Локализация
(1) интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)
Интеллектуальный коммутационный блок установлен вертикально в приборной панели
Описание
"Интеллектуальный" коммутационный блок (BSI1) является "сердцем" мультиплексной системы
Интеллектуальный коммутационный блок состоит из следующих элементов
- Механический интерфейс
- Электронная плата с микропроцессорами
- Логического интерфейса
Функции интеллектуального коммутационного блока
- Функции межсетевого шлюза для различных мультиплексных сетей
- Функции межсетевого шлюза для проводных и мультиплексных связей
- Функции диагностики
- Получение информацию от датчиков
- Распределение и защита питания к элементам, связанным с блоком BSI 1
- Управление протоколами диалогов мультиплексных связей
Блок BSI 1 EV (*) отличается следующими особенностями
- Полная защищенность от огня
- Развитие мощности SMARTS, так же как PSF1
- Переход к 32ko RAM и 1Mo флеш памяти
- Увеличение возможностей программного обеспечения
- Общее постоянное питание от "+" аккумуляторной батареи для 5 реле выключения
- Развитие интерфейса управления индикаторами выключателей (светодиодами) позволяет избежать нежелательного включения индикаторов в состоянии покоя (снижение утечек тока)
Примечание(*): EV = Доработка
Программный интерфейс
Функции программного интерфейса
- Инициализация запуска «интеллектуального» коммутационного блока
- Управление микроконтроллером, выполняющим функции "интеллектуального" коммутационного блока
BSI1 позволяет производить загрузку программного обеспечения (драйверов) для приведенных ниже функций через сеть CAN DIAGNOSTIC
- Управление реле стеклоочистителей, стеклоподъемников
- Центральное реле указателей поворота
- Различное освещение
- Роль интерфейса с различными сетями: CAN I/S, CAN CONFORT, CAN CAR
Режим работы
«интеллектуальный» коммутационный блок имеет четыре режима работы
- «неактивный» режим: все выходы, управляемые блоком BSI 1 находятся в «спящем» состоянии
- "дежурный" режим, соответствующий отсутствию сигнала +APC (реле, переключаемые с помощью «интеллектуального» коммутационного блока) и питания +ACC
- Режим «просыпание», при котором активны все функции и, в особенности, связь по всем трем мультиплексным сетям: CAN межсистемной, CAN КОМФОРТ и CAN CAR
- Режим «просыпание», который определяет фазу «просыпания» между моментом, когда BSI 1 должен «проснуться» и моментом, когда он находится в «проснувшемся» состоянии
Примечание«проснувшееся» состояние включает, в частности, фазу инициализации программного обеспечения
Замена: BSI
Замена блока BSI является точной операцией, напрямую влияющей на работу автомобиля
Плохая установка блока BSI может вызвать неисправности
- Полную потерю или ухудшение функций автомобиля
- Появление кодов ошибки в результате ошибок диагностики, что приведет к необоснованным снятиям деталей
ПримечаниеЗа более подробной информацией обратитесь к INFO'DIAG №392 в 11/06/2007
Предохранители
| предохранители | калибр | принадлежность |
|---|---|---|
| F3 | 5A | компьютер подушек безопасности |
| автоматическая коробка передач AL4/AM6 | ||
| коммутационный блок и защита | ||
| электрохромные внутреннее и наружные зеркала заднего вида | ||
| плата двери водителя / блок подсветки и запоминания положений | ||
| передний стеклоподъемник | ||
| люк | ||
| F6 | 30A | задний стеклоподъемник |
| переносная лампа | ||
| освещение перчаточного ящика | ||
| задний плафон + заднй фонарь местной подсветки | ||
| передний плафон + передний фонарь местной подсветки | ||
| зеркальце | ||
| плафон для чтения (x2) | ||
| автомагнитола RD4 / радиотелефон RT4 | ||
| многофункциональный дисплей типа DT | ||
| многофункциональный дисплей типа С- | ||
| CD-чейнджер | ||
| обнаружение падения давления в шинах | ||
| гнездо 12V (передний) | ||
| прикуриватель | ||
| сигнализация (компьютер + сирена) | ||
| Подрулевой коммутационный блок | ||
| рулевое колесо с фиксированными центральными органами управления | ||
| F11 | 15A | замок зажигания со слабым током |
| блок запоминания положения сиденья водителя | ||
| приборная панель | ||
| матрица сигнализаторов непристегнутых ремней безопасности | ||
