Как продиагностировать и тестирование - общие причины проблем
Большинство сбоев в работе трансмиссии являются результатом
- Недостаточная смазка
- Неправильная смазка
- Неправильная сборка или повреждение внутренних компонентов
- Неправильная эксплуатация
Как проверить T355 механический коробку передачи - сервисной информация: диагностики
Осмотрите зубчатые колеса, подшипники и валы. Замените подшипники и стаканы, если ролики изношены, сколоты, треснули, плоские пятнистые, зазубренные, или если обойма подшипника повреждена или деформирована. Замените зубчатые колеса, если зубья имеют сколы, трещины или износ тонкий. Осмотрите синхронизаторы. Замените втулку, если она изношена или повреждена. Замените стопорные кольца, если фрикционный материал сгорел, отслаивается или изношен. Проверьте состояние синхронизирующих ключей и пружин. Замените эти детали, если они изношены, треснули или деформированы.
| 1-1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО |
|---|
| 2 - РУКАВ |
| 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
| 4 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ |
| 5-2ND РЕДУКТОР |
| 6 - РЕВЕРС-РЕДУКТОР |
| 7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
| Внимание | Выходной вал обслуживается как узел. Не пытайтесь отремонтировать какой-либо компонент на выходном валу. При выходе из строя 1-2 синхронизатора или шестерни необходимо заменить узел выходного вала. |
|---|
Необходимо проверить зазор стопорного кольца синхронизатора, измерив щупом зазоры между стопорными кольцами и шестернями (3, 7). (Таблица 143) Правильные зазоры указаны ниже
- 1-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)
- 2-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)
Если зазор стопорного кольца не соответствует техническим условиям, его необходимо проверить на износ и заменить. Если стопорное кольцо 1-го или 2-го синхронизатора изношено сверх спецификаций, необходимо заменить весь узел выходного вала.
Выходной вал содержит первую и вторую передачи и синхронизаторы на узле.
Схема №218
| 1 - ВАЛ СЕЛЕКТОРА |
|---|
| 2 - ПЕРЕХОДНОЙ ВАЛ |
| 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
- Разобрать трансаксель.
- После разборки трансмиссии снимите выбранное уплотнение вала.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо (3) на выбранном отверстии вала. (Таблица 144)
- Нажмите на вал выбора (2) в корпусе и удалите сборку выбора.
Надлежащая проверка компонентов включает
- Зубы, для износа, потертости, забоины, заусенцы или сломанные зубы
- Ключи, для износа или искажения
- Шарики и пружины, для деформации, трещин или износа
Если в этих компонентах имеется какое-либо из этих условий, замените при необходимости.
Схема №219
| 1 - РУКАВ |
|---|
| 2 - ШАРИК |
| 3 - КЛЮЧ |
| 4 - ПРУЖИНА |
| 5 - СТУПИЦА |
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Установите ступицу синхронизатора (5) на соответствующее удерживающее приспособление (входной вал). (Таблица 150) Ступицы синхронизатора (5) являются направленными. Ступицы должны быть установлены U-образно вверх.
- Установить пружины (4) в паз ступицы. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК
- Вставьте шпонку 3 в ступицу 2 и пружину. (Шпонка 151)
- Смажьте отверстие в ключе вазелином, вставив шарики (4) в каждый ключ. 1 - РУКАВ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - КЛЮЧ
- Надвиньте втулку (1) на ступицу и надавите на шарики, осторожно сдвигая втулку в нужное положение. (Рисунок 152) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК 5 - ПРУЖИНА
- Установить хвостовик стопорного кольца над шпонками в ступице, установить стопорные кольца, отцентрировать шпонки (3) и шарики (4), нажав на оба стопорных кольца. (Рисунок 153)