68RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Как снять 68RFE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

1. Снять корпус клапана с коробки передач. 1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
2. Снять болты (1), удерживающие соленоид трансмиссии / TRS в сборе на корпусе клапана.
3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.

Схема №397

Войти

1. Установить селекторную пластину TRS в положение PARK.
2. Поместить соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедиться, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
3. Установить болты (1) для удержания соленоида трансмиссии / TRS в сборе на корпусе клапана.
4. Сначала затянуть винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затянуть винты до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
5. Затянуть остальные винты соленоидного узла до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
6. Установить корпус клапана в коробку передач.

1. Отвернуть болты, крепящие масляный поддон коробки передач к картеру коробки передач.
2. Снять поддон картера коробки передач с картера коробки передач.
3. Снять стопорное кольцо (3) с коробки передач.
4. Протянув длинный притупленный инструмент через отверстие в корпусе клапана, снять переднюю крышку коробки передач (1) с корпуса.

Как установить 68RFE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №398

Войти

1. Установить новую переднюю крышку (1) в коробку передач. 1 - Инструмент для установки передней крышки 9955
2. С помощью инструмента для установки передней крышки 9955 (1) и ударного молотка установить переднюю крышку в коробку передач. 1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦА 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ
3. Установить стопорное кольцо (3) в коробку передач.
4. Нанести силикон RTV на поддон картера и установить поддон картера коробки передач.
5. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).

Как заменить жидкость и фильтр

За правильными интервалами обслуживания обратитесь к " Краткому справочнику по автомобилю / графикам технического обслуживания - Описание ". (ref-376941-S15875290332010111600000)

Схема №399

Войти

1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
2. Поместить мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
3. Отвернуть болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
4. Ослабить болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
5. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
6. Удерживайте поддон и удалить оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
7. Удерживая уровень поддона, опустить поддон в сторону от трансмиссии.
8. Залить оставшуюся жидкость в поддоне в сливной поддон. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 4 ФИЛЬТРА ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ - КОРПУС КЛАПАНА
9. Отвернуть винт, крепящий первичный масляный фильтр (1) к корпусу клапана.
10. Отделите фильтр от корпуса клапана и масляного насоса и залить жидкость в фильтр в сливной поддон.
11. Осмотреть уплотнение масляного фильтра в нижней части масляного насоса. Если уплотнение установлено в масляном насосе не полностью или повреждено иным образом, снять и выбросьте уплотнение масляного фильтра из нижней части масляного насоса. Если уплотнитель установлен правильно и находится в хорошем состоянии, его можно использовать повторно.
12. При замене возвратного фильтра охладителя (2) использовать ключ масляного фильтра 8321, чтобы снять фильтр с коробки передач.
13. Утилизируйте использованную транс-жидкость и фильтр(ы) должным образом.

1. При необходимости установить новое уплотнение основного масляного фильтра во входном отверстии маслонасоса. Поместить уплотнение в отверстие с помощью Installer 6960 или другого подходящего инструмента (насадок или гнездо соответствующего размера, торец молотка и т.д.).
2. Установить сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
3. Установить винт для крепления основного масляного фильтра (1) к корпусу клапана. Затянуть винт до момента 4,5 Н.м (40 фунтов).
4. Установить новый возвратный фильтр охладителя (2) на коробку передач, если необходимо. Затянуть фильтр до 9,5 Н.м (84 дюймов.барр.).
5. Поместить шарик герметика Mopar® RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
6. Установить поддон в положение на трансмиссии.
7. Установить болты для удержания поддона к трансмиссии. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
8. Опустить автомобиль и заполните коробку передач с помощью MOPAR ® ATF + 4.

1. На автомобилях 4WD снять раздаточную коробку с трансмиссии, на автомобилях 2WD снять карданный вал.
2. С помощью инструмента " поводок " снять уплотнение выходного вала.