| КОМПЬЮТЕР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | ||
| PSF2 | ||
| реле, интегрированное в блок управления гидравлики | ||
| блок управления подушек безопасности | ||
| датчик дождя и яркости освещения | ||
| компьютер системы помощи при парковке | ||
| блок запоминания: сиденье пассажира | ||
| BSR (коммутационный блок двигателя) | ||
| мультиплексный усилитель | ||
| комплект» свободные руки» | ||
| компьютер системы динамической стабилизации | ||
| заднее стекло с электроподогревом | ||
| зеркала с электроподогревом (правый и левый) |
Расположение разъемов
| метка | разъем | Количество проводов | цветов | обозначение |
|---|---|---|---|---|
| 2 | EP | 40 | черный | главный жгут проводов электронного оборудования |
| 3 | EA | 6 | черный | жгут проводов дополнительного электронного оборудования |
| 4 | PP | 16 | зеленый | главный жгут проводов «мощности» |
| 5 | PB | 10 | черный | провод питания «мощности» панели управления |
| 6 | PB1 | 10 | белый | провод питания «мощности» панели управления |
| 7 | AP | 2 | серый | жгут проводов питания «мощности» |
| 8 | PH2 | 16 | серый | питание «мощности» к жгуту проводов салона |
| 9 | PH1 | 16 | черный | жгут проводов «мощности» салона |
| 10 | EH2 | 40 | синий | жгут проводов электронного оборудования салона |
| 11 | EH1 | 40 | белый | жгут проводов электронного оборудования салона |
Принадлежность контактов электрических разъемов
Разъем EP
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | - | не подсоединен |
| 2 | вход/выход | шина сети CAN I/S High |
| 3 | вход/выход | LIN блока состояния заряда аккумуляторной батареи |
| 4 | вход/выход | шина сети CAN I/S Low |
| 5 | вход | порядок работы: Buzzer |
| 6 | вход | требование активации блока BSI для нормализации систем автомобиля (дополнительный обогреватель) |
| 7 | выход | управление фарами дневного света |
| 8 | - | не подсоединен |
| 9 | - | не подсоединен |
| 10 | вход/выход | информация о «просыпании» по команде с пульта дистанционного управления (RCD) |
| 11 | выход | управление корректором направления фар при ручном управлении |
| 12 | вход | информация об открытии пробки топливного бака |
| 13 | выход | аналоговая «масса» пробки топливного бака |
| 14 | выход | аналоговая «масса» измерителя уровня топлива |
| 15 | вход | информация датчика уровня топлива |
| 16 | - | не подсоединен |
| 17 | - | не подсоединен |
| 18 | - | не подсоединен |
| 19 | - | не подсоединен |
| 20 | - | не подсоединен |
| 21 | вход/выход | шина сети CAN I/S High |
| 22 | вход | вход сигнала гидравлики - (BSI) |
| 23 | вход | вход сигнала гидравлики + (BSI) |
| 24 | вход/выход | шина сети CAN I/S Low |
| 25 | - | не подсоединен |
| 26 | - | не подсоединен |
| 27 | - | не подсоединен |
| 28 | - | не подсоединен |
| 29 | - | не подсоединен |
| 30 | - | не подсоединен |
| 31 | вход/выход | высокий провод шины CAN DIAG (BSI1) |
| 32 | - | не подсоединен |
| 33 | вход/выход | низкий провод диагностической шины CAN DIAG (BSI1) |
| 34 | - | не подсоединен |
| 35 | вход/выход | CAN CAR low |
| 36 | вход | включение спортивного режима подвески |
| 37 | вход/выход | CAN CAR high |
| 38 | вход | включение программы "Спорт" (автоматическая коробка передач) |
| 39 | вход | включение программы "Снег" (автоматическая коробка передач) |
| 40 | - | не подсоединен |
Разъем EA
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | - | не подсоединен |
| 2 | - | не подсоединен |
| 3 | - | не подсоединен |
| 4 | вход/выход | CAN CAR high |
| 5 | - | не подсоединен |
| 6 | вход/выход | CAN CAR low |
Разъем PP
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | вход | + APC |
| 2 | - | не подсоединен |
| 3 | - | не подсоединен |
| 4 | выход | управление фонарями стоп-сигнала |
| 5 | - | не подсоединен |
| 6 | выход | масса |
| 7 | - | не подсоединен |
| 8 | выход | «масса» кузова |
| 9 | выход | питание «+ от замка зажигания» - коммутационный блок и защита / управление автоматической коробкой передач |
| 10 | - | не подсоединен |
| 11 | выход | питание + аккумуляторная батарея (выключение в положении "Р") (рулевое колесо с установленными органами управления) |
| 12 | выход | питание + аккумуляторная батарея |
| 13 | - | не подсоединен |
| 14 | выход | подсветка управляющих кнопок: автоматическая коробка передач (Sport - снег - стояночный тормоз с элекроприводом) |
| 15 | - | не подсоединен |
| 16 | выход | питание +CAN обмотки реле узла электронасоса и встроенного гидравлического блока /PSF1 |
Разъем PB
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | выход | питание + аккумуляторная батарея (выключение в положении "Р") (автомагнитола RD4 / многофункциональный дисплей C- / CD-чейнджер / автомагнитола RT4) |
| 2 | вход | выключатель фонарей аварийной сигнализации |
| 3 | вход | информация о запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления |
| 4 | выход | Питание + аксессуары и лампа подсветки ящика для перчаток |
| 5 | выход | Питание + аккумуляторной батареи контактора противоугонной системы |
| 6 | выход | питание «+CAN» (датчик дождя и яркости освещения / аудиоусилитель / комплект» свободные руки» / помощь при непреднамеренном пересечениии линии дорожной разметки) |
| 7 | выход | питание + габаритные фонари / клавиша отключения / помощь при непреднамеренном пересечениии линии дорожной разметки |
| 8 | вход/выход | CAN Комфорт High |
| 9 | выход | состояние системы |
| 10 | вход/выход | CAN Комфорт Low |
Разъем PB1
| Voies | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | вход/выход | CAN CAR low |
| 2 | выход | питание «+ от замка зажигания» (блок управления подушек безопасности) |
| 3 | вход/выход | CAN CAR high |
| 4 | вход | питание «+ от замка зажигания» (выключатель системы защиты от угона) |
| 5 | вход/выход | CAN CAR low |
| 6 | вход | команда на управление стартером |
| 7 | - | не подсоединен |
| 8 | вход/выход | шина сети CAN I/S High |
| 9 | выход | включение индикатора выключателя системы измерения доступного пространства для парковки |
| 10 | вход/выход | шина сети CAN I/S Low |
Разъем AP
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | выход | питание + аккумуляторная батарея |
| 2 | выход | питание + аккумуляторная батарея |
Разъем PH2
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | выход | питание + аксессуаров: передний прикуриватель |
| 2 | выход | питание + аккумуляторная батарея (выключение в положении "Р") (блок памяти багажника) |
| 3 | выход | питание «+CAN» (блок запоминания) |
| 4 | выход | питание «+CAN» (блок управления подушек безопасности) |
| 5 | - | не подсоединен |
| 6 | выход | питание «+ от замка зажигания» (зеркало с электрохромовым покрытием) |
| 7 | выход | управление электрообогревом наружного зеркала |
| 8 | выход | питание заднего стеклоподъемника |
| 9 | выход | Питание: передний стеклоподъемник - панель управления двери водителя |
| 10 | выход | питание + аккумуляторная батарея (привод тента кабриолета / блок подсветки и запоминания положений / люк) |
| 11 | выход | "+" CAN (приборная панель / Панель системы кондиционирования / блок сигнализаторов непристегнутых ремней безопасности) |
| 12 | выход | Питание + подсветка прикуривателя |
| 13 | выход | не подсоединен |
| 14 | выход | подсветка переключателя "спорт/снег" автоматической коробки передач |
| 15 | выход | не подсоединен |
| 16 | выход | "+" CAN - реле узла электронасоса и интегрированного электронного блока/платы предохранителей |
Разъем PH1
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | выход | включение функции обогрева заднего стекла |
| 2 | выход | управление системой безопасности детей |
| 3 | выход | "+" CAN (коммутационный блок прицепа / система помощи при парковке / блок EM) |
| 4 | выход | питание заднего правого противотуманного фонаря |
| 5 | выход | управление задним приводом стеклоочистителя |
| 6 | выход | питание правого фонаря заднего хода |
| 7 | выход | информация о включении задней передачи |
| 8 | - | не подключен |
| 9 | выход | включение функции обогрева заднего стекла |
| 10 | выход | питание «+ACC» (гнездо 12 V (передний) |
| 11 | выход | питание лампы подсветки центрального ящика для перчаток |
| 12 | выход | питание заднего левого противотуманного фонаря |
