Дорожные испытания
Перед проведением дорожных испытаний убедиться, что уровень жидкости и регулировка троса управления были проверены и при необходимости отрегулированы. Убедиться, что все расшифровка кодов ошибок устранены.
Наблюдение за работой двигателя во время дорожного испытания. Плохо настроенный двигатель не позволит точно проанализировать работу трансмиссии.
Работайте с коробкой передач во всех диапазонах передач. Проверить изменения смещения и засветку двигателя, которая указывает на проскальзывание. Обратить внимание, если переключения являются жесткими, губчатыми, задержанными, ранними или если частичные понижающие переключения дроссельной заслонки чувствительны.
Проскальзывание, указываемое факелом двигателя, обычно означает проблемы с сцеплением или давлением в линии.
Скользящую муфту часто можно определить, сравнивая, какие внутренние блоки применяются в различных диапазонах передач. Таблицы применения сцепления служат основой для анализа результатов дорожных испытаний.
Гидравлическое испытание под давлением
Требуется точный тахометр и манометр. Испытательный датчик C-3293-SP имеет диапазон 300 фунт / кв. дюйм и используется во всех местах, где давление превышает 100 фунт / кв.дюйм.
Расположение порта опрессовки
ПримечаниеЗаглушки портов давления AS68RC имеют резьбу 1 / 2 x 20 UNF с уплотнительным кольцом.
Схема №54
| 1 - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТАНОВКИ |
|---|
| 2 - ПОРТ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ |
| 3 - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТАНОВКИ |
На картере коробки передач имеется только один порт давления в магистрали (2).
Для проверки работоспособности масляного насоса, проверки функционирования регулирующих клапанов и проверки деталей на предмет утечки масла проводится гидравлическое испытание линии.
Как проверить AS68RC автоматический коробку передачи - сервисной информация: диагностики
Осмотреть корпус на наличие трещин, пористых пятен, изношенных отверстий или поврежденной резьбы. Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil®. Однако футляр придется заменить, если он проявит какой-либо вид повреждений или износа.
Осмотреть каждую планетарную опору в сборе на наличие повреждений. Проверить, чтобы каждая шестерня свободно и плавно вращалась на своем валу. Убедиться, что упорная шайба с вкладышами на каждой стороне каждой шестерни находится на месте. Убедиться, что внешние концы валов шестерен не обесцвечены от перегрева. Заменить несущий узел, если обнаружены заклинившие или липкие шестерни, вращающиеся или отсутствующие шайбы с вкладышами или зачерненные валы шестерен.
Проверить состояние солнечной шестерни и ведущей оболочки. Заменить шестерню, если она повреждена или если втулки забиты или изношены. Втулки не исправны. Заменить корпус привода, если он изношен, треснул или поврежден.
Заменить планетарные зубчатые передачи, если шестерни, пальцы шестерен или водило каким-либо образом повреждены. Заменить зубчатые колеса и опоры кольцевого пространства, если какой-либо из компонентов изношен или поврежден.
Заменить выходной вал, если обработанные поверхности имеют царапины, изъяны или повреждены каким-либо образом. Также заменить вал, если шлицы повреждены, или проявляют трещины в любом месте.
Проверить состояние уплотнительных колец и упорной шайбы. Уплотнительные кольца не нуждаются в замене, если они не треснули, сломаны или сильно изношены.
Осмотреть насос и опорные элементы. Заменить насос или опору, если канавки уплотнительного кольца или обработанные поверхности изношены, забиты, имеют изъяны или повреждены. Заменить зубчатые колеса насоса, если они имеют раковины, изношенные сколы или повреждения.
Осмотреть клапаны и пробки на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Незначительные поверхностные царапины на стальных клапанах и заглушках могут быть удалены с помощью крокус-ткани, но не закругляют края клапана или заглушки. Поддержание остроты этих кромок жизненно важно. Кромки предотвращают попадание посторонних веществ между клапанами и пробками и каналом.
Осмотреть все отверстия клапана и пробки в крышке масляного насоса. Использовать пенлайт для просмотра внутренних поверхностей отверстий. Заменить масляный насос, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Проверить все пружины клапана. Пружины не должны иметь деформаций, короблений или сломанных витков.
Пробная посадка каждого клапана и заглушки в его отверстие для проверки свободы работы. При чистоте и высыхании клапаны и пробки должны свободно опускаться в расточки.
Схема №55
| 1 - ИЗМЕРЕНИЕ В ЭТИХ ТОЧКАХ |
|---|
Проверить боковой зазор с помощью Plastigauge ®. Измерить зазор в более чем трех произвольных точках (1). Минимальным размером этих измерений должен быть зазор, если разница между максимальным и минимальным зазором превышает 0,02-0 055 мм (0,0008-0 002 дюйма), деталь считается дефектной или изношенной и должна быть заменена.
Осмотреть все сопрягаемые поверхности корпуса клапана на наличие царапин, забоин, заусенцев или перекосов. Для проверки плоскостности поверхности использовать прямую кромку. Небольшие царапины могут быть удалены с помощью крокусовой ткани, используя только очень легкое давление.
Незначительные искажения сопрягаемой поверхности корпуса клапана могут быть исправлены путем сглаживания поверхности листом крокусовой ткани. Расположить ткань крокуса на поверхностной пластине, листе листового стекла или на такой же плоской поверхности. Если деформация сильная или какие-либо поверхности сильно забиты, корпус клапана придется заменить.
Осмотреть клапаны и пробки на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Незначительные поверхностные царапины на стальных клапанах и заглушках могут быть удалены с помощью крокус-ткани, но не закругляют края клапана или заглушки. Поддержание остроты этих кромок жизненно важно. Кромки предотвращают попадание посторонних веществ между клапанами и пробками и каналом.
Осмотреть все отверстия клапана и пробки в корпусе клапана. Для просмотра внутренних поверхностей отверстий использовать пенлайт. Заменить корпус клапана, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Осмотреть все пружины корпуса клапана. Пружины должны быть без перекосов, коробления или разбитых витков.
Пробная посадка каждого клапана и заглушки в его отверстие для проверки свободы работы. При чистоте и высыхании клапаны и пробки должны свободно опускаться в расточки.
Отверстия корпуса клапана не изменяются в размерах при использовании. Если корпус клапана функционировал правильно, когда новый, он будет продолжать работать должным образом после очистки и осмотра. Не следует заменять корпус клапана в сборе, если он не поврежден при обращении с ним.
| 1 - ЭКРАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ФИЛЬТРА |
|---|
Осмотреть все экраны электромагнитных фильтров (1).
Схема №56
Осмотреть все гидравлические уплотнения в картере коробки передач. Заменить любые уплотнения, которые имеют трещины, искажены или повреждены каким-либо образом. Эти уплотнения передают давление жидкости непосредственно на сцепления. Любая утечка давления в этих точках может вызвать проблемы с производительностью передачи.