (специальный инструмент № C-4171, рукоятка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  4. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  5. Совместить уплотнение полуоси с отверстием уплотнения полуоси.
  6. Установить (со стороны корпуса) уплотнение оси на уплотнитель 9934 и ручку (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  7. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  8. Установить полуось согласно " Монтажу ". (ref-463901-S40585266872012041600000)
  9. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости отрегулируйте.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снимите стопорное кольцо (2) с выходного вала.
  2. С помощью делителя подшипников (специальный инструмент # P-334, сплиттер, подшипник) (3), обоймы (специальный инструмент # 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) (4) и пресса (1) снимите подшипник (2) и третью шестерню (5) с выходного вала.
  3. Снимите проставку 2, шарик, игольчатый роликоподшипник 3 и комплект колец синхронизатора 1.
  4. Снимите стопорное кольцо вала (1).
  5. Используйте прижимную плиту (специальный инструмент № 9647, съемник) (4) и обойму (специальный инструмент № 8925-3, сборка, прижимное приспособление) (5) для снятия синхронизатора третьей / четвертой передачи (3) с выходного вала (2).
  6. Снимите подшипник 1 с выходного вала 2.
  7. Снимите проставку и стопорное кольцо 1 с выходного вала 2.
  8. Снимите внутреннее кольцо второй шестерни (1) с выходного вала (2).
  9. Снимите вторую шестерню 1 с выходного вала 2.
  10. Снимите игольчатый подшипник.
  11. Снимите шарик 1.
  12. Используйте разделитель подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник) (4) отжать синхронизатор первой / второй передачи (3) и первую передачу (3).
  13. Снимите игольчатый подшипник (2) с выходного вала (1).
  14. Снимите стопорное кольцо вала (2).
  15. Снимите цилиндрический роликовый подшипник (2) с помощью разделителя подшипников (специальный инструмент № 1130, разделитель, подшипник / шестерня) (1) и пресса.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  4. Снимите выключатель резервной лампы (1).
  1. Установите переключатель резервной лампы (1) на новую шайбу и затяните до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  2. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация