Помощь в диагностике: сцепление не размыкается или размыкается с трудом (BVM6, BVM5) Citroen C4 Picasso II

Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления

Ощущение клиента

• Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
• Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
• Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
• Затруднено переключение передач
• Невозможность переключения передач
• Утечка тормозной жидкости

Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока

Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр

Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью

"A" Нормальное закрепление: Тяга главного цилиндра находится в фиксаторе шарнира

"B" Ненормальное закрепление: Тяга главного цилиндра не соединяется с фиксатором шарнира

Если имеет место поломка, заменить главный цилиндр

Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр

Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"

Этап 2: контроль педального блока

Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком

Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается

• Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
• Звукоизоляционный материал под панелью управления
• Любой другой посторонний предмет

Проверка: верхний упор педали сцепления

Открепите шумоизоляцию под панелью управления

Поднять педаль вручную

Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали

• Задевание педали сцепления за педаль тормоза
• Деформации педального механизма
• Отсутствие внутреннего элемента педального механизма

Замените неисправный элемент

Проверка: нижний упор педали сцепления

Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении

Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")

В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла

• Задевание педали сцепления за педальный узел
• Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
• Деформации педального механизма

Замените неисправный элемент

Проверка: артикул педального механизма

Если на педали сцепления имеется контрольная наклейка (2) проверить действующий реферанс педали (в зависимости от комплектации)

Если наклейка отсутствует, проверить вид соединения с главным цилиндром (1), цвет пружины (3) педали сцепления

При несоответствии артикула замените педальный механизм

Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления

Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления

• При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
• Если сервопривод плохо установлен, установить на место

Проверить соответствие числа пружин (3) и их цвета

Если пружины не соответствуют, заменить их

Проверка: целостности педали сцепления

Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали

При наличии дефектов замените педаль

Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления

Этап 3: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток

Проверить угловое положение главного цилиндра "c" по отношению к трубопроводу низкого давления

Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (4) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр

Этап 4: контроль реферанса рабочего цилиндра

Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив цвета элементов, указанных ниже

Проверить соответствие главного цилиндра по реферансу, имеющемуся (в "d") на корпусе главного цилиндра или по цвету тяги главного цилиндра "e"

Если цвет не соответствует, снимите рабочий цилиндр и проверьте рабочий реферанс, находящийся на корпусе главного цилиндра; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр

Этап 5: контроль рабочего цилиндра

Контроль реферанса рабочего цилндра

Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив рабочий реферанс, который виден на корпусе рабочего цилиндра (5), и/или цвет заглушки для прокачки (6)

При несоответствии приемного цилиндра замените его

Контроль положения тяги рабочего цилиндра

Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки

Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (7), переставьте ее

"C" нормальное положение

"D" ненормальное положение

Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра

• Открыть: бачок с тормозной жидкостью
• Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
• Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее

Если тяга рабочего цилиндра на находится в выпущенном положении, заменить рабочий цилиндр

Если тяга рабочего цилиндра приходит в выдвинутое положение, сервопривод работает нормально, проверить сцепление

Этап 6: проверьте реферанс трубки между главным и рабочим цилиндром

Проверить исправность трубок по их форме

Если форма трубопроводов не соответствует норме, заменить их

Этап 7: контроль утечек

Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)

Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр

Контроль рабочего цилиндра

Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра

При наличии жидкости на вентиле проверить уплотнение трубопровода подачи к главному цилиндру

Если течь все еще имеется, заменить исполнительный цилиндр

Измерить ход "E" от положения включения "f" до положения выключения "g"; с помощью приспособления для нажания на педаль

Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм

Если величина зазора не соответствует норме

• Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 4)
• Контроль реферанса трубки между главным и рабочим цилиндром гидравлического привода сцепления (смотреть этап 6)

Если на защитном кожухе приемного цилиндра присутствует тормозная жидкость

• Если рабочий цилиндр был ранее снят или отделен от коробки передач, удалить избыток масла и установить чехол снова
• Если с приемным цилиндром не выполнялось никаких операций, замените его

Проверка реферанса исполнительного цилиндра

Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления

Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 4)

Проверте герметичное закрытие системы прокачки

Снять: снять трубопровод питания исполнительного цилиндра и заменить уплотнение или трубопровод в сборе

При наличии тормозной жидкости на трубке прокачки проверить прокладку

Если течь все еще имеется, заменить прокладку или трубопровод от главного к исполнительному цилиндру и штуцер прокачки

Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки

Проверить исправность штуцера прокачки (8), проверив № реф., видимый в "j", или цвет крышки штуцера прокачки

Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки

Контроль трубопроводов

Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору

Проверить закрепление трубопровода питания главного цилиндра в промежуточных соединениях

"F" - Ненормальное закрепление

Если обнаруживается ненормальность, отсоединить трубопровод питания от главного цилиндра

Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод

Контроль внешних утечек главного цилиндра

Если жидкость присутствует на корпусе главного цилиндра со стороны салона и/или со стороны двигателя, заменить трубопровод питания главного цилиндра (9) или трубопровод от главного до исполнительного цилиндра (10)

Контроль внутренних утечек в главном цилиндре

"k" место течи

Если автомобиль имеет рабочий цилиндр

• Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
• Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр

Если автомобиль оборудован гидравлическим упором

• Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
• Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
• Нажмите на педаль сцепления
• Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр

Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления

Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления

Снимите педальный узел

Снимите усилительную пружину с педали сцепления

Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления

Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)

Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра

Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления

Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления

Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода

• Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
• Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления

Заполните резервуар с тормозной жидкостью

Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,

• Замените гидравлический упор (в зависимости от уровня комплектации)
• Проверьте работу сцепления