| 13 | выход | задний правый фонарь указателя поворота |
| 14 | выход | задний левый фонарь указателя поворота |
| 15 | выход | питание левого фонаря заднего хода |
| 16 | - | не подключен |
Разъем EH2
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | вход/выход | ШИНА lin 1 |
| 2 | - | не подсоединен |
| 3 | - | не подсоединен |
| 4 | вход | управление: система определения достаточности места для парковки |
| 5 | - | не подсоединен |
| 6 | - | не подсоединен |
| 7 | вход | информация поднятого тента |
| 8 | - | не подсоединен |
| 9 | - | не подсоединен |
| 10 | вход | информация - управление открытием крышки багажника |
| 11 | - | не подсоединен |
| 12 | выход | питание заднего правого габаритного фонаря |
| 13 | выход | питание левого заднего габаритного фонаря |
| 14 | выход | питание освещения порога двери (задняя) |
| 15 | выход | управление задним светильником |
| 16 | выход | питание плафона освещения багажника |
| 17 | выход | включение индикатора спортивного режима подвески |
| 18 | выход | питание фонарей подсветки гос. регистрационного знака |
| 19 | - | не подсоединен |
| 20 | выход | питание + аксессуаров (задний потолочный плафон для чтения / передний фонарь местной подсветки и косметическое зеркало / плафон освещения 2 ряда сидений) |
| 21 | вход/выход | ШИНА lin 1 |
| 22 | - | не подсоединен |
| 23 | - | не подсоединен |
| 24 | - | не подсоединен |
| 25 | вход | информация правого заднего ремня безопасности |
| 26 | вход | информация от заднего левого ремня безопасности |
| 27 | вход | информация от заднего центрального ремня безопасности |
| 28 | - | не подсоединен |
| 29 | вход | информация от заднего плафона освещения |
| 30 | - | не подсоединен |
| 31 | - | не подсоединен |
| 32 | вход | пороговое значение высоты кузова (+) |
| 33 | вход | пороговое значение высоты кузова (-) |
| 34 | выход | дополнительные габаритные фонари (задняя) |
| 35 | выход | механизм открывания багажника |
| 36 | - | не подсоединен |
| 37 | вход/выход | CAN CAR low |
| 38 | - | не подсоединен |
| 39 | вход/выход | CAN CAR high |
| 40 | - | не подсоединен |
Разъем EH1
| каналов | тип каналов | сигнал |
|---|---|---|
| 1 | вход | управление фиксированной остановкой заднего стеклоочистителя |
| 2 | вход | требование выключения наружного освещения |
| 3 | - | не подсоединен |
| 4 | вход | контактор открытой двери (передний левый) |
| 5 | вход | контактор открытой двери (передний правый) |
| 6 | - | не подсоединен |
| 7 | - | не подсоединен |
| 8 | выход | "масса" аналоговых цепей - температура наружного воздуха |
| 9 | выход | подсветка приборной панели / ьхфры№юэ |
| 10 | выход | управление: реле противотуманных фар |
| 11 | - | не подсоединен |
| 12 | выход | команда разрешения привода люка / светозащитной шторы |
| 13 | вход | информация: задний багажник открыт |
| 14 | выход | управление задним правым фонарем стоп-сигнала |
| 15 | выход | управление задним левым фонарем стоп-сигнала |
| 16 | выход | управление верхним фонарем стоп-сигнала |
| 17 | - | не подсоединен |
| 18 | вход | информация о внешней температуре |
| 19 | выход | управление автоматическим закрытием люка крыши |
| 20 | - | не подсоединен |
| 21 | - | не подсоединен |
| 22 | выход | разрешение на функционирование: элемент обогрева |
| 23 | - | не подсоединен |
| 24 | - | не подсоединен |
| 25 | вход | включение переднего плафона |
| 26 | - | не подсоединен |
| 27 | вход | информация о запирании/отпирании переднего левого замка |
| 28 | вход/выход | CAN Комфорт Low |
| 29 | вход | информация: запирание (блокировка) (передний правый) |
| 30 | вход/выход | CAN Комфорт High |
| 31 | вход | система безопасности детей: задняя правая дверь |
| 32 | выход | включение переднего плафона |
| 33 | вход | концевой выключатель задней правой двери |
| 34 | вход | концевой выключатель задней левой двери |
| 35 | вход | информация стояночного тормоза |
| 36 | вход | система безопасности детей: задняя левая дверь |
| 37 | вход | информация: ремень безопасности (передний левый) |
| 38 | вход/выход | CAN Комфорт Low |
| 39 | вход | ремень безопасности (передний правый) |
| 40 | вход/выход | CAN Комфорт High |