Схема №400

Войти

1. Очистить отверстие уплотнения в расширительном корпусе от остатков или частиц, оставшихся с первоначального уплотнения.
2. Установить новое масляное уплотнение в удлиненный корпус с помощью рукоятки C-4171 (1) и уплотнителя 10020 (2).

1. Установить входной датчик скорости (3) в картер коробки передач.
2. Установить болт для удержания входного датчика скорости (3) в коробке передач. Затянуть болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
3. Установить разъем проводки на входной датчик скорости.
4. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль.
2. Поместить подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
3. Снять разъем электропроводки с датчика линейного давления (2).
4. Снять болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
5. Извлечь датчик линейного давления (2) из коробки передач.

1. Установить датчик линейного давления (2) в картер коробки передач.
2. Установить болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затянуть болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
3. Установить соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
4. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
5. Снижение транспортного средства.

1. Снять коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. См. Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 68RFE - Демонтаж
2. Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя шкалой (1) и прямой кромкой (2). Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 25 мм (1 дюйм.) к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установить коробку передач в транспортное средство. См. раздел Коробка передач и раздаточная коробка / автомат - 68RFE - установка
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №401

Войти

Корпус клапана состоит из литого алюминиевого корпуса клапана, разделительной пластины и передаточной пластины. Корпус клапана содержит клапаны и обратные шарики, которые управляют подачей жидкости к муфте гидротрансформатора и фрикционным муфтам. Корпус клапана содержит следующие компоненты:

1. Клапан переключения электромагнитов
2. Клапан ручной
3. Челночный клапан низкого/обратного направления
4. 5 Аккумуляторы

Схема №402

Войти

1. 7 контрольных шариков

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. Перевести передачу в PARK.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить провода на электроразъеме 23 электромагнита и реле давления в сборе.
4. Поместить поддон под поддон картера коробки передач.
5. Снять поддон картера коробки передач.
6. Снять первичный масляный фильтр (1) с корпуса клапана. 1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
7. Отвернуть болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
8. Опустить корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
9. Отделите корпус клапана от коробки передач.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. Отвернуть болты (1) крепления соленоида и реле давления в сборе к корпусу клапана. Не снимайте винты на верхней части соленоида и реле давления в сборе.
2. Отсоединить соленоид и реле давления в сборе от корпуса клапана. 1 - СЕЛЕКТОРНАЯ ПЛАСТИНА TRS 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 3 - УПЛОТНЕНИЯ ПРОХОДОВ СЦЕПЛЕНИЯ
3. Отвернуть винт, удерживающий стопорную пружину (2) на корпусе клапана.
4. Снять стопорную пружину (2) с корпуса клапана.
5. Снять пластину селектора TRS (1) с корпуса клапана и ручного клапана.
6. При необходимости снять проходные уплотнения сцепления (3) с корпуса клапана. 1 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 6 - АККУМУЛЯТОР ИЗБЫТОЧНОГО ПРИВОДА 2 - ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ И ПРОБКА 7 - АККУМУЛЯТОР ПОД ПРИВОДОМ 3 - ВЕРХНИЙ КОРПУС КЛАПАНА 8 - АККУМУЛЯТОР 4C 4 - РУЧНОЙ КЛАПАН 9 - АККУМУЛЯТОР 2C 5 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН И ЗАГЛУШКИ.
7. Отвернуть винты, удерживающие крышку аккумулятора на корпусе клапана.
8. Снять пружины аккумулятора и поршни (1, 6-9) с корпуса клапана. Обратить внимание, какие поршень и пружина аккумулятора принадлежат в каждом месте.
9. Поместить корпус клапана на стенд передающей пластиной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит семь контрольных шариков. Передающая пластина должна быть расположена вверх, чтобы предотвратить потерю контрольных шариков, когда передающая пластина удалена из корпуса клапана.
10. Отвернуть винты, крепящие корпус клапана к передаточной пластине корпуса клапана.
11. Снять передаточную пластину с корпуса клапана. Обратить внимание на расположение всех контрольных шариков.
12. Снять контрольные шарики с корпуса клапана. 1 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 6 - АККУМУЛЯТОР ИЗБЫТОЧНОГО ПРИВОДА 2 - ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ И ПРОБКА 7 - АККУМУЛЯТОР ПОД ПРИВОДОМ 3 - ВЕРХНИЙ КОРПУС КЛАПАНА 8 - АККУМУЛЯТОР 4C 4 - РУЧНОЙ КЛАПАН 9 - АККУМУЛЯТОР 2C 5 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН И ЗАГЛУШКИ.
13. Снять фиксатор, крепящий клапан (5) электромагнитного переключателя, с корпуса клапана. Снять электромагнитный клапан переключения и заглушки (5), ручной клапан (4) и челночный клапан реверса низкого давления и заглушку (2). Пометьте каждую комбинацию клапана и пробки информацией о местоположении, чтобы облегчить сборку.

Схема №409

Войти

Очистить корпуса клапанов, клапаны, пробки, пружины, передаточную пластину и разделительную пластину только стандартным чистящим раствором для деталей. Не использовать бензин, керосин или любой тип едкого раствора.

Не погружайте никакие электрические компоненты в чистящий раствор. Очистить электрические компоненты, протерев их только сухими салфетками.

Просушите все, кроме электрических частей, сжатым воздухом. Убедиться, что все проходы чистые и не имеют препятствий. Не использовать ветошь или салфетки для сушки или вытирания компонентов корпуса клапана. Ворсинки из этих материалов могут прилипать к частям корпуса клапана, мешать работе клапана и забивать фильтры и каналы для жидкости.

Схема №410

Войти

Осмотреть все сопрягаемые поверхности корпуса клапана на наличие царапин, забоин, заусенцев или перекосов. Для проверки плоскостности поверхности использовать прямую кромку. Небольшие царапины могут быть удалены с помощью крокусовой ткани, используя только очень легкое давление.

Незначительные искажения сопрягаемой поверхности корпуса клапана могут быть исправлены путем сглаживания поверхности листом крокусовой ткани. Расположить ткань крокуса на поверхностной пластине, листе листового стекла или на такой же плоской поверхности. Если деформация сильная или какие-либо поверхности сильно забиты, корпус клапана придется заменить.

Осмотреть клапаны и пробки на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Незначительные поверхностные царапины на стальных клапанах и заглушках могут быть удалены с помощью крокус-ткани, но не закругляют края клапана или заглушки. Поддержание остроты этих кромок жизненно важно. Кромки предотвращают попадание посторонних веществ между клапанами и пробками и каналом.

Осмотреть все отверстия клапана и пробки в корпусе клапана. Для просмотра внутренних поверхностей отверстий использовать пенлайт. Заменить корпус клапана, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Осмотреть все пружины корпуса клапана. Пружины должны быть без перекосов, коробления или разбитых витков.

Пробная посадка каждого клапана и заглушки в его отверстие для проверки свободы работы. При чистоте и высыхании клапаны и пробки должны свободно опускаться в расточки.

Отверстия в корпусе клапана обычно не изменяются по размерам при использовании. Если корпус клапана функционировал правильно, когда новый, он должен продолжать работать должным образом после очистки и проверки. Не должно быть необходимости заменять узел корпуса клапана, если только он не поврежден при обращении.

Осмотреть все отверстия аккумулятора в корпусе клапана, а также уплотнительные кольца поршня аккумулятора и заменить их, если они порезаны или повреждены. Использовать пенлайт для просмотра внутренних поверхностей отверстий. Заменить корпус клапана, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Проверить все пружины аккумулятора. Пружины не должны иметь деформации, коробления или сломанных витков.

Схема №411

Войти

Осмотреть все гидравлические уплотнения на корпусе клапана. Заменить любые пломбы, которые имеют трещины, искажены или повреждены каким-либо образом. Эти уплотнения передают давление жидкости непосредственно на муфты. Любая утечка давления в этих точках может вызвать проблемы с производительностью трансмиссии.

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. Смазать клапаны, пробки и отверстия клапанов корпуса чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установить клапан электромагнитного выключателя и пробки, а также заглушки 5 и фиксатор в корпус клапана.
3. Установить контрольные шарики корпуса клапана в соответствующие места.
4. Установить сепаратор и передающую пластину на корпус клапана.
5. Установить винты для удержания переходной пластины на корпусе клапана. Затянуть винты до 6 Н.м (50 дюймов фунтов.). 1 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 6 - АККУМУЛЯТОР ИЗБЫТОЧНОГО ПРИВОДА 2 - ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ И ПРОБКА 7 - АККУМУЛЯТОР ПОД ПРИВОДОМ 3 - ВЕРХНИЙ КОРПУС КЛАПАНА 8 - АККУМУЛЯТОР 4C 4 - РУЧНОЙ КЛАПАН 9 - АККУМУЛЯТОР 2C 5 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН И ЗАГЛУШКИ.
6. Установить уплотнительные кольца поршня аккумулятора на каждый поршень аккумулятора.
7. Установить поршни аккумулятора (1, 6-9) и пружины в корпус клапана в том месте, откуда они были сняты. Обратить внимание, что все аккумуляторы, кроме повышающей передачи, имеют две пружины. Поршень (6) аккумулятора овердрайва имеет только одну пружину.
8. Установить челночный клапан низкого / обратного направления, пробку и фиксатор (2) в корпус клапана.
9. Установить крышку аккумулятора на корпус клапана.
10. Установить винты для удержания крышки аккумулятора на корпусе клапана. Затянуть винты до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
11. Установить ручной клапан (4). 1 - СЕЛЕКТОРНАЯ ПЛАСТИНА TRS 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 3 - УПЛОТНЕНИЯ ПРОХОДОВ СЦЕПЛЕНИЯ
12. Установить пластину селектора TRS (1) на корпус клапана и ручной клапан.
13. Установить стопорную пружину (2) на корпус клапана.
14. Установить винт для удержания стопорной пружины 2 на корпусе клапана. Затянуть винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
15. При необходимости установить на корпус клапана новые уплотнения прохода муфты 3. 1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
16. Установить соленоид и реле давления в сборе на корпус клапана.
17. Установить болты (1) для удержания соленоида и реле давления в сборе на корпусе клапана. Затянуть болты до 6 Н.м (50 дюймов фунтов.). Сначала затянуть болты, прилегающие к стрелкам, отлитым в дно передаточной пластины.

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

1. Установить селекторную пластину TRS в положение PARK.
2. Установить коробку передач в положение PARK.
3. Смазать уплотнитель на разъеме сборки соленоида и реле давления вазелином.
4. Расположить корпус клапана в коробке передач и совместите ручной рычаг на корпусе клапана со штифтом на рычаге ручного переключения коробки передач.
5. Корпус клапана седла в футляре и установить один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
6. Поочередно и равномерно затянуть болты корпуса клапана до 12 Н.м (105 дюймов. фунт.) крутящий момент.
7. Включить внешний рычаг ручного переключения передач и убедиться, что селекторная пластина TRS правильно перемещается во все положения диапазона передач. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ 4 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Уплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливать уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
8. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установить уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
9. Установить сменный фильтр (1) на место на корпусе клапана и в масляный насос.
10. Установить винт для удержания фильтра на корпусе клапана. Затянуть винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунт.) крутящий момент.
11. Подсоединить электромагнит и электрический разъем 23 датчика давления.
12. Установить масляный поддон с помощью силиконового уплотнителя прокладок. Затянуть болты поддона до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
13. Опустить автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
14. При необходимости проверить и отрегулировать трос переключения передач.