Работа: фаза жизни BSI 1
| обозначения | жизненная ситуация BSI 1 | жизненная ситуация сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
|---|---|---|
| BSI1 -1 | BSI1 в рабочем режиме | сети CAN CAR и CAN CONFORT «проснулись» |
| BSI1 -2 | BSI1 в рабочем режиме | подтверждение «засыпания» сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
| BSI1 -3 | BSI1 в рабочем режиме | «засыпание» сетей CAN CAR и CAN CONFORT |
| BSI1 -4 | BSI1 в рабочем режиме | сети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули» |
| BSI1 -5 | BSI1 в "спящем" режиме | сети CAN CAR и CAN CONFORT «заснули» |
| этапы | описание |
|---|---|
| 1-2 | отсутствие условий для поддержания сетей в рабочем состоянии |
| 2-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 2-3 | время задержки истекло: 60 секунд в режиме «клиент», 3 секунды в режиме «эко» |
| 3-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 3-4 | время задержки истекло: 15 секунд |
| 4-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 4-5 | нет условий для перехода BSI1 в рабочий режим или для поддержания его в рабочем режиме и выдержка времени 60 секунд |
| 5-1 | требование «пробуждения» сетей |
| 5-4 | перевод блока BSI1 в рабочий режим |
Описание состояния BSI 1-1 и BSI 1-2
Сети и BSI1 в рабочем режиме
Весь перечень условий для подержания сетей в рабочем состоянии изучен
BSI1 управляет выдержкой времени в зависимости от номинального режима и режима экономии электроэнергии, что позволяет переключаться по его истечении в состояние BSI1-3
Данная выдержка времени не учитывается, если не присутствует ни одно из условий поддержания сетей в рабочем состоянии. И повторно инициализируется, как только одно из условий поддержания сетей в рабочем состоянии вновь возникает
Описание состояния 1-3
В состоянии "засыпания" сети и BSI1 всегда находятся в рабочем режиме
BSI1 предупреждает все компьютеры о "засыпании" сетей
По получению этой информации элементы сети, которые пока потребляют номинальную электроэнергию, могут выполнить свое внутреннее обеспечение
Во время этой фазы набор условий по поддержанию или «просыпанию» сетей по-прежнему сохраняется
- Если в конце этой фазы включения режима ожидания не появляется никаких условий поддержания, блок BSI1 остается в состоянии ожидания и переводит сети в режим "засыпания"
- Если в течение фазы "засыпания" появляется условие для поддержания рабочего состояния сетей или их перехода в рабочий режим, сети переходят в рабочий режим BSI1-1, затем BSI1-2
Описание состояния 1-4
Если сети "спят" BSI1-4, только запрос на переход сетей в рабочий режим заставляет их перейти в рабочий режим BSI1-1
BSI1 управляет 60-секундной задержкой во всех конфигурациях, позволяющей перейти в "спящее" состояние BSI1 5
Отсчет выдержки времени происходит в отсутствие каких-либо условий поддержания рабочего состояния BSI1 и начинается заново при появлении того или иного условия поддержания рабочего состояния или перехода в рабочий режим BSI1
Описание состояния 1-5
Сети "спят", BSI1 "спит"
- Запрос на активацию цепей проходит блок BSI1 и цепи в состоянии BSI1-4
- Запрос на активацию цепей проходит блок BSI1 и цепи в состоянии BSI1
Описание
| области | принцип работы | подробности функционирования |
|---|---|---|
| Удаленная Управляемая Активизация | ||
| экономичный режим | ||
| баланс / дисбаланс | ||
| связующее звено между мультиплексными сетями | ||
| связующее звено между датчиками и мультиплексными сетями | ||
| внутреннее освещение | постепенное загорание и гашение и выключение с задержкой передних плафонов | |
| функция автоматического включения фар ближнего света (автомобиль, оснащенный датчиком дождя и яркости освещенности) | ||
| автоматическое включение фар ближнего света, если включен стеклоочиститель | ||
| функция задержки выключения фар "follow-me home" и наружная подсветка при посадке в автомобиль | ||
| локализация автомобиля (2-е нажатие на кнопку запирания пульта дистанционного управления) | ||
| свет, включаемый в дневное время, (активируемый при установке параметров меню панели приборов) | ||
| прерывистая работа в промежуточном положении переднего и заднего стеклоочистителя в зависимости от скорости автомобиля | ||
| выключатель стеклоочистителя в любом другом положении, кроме прерывистого режима работы (малая или большая скорость); Снижение скорости работы стеклоочистителей при остановке автомобиля | ||
| включение заднего стеклоочистителя при включении передачи заднего хода и работающем переднем стеклоочистителя (автомобиль с кузовом универсал) | ||
| частота взмахов заднего стеклоочистителя в зависимости от частоты взмахов переднего стеклоочистителя (автомобиль с кузовом универсал) | ||
| положение для обслуживания переднего стеклоочистителя | ||
| зависимость частоты взмахов переднего стеклоочистителя от интенсивности дождя (автомобиль с кузовом универсал) | ||
| частота взмахов заднего стеклоочистителя в зависимости от частоты взмахов переднего стеклоочистителя (автомобиль с кузовом универсал) | ||
| положение для обслуживания переднего стеклоочистителя | ||
| электрическая регулировка зеркал | ||
| зеркало с электрохромовым покрытием (в зависимости от версии) | ||
| возможно нарушение энергетического баланса при включении электрообогревателя заднего стекла | ||
| электрообогрев наружных зеркал при включении электрообогрева заднего зеркала | ||
| круиз-контроль | передача команд пользователя в компьютер управления двигателем через модуль коммутации под рулевым колесом и BSI 1 | |
| ограничитель скорости автомобиля | первый упор педали акселератора | |
| система помощи при парковке | передача информации о включении заднего хода в BSI 1 с помощью концевого выключателя, затем информации, передаваемой по сети CAN CONFORT, в компьютер системы помощи при парковке | |
| запоминание пробега в панели приборов и «интеллектуальном» коммутационном блоке | ||
| реостат регулирования яркости подсветки приборной панели | ||
| информация ограничения скорости и круиз-контроля автомобиля на жидкокристаллическом экране панели приборов | ||
| сбор данных панелью контактных датчиков | ||
| распознавание и синтез речи | ||
| радиотелефон RT4, оснащенный многофункциональным цветным дисплеем | ||
| телефонный вызов | ||
| вызов службы помощи при поломке | ||
| срочный вызов | ||
| Регулятор температурного режима испарителя | ||
| защита от опасного повышения давления в контуре кондиционера воздуха | ||
| защита от опасного повышения частоты вращения двигателя | ||
| разрешение на включение климатической установки, получаемое от компьютера управления двигателем | ||
| команда на включение климатической установки, управляемая «интеллектуальным» коммутационным блоком (BSI1) | ||
| электрические стеклоподъемники | электрический стеклоподъемник двухрежимный с системой защиты от защемления | |
| аутентификация автомагнитолы по коду VIN | ||
| автоматическая регулировка уровня звука аудиосистемы на движущемся автомобиле | ||
| автомобильный радиоприемник RD4 с моно тюнером (уровень автомобильного радиоприемника 1) | ||
| автомобильный радиоприемник RD4 с двойным тюнером и проигрывателем CD формата MP3 (уровень автомобильного радиоприемника 2+) | ||
| запирание и отпирание дверей и крышек ключом (с помощью так называемых «передающих сигналы» замков водителя и/или пассажира) или пультадистанционного управления | ||
| сигнализация путем фиксированного свечения фонарей указателей поворота в течение 2 секунд) | ||
| автоматическое запирание багажника, дверей и крышек при скорости, начиная с 10 км/ч на автомобилях, оснащенных центральным замком (6 миль/час) | ||
| отпирание замков в случае удара | ||
| определение незакрытой двери | ||
| суперблокировка в 1 время исключительно для автомобилей с правым расположением рулевого колеса (или в качестве опции) | ||
| охранная сигнализация | периметрическая и объемная защита охранной сигнализации | |
| система: ADC2 или ADC2R | ||
| распознавание ключа зажигания | ||
| разблокировка компьютера управления двигателем | ||
| подушки безопасности | отпирание замков в случае удара (в зависимости от условий) | |
| срочный вызов | автоматический экстренный вызов в случае столкновения (срабатывание подушек безопасности), если автомобиль оснащен радиотелефоном RT4